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苗栗車站

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  此条目页的主題是臺灣鐵路公司臺中線的鐵路車站。关于台灣高速鐵路的苗栗站，請見「高鐵苗栗站」。
苗栗車站

Miaoli Station
Byōritsu[1]（1903年-1945年）
苗栗車站東側主體建築
苗栗車站東側主體建築
位置 臺灣
苗栗縣苗栗市北苗里
為公路1號
地理坐标24°34′11.64″N 120°49′20.80″E / 24.5699000°N 120.8224444°E / 24.5699000; 120.8224444
车站类别台鐵車站
运营者臺灣鐵路公司
途经线路台灣鐵路 臺中線
距离距離基隆端140.6公里
车站构造
站体类型跨站式車站
车站色系亮白
站台島式月台、岸式月台各一座
其他信息
车站代码3160
拼音码ㄇㄠ
车站等级一等站
历史
启用日期1903年5月25日
旧称苗栗驛
营运信息
乘客數量
10,372[2]
排行第31名（2023年）
邻近车站
上一站 臺灣鐵路 下一站
豐富
4.0km
往基隆
 山線
距離基隆140.6km
 南勢
6.6km
往高雄
位置
地图
苗栗車站西側出入口

苗栗車站位於苗栗縣苗栗市，為臺灣鐵路公司臺中線的鐵路車站。鄰近臺灣首座鐵路車輛展示館-苗栗鐵道文物展示館。

車站概要

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本站首設於台灣日治時期1903年，歷經多次改建後，現今站體為第四代車站，目前為一等站，是苗栗重要的交通轉運樞紐之一。此外，本站站名廣播有客家語、台語、國語等三種，其中，客家語、台語站名廣播依苗栗的古名「貓裏」發音。

停靠狀態

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主条目：維基學院:苗栗車站#停靠狀態

公車資訊

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主条目：維基學院:苗栗車站#公車資訊

歷史

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1920年的山線與尚未完成的海線
已拆除的第三代苗栗車站站房
  • 1903年5月25日：設置「苗栗停車場」（日语：苗栗－／びょうりつ－〔べうりつ－〕 Byōritsu－ ?[註 1]）[3]，木造站房，為第一代苗栗車站[4]。
  • 1930年：因第一代木造站房不敷使用，改建為磚造車站，苗栗車站進入第二代車站時期。
  • 1935年4月21日：苗栗站房與苗栗機關庫於新竹－臺中地震震毀，之後重建。
  • 1937年4月24日：新苗栗機關庫車庫重建落成。
  • 1943年：因太平洋戰爭爆發，苗栗車站遭空襲轟炸擊中全毀，之後再次重建。
  • 1954年：苗栗車站重設天橋。
  • 1955年8月：因行車班次增加影響整個路線之配車秩序，所以第一月台進行改建，其中天橋拆除，新建地下道，改建完成後，改由地下道通往第二月台。
  • 1975年11月：因第二代磚造車站不敷使用，改建為二樓RC鋼筋混凝土弧形平面車站，苗栗車站進入第三代車站時期[5]。
  • 1978年：整修二樓及站前門面，並增加方形柱狀鐘塔等建設。
  • 1997年：山線雙軌化工程期間，再次整修為現在的鋁合金烤漆板門面及月台改善、擴建，站內仍可見弧形屋頂。
  • 1998年10月11日：山線雙軌化工程通車典禮於本站舉行，並於10月16日進行列車改點，大幅縮短行車時間。
  • 1999年6月10日：苗栗鐵道文物展示館啟用。
  • 2006年11月1日：福安地下道啟用[6]。
  • 2010年10月29日：跨站式車站工程動土。
  • 2013年5月30日：啟用多卡通刷卡機。
  • 2013年10月16日：第三代車站關閉，跨站式車站開始試營運。
  • 2013年10月25日：跨站式站房正式啟用，苗栗車站進入第四代車站時期[7]。
  • 2014年：台鐵局計畫委託民間經營活化苗栗鐵道文物展示館，公開徵求「苗栗縣苗栗火車站鐵道博物館興建營運移轉案」民間投資者。

車站構造

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新舊站房並存景象
苗栗車站月台

月台配置

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路線編號 月台編號 用途 列車方向
1 1  █ 西部幹線-山線（逆行-區間車） 往 南勢、銅鑼、三義 方向
 █ 西部幹線-山線（逆行-對號列車） 往 豐原、臺中、彰化 方向
 █ 西部幹線-山線（逆行待避-對號列車不靠站情況） 往 泰安、后里、潭子 方向
2 無月臺  █ 西部幹線-山線（逆行通過） 通過線
3 2A  █ 西部幹線-山線（順行通過） 不靠站通過
 █ 西部幹線-山線（順行-區間車） 往 豐富、造橋、崎頂 方向
 █ 西部幹線-山線（順行-對號列車） 往 竹南、新竹、中壢 方向
4 2B  █ 西部幹線-山線（逆行待避-對號列車有靠站情況） 往 泰安、后里、潭子 方向
 █ 西部幹線-山線（順行待避） 往 香山、三姓橋、北新竹 方向
 █ 西部幹線-山線（順行發車） 往 竹南、新竹、中壢 方向
 █ 西部幹線-山線（逆行發車） 往 豐原、臺中、彰化 方向
5-9 無月臺  █  苗栗車站貨場軌道

利用狀況

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根據2023年資料，本站每日旅運量約為10,372[2]，在台鐵各站中排行第31名。

-2000年
年 年間 1日平均
上車 下車 上下車 來源 上車 上下車
1946 359,877 470,303 830,180 [8] 986 2,274
1947 434,531 575,851 1,010,382 1,190 2,768
1948 441,261 735,410 1,176,671 1,206 3,215
1949 445,728 491,089 936,817 1,221 2,567
1950 647,727 685,529 1,333,256 1,775 3,653
1951 697,866 964,338 1,662,204 1,912 4,554
1952 671,253 705,258 1,376,511 1,834 3,761
1953 778,197 672,276 1,450,473 2,132 3,974
1954 791,250 760,143 1,551,393 2,168 4,250
1955 868,647 830,990 1,699,637 2,380 4,657
1956 879,172 845,751 1,724,923 2,402 4,713
1957 787,814 766,922 1,554,736 2,158 4,260
1958 830,922 830,214 1,661,136 2,276 4,551
1959 827,891 820,686 1,648,577 2,268 4,517
1960 856,317 849,051 1,705,368 2,340 4,659
1961 851,750 851,964 1,703,714 2,334 4,668
1962 867,531 858,730 1,726,261 2,377 4,729
1963 898,581 891,665 1,790,246 2,462 4,905
1964 979,160 984,332 1,963,492 2,675 5,365
1965 982,512 969,764 1,952,276 2,692 5,349
1966 1,059,446 1,018,690 2,078,136 2,903 5,694
1967 1,029,853 1,210,926 2,240,779 2,822 6,139
1968 1,137,655 1,089,741 2,227,396 3,108 6,086
1969 沒資料 - -
1970 1,079,688 1,058,904 2,138,592 2,958 5,859
1971 1,097,541 1,058,565 2,156,106 3,007 5,907
1972 1,128,072 1,104,765 2,232,837 3,082 6,101
1973 1,097,452 1,091,800 2,189,252 3,007 5,998
1974 1,135,549 1,116,465 2,252,014 3,111 6,170
1975 1,095,648 1,091,207 2,186,855 3,002 5,991
1976 1,088,627 1,067,488 2,156,115 2,974 5,891
1977 1,216,490 1,188,527 2,405,017 3,333 6,589
1978 1,084,235 1,111,650 2,195,885 2,971 6,016
1979 1,113,175 1,125,721 2,238,896 3,050 6,134
1980 1,177,302 1,206,336 2,383,638 3,217 6,513
1981 1,256,810 1,229,526 2,486,336 3,443 6,812
1982 1,395,262 1,334,568 2,729,830 3,823 7,479
1983 1,402,364 1,339,162 2,741,526 3,842 7,511
1984 1,364,257 1,261,912 2,626,169 3,727 7,175
1985 1,413,486 1,257,555 2,671,041 3,873 7,318
1986 1,337,966 1,255,098 2,593,064 3,666 7,104
1987 1,388,813 1,346,768 2,735,581 3,805 7,495
1988 1,359,116 1,358,103 2,717,219 3,713 7,424
1989 1,304,130 1,352,824 2,656,954 3,573 7,279
1990 1,205,230 1,112,885 2,318,115 3,302 6,351
1991 1,283,264 1,167,635 2,450,899 3,516 6,715
1992 1,341,603 1,240,009 2,581,612 3,666 7,054
1993 1,400,095 1,221,962 2,622,057 3,836 7,184
1994 1,394,357 1,400,449 2,794,806 3,820 7,657
1995 1,352,934 1,254,823 2,607,757 [9] 3,707 7,145
1996 1,312,480 1,218,230 2,530,710 [10] 3,586 6,915
1997 1,307,341 1,272,064 2,579,405 [11] 3,582 7,067
1998 1,344,542 1,325,444 2,669,986 [12] 3,684 7,315
1999 1,425,776 1,399,138 2,824,914 [13] 3,906 7,739
2000 1,683,353 1,662,586 3,345,939 [14] 4,599 9,142
2001年-
年 年間 1日平均
上車 下車 上下車 來源 上車 上下車
2001 1,571,424 1,557,958 3,129,382 [15] 4,305 8,574
2002 1,524,293 1,510,710 3,035,003 [16] 4,176 8,315
2003 1,325,876 1,321,536 2,647,412 [17] 3,633 7,253
2004 1,380,102 1,393,912 2,774,014 [18] 3,771 7,579
2005 1,395,025 1,371,047 2,766,072 [19] 3,822 7,578
2006 1,488,522 1,456,269 2,944,791 [20] 4,078 8,068
2007 1,532,777 1,531,770 3,064,547 4,199 8,396
2008 1,726,297 1,739,669 3,465,966 4,717 9,470
2009 1,826,824 1,872,679 3,699,503 5,005 10,136
2010 1,874,175 1,975,539 3,849,714 [21] 5,135 10,547
2011 2,195,992 2,118,467 4,314,459 [22] 6,016 11,820
2012 2,306,971 2,148,315 4,455,286 [23] 6,303 12,173
2013 2,423,442 2,303,329 4,726,771 [24] 6,640 12,950
2014 2,447,680 2,414,184 4,861,864 [25] 6,706 13,320
2015 2,415,842 2,382,405 4,798,247 [26] 6,619 13,146
2016 2,234,627 2,167,439 4,402,066 [27] 6,106 12,028
2017 2,244,954 2,181,395 4,426,349 [28] 6,151 12,127
2018 2,185,315 2,137,046 4,322,361 [29] 5,987 11,842
2019 2,213,852 2,164,442 4,378,294 [30] 6,065 11,995
2020 1,917,492 1,888,268 3,805,760 [31] 5,239 10,398
2021 1,469,174 1,449,303 2,918,477 [32] 4,025 7,996
2022 1,546,109 1,516,771 3,062,880 [33] 4,236 8,391
2023 1,907,357 1,878,296 3,785,653 [34] 5,226 10,372

車站周邊

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商圈
教育單位
政府單位

腳註

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註釋

[编辑]
  1. ^ 此為日治時期歷史假名遣，引自：鐵道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 國立國會圖書館. 1937年12月: 頁522 [2021-11-07]. （原始内容存档于2020-01-30）. （日語）

參考文獻

[编辑]
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外部連結

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