Novo Porsche 911 GT3 também quer ser um carro normal; veja como

A Porsche acaba de apresentar o novo 911 GT3 para celebrar os 25 anos do modelo que trouxe a engenharia dos esportivos de corrida para as ruas. De acordo com a marca alemã, a renovação teve ampla participação dos clientes para melhorar ainda mais sua dirigibilidade e proporcionar novas experiências. O cupê está confirmado para o Brasil e deve desembarcar em 2025.

Graças ao contato com os proprietários, a Porsche identificou a demanda por um carro mais “normal”, não tão voltado à esportividade. Assim, a marca lança também o 911 GT3 Touring, que não tem aerofólio, saias laterais, spoilers e itens de fibra de carbono. Diferentemente da versão GT3, este é oferecido com dois assentos traseiros num pacote opcional. O público alvo é o motorista informal que gosta de acelerar aos finais de semana, longe dos autódromos.

Porsche 911 GT3 Touring é para o motorista que não vai acelerar no autódromo — Foto: Divulgação

A receita traz o motor 4.0 aspirado de seis cilindros em linha, capaz de desenvolver 510 cv de potência a 9.000 rpm e 46,9 kgfm de torque a 6.250 rpm. As relações do câmbio automático PDK de sete marchas foram reprogramadas e estão 8% mais curtas. Segundo a Porsche, trata-se de uma estratégia para melhorar a tração em retomadas. Na versão Touring, o 911 pode receber câmbio manual de seis marchas.

Porsche 911 GT3 teve atualizações no câmbio, mas os números de desempenho ainda não foram divulgados — Foto: Divulgação

Os números de desempenho não foram divulgados. A configuração atual do 911 GT3 vai de zero a 100 km/h em 3,2 segundos, com velocidade máxima de 296 km/h.

O charme das pistas

Rodas com acabamento bronze são cortesia de um pacote de customização — Foto: Divulgação

Criar um carro de corrida para as ruas não é uma tarefa fácil. A Porsche teve de pensar tanto na ergonomia quanto na performance. Uma evidência disso é que a parte central do apoio de cabeça pode ser removida, caso o motorista esteja utilizando um capacete. Assim, terá mais liberdade e conforto para mover a cabeça sem que algo o atrapalhe.

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Consegue apontar o que mudou no interior do Porsche 911 GT3? — Foto: Divulgação

Outra novidade é que o pacote Weissach, antes exclusivo da versão GT3 RS, passa a estar disponível no modelo básico. Ele acrescenta rodas de magnésio pintadas de bronze, elementos de fibra de carbono (nos retrovisores, aerofólio e saias laterais) e freios de corrida. Por dentro, o pacote também inclui acabamento de fibra de carbono, couro premium, painéis de porta com redução de peso e costuras de alto padrão.

As vendas do Porsche 911 GT3 nos pacotes Touring e Weissach começam neste mês. O preço ainda não foi revelado.

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