波羅的海型：修订间差异
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這種船對[[波羅的海地區]][[貿易]]有重要價值。而波羅的海型[[油輪]][[載重噸位]]可達205,000公噸（船寬{{convert|68|m|abbr=on|0}}、船長{{convert|325|m|abbr=on|0}}）<ref>{{Cite web|url=http://www.globmaritime.com/news/shipbuilding-a-repair/8661-stena-lines-up-900m-bmax-order|title=Stena lines up $900m BMax order|accessdate=2020-09-13|work=www.globmaritime.com}}</ref>。而當中的[[马士基3E级集装箱船|馬士基3E級貨櫃船]]船長{{convert|400|m|abbr=on|0}}、載重噸位為165,000公噸。 |
這種船對[[波羅的海地區]][[貿易]]有重要價值。而波羅的海型[[油輪]][[載重噸位]]可達205,000公噸（船寬{{convert|68|m|abbr=on|0}}、船長{{convert|325|m|abbr=on|0}}）<ref>{{Cite web|url=http://www.globmaritime.com/news/shipbuilding-a-repair/8661-stena-lines-up-900m-bmax-order|title=Stena lines up $900m BMax order|accessdate=2020-09-13|work=www.globmaritime.com}}</ref>。而當中的[[马士基3E级集装箱船|馬士基3E級貨櫃船]]船長{{convert|400|m|abbr=on|0}}、載重噸位為165,000公噸。 |
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如果船走[[松德海峽]]，船的最大吃水是{{convert|8|m|abbr=on|0}}；如果走[[基爾運河]]，船的最大吃水是{{convert|9.5|m|abbr=on|0}}。 |
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==參考資料== |
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2020年9月13日 (日) 18:54的版本
 丹麥東部群島與海峽，對波羅的海型作重大限制 | |
| 技术数据 | |
|---|---|
| 噸位 | 100,000-205,000公噸 （載重噸位） |
| 船長 | 240米（787英尺）-400米（1,312英尺） |
| 型宽 | 42米（138英尺）-68米（223英尺） |
| 高度 | 65米（213英尺） |
| 吃水 | 15.4米（51英尺） |
波羅的海型（英語：Baltimax或英語：B-Max）是一個船舶工程術语，指可以在滿載情況下通過波羅的海的最大型船隻。
當中通過大貝爾特海峽路線的船隻可擁有最大的體積。這種船的最大吃水是15.4米（51英尺）、最大船高是65米（213英尺）（原因是受限於大貝爾特橋東部的結構）。這種船的最小長度約240米（787英尺）、最小船寬約42米（138英尺）。故這種船的最小噸位約100,000公噸。
這種船對波羅的海地區貿易有重要價值。而波羅的海型油輪載重噸位可達205,000公噸（船寬68米（223英尺）、船長325米（1,066英尺））[1]。而當中的馬士基3E級貨櫃船船長400米（1,312英尺）、載重噸位為165,000公噸。
如果船走松德海峽，船的最大吃水是8米（26英尺）；如果走基爾運河，船的最大吃水是9.5米（31英尺）。
參考資料
- ^ Stena lines up $900m BMax order. www.globmaritime.com. [2020-09-13].