Veja os carros mais importantes lançados em 2024 no Brasil

No início do ano, a BYD lançou o Dolphin Mini como o carro elétrico de entrada. Seu motor dianteiro desenvolve 75 cv de potência e 13,8 kgfm de torque, aliado ao câmbio automático de uma marcha. O modelo ainda carrega pacote de baterias de 38 kWh, que geram autonomia de 280 km, segundo o Inmetro. Este conjunto proporciona recarga de 30% a 80% a 40 kW em 30 minutos. O carro é vendido em versões de quatro e cinco lugares, e os preços vão de R$ 115.800 a R$ 119.800.

• BYD Dolphin Mini: preço, motor e equipamentos de série

Shark

A Shark estreou no mercado brasileiro em novembro com a proposta ousada para o segmento de picapes médias. Afinal, trata-se da primeira caminhonete híbrida plug-in do Brasil com preço sugerido de R$ 379.800. O motor é 1.5 turbo a gasolina de 183 cv e 26,5 kgfm, que trabalha com outros dois elétricos, um sobre cada eixo. O dianteiro tem 231 cv e 31,6 kgfm, enquanto o traseiro entrega 204 cv e 34,6 kgfm. A potência combinada é de 437 cv. As baterias de 29,6kWh garantem uma autonomia em modo puramente elétrico de 57 km, segundo dados do Inmetro.

• BYD Shark: preço, motor e equipamentos da picape híbrida

O Citroën Basalt chegou às lojas com a missão de popularizar os SUVs com pegada cupê — papel que seu irmão, o Fiat Fastback, cumpre bem. As versões mais baratas são oferecidas com motor 1.0 aspirado flex de até 75 cv e 10,7 kgfm, com câmbio manual de cinco marchas. Já as configurações mais caras têm o 1.0 turboflex de até 130 cv e 20,4 kgfm, com câmbio CVT de sete marchas.

• Citroën Basalt 2025: veja preços, equipamentos e versões

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Titano

A Titano nunca chegou perto de incomodar Ford Ranger, Chevrolet S10, Toyota Hilux e companhia desde o seu lançamento, em março. Mas está nessa lista por ser a primeira picape média da história da marca, que domina outras categorias do segmento com Strada e Toro. A Titano é literalmente uma Peugeot Landtrek com o símbolo da marca italiana e tem três versões: Endurance MT (R$ 219.990), Volcano (R$ 239.990) e Ranch (R$ 259.990). Todas são equipadas com motor 2.2 turbodiesel de 180 cv, mas nas duas versões mais caras são 40,8 kgfm, enquanto a de entrada tem 37,7 kgfm.

Pulse T200 Hybrid e Fastback T200 Hybrid

Aqui, a referência é em dose dupla com os primeiros híbridos da Fiat no Brasil: Pulse e Fastback. Sob o capô, a dupla têm sistema híbrido leve (MEV) com motor T200 1.0 turbo flex de três cilindros, 12 válvulas e injeção direta, que rende até 130 cv e 20,4 kgfm de torque, aliado a um sistema de 12V, conhecido como BSG. O câmbio é o automático CVT de sete marchas simuladas. O Pulse parte de R$ 125.990 e o Fastback de R$ 151.990. Para conferir tudo sobre as versões, clique aqui.

• Fiat T200 Hybrid: como funciona o motor híbrido flex de Pulse e Fastback

O Hyundai Creta passou por uma reestilização profunda, incluindo um conjunto totalmente novo. Começando pelas versões de entrada, o Creta tem o motor 1.0 turbo de 120 cv e 17,5 kgfm, com câmbio automático de seis marchas. Já a Ultimate, que aposentou o antigo 2.0 flex, estreia o 1.6 turbo a gasolina, de 193 cv e 27 kgfm, com câmbio automatizado de dupla embreagem com sete marchas. Além do Creta, A Hyundai lançou Ioniq 5 e Palisade em sua nova fase de importadora no Brasil.

• Hyundai Creta 2025: preços, motores, versões e equipamentos

A segunda geração do Peugeot 2008 não chega a ser necessariamente uma novidade. O SUV francês já foi vendido anteriormente no Brasil, mas em versão elétrica. Agora, chegou a vez do modelo a combustão entrar no páreo, com motor 1.0 turbo da Stellantis que equipa boa parte dos carros do grupo, com 130 cv, 20,4 kgfm e câmbio CVT que simula sete marchas. Veja preços, versões e equipamentos.

O Renault Kardian foi eleito o Carro do Ano 2025, tornando-se o primeiro modelo de marca francesa a conseguir este feito. O SUV compacto está disponível exclusivamente com motor 1.0 turbo de 125 cv e 22,4 kgfm, com câmbio manual ou automatizado de dupla embreagem, de seis e sete marchas, respectivamente. Compare preços, motores e itens de série do Kardian com Nivus e Pulse.

Fechando a lista está o Volvo EX30, também conhecido como o modelo de entrada da marca sueca no Brasil. A versão de entrada, Core, custa R$ 229.950, enquanto versão topo de linha, Ultra, é R$ 299.950. A opção Core traz baterias de lítio-ferro-fosfato (LFP) de 51 kWh com 250 km de autonomia, enquanto as outras são de níquel-cobalto-manganês (NMC) de 69 KWh, com 338 km de alcance. Os números são do Inmetro. Já a potência é de 272 cv e o torque de 35 kgfm em todas as opções.

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