京台高速铁路：修订间差异
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'''京台高速铁路'''，简称'''京台高铁'''，是[[中华人民共和国]]的[[国家铁路局]]計畫连接中华人民共和国[[北京市]]和[[中華民國]][[臺北市|台北市]]的[[高速铁路]]。线路实际由[[北京南站]]至[[平潭站]]，其北京至福州段又称'''京福高速铁路'''，并已建成通车，北京至蚌埠段（与[[京沪高铁]]并线）2011年6月30日通车，蚌埠至合肥段2012年10月16日通车，[[合肥]]至[[福州]]段于2015年6月28日建成通车。至此，北京至福州最快可7小时44分直达<ref name="#1">{{Cite web|url=http://news.qq.com/a/20091223/002323.htm|title=合肥至福州高铁开建 两地车程缩短15个小时_新闻_腾讯网|accessdate=2016-10-04|work=news.qq.com|archive-date=2009-12-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20091226214502/http://news.qq.com/a/20091223/002323.htm|dead-url=no}}</ref>。2020年12月26日，福州至平潭段通车<ref name="福州至平潭">{{Cite web|url=https://mp.weixin.qq.com/s/wzOr7RPSVgxHZq5oaHK-fQ|title=官宣！这条跨海铁路明天开通运营！|accessdate=2020-12-25|work=mp.weixin.qq.com|archive-date=2021-01-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20210121223557/https://mp.weixin.qq.com/s/wzOr7RPSVgxHZq5oaHK-fQ|dead-url=no}}</ref>，目前中國大陆段已全線通車。
京台高速铁路作为京台快速客运通道，是中国大陆“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”，其北京至福州段已通车。京台高速铁路是由数条铁路组成的铁路系统，包括[[京沪高速铁路]]的北京-蚌埠段、[[合蚌客运专线]]、[[合福客运专线]]，到达福州。该高速铁路按时速300公里及以上的标准设计，为[[电气化铁路|电气化]]双线铁路。
2008年3月，[[中华人民共和国铁道部|铁道部]]和福建省人民政府在北京签署了《[[關於加快海峽西岸經濟區鐵路發展的會議紀要]]》，其中包括京台、[[昆台高速铁路|昆台]]两条主要高速铁路建设计划。国家發改委在2016年7月20日發表的中長期鐵路網規劃，已明確將京台高鐵列入八條縱向的「主通道」之一，將成為未來中國高速鐵路網的骨架。<ref>{{Cite web|url=http://m.news.sina.com.tw/article/20160721/17971167.html|title=發改委詳解《中長期鐵路網規劃》 我國鐵路將實現內外互聯互通-財經新聞-新浪新聞中心|accessdate=2016-10-04|archive-date=2016-08-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20160822064721/http://m.news.sina.com.tw/article/20160721/17971167.html|dead-url=no}}</ref>国务院在2017年2月28日发布了《国务院关于印发“十三五”现代综合交通运输体系发展规划的通知》，将京台铁路纳入“十纵十横”综合运输大通道中的北京至港澳运输通道。<ref>{{cite news|title=国务院关于印发“十三五”现代综合交通运输体系发展规划的通知|url=http://www.gov.cn/zhengce/content/2017-02/28/content_5171345.htm|accessdate=2018-03-25|date=2017-02-28|archive-date=2017-06-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20170630054729/http://www.gov.cn/zhengce/content/2017-02/28/content_5171345.htm|dead-url=no}}</ref>
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=== 平潭-台北段 ===
{{main|台湾海峡隧道}}
[[平潭]]至[[台
當前因為[[臺海現狀]]政治問題而未動工，由于工程本身存在技術挑戰，如跨海距离长、接近[[地震带]]等，以及安全性、經濟性方面的評估沒有進行，跨海路段可能性甚低<ref>{{cite news |title=台湾回应京台高铁规划：不是说建就可以规划 |date=2016-03-07 |publisher= |url=http://news.sina.com.cn/c/2016-03-07/doc-ifxqafrm7098950.shtml |work= |pages= |accessdate=2016-03-07 |language=zh |archive-url=https://web.archive.org/web/20160308113213/http://news.sina.com.cn/c/2016-03-07/doc-ifxqafrm7098950.shtml |archive-date=2016-03-08 |dead-url=no }}</ref>。時任中華民國行政院院長[[張善政]]於2016年3月在[[立法院]]受質詢時公開表示此工程台湾段建設「不可能發生」<ref>{{Cite web|url=http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=128626|title=大陸單方面提建「京台高鐵」 張善政：感到不舒服|accessdate=2016-10-04|author=|date=|last=三立新聞網|publisher=|archive-date=2016-03-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20160310133108/http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=128626|dead-url=no}}</ref>。
== 参考文献 ==
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