Novo Honda City 2025: veja preços, versões e equipamentos

• New City Sedã LX – R$ 117.500 (antes: R$ 115.300)
• New City Sedã EX – R$ 126.000 (antes: R$ 121.700)
• New City Sedã EXL – R$ 134.200 (antes: R$ 131.200)
• New City Sedã Touring – R$ 142.400 (antes: R$ 140.500)

• New City Hatchback LX – R$ 117.500 (antes: R$ 113.600)
• New City Hatchback EX – R$ 125.000 (antes: R$ 120.100)
• New City Hatchback EXL – R$ 133.200 (antes: R$ 129.100)
• New City Hatchback Touring – R$ 141.400 (antes: R$ 138.000)

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Os preços, como você pode notar, sofreram reajustes entre R$ 1.900 e R$ 4.900. A que menos encareceu foi a versão de topo do sedã, enquanto a que mais recebeu aquele toque extra de sal foi a EX na carroceria hatchback.

Temos, conforme já havíamos antecipado, apenas algumas novidades no quesito design. E ficam, bom salientar, mais concentradas na dianteira. A grade, no caso do hatchback, adota o estilo colmeia e fica mais côncava. Tem ainda acabamento em black piano, que confere ao modelo um quê de esportividade.

No caso do sedã, há a manutenção da barra cromada já presente no antecessor. Todavia, ela ficou mais estreita, o que dá mais ênfase à grade. Esta, por sua vez, tem acabamento filetado bem bacana, que garante um tom elegante ao três-volumes.

O para-choque dianteiro, por sua vez, dispõe de linhas pouco mais dinâmicas, com elementos horizontais. Já o traseiro ganhou ar mais robusto, com refletores horizontais no hatch e verticais no sedã aplicados em novo acabamento. De acordo com a Honda, essas pequenas nuances garantem um pequeno aumento no comprimento total do três-volumes, que ganhou 25 mm ante ao predecessor. No hatch são 2 mm a mais.

A família City também ganhou novas rodas, com desenhos idênticos para hatch e sedã. A versão de entrada, LX, vem com rodas de liga leve de 15 polegadas com acabamento diamantado. As configurações EX, EXL e Touring do três-volumes, por sua vez, têm rodas de 16'' com acabamento diamantado e detalhes em preto, as mesmas atendem as opções EX e EXL do hatchback – a Touring, no caso do hatch, diz a Honda, tem rodas exclusivas.

No interior também há apenas mudanças pontuais. O modelo passa agora a contar com freio de estacionamento eletrônico. Por conseguinte, o console central foi redesenhado nas configurações EX, EXL e Touring nas duas carrocerias. Vale destacar que, posicionado ao centro do console, além do freio, temos o controle do brake hold. A chegada destes equipamentos, segundo a montadora, também trouxe a "adoção de freios traseiros a disco nas versões mencionadas".

O novo console também oferece carregador de celular por indução. Para completar, ainda há central multimídia. É a mesma de sempre, mas, segundo a fabricante, com nova interface e com Android e Apple CarPlay que dispensa fio. Versões EX, EXL e Touring dispõem ainda de portas USB do tipo A (duas na dianteira) e do tipo C (duas para os ocupantes do banco traseiro) para carregamento.

Em termos de segurança, o modelo ganhou o sistema de correção de faixa já presente no HR-V nas versões EXL e Touring do sedã e na opção de topo do hatchback. Além disso, temos câmera de ré a partir da configuração EX para o hatch. Outra novidade, em termos de conveniência, é o ar-condicionado digital de duas zonas, equipamento exclusivo da opção Touring.

Outra novidade interessante é a adição do pacote Sensing, de assistência de condução, às versões EX e EXL. Traz controle de cruzeiro adaptativo, sistema de frenagem atenuante de colisões e comutação automática de farol, por exemplo. No quesito segurança, temos ainda figurinhas já "carimbadas", como controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa e monitoramento da pressão dos pneus.

O Honda City 2025 mantém o conjunto mecânico atual. Segue, então, o motor 1.5 aspirado com injeção direta que entrega 126 cv de potência e 15,8 kgfm de torque. A transmissão também é a mesma, automática do tipo CVT com sete marchas simuladas.

A linha 2025 do Honda City chega às revendas da marca nipônica em todo o país no próximo dia 9. A garantia, de acordo com a montadora, é de três anos sem limite de quilometragem.

O Honda City sedã será vendido nas seguintes cores: branco tafetá sólido, preto cristal perolizado, prata platinum metálico, cinza basalto metálico, azul cósmico metálico, branco topázio perolizado. O hatchback vem nas opções a seguir: branco tafetá sólido, preto cristal perolizado, prata platinum metálico, cinza basalto metálico, cinza grafeno metálico, azul cósmico metálico, branco topázio perolizado e vermelho supernova perolizado (inédita).

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