덴마크의 교통

Transport in Denmark
그레이트벨트를 가로지르는 뉴질랜드와 푸넨섬을 연결하는 그레이트벨트 고정 연결선은 1997년에 개통되었다

덴마크의 교통은 발달하고 [clarification needed]현대적이다.고속도로 네트워크는 1,111km에[1] 달하며, 철도 네트워크는 총 2,667km의 운영 선로를 [2]가지고 있습니다.뉴질랜드와 푸넨섬을 잇는 그레이트 벨트 고정 링크(1997년 개통)와 푸넨섬과 유틀랜드를 잇는 뉴 리틀 벨트 브리지(1970년 개통)는 고속도로와 철도의 교통 흐름을 크게 개선했다.코펜하겐과 빌룬드의 두 개의 가장 큰 공항은 다양한 국내 및 국제 연결을 제공하는 반면 페로 제도, 그린란드, 아이슬란드, 독일, 스웨덴 및 노르웨이에 여객선이 대부분의 덴마크 섬에 서비스를 제공하는 국내 항로를 제공합니다.

항공사

유틀란드 북부의 올보르 공항

2011년에는 총 2800만 명의 승객이 덴마크 [3]공항을 이용했다.

코펜하겐 공항은 스칸디나비아에서 가장 큰 공항으로, 연간 약 2900만 명의 승객을 처리합니다(2016년).그것은 코펜하겐 중심에서 남동쪽으로 8킬로미터 떨어진 카스트럽에 위치해 있다.코펜하겐 중앙역 및 그 이후 스웨덴의 말뫼 및 기타 마을과 기차로 연결됩니다.

알보르(2011년 140만 명)와 오르후스(2011년 591.000명) 모두 코펜하겐과 정기적으로 연결되는 소규모 공항이 있지만, 서부의 주요 공항은 빌룬드(2016년 300만 명)이다.

공항 목록

상세 정보:덴마크의 공항 목록과 북유럽 국가들의 최대 공항 목록

덴마크의 주요 공항은 다음과 같습니다.

  • 코펜하겐 공항(CPH)은 코펜하겐 시 남동쪽 카스트럽에 위치한 스칸디나비아에서 가장 바쁜 여객 공항이며 연간 2,900만 명 이상의 승객을 처리합니다.
  • 덴마크 중부 유틀란드에 있는 빌룬드 공항(BLL)은 덴마크에서 가장 붐비는 화물 센터 중 하나이자 인기 있는 전세 항공사의 목적지이며, 주로 서부 지역에서 연간 300만 명의 승객을 위한 정기 항공편을 위한 공항입니다.
  • 알보르 공항에서 북서쪽으로 5km 떨어진 곳에 위치한 AAL(Aalborg Airport)은 덴마크에서 세 번째로 붐비는 공항이며, 연간 약 140만 명의 승객을 대상으로 25개의 유럽 목적지와 코펜하겐으로 가는 가장 바쁜 국내 노선 중 하나입니다.
  • 오르후스에서 북동쪽으로 39km 떨어진 곳에 위치한 오르후스 공항(AAR)은 연간 약 54만 명의 승객에게 서비스를 제공합니다.

기타 공항에는 다음이 포함됩니다.

  • 유틀란드 서부 비보르그 인근의 카룹 공항(KRP)은 주로 연간 약 20만 명의 승객으로 코펜하겐에 취항하고 있다.
  • Bornholm 공항(RNN)은 Bornholm 섬의 남서쪽에 있는 Rönne 중심에서 5km 떨어져 있으며, 하루에 코펜하겐으로 가는 정기 항공편이 몇 편 있다.
  • Esbjerg Airport(EBJ)는 유틀란드 서부의 작은 공항으로, 애버딘과 스타방거(주로 북해 오일리그에 취항).
  • 코펜하겐과 연결되는 유틀란드 최남단의 쇠네르보리 공항(SGD).
  • 로스킬레에서 남동쪽으로 7km, 코펜하겐에서 남서쪽으로 약 38km 떨어진 로스킬레 공항(RKE)은 주로 항공 택시와 개인 비즈니스 [4]교통을 제공합니다.

바다

긴 해안선을 가지고 있고 항상 바다에 가까운 섬나라이기 때문에, 해상 교통은 덴마크에서 항상 중요했습니다.석기시대의 원시적인 더그부터 바이킹 시대의 복잡한 바이킹 선박 디자인까지, 종종 대규모 화물 및 여객 수송을 정확히 용이하게 하기 위해 만들어졌다.덴마크는 또한 중세 유럽 식민지의 대규모 화물 운송과 노예 수송에 종사했고, 선원을 통해 전 세계에 걸쳐 여러 개의 작은 식민지를 운영했습니다.

오늘날 덴마크의 항구는 연간 [5]약 4800만 명의 승객과 1억900만 톤의 화물을 처리합니다.

여객 수송

롤랑드의 뢰드비하운 페리 터미널

승객 교통은 덴마크 내 여객선 건널목, 국제 여객선 건널목 및 유람선 승객으로 구성된다.노르웨이와 [8]같이 일부 짧은 페리 노선이 전철화되고[6] 있으며, 몇 개 더 해당될 [7]수 있습니다.

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주요 항구 위치를 나타내는 덴마크 지도

여객 수송에 가장 중요한 항구(2007년에는 연간 수천 명의 승객)는 다음과 같습니다.

2007년에는 288척의 유람선이 코펜하겐을 방문했고, 2011년에는 376척으로 증가하다가 그 후 약 300척으로 되돌아갔다.매년 [9]약 80만 명의 크루즈 승객과 20만 명의 승무원이 코펜하겐을 방문합니다.

화물 수송

화물 운송에 가장 중요한 항구(2007년 연간 수백만 톤)는 다음과 같습니다.

수로

수로는 역사적으로나 전통적으로 덴마크에서 현지 교통에 매우 중요했습니다.특히 유틀란드 중부의 구데노 강 수계가 중요한 역할을 했다.그 수로는 나무 바지선으로 항해했고 나중에는 증기선으로 [10]항해했다.실케보리의 1861년 SS Hjejlen처럼 몇몇 역사적인 증기선이 여전히 운항 중이다.

북해와 카테가트를 잇는 160km의 천연 운하가 유틀란드 북부의 얕은 림피오르덴을 통과한다.

많은 수로들이 1900년대에 인공 운하를 통해 대체되고 연결되었지만, 주로 농업용이며 대규모 운송을 용이하게 하기 위한 것은 아니다.몇몇 도시에는 교통과 교통의 목적으로 사용되는 인공 운하가 있다.코펜하겐 운하와 오덴세 운하는 관광객들과 지역 [11]시민들을 수송하는 운하이다.

상선

외부 이미지
image icon 덴마크 주변의 교통 및 보호 구역

덴마크는 그 규모에 비해 큰 상선을 보유하고 있다.2018년에는 정부가 등록비 [12]철폐 등의 조치를 통해 해외에서 등록된 덴마크 소유 톤수의 송환을 추진하면서 2000만 gt를 돌파했다.

덴마크는 덴마크 국제 선박 등록부(DIS)라고 불리는 자체 국제 등록부를 만들어 상업 선박에만 개방하고 있다.DIS 선박은 덴마크 선원 규정을 준수할 필요가 없습니다.

철도

S-트레인이 있는 코펜하겐 중앙역.
덴마크의 철도망
주요 기사: 덴마크의 철도 운송

덴마크에서 가장 큰 철도 사업자는 덴마크 국영 철도인 Danske Statsbaner (DSB)입니다.Arriva는 유틀란드에서 일부 노선을 운영하고 있으며, 몇몇 다른 소규모 사업자들이 지역 서비스를 제공하고 있다.

운행 궤도의 총 길이는 3,476 km 표준 궤간이며,[13] 1,756 km가 전기화된다.

이 철도 시스템은 코펜하겐의 다리와 헬싱외르 및 프레데릭스하운의 페리를 통해 스웨덴과 연결되며, 육로로 파드보르의 독일, 뢰드비의 페리로 연결되며, 후르샬의 페리를 통해 노르웨이와 연결됩니다.

도로

주요 기사: 덴마크의 도로 교통
상세 정보:덴마크의 자동차 도로

2017년 도로망은 총 74,558km의 포장 [13]도로입니다.뉴질랜드와 푸넨을 잇는 그레이트 벨트 브리지와 코펜하겐과 스웨덴의 말뫼를 연결하는 외레순트 다리를 제외하고는 자동차 도로는 무료입니다.

  • Motorways in Denmark.

    덴마크의 자동차 전용도로.

사이클링

주요 기사:덴마크의 사이클

덴마크에서 자전거 타기는 흔하고 인기 있는 실용적이고 오락적인 활동입니다.자전거 인프라는 도시와 시골의 인프라 모두에서 지배적인 특징이며, 많은 곳에 자전거 도로와 자전거 도로가 있고 전국적으로 [14]12,000km(7,500mi) 이상에 이르는 광범위한 자전거 도로 네트워크가 있습니다.이에 비해 덴마크의 해안선은 7,314킬로미터(4,545마일)이다.덴마크에는 자전거에 대한 VIN 시스템이 있어 법률로 의무화되어 있습니다.종종 덴마크의 자전거와 자전거 문화는 자전거 국가로서 네덜란드와 비교된다.

  • Bicycle rush hour in Copenhagen.

    코펜하겐의 자전거 출퇴근 시간.

  • Heavily trafficked roads in the inner cities, often have cycle lanes.

    시내의 교통량이 많은 도로는 자전거 전용 차선이 있는 경우가 많습니다.

  • A bike road in central Aarhus.

    오르후스 중심부에 있는 자전거 도로.

  • A cross country bikeway route.

    크로스컨트리 자전거 도로입니다.

파이프라인

2015년 [13]수치:

원유
330km
석유 제품
578km (2007)
천연가스
1536km

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ 도로 및 시간 유형별 도로 네트워크(2008년).덴마크 통계국2009년 3월 24일 취득.
  2. ^ 철도 네트워크 1월 1일 단위, 철도 시스템 및 시간별 (2008년)덴마크 통계국2008년 3월 24일 취득.
  3. ^ 주요 유인 공항, 공항별 공공 공항에서 출발하는 승객, 운송 수단 및 비행.덴마크 통계국2009년 3월 25일 취득.
  4. ^ "Countrywise Codes". Airportcitycodes.com. Retrieved 15 December 2017.
  5. ^ 항만 및 단위별 교통 항구의 선박, 승객 및 화물 처리량.덴마크 통계국2009년 3월 26일 취득.
  6. ^ "Öresund Dry Docks to modernise HH Ferries' vessels". CruiseandFerry.net. Retrieved 1 February 2017.
  7. ^ "Electrification of Denmark's ferry fleet" (PDF). W3.siemens.dk. Retrieved 15 December 2017.
  8. ^ "Batterifergen har måttet stå over avganger. Nå er løsningen klar". Teknisk Ukeblad. Retrieved 19 November 2016.
  9. ^ "Copenhagen (Denmark)". CruiseMapper. Retrieved 1 February 2017.
  10. ^ "The towpath along the Gudenåen River". 1001 stories of Denmark. The Heritage Agency of Denmark (Danish agency for Culture). Retrieved 4 October 2014.
  11. ^ 세계 운하 - 덴마크..2009년 3월 26일 취득.
  12. ^ "Historic growth in Danish shipping registries continues". Ministry of Industry, Business and Financial Affairs. Retrieved 10 March 2019.
  13. ^ a b c "Denmark", The World Factbook, Central Intelligence Agency, 4 November 2021, retrieved 17 November 2021
  14. ^ "Cykelruter og regioner" (in Danish). VisitDenmark. Archived from the original on 15 March 2012. Retrieved 16 August 2011.

추가 정보

  • Peter, Bruce (2013). Ferries of Denmark / Danske Færger (in English and Danish). Ramsey, Isle of Man: Ferry Publications. ISBN 9781906608514.

외부 링크