台鐵EMU3000型電聯車
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| 台鐵EMU3000型電聯車 | |
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| 概覽 | |
| 類型 | 城際列車 |
| 原產國 |  日本 |
| 製造 | 日立製作所-日立製作所 |
| 產量 | 600輛50列 |
| 車輛總數 | 600 |
| 製造年份 | 2019年－2024年 |
| 主要用戶 | 臺灣鐵路管理局 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 12輛編組(6M6T) |
| 轨距 | 1,067mm |
| 營運速度 | 140km/h |
| 設計最高速度 | 150km/h |
| 供電制式 | AC25kV 60Hz |
| 受流方式 | 架空電車線 |
| 安全防護系統 | ATP列車自動保護系統（ERTMS/ETCS Level1架構） |
EMU3000型是臺灣鐵路管理局（台鐵）的交流電用城際電聯車型號之一，為台鐵史上第六款城際電聯車，編組上亦首度採用12輛固定編組，由日立製作所負責承造。[T 1]
概要
引進簡史
近年，台鐵積極進行鐵路電氣化，使得幹線均可使用電氣列車行駛。但目前已超過三分之一以上老舊車輛車齡超過法定年限，老車行駛頻傳故障。且近年因為東部幹線的強勁需求，中長途旅客量持續成長，現有的城際列車不敷使用，先前引入的兩款傾斜式列車運能太少，無法解決花東假日一票難求的問題。故亟需採購大量城際列車。 EMU3000型電聯車最早始於2015年提出的度臺鐵整體購置及汰換車輛計畫(2015~2024年)中的600輛城際電聯車採購案。為了追求更高的載客量，該列車放棄了前兩款城際電聯車皆附有的傾斜式設計，並採用固定12輛組。
規格與構造
客室設備
根據台鐵的招標規範，每輛車的座位都有插座，同時有免費wifi無線上網功能。另外，本型列車亦會有商務艙，座位是每排3個，空間更寬敞舒適；另外每列有一輛是多功能車廂，提供適合身障者及親子的座位。
預定時程
未來會分5批交貨，第一批24輛、第二批至第五批皆為144輛。預計使用台中港線或是花蓮臨港線交付。第一批24輛車預計最快可在110年下半年加入營運行列。[N 1]
