直擊美西AI應用：體驗「無人計程車」、開玩笑的機器人、要價不斐人工智慧漢堡

身為人工智慧發展的首要城市舊金山，去年8月啟動自駕系統「無人計程車」營運計畫。目前舊金山市區共有250台無人車Waymo穿梭，每週乘坐趟數破萬。然而一般乘客若要體驗搭乘，得先上網登記排隊數月才有機會乘坐。這次我飛往舊金山，請經營YouTube頻道「矽谷・一千〇一夜」三位在矽谷工作的台灣工程師協助叫車，實際感受無人車的乘坐體驗。

我們從Adobe位於市區的總部出發，前往以斜坡地形聞名的九曲花街，想測試Waymo在舊金山坡道式地形行駛的狀態。工程師高名彥打開叫車系統。5分鐘內，四周架設感應器及測距儀的白色Waymo從道路一端出現，手機解鎖後，我們坐入車內，車子後座與前座的螢幕上以中文顯示前往道路資訊，按下出發按鍵，20分鐘車程從此啟動。

Waymo對於乘客入內的首要要求是繫安全帶，三分鐘內找不到安全帶，車內警示聲音響起，十秒內真人聲出現，透過車內擴音器詢問是否需要協助？「我們非常好，已經繫上安全帶了。」座位前後分別有兩個明顯的攝影機孔，工程師許恬寧對著攝影機回答。待安全帶警示燈停止後，車子繼續行駛在第七街上。

無人車上路後，引起不少抱怨聲浪，其中最被詬病的是另一間無人車系統Cruise因無法感知救護車經過，導致傷患不治，加上各種行車安全問題，Cruise營運目前暫緩。「因為Waymo比較幸運啊，他們沒遇到這種狀況！」我在舊金山期間詢問過三位Uber司機，他們同聲說道。無人車正式上路不到一年，真人駕駛遇到車能閃則閃，「沒搭過，感覺很怪，目前無法完全信任這種車。」開計程車已經10年的司機丹尼爾（Daniel）說，現在真正搭過無人車的在地居民，仍偏少數。

無人駕駛座，方向盤會自動旋轉，前方螢幕會標示目的地的抵達時間。（圖片來源：Dreamstime提供）

乘車5分鐘後我們左轉萊文沃思街，右側突然出現急行鳴笛的救護車，方向盤立即自動左切閃避讓車，速度快並流暢。車子正進入舊金山治安最差地區田德隆區，道路兩側全是露宿街頭的帳棚。之前傳聞無人車因曾發生被攻擊事件，可能會避開治安不佳地區道路，此刻我們平安穿越。

無人計程車目前外觀皆為白色，四周有測距儀與感應器。（攝影：游琁如）

車子沿坡道地形不斷往上，因為AI無法行駛九曲花街蜿蜒的特殊道路設計，我們設定停車點於下坡處，車子路邊緩慢前行尋找安全停車處，最後在距離路邊人行道約80公分的距離停下，並以中文提醒停妥，方能開車門下車。

行駛4公里距離、20分鐘乘車時間，花費美金16.62元（約合新台幣540元），比Uber便宜大約兩成。無人車上路後，安全性被不斷檢測，真人駕駛的靈活度跟多變性，目前AI仍無法取代。然而初體驗無人車，在遵守城市行車速度及基本道路規則的原則下，具有基礎安全性。AI無人車的出現，確實具體改變了交通生活的樣貌。

車輛周邊偵測人車非常準確，螢幕上可以清晰比對現場。（攝影：游琁如）

遊賭城新地標與機器人對話

直擊更多美國AI，我再前往拉斯維加斯的新地標「Sphere」。去年9月開放，耗資23億美金（約合新台幣745億元）打造世界最大球體建築，外觀是360度全景螢幕，24小時播放光影顯像。

Sphere每日自午前11點半開始，會有3至4場沈浸式演出，引領觀眾進入全球最巨大的LED螢幕觀影席，播放全長50分鐘的《來自地球的明信片》，以純淨美麗的風景體驗與珍惜地球為主軸，不用VR眼鏡，也能身歷其境。

拉斯維加斯最新地標，就是這顆外觀是全景螢幕的大球。（攝影：游琁如）

不過，這場秀對我而言，重點不在螢幕多大或影片內容，而是正式演出前一個半小時，一場近距離AI機器人對話體驗。

取名「歐菈（Aura）」的機器人，眼球會轉、臉部表情會笑、肢體語言豐富，目前設定僅能以英文對話，可以回答針對場館創意使命、設計技術等問題。有趣的是，她能自動感應現場觀眾舉手發問，針對各種問題進行回應，宛若真人。

歐菈機器人胸前有攝影機，可以偵測真人動作。（攝影：游琁如）

巨大的大廳共有五名機器人在其中，所有機器人都叫歐菈，各自配有一名引導人員。我身邊一名觀眾舉手，歐菈看見了立刻點名：「前面那位穿白色衣服的女生。」詢問歐菈生日，她回答自己目前兩歲，於3月14日生，該名觀眾大聲歡呼，「你生日跟我一樣。」歐菈眼珠一轉，聊起對方生日都做什麼，「吃？你是說你會用吃慶祝生日嗎？」她揶揄對方，「女生都喜歡吃水果，但我喜歡『Microchips（微晶片科技）』。」歐菈聳肩哈哈大笑，機器人開人類的玩笑，場面有夠奇幻。

漫步在場館內，每跨一步就能聽見不同語言的介紹，完全阻隔其他音軌。（攝影：游琁如）

場館正中央，另一名歐菈正主導聲光大秀， 館內音響系統四個聲道以中文、英文、阿拉伯語和西班牙語介紹空間，只要站在不同光束中，就能聽見熟悉的介紹語，不被其他聲音干擾。在演奏同一首歌時，不同光束還可以聽出不同樂器如小號、大提琴、鋼琴等，甚至讓人感覺彷彿在耳邊低語。

然而，AI研發走至近日，落實在生活中仍舊有限。舊金山身為AI重鎮，不斷有新科技公司開創AI的可行性，疫情期間市區開立數間無人餐廳，卻幾乎都在一年內悄然無聲的歇業。

高名彥指出，AI產業目前仍在指數型增長期間，研發成本高、餐飲獲利低，收支無法平衡，多數餐廳只能歇業，「等到時機成熟，機器成本能低於人力成本，就有可能落實在生活。」

機器人做菜乏味、價格昂貴

專注AI在餐飲應用的科技公司The Cali Group，在洛杉磯打造號稱全球唯一的AI餐廳「CaliExpress by Flippy」，旗下子公司Miso Robotics 研發的油炸AI機器人取名Flippy，用來減少真人員工滑倒和燒傷風險，更能輔助員工管理廚房。菜單內容包含牛肉漢堡、生菜漢堡和炸薯條等。顧客使用自助機台點餐後，能看見機械手臂炸薯條、煎漢堡肉，再由真人組裝麵包、生菜、起司等，從點餐到上菜，費時約5至10分鐘。

號稱全球唯一的AI餐廳「CaliExpress by Flippy」，店內也展示了油炸AI機器人「Flippy」。（攝影：游琁如）

不過，餐廳開幕至今負評不斷，其中最被人檢討的是口味。我現場試吃牛肉起司漢堡及一份炸薯條，要價20美金（約合新台幣648元），價格高昂。漢堡麵包乾柴，標榜以和牛入漢堡肉吃起來也相對普通，現場客人寥寥無幾。速食餐飲講求速度與口味的最小差異化，無論口味、價格或者新奇度，目前AI還沒走到取代真人餐廳的時刻。

科技公司The Cali Group在洛杉磯打造號稱全球唯一的AI餐廳「CaliExpress by Flippy」，現場試吃牛肉起司漢堡及一份炸薯條，要價20美金，價格不斐。（攝影：游琁如）

人工智慧是否真的可以取代真人？目前仍是廣義的哲學問題。其中首要討論的是機器是否擁有人類意識，而意識中包含對外界的高度好奇。也許歐菈機器人開場時的自我介紹，可以做為答案：「你好人類，雖然我了解數學和最複雜的科學概念，但你對我來說仍是個謎，還有，你的情緒、你的幽默，以及你與世界科技的關係，我都還需要去發現。」

〈Waymo〉

目前鳳凰城、舊金山已經上路，即將在洛杉磯、奧斯汀上路。

訂車網址：https://waymo.com/

〈Sphere〉

每日自11點半起，依照場館開放3至4場預約體驗及不定期演出，每人票價59美金起（約合新台幣1920元起），可現場購票或上網預約購票。

購票網址：https://www.thesphere.com

〈CaliExpress by Flippy〉

地址：561 E Green St, Pasadena, Los Angeles
時間：11:00-17:00，週日公休