拉斯维加斯单轨列车：修订间差异

拉斯維加斯單軌列車
Las Vegas Monorail
拉斯維加斯單軌列車; Las Vegas Monorail
	一輛抵達薩哈拉大道站的單軌列車
概覽
运营範圍	美國內華達州賭城大道
服務類型	跨坐式單軌系統
所屬系統	ALWEG（水泥軌道充氣橡膠輪胎）
起點站	薩哈拉站－美高梅大酒店站
技術數據
路線結構	高架式（未來預計新建2座地下車站）
最高速度	每小時50英里
正線數目	2
車站數目	7（未來預計新建5座車站）
最小曲线半径	小於60公尺
最高高度	60英尺
電氣化方式	750伏交流電第三軌
使用车型	9輛龐巴迪MVI列車
运营信息
開通运营	2004年7月15日
日乘客量	13195人（2017年）
擁有者	拉斯維加斯單軌列車公司
运营者	拉斯維加斯單軌列車公司
網站	www.lvmonorail.com
路線圖
	圖例
	MSG球體（英语：MSG Sphere Las Vegas）
	計劃在2021年啟用
	曼德萊灣（英语：Mandalay Bay）
	計劃在2021年啟用
	已取消
	南延
	已取消
	南延
	各站所需時間為自SLS站起計算; 本模板：查看; 讨论; 编辑;

以互动方式浏览历史

←上一版本

删除的内容添加的内容

可视化wikitext

行内

2024年5月2日 (四) 13:02的最新版本

拉斯維加斯單軌列車（英語：Las Vegas Monorail）是一條位於美國內華達州克拉克郡內的單軌大眾捷運系統，總長3.9英里（6.3公里）。單軌系统連結了天堂市和溫徹斯特的非建制地區，而並未真的進入拉斯維加斯市的範圍內。系統由拉斯維加斯單軌列車公司（Las Vegas Monorail Company）擁有並負責營運。由於單軌系统屬於公眾服務，因此該公司在內華達州的法律許可下註冊為非營利組織。內華達州政府以债券方式提供資助，除此之外建設過程中並無任何公共財政的支出.^[3]^[4]。

營運

目前的單軌系统路線由賭城大道南端的美高梅大酒店出發，並沿著賭城大道東側幾近平行延伸，行經拉斯维加斯会展中心（Convention Center）和拉斯維加斯賭場飯店（Las Vegas Hotel & Casino）等車站後，在賭城大道北端的SLS飯店（前身為撒哈拉飯店）處結束。整趟行駛時間約為15分鐘，總距離為3.9英里（6.3公里）。

單軌系统軌道位在賭城大道東側的飯店和賭場後方，距離賭城大道約有一個較長的街區遠。一般情況下，乘客下車後需要穿越賭場才能到達賭城大道。由於其缺乏與大道的直接連結，加上飽受批評的票價設定，使得居民與遊客對單軌列車的接受度成長緩慢^[5]。

規劃中的新拉斯維加斯體育場將興建於百利酒店和巴黎酒店的後方，將可與現有的百利酒店車站直接連通。

建造與規劃

拉斯維加斯單軌列車系统是由內華達金斯勒（事務所）設計，機電工程設計則為拉斯維加斯的卡特與伯傑斯公司（Carter & Burgess，現為賈克伯斯工程集團（Jacobs Engineering Group））。建造施工由加州的葛蘭尼工程公司（Granite Construction）負責，該公司是美國最大的民間承包商之一。

拉斯維加斯單軌列車系统的車輛與號誌系統由龐巴迪運輸開發，使用的技術與華特迪士尼世界度假區內的單軌列車相同。龐巴迪為了拉斯維加斯和迪士尼專門製造了型號為「MVI」的單軌列車。

車站

拉斯維加斯單軌列車共設有六站，由北至南分別為

列車

系統共有九輛龐巴迪的「MVI」型號列車，每輛列車共有四節車廂，並為全自動操控。軌道以當初的「ALWEG」標準建造。在開後後的前七年，單軌列車僅在美高梅大酒店與百利酒店間行駛。在這段期間，系統所用的是兩輛曾行駛在華特迪士尼世界度假區的列車^[6]^[7]^[8]^[9]^[10]。每輛四節車廂列車的載客量約等於兩輛有40個座位及160個站位的雙節公車^[11]。列車最高的時速為每小時50英里（80公里），但僅有一小段路線以此速度行駛。

系統中所有的車輛內外皆提供刊登廣告，以獲取額外的營收。

票價

拉斯維加斯單軌列車的單程票價為5美元，可供單次進出車站搭乘使用。一日票價格為12美元，可供一人在24小時內無限次搭乘单轨列車；三日票的價格為28美元，可供一人在72小時內無限次搭乘；兩種票券的時限皆以首次進入車站閘門的時間起算。^[12]

內華達州的居民每日最多可以1美元的優惠價購買兩張單程票，優惠票僅能在薩哈拉站和美高梅大酒店站的票亭購買。^[12]

營運時間

拉斯維加斯單軌列車在週一至週四的營運時間為早上7點至隔天凌晨2點，週五至週日則延長結束至隔天凌晨3點。

資料來源

^ ^1.0 ^1.1 VL Elektrische Antriebe fuer Bahnfahrzeuge (PDF). Tu Berlin. 2009-10-14. （原始内容 (PDF)存档于2012-03-23）.
^ Ridership. Las Vegas Monorail. 2017 [2018-06-12]. ^{[永久失效連結]}
^ AMBAC Assurance Reply filed in In re Las Vegas Monorail Company, 429 B.R. 770 (2010) (Docket No. 169)
^ Las Vegas Monorail to take a ride out of town?. KVBC.com. [2014-01-17]. （原始内容存档于2013-05-29）.
^ Clark, Andrew. "How Las Vegas transport gamble turned into a one-track ride to ruin" （页面存档备份，存于互联网档案馆）, The Guardian, February 16, 2008. Retrieved February 16, 2008.
^ McGinnis, George. Walt Disney World's Mark VI Monorail. 2004-01-30 [2008-10-09]. The approximate 1.6 km guideway of the MGM-Grand Bally's monorail line, which used two Mark IV's, will be integrated and re-equipped. These twice-retired trains were built in the '80s and since retirement from WDW have operated for over seven years in Las Vegas.
^ Las Vegas Mark IVs retire. (1/29/03). News Briefs Archives - November 23, 2002–February 16, 2003. Monorails.org. 2003-01-29 [2008-10-09]. （原始内容存档于2008年11月19日）. Two dutiful Disney-built Mark IVs retired for the second time Sunday night. Previous to Las Vegas, they operated for many years in Florida at Walt Disney World... designed to be a catalyst for a larger Las Vegas Monorail, which will be achieved when the current track is connected to a four-mile system under construction. New automated Bombardier MVI trains will run along the same tracks when the new line opens in early 2004
^ Krischer, Reinhard. ALWEG's Heritage in Las Vegas. [2008-10-09]. （原始内容存档于2008-07-01）. So the development of the ALWEG monorail, technically described as „a rubber-tired straddle-beam monorail“, and its technology concept - today used by the now opened Las Vegas Monorail - originated in 1951 in Cologne-Fühlingen.
^ ALWEG Beam Comparison Chart. Monorails.org. [2008-10-09]. （原始内容存档于2008-11-16）. [Type] Disney-Bombardier [type currently available for purchase] [Width] .66M 26" [Height] 1.22M 48" [Width at Endpoint] 2.03M 80" [Locations] Walt Disney World, FL (1971), Las Vegas, NV (1995)
^ Comparisons to Other Systems. The Urbanaut Monorail Technology. [2008-10-09]. （原始内容存档于2008-09-05）. The ALWEG monorail system is a 50 year old antiquated monorail concept... Examples are Seattle, Disneyland, Disneyworld and Las Vegas monorails in the U.S, and the Kuala Lumpur, Malaysia and several monorails in Japan.
^ Disney/Bombardier rolling stock. Monorails.org. [2014-01-17]. （原始内容存档于2012-02-05）.
^ ^12.0 ^12.1 Ticket Information. Lvmonorail.com. [2010-08-27]. （原始内容存档于2010-09-05）.

外部連結

官方网站
拉斯維加斯軌道運輸地圖（页面存档备份，存于互联网档案馆）

[fg239-1] 1.0 ^1.1 VL Elektrische Antriebe fuer Bahnfahrzeuge (PDF). Tu Berlin. 2009-10-14. （原始内容 (PDF)存档于2012-03-23）.

[2] Ridership. Las Vegas Monorail. 2017 [2018-06-12]. ^{[永久失效連結]}

[3] AMBAC Assurance Reply filed in In re Las Vegas Monorail Company, 429 B.R. 770 (2010) (Docket No. 169)

[4] Las Vegas Monorail to take a ride out of town?. KVBC.com. [2014-01-17]. （原始内容存档于2013-05-29）.

[5] Clark, Andrew. "How Las Vegas transport gamble turned into a one-track ride to ruin" （页面存档备份，存于互联网档案馆）, The Guardian, February 16, 2008. Retrieved February 16, 2008.

[6] McGinnis, George. Walt Disney World's Mark VI Monorail. 2004-01-30 [2008-10-09]. The approximate 1.6 km guideway of the MGM-Grand Bally's monorail line, which used two Mark IV's, will be integrated and re-equipped. These twice-retired trains were built in the '80s and since retirement from WDW have operated for over seven years in Las Vegas.

[7] Las Vegas Mark IVs retire. (1/29/03). News Briefs Archives - November 23, 2002–February 16, 2003. Monorails.org. 2003-01-29 [2008-10-09]. （原始内容存档于2008年11月19日）. Two dutiful Disney-built Mark IVs retired for the second time Sunday night. Previous to Las Vegas, they operated for many years in Florida at Walt Disney World... designed to be a catalyst for a larger Las Vegas Monorail, which will be achieved when the current track is connected to a four-mile system under construction. New automated Bombardier MVI trains will run along the same tracks when the new line opens in early 2004

[8] Krischer, Reinhard. ALWEG's Heritage in Las Vegas. [2008-10-09]. （原始内容存档于2008-07-01）. So the development of the ALWEG monorail, technically described as „a rubber-tired straddle-beam monorail“, and its technology concept - today used by the now opened Las Vegas Monorail - originated in 1951 in Cologne-Fühlingen.

[9] ALWEG Beam Comparison Chart. Monorails.org. [2008-10-09]. （原始内容存档于2008-11-16）. [Type] Disney-Bombardier [type currently available for purchase] [Width] .66M 26" [Height] 1.22M 48" [Width at Endpoint] 2.03M 80" [Locations] Walt Disney World, FL (1971), Las Vegas, NV (1995)

[10] Comparisons to Other Systems. The Urbanaut Monorail Technology. [2008-10-09]. （原始内容存档于2008-09-05）. The ALWEG monorail system is a 50 year old antiquated monorail concept... Examples are Seattle, Disneyland, Disneyworld and Las Vegas monorails in the U.S, and the Kuala Lumpur, Malaysia and several monorails in Japan.

[11] Disney/Bombardier rolling stock. Monorails.org. [2014-01-17]. （原始内容存档于2012-02-05）.

[LVM_tickets-12] 12.0 ^12.1 Ticket Information. Lvmonorail.com. [2010-08-27]. （原始内容存档于2010-09-05）.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

@@ 第1行： / 第1行： @@
 {{Infobox rail line
-| name = 拉斯維加斯單軌電車<br>{{lang|en|Las Vegas Monorail}}
+| name = 拉斯維加斯單軌列車<br>{{lang|en|Las Vegas Monorail}}
 | name_bgcolor =
 | image = MonorailAtSahara.JPG
@@ 第6行： / 第6行： @@
 | logo_filename = Las Vegas Monorail logo.png
 | logo_width = 230px
-| caption = 一輛抵達薩哈拉大道站的單軌電車
+| caption = 一輛抵達薩哈拉大道站的單軌列車
-| service_type = [[單軌電車|跨坐式單軌系統]]
+| service_type = [[单轨系统|跨坐式單軌系統]]
 | network = [[ALWEG]]（水泥軌道充氣橡膠輪胎）
 | status =
@@ 第15行： / 第15行： @@
 |ridership = 13195人（2017年<ref>{{cite web|title=Ridership|url=http://www.lvmonorail.com/corporate/2017-ridership-revenue-data/|publisher=Las Vegas Monorail|accessdate=2018-06-12|year=2017}}{{Dead link|date=2020年1月 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref>）
 | begin_operation = 2004年7月15日
-| owner = 拉斯維加斯單軌電車公司
+| owner = 拉斯維加斯單軌列車公司
-| operator = 拉斯維加斯單軌電車公司
+| operator = 拉斯維加斯單軌列車公司
 | character = 高架式（未來預計新建2座地下車站）
 | rollingstock = 9輛龐巴迪MVI列車
@@ 第32行： / 第32行： @@
 }}
-'''拉斯維加斯單軌電車'''（{{lang-en|Las Vegas Monorail}}）是一條位於[[美國]][[內華達州]][[克拉克縣 (內華達州)|克拉克郡]]內的[[單軌鐵路|單軌]][[公共交通|大眾捷運]]系統，總長3.9英里（6.3公里）。單軌電車連結了[[天堂市]]和[[溫徹斯特 (內華達州)|溫徹斯特]]的[[非建制地區]]，而並未真的進入[[拉斯維加斯|拉斯維加斯市]]的範圍內。系統由拉斯維加斯單軌電車公司（Las Vegas Monorail Company）擁有並負責營運。由於單軌電車屬於公眾服務，因此該公司在內華達州的法律許可下註冊為[[非營利組織]]。內華達州政府以[[债券]]方式提供資助，除此之外建設過程中並無任何公共財政的支出.<ref>AMBAC Assurance Reply filed in In re Las Vegas Monorail Company, 429 B.R. 770 (2010) (Docket No. 169)</ref><ref>{{cite web|url=http://www.kvbc.com/Global/story.asp?S=10586210&nav=15MUCBSd |title=Las Vegas Monorail to take a ride out of town? |publisher=KVBC.com |date= |accessdate=2014-01-17 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20130529015423/http://www.kvbc.com/Global/story.asp?S=10586210&nav=15MUCBSd |archivedate=2013-05-29 }}</ref>。
+'''拉斯維加斯單軌列車'''（{{lang-en|Las Vegas Monorail}}）是一條位於[[美國]][[內華達州]][[克拉克縣 (內華達州)|克拉克郡]]內的[[單軌鐵路|單軌]][[公共交通|大眾捷運]]系統，總長3.9英里（6.3公里）。單軌系统連結了[[天堂市]]和[[溫徹斯特 (內華達州)|溫徹斯特]]的[[非建制地區]]，而並未真的進入[[拉斯維加斯|拉斯維加斯市]]的範圍內。系統由拉斯維加斯單軌列車公司（Las Vegas Monorail Company）擁有並負責營運。由於單軌系统屬於公眾服務，因此該公司在內華達州的法律許可下註冊為[[非營利組織]]。內華達州政府以[[债券]]方式提供資助，除此之外建設過程中並無任何公共財政的支出.<ref>AMBAC Assurance Reply filed in In re Las Vegas Monorail Company, 429 B.R. 770 (2010) (Docket No. 169)</ref><ref>{{cite web|url=http://www.kvbc.com/Global/story.asp?S=10586210&nav=15MUCBSd |title=Las Vegas Monorail to take a ride out of town? |publisher=KVBC.com |date= |accessdate=2014-01-17 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20130529015423/http://www.kvbc.com/Global/story.asp?S=10586210&nav=15MUCBSd |archivedate=2013-05-29 }}</ref>。
 == 營運 ==
-目前的單軌電車路線由[[賭城大道]]南端的[[美高梅大酒店]]出發，並沿著賭城大道東側幾近平行延伸，行經[[拉斯维加斯会展中心]]（Convention Center）和[[拉斯維加斯賭場飯店]]（Las Vegas Hotel & Casino）等車站後，在賭城大道北端的[[SLS拉斯維加斯|SLS飯店]]（前身為撒哈拉飯店）處結束。整趟行駛時間約為15分鐘，總距離為3.9英里（6.3公里）。
+目前的單軌系统路線由[[賭城大道]]南端的[[美高梅大酒店]]出發，並沿著賭城大道東側幾近平行延伸，行經[[拉斯维加斯会展中心]]（Convention Center）和[[拉斯維加斯賭場飯店]]（Las Vegas Hotel & Casino）等車站後，在賭城大道北端的[[SLS拉斯維加斯|SLS飯店]]（前身為撒哈拉飯店）處結束。整趟行駛時間約為15分鐘，總距離為3.9英里（6.3公里）。
-單軌電車軌道位在賭城大道東側的飯店和賭場後方，距離賭城大道約有一個較長的街區遠。一般情況下，乘客下車後需要穿越賭場才能到達賭城大道。由於其缺乏與大道的直接連結，加上飽受批評的票價設定，使得居民與遊客對單軌電車的接受度成長緩慢<ref>Clark, Andrew. [http://www.guardian.co.uk/business/2008/feb/16/useconomy.marketturmoil "How Las Vegas transport gamble turned into a one-track ride to ruin"] {{Wayback|url=http://www.guardian.co.uk/business/2008/feb/16/useconomy.marketturmoil |date=20121111180735 }}, ''The Guardian'', February 16, 2008. Retrieved February 16, 2008.</ref>。
+單軌系统軌道位在賭城大道東側的飯店和賭場後方，距離賭城大道約有一個較長的街區遠。一般情況下，乘客下車後需要穿越賭場才能到達賭城大道。由於其缺乏與大道的直接連結，加上飽受批評的票價設定，使得居民與遊客對單軌列車的接受度成長緩慢<ref>Clark, Andrew. [http://www.guardian.co.uk/business/2008/feb/16/useconomy.marketturmoil "How Las Vegas transport gamble turned into a one-track ride to ruin"] {{Wayback|url=http://www.guardian.co.uk/business/2008/feb/16/useconomy.marketturmoil |date=20121111180735 }}, ''The Guardian'', February 16, 2008. Retrieved February 16, 2008.</ref>。
 規劃中的[[新拉斯維加斯體育場]]將興建於[[百利酒店]]和[[巴黎酒店]]的後方，將可與現有的百利酒店車站直接連通。
 === 建造與規劃 ===
-拉斯維加斯單軌電車是由內華達[[金斯勒]]（事務所）設計，機電工程設計則為拉斯維加斯的卡特與伯傑斯公司（Carter & Burgess，現為賈克伯斯工程集團（Jacobs Engineering Group））。建造施工由加州的葛蘭尼工程公司（Granite Construction）負責，該公司是美國最大的民間承包商之一。
+拉斯維加斯單軌列車系统是由內華達[[金斯勒]]（事務所）設計，機電工程設計則為拉斯維加斯的卡特與伯傑斯公司（Carter & Burgess，現為賈克伯斯工程集團（Jacobs Engineering Group））。建造施工由加州的葛蘭尼工程公司（Granite Construction）負責，該公司是美國最大的民間承包商之一。
-拉斯維加斯單軌電車的車輛與號誌系統由[[龐巴迪運輸]]開發，使用的技術與[[華特迪士尼世界度假區]]內的單軌電車相同。龐巴迪為了拉斯維加斯和迪士尼專門製造了型號為「MVI」的單軌電車。
+拉斯維加斯單軌列車系统的車輛與號誌系統由[[龐巴迪運輸]]開發，使用的技術與[[華特迪士尼世界度假區]]內的單軌列車相同。龐巴迪為了拉斯維加斯和迪士尼專門製造了型號為「MVI」的單軌列車。
 === 車站 ===
-拉斯維加斯單軌電車共設有六站，由北至南分別為
+拉斯維加斯單軌列車共設有六站，由北至南分別為
 * [[SLS站]]
 * [[西門站 (拉斯維加斯)|西門站]]
@@ 第57行： / 第57行： @@
 === 列車 ===
-系統共有九輛龐巴迪的「MVI」型號電車，每輛列車共有四節車廂，並為全自動操控。軌道以當初的「[[ALWEG]]」標準建造。在開後後的前七年，單軌電車僅在[[美高梅大酒店]]與[[百利酒店]]間行駛。在這段期間，系統所用的是兩輛曾行駛在[[華特迪士尼世界度假區]]的電車<ref>{{cite web|url=http://www.mouseplanet.com/mark/mg040130gm.htm|first=George|last=McGinnis|date=2004-01-30|title=Walt Disney World's Mark VI Monorail|quote=The approximate 1.6 km guideway of the MGM-Grand Bally's monorail line, which used two Mark IV's, will be integrated and re-equipped. These twice-retired trains were built in the '80s and since retirement from WDW have operated for over seven years in Las Vegas.|accessdate=2008-10-09}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.monorails.org/tmspages/archive021603.html|title=Las Vegas Mark IVs retire. (1/29/03)|work=News Briefs Archives - November 23, 2002–February 16, 2003|date=2003-01-29|accessdate=2008-10-09|publisher=Monorails.org|quote=Two dutiful Disney-built Mark IVs retired for the second time Sunday night. Previous to Las Vegas, they operated for many years in Florida at Walt Disney World... designed to be a catalyst for a larger Las Vegas Monorail, which will be achieved when the current track is connected to a four-mile system under construction. New automated Bombardier MVI trains will run along the same tracks when the new line opens in early 2004|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20081119130435/http://www.monorails.org/tMspages/archive021603.html|archivedate=2008年11月19日}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.alweg.com/alweghome/alwegsheritageinlasvegas.html|title=ALWEG's Heritage in Las Vegas|first=Reinhard|last=Krischer|quote=So the development of the ALWEG monorail, technically described as „a rubber-tired straddle-beam monorail“, and its technology concept - today used by the now opened Las Vegas Monorail - originated in 1951 in Cologne-Fühlingen.|accessdate=2008-10-09|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20080701014638/http://www.alweg.com/alweghome/alwegsheritageinlasvegas.html|archivedate=2008-07-01}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.monorails.org/tMspages/TPBeams.html|title=ALWEG Beam Comparison Chart|publisher=Monorails.org|quote=[Type] Disney-Bombardier [type currently available for purchase] [Width] .66M 26" [Height] 1.22M 48" [Width at Endpoint] 2.03M 80" [Locations] Walt Disney World, FL (1971), Las Vegas, NV (1995)|accessdate=2008-10-09|archive-date=2008-11-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20081116053033/http://www.monorails.org/tMspages/TPBeams.html|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.urbanaut.com/Compairisons%20to%20other%20Systems%204.htm|title=Comparisons to Other Systems|work=The Urbanaut Monorail Technology|quote=The ALWEG monorail system is a 50 year old antiquated monorail concept... Examples are Seattle, Disneyland, Disneyworld and Las Vegas monorails in the U.S, and the Kuala Lumpur, Malaysia and several monorails in Japan.|accessdate=2008-10-09|archive-date=2008-09-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20080905181050/http://www.urbanaut.com/Compairisons%20to%20other%20Systems%204.htm|dead-url=no}}</ref>。每輛四節車廂電車的載客量約等於兩輛有40個座位及160個站位的[[铰接客车|雙節公車]]<ref>{{cite web |url=http://www.monorails.org/tMspages/TPDisro.html |title=Disney/Bombardier rolling stock |publisher=Monorails.org |date= |accessdate=2014-01-17 |archive-date=2012-02-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120205075233/http://www.monorails.org/tMspages/TPDisro.html |dead-url=no }}</ref>。電車最高的時速為每小時50英里（80公里），但僅有一小段路線以此速度行駛。
+系統共有九輛龐巴迪的「MVI」型號列車，每輛列車共有四節車廂，並為全自動操控。軌道以當初的「[[ALWEG]]」標準建造。在開後後的前七年，單軌列車僅在[[美高梅大酒店]]與[[百利酒店]]間行駛。在這段期間，系統所用的是兩輛曾行駛在[[華特迪士尼世界度假區]]的列車<ref>{{cite web|url=http://www.mouseplanet.com/mark/mg040130gm.htm|first=George|last=McGinnis|date=2004-01-30|title=Walt Disney World's Mark VI Monorail|quote=The approximate 1.6 km guideway of the MGM-Grand Bally's monorail line, which used two Mark IV's, will be integrated and re-equipped. These twice-retired trains were built in the '80s and since retirement from WDW have operated for over seven years in Las Vegas.|accessdate=2008-10-09}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.monorails.org/tmspages/archive021603.html|title=Las Vegas Mark IVs retire. (1/29/03)|work=News Briefs Archives - November 23, 2002–February 16, 2003|date=2003-01-29|accessdate=2008-10-09|publisher=Monorails.org|quote=Two dutiful Disney-built Mark IVs retired for the second time Sunday night. Previous to Las Vegas, they operated for many years in Florida at Walt Disney World... designed to be a catalyst for a larger Las Vegas Monorail, which will be achieved when the current track is connected to a four-mile system under construction. New automated Bombardier MVI trains will run along the same tracks when the new line opens in early 2004|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20081119130435/http://www.monorails.org/tMspages/archive021603.html|archivedate=2008年11月19日}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.alweg.com/alweghome/alwegsheritageinlasvegas.html|title=ALWEG's Heritage in Las Vegas|first=Reinhard|last=Krischer|quote=So the development of the ALWEG monorail, technically described as „a rubber-tired straddle-beam monorail“, and its technology concept - today used by the now opened Las Vegas Monorail - originated in 1951 in Cologne-Fühlingen.|accessdate=2008-10-09|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20080701014638/http://www.alweg.com/alweghome/alwegsheritageinlasvegas.html|archivedate=2008-07-01}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.monorails.org/tMspages/TPBeams.html|title=ALWEG Beam Comparison Chart|publisher=Monorails.org|quote=[Type] Disney-Bombardier [type currently available for purchase] [Width] .66M 26" [Height] 1.22M 48" [Width at Endpoint] 2.03M 80" [Locations] Walt Disney World, FL (1971), Las Vegas, NV (1995)|accessdate=2008-10-09|archive-date=2008-11-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20081116053033/http://www.monorails.org/tMspages/TPBeams.html|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.urbanaut.com/Compairisons%20to%20other%20Systems%204.htm|title=Comparisons to Other Systems|work=The Urbanaut Monorail Technology|quote=The ALWEG monorail system is a 50 year old antiquated monorail concept... Examples are Seattle, Disneyland, Disneyworld and Las Vegas monorails in the U.S, and the Kuala Lumpur, Malaysia and several monorails in Japan.|accessdate=2008-10-09|archive-date=2008-09-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20080905181050/http://www.urbanaut.com/Compairisons%20to%20other%20Systems%204.htm|dead-url=no}}</ref>。每輛四節車廂列車的載客量約等於兩輛有40個座位及160個站位的[[铰接客车|雙節公車]]<ref>{{cite web |url=http://www.monorails.org/tMspages/TPDisro.html |title=Disney/Bombardier rolling stock |publisher=Monorails.org |date= |accessdate=2014-01-17 |archive-date=2012-02-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120205075233/http://www.monorails.org/tMspages/TPDisro.html |dead-url=no }}</ref>。列車最高的時速為每小時50英里（80公里），但僅有一小段路線以此速度行駛。
 系統中所有的車輛內外皆提供刊登廣告，以獲取額外的營收。
 === 票價 ===
-[[File:Las Vegas Monorail Ticket Front.JPG|thumb|left|拉斯維加斯單軌電車票]]
+[[File:Las Vegas Monorail Ticket Front.JPG|thumb|left|拉斯維加斯單軌列車票]]
-拉斯維加斯單軌電車的單程票價為5美元，可供單次進出車站搭乘使用。一日票價格為12美元，可供一人在24小時內無限次搭乘電車；三日票的價格為28美元，可供一人在72小時內無限次搭乘；兩種票券的時限皆以首次進入車站閘門的時間起算。<ref name="LVM_tickets">{{cite web |url=http://www.lvmonorail.com/buy_tickets/ticket_info/ |title=Ticket Information |publisher=Lvmonorail.com |date= |accessdate=2010-08-27 |archive-date=2010-09-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20100905154234/http://www.lvmonorail.com/buy_tickets/ticket_info/ |dead-url=no }}</ref>
+拉斯維加斯單軌列車的單程票價為5美元，可供單次進出車站搭乘使用。一日票價格為12美元，可供一人在24小時內無限次搭乘单轨列車；三日票的價格為28美元，可供一人在72小時內無限次搭乘；兩種票券的時限皆以首次進入車站閘門的時間起算。<ref name="LVM_tickets">{{cite web |url=http://www.lvmonorail.com/buy_tickets/ticket_info/ |title=Ticket Information |publisher=Lvmonorail.com |date= |accessdate=2010-08-27 |archive-date=2010-09-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20100905154234/http://www.lvmonorail.com/buy_tickets/ticket_info/ |dead-url=no }}</ref>
 內華達州的居民每日最多可以1美元的優惠價購買兩張單程票，優惠票僅能在薩哈拉站和美高梅大酒店站的票亭購買。<ref name="LVM_tickets"/>
 === 營運時間 ===
-拉斯維加斯單軌電車在週一至週四的營運時間為早上7點至隔天凌晨2點，週五至週日則延長結束至隔天凌晨3點。
+拉斯維加斯單軌列車在週一至週四的營運時間為早上7點至隔天凌晨2點，週五至週日則延長結束至隔天凌晨3點。
 == 資料來源 ==
@@ 第89行： / 第89行： @@
 [[Category:美国城市轨道交通|L]]
 [[Category:2004年內華達州建立|L]]
+[[Category:2004年开始]]