拉斯维加斯单轨列车
| 拉斯维加斯单轨电车 Las Vegas Monorail | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| File:LasVegasMonorailLogo.svg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 一辆抵达萨哈拉站的单轨电车 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营范围 | 美国内华达州赌城大道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务类型 | 跨坐式单轨系统 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所属系统 | ALWEG（水泥轨道充气橡胶轮胎） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起点站 | 萨哈拉站－美高梅大酒店站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技术数据 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路线结构 | 高架式（未来预计新建2座地下车站） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 每小时50英里 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正线数目 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站数目 | 7（未来预计新建5座车站） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最小曲线半径 | 小于60公尺[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高高度 | 60英尺 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电气化方式 | 750伏交流电第三轨[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用车型 | 9辆庞巴迪MVI列车 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 开通运营 | 2004年7月15日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日乘客量 | ▼ 12,075人（2011年第4季[2]） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 拥有者 | 拉斯维加斯单轨电车公司 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营者 | 拉斯维加斯单轨电车公司 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 网站 | www.lvmonorail.com | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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拉斯维加斯单轨电车（The Las Vegas Monorail）是一条位于美国内华达州克拉克郡内的单轨大众捷运系统，总长3.9英里（6.3公里）。单轨电车连结了天堂市和温彻斯特的非建制地区，而并未真的进入拉斯维加斯市的范围内。系统由拉斯维加斯单轨电车公司（Las Vegas Monorail Company）拥有并负责营运。由于单轨电车属于公众服务，因此该公司在内华达州的法律许可下注册为非营利组织。内华达州政府以债券方式提供资助，除此之外建设过程中并无任何公共财政的支出.[3][4]。
营运
目前的单轨电车路线由赌城大道南端的美高梅大酒店出发，并沿著赌城大道东侧几近平行延伸，行经会展中心（Convention Center）和拉斯维加斯赌场饭店（Las Vegas Hotel & Casino）等车站后，在赌城大道北端的SLS饭店（前身为萨哈拉饭店）处结束。整趟行驶时间约为15分钟，总距离为3.9英里（6.3公里）。
单轨电车轨道位在赌城大道东侧的饭店和赌场后方，距离赌城大道约有一个较长的街区远。一般情况下，乘客下车后需要穿越赌场才能到达赌城大道。由于其缺乏与大道的直接连结，加上饱受批评的票价设定，使得居民与游客对单轨电车的接受度成长缓慢[5]。
规划中的新拉斯维加斯体育场将兴建于百利酒店和巴黎酒店的后方，将可与现有的百利酒店车站直接连通。
建造与规划
拉斯维加斯单轨电车是由内华达金斯勒（事务所）设计，机电工程设计则为拉斯维加斯的卡特与伯杰斯公司（Carter & Burgess，现为贾克伯斯工程集团（Jacobs Engineering Group））。建造施工由加州的葛兰尼工程公司（Granite Construction）负责，该公司是美国最大的民间承包商之一。
拉斯维加斯单轨电车的车辆与号志系统由庞巴迪运输开发，使用的技术与华特迪士尼世界度假区内的单轨电车相同。庞巴迪为了拉斯维加斯和迪士尼专门制造了型号为“MVI”的单轨电车。
车站
拉斯维加斯单轨电车共设有六站，由北至南分别为
- 萨哈拉站（Sahara Station）
- 拉斯维加斯赌场饭店站（Las Vegas Hotel & Casino Station）
- 拉斯维加斯会展中心站（Las Vegas Convention Center Station）
- 哈拉斯/皇宫站（Harrah's / The Quad Station）
- 火鹤/凯萨宫站（Flamingo / Caesars Palace Station）
- 百利/巴黎站（Bally's / Paris Las Vegas Station）
- 美高梅大酒店站（MGM Grand Station）
列车
系统共有九辆庞巴迪的“MVI”型号电车，每辆列车共有四节车厢，并为全自动操控。轨道以当初的“ALWEG”标准建造。在开后后的前七年，单轨电车仅在美高梅大酒店与百利酒店间行驶。在这段期间，系统所用的是两辆曾行驶在华特迪士尼世界度假区的电车[6][7][8][9][10]。每辆四节车厢电车的载客量约等于两辆有40个座位及160个站位的双节公车[11]。电车最高的时速为每小时50英里（80公里），但仅有一小段路线以此速度行驶。
系统中所有的车辆内外皆提供刊登广告，以获取额外的营收。
票价
拉斯维加斯单轨电车的单程票价为5美元，可供单次进出车站搭乘使用。一日票价格为12美元，可供一人在24小时内无限次搭乘电车；三日票的价格为28美元，可供一人在72小时内无限次搭乘；两种票券的时限皆以首次进入车站闸门的时间起算。[12]
内华达州的居民每日最多可以1美元的优惠价购买两张单程票，优惠票仅能在萨哈拉站和美高梅大酒店站的票亭购买。[12]
营运时间
拉斯维加斯单轨电车在周一至周四的营运时间为早上7点至隔天凌晨2点，周五至周日则延长结束至隔天凌晨3点。
资料来源
- ^ 1.0 1.1 http://www.ea.tu-berlin.de/fileadmin/fg239/elektrische_antriebe_Bahnfahrzeuge/VL_Elektrische_Antriebe_fuer_Bahnfahrzeuge_14-10-09.pdf
- ^ Ridership. Las Vegas Monorail. 2011 [14 January 2012].
- ^ AMBAC Assurance Reply filed in In re Las Vegas Monorail Company, 429 B.R. 770 (2010) (Docket No. 169)
- ^ Las Vegas Monorail to take a ride out of town?. KVBC.com. [2014-01-17].
- ^ Clark, Andrew. "How Las Vegas transport gamble turned into a one-track ride to ruin", The Guardian, February 16, 2008. Retrieved February 16, 2008.
- ^ McGinnis, George. Walt Disney World's Mark VI Monorail. 2004-01-30 [2008-10-09].
The approximate 1.6 km guideway of the MGM-Grand Bally's monorail line, which used two Mark IV's, will be integrated and re-equipped. These twice-retired trains were built in the '80s and since retirement from WDW have operated for over seven years in Las Vegas.
- ^ Las Vegas Mark IVs retire. (1/29/03). News Briefs Archives - November 23, 2002–February 16, 2003. Monorails.org. 2003-01-29 [2008-10-09].
Two dutiful Disney-built Mark IVs retired for the second time Sunday night. Previous to Las Vegas, they operated for many years in Florida at Walt Disney World... designed to be a catalyst for a larger Las Vegas Monorail, which will be achieved when the current track is connected to a four-mile system under construction. New automated Bombardier MVI trains will run along the same tracks when the new line opens in early 2004
- ^ Krischer, Reinhard. ALWEG's Heritage in Las Vegas. [2008-10-09].
So the development of the ALWEG monorail, technically described as „a rubber-tired straddle-beam monorail“, and its technology concept - today used by the now opened Las Vegas Monorail - originated in 1951 in Cologne-Fühlingen.
- ^ ALWEG Beam Comparison Chart. Monorails.org. [2008-10-09].
[Type] Disney-Bombardier [type currently available for purchase] [Width] .66M 26" [Height] 1.22M 48" [Width at Endpoint] 2.03M 80" [Locations] Walt Disney World, FL (1971), Las Vegas, NV (1995)
- ^ Comparisons to Other Systems. The Urbanaut Monorail Technology. [2008-10-09].
The ALWEG monorail system is a 50 year old antiquated monorail concept... Examples are Seattle, Disneyland, Disneyworld and Las Vegas monorails in the U.S, and the Kuala Lumpur, Malaysia and several monorails in Japan.
- ^ Disney/Bombardier rolling stock. Monorails.org. [2014-01-17].
- ^ 12.0 12.1 Ticket Information. Lvmonorail.com. [2010-08-27].
