GWM Tank 300: tudo o que sabemos sobre o jipão chinês que chega em 2025

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Como mencionado, o Tank 300 é conhecido como o jipão da GWM. Com proposta voltada ao off-road, o modelo tem carroceria sobre chassi de longarina e medidas de um SUV médio. Assim, são 4,76 metros de comprimento, 1,93 m de largura, 1,93 m de altura e 2,75 m de distância entre-eixos. Já o porta-malas terá capacidade de 400 litros e a abertura da tampa será lateral.

No design, o SUV híbrido traz apelo visual mais robusto, com linhas retas e formato quadrado, com elementos que lembram, além do Mercedes-Benz Classe G, modelos como Ford Bronco, Jeep Wrangler e as gerações mais antigas do Land Rover Defender. Nesse cenário, a grade dianteira é retangular e adota malha dividida em linhas, além do contorno em preto brilhante. Os faróis são redondos e embutidos na grade.

Nas laterais, destaque para os estribos e caixas de roda altas marcadas em peça plástica na cor preta e formato quadrado, assim como os retrovisores. Por fim, o arranjo de lanternas é retangular e fica posicionado nas extremidades da traseira, que traz o estepe pendurado.

E já que a proposta é rodar com o utilitário esportivo em terrenos mais irregulares, os ângulos de ataque e saída são de 32° e 33°, respectivamente. Por fim, 22,2 cm é a medida do vão livre do solo.

Apesar do modelo apresentado no Brasil durante o Festival Interlagos, em agosto deste ano, ser híbrido pleno (HEV), a motorização que virá ao Brasil será híbrida plug-in (PHEV). Ou seja, que possibilita recarga externa. Nesse caso, a probabilidade é que, inicialmente, o SUV seja vendido em versão única, a Hi4T, flagrada com exclusividade por Autoesporte.

Sob o capô, o motor 2.0 turbo a gasolina de 245 cv de potência e torque de 38,7 kgfm trabalha em conjunto com dois propulsores elétricos, instalados um em cada eixo. Combinados, entregam 408 cv de potência e 76,5 kgfm de torque. Segundo a GWM, o jipão é capaz de ir de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos. A autonomia apenas no modo elétrico ainda não foi divulgada.

O conjunto mecânico é aliado ao câmbio automático de nove marchas. Já a tração é 4x4 sob demanda, com marcha reduzida e possibilidade de bloqueio dos diferenciais dianteiro e traseiro. Vale dizer que a tração do eixo traseiro é por diferencial mecânico, e não por motor elétrico.

Autoesporte teve acesso ao interior do jipão durante o Festival Interlagos, que revelou um acabamento em couro e elementos que simulam madeira, além de painel soft touch. O console central é elevado e não abandona os comandos em botão, também presentes no volante multifuncional. O quadro de instrumentos é totalmente digital e assim como a central multimídia tem 12,3 polegadas.

Na parte de segurança, há pacote ADAS de assistência ativa com controle de velocidade adaptativo (ACC), assistente de permanência em faixa e frenagem autônoma emergencial. Um destaque vai para o fato de que os itens de série que equiparão o Tank 300 são os mesmos já oferecidos no Haval H6 GT, versão esportiva do SUV que será o primeiro modelo nacional da montadora na fábrica de Iracemápolis (SP).

Por ora, a GWM não divulgou o preço oficial do Tank 300 no Brasil, mas sabe-se que ficará em torno de R$ 450 mil. Outros modelos com proposta semelhante ao SUV chinês, como Wrangler e Defender, custam a partir de R$ 499 mil e R$ 547 mil, respectivamente, mas aliados a propulsores turbo a gasolina e turbodiesel.

O GWM Tank 300 está bem próximo do mercado brasileiro, com previsão de estreia no primeiro semestre de 2025. De acordo com o portal Auto+, concessionários revelaram que a pré-venda do modelo será aberta já em janeiro do ano que vem.

Em contato com concessionárias da marca, Autoesporte teve acesso à informação que confirma o início da pré-venda no primeiro mês do ano. Além disso, podemos afirmar que o modelo chega às lojas pouco tempo depois, até o final do segundo trimestre de 2025.

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