머시 게이트웨이 브리지
Mersey Gateway Bridge머시 게이트웨이 브리지 | |
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![]() 먼 곳에 오래된 실버 주빌리 다리가 있는 머시 게이트웨이 | |
좌표 | 53°211010nN 2°42~47°W/53.3528°N 2.713°W좌표: 53°21°10°N 2°42°47°W / 53.3528°N 2.713°W / |
들다 | ![]() |
크로스 | 머시 강 |
로캘 | 할튼 |
유지 보수자 | 할턴 구 |
웹 사이트 | www |
이어서 | 실버 주빌리 다리 |
특성. | |
설계. | 사장 |
수조 구조 | 콘크리트 및 강철 |
교각시공법 | 구체적인 |
총 길이 | 2.2km(1.4마일) |
폭 | 30미터(98피트) |
높이 | 125 미터 (150 피트) |
최장 스팬 | 318 미터 (1,043 피트) |
No. 스팬의 | 4 |
물 속의 교각 | 3 |
부하 제한 | 53,000톤 이상 |
아래의 클리어런스 | 25미터(82피트) |
No. 차선의 | 6 |
역사 | |
건축가. | 나이트 아키텍트 |
엔지니어링 설계: | COWI & FHECOR |
구축자 | Merseylink CCJV – Kier 인프라스트럭처 및 해외 FCC 구성 삼성물산 ECUK 컨소시엄 |
공사시작 | 2014년 5월 |
공사종료 | 2017년 10월 |
공사비 | 6억파운드 |
열린 | 2017년 10월 14일( |
취임식 | 2018년 6월 14일 |
치환 | Silver Juebley Bridge(보행자 및 자전거 접근을 위해 차량 폐쇄) |
통계 정보 | |
통행료 | £2 / 소형차 (등록하신 분 1.80) 최대 8파운드[2] HGV |
위치 | |
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머시 게이트웨이 브릿지는 영국 체셔의 런콘과 위드네스 사이에 있는 유료 다리로 머시 강과 맨체스터 선박 운하를 가로지른다.2017년 10월에 개통된 이 건널목은 각 방향으로 3개의 차선이 있으며, 옛 실버 주빌리 다리에서 동쪽으로 약 1.5km(1마일) 떨어진 곳에 있다.주요 토목 공사를 포함한 머시 교차로 주변의 인프라를 업그레이드하여 도로망을 재정비하고 실버 주빌리 브릿지를 변경 및 추가하며 9km(6마일)의 고속도로 [3]조경과 함께 새로운 교차로를 건설하는 광범위한 프로젝트의 일부를 구성합니다.
배경
1961년 런콘과 위드네 사이의 첫 번째 도로 다리가 개통되었을 때(1977년 실버 주빌리 다리로 개명) 19세기 증기 동력 케이블-트러스 수송기였던 위드네-런콘 트랜스포터 브릿지를 [4]대체했다.대체 건널목은 하루에 8,000대의 차량을 운반하도록 설계되었지만, 50년 후 예상 [5]용량의 10배인 80,000대 이상의 차량이 매일 관통 아치 다리와 주변 도로망을 이용하고 있었다.그러므로 할튼 구 의회는 새로운 건널목을 필수적이고 필요하다고 여겼다.게다가 "더 나은 연결성, 더 일관된 이동 시간 및 향상된 접근성, 그리고 훨씬 개선된 물리적 도시 환경이 Halton을 더 살기 좋은 곳으로 만들고 일하고 투자합니다."[6]
2001년 Ramboll은 이 프로젝트의 수석 기술 컨설턴트로 임명되었습니다.CH2M, Ramboll, IBI 및 Knight Architects로 구성된 테크니컬 어드바이저 팀의 일원으로서 Mersey Gateway Crossings Board의 프로젝트 기술 및 계약상 관리를 지원하고 계약상 [7]의무를 이행할 수 있도록 지원하였습니다.
2010년 6월에는 재무부 지출 검토 결과를 기다리며 프로젝트가 보류되었다.2010년 10월, George Osborne 수상은 4억 3100만파운드의 계획이 [8]추진된다는 것을 확인했다.Osborne은 2014년도 예산의 일환으로 이 [9]프로젝트에 2억 7천만 파운드의 보증을 제시했습니다.
설계 및 시공
광범위한 부지 준비 끝에 2014년 5월 7일 착공하여 2017년 [10]10월 14일 자정 직후 개통하였다.
이 다리에는 세 개의 탑이 있어 강 위를 케이블로 건널 수 있고, 남쪽 접근은 선박 운하 위에 두 번째 다리를 만듭니다.세 개의 탑은 높이가 다르다: 80미터(260피트), 북쪽 110미터(360피트), 남쪽 125미터(410피트)의 탑.[5]
케이블 스테이 총 스팬은 998m(3,274ft)이며, 318m(1,043ft)와 294m(965ft)의 2개의 주요 스팬과 205m(673ft)와 181m(594ft)의 2개의 측면 스팬으로 구성됩니다.접근 고가교를 포함한 건널목의 총 길이는 2.3km(1.4마일)[11]이다.갑판은 강 [5]위 23m(75ft)의 최대 간극이 있는 철근 콘크리트로 제작되었습니다.이 지점에서는 수심이 너무 낮았기 때문에, 1.5 km (1 마일)의 받침대가 머시 강에 건설되어 다리의 [5]굴곡을 주행하게 되었다.
그 다리와 고속도로망을 연결하기 위해 새로운 도로가 건설되었다.인터체인지와 교차로는 런콘의 기존 중앙 고속도로와 남쪽 끝을 연결하기 위해 건설되었다.북쪽에서는 A563의 옛 노선이 철거되고 Speke Road로 가는 이중 차로로 대체되었다.Widnes 측의 제방은 이전 산업용 브라운필드 현장에서 경로를 따라 발굴된 오염 물질로 건설되었습니다. 이 물질을 처리하고 재사용하면 건설 [5]구역에서 제거할 필요가 없습니다.이 새로운 건널목은 오래된 [11]다리보다 피크 시간대에 이동 시간이 최대 10분 단축될 것으로 기대되었다.
생물 다양성, 경관, 과학 및 교육 기회를 [12]증진하는 독립 자선 단체인 머시 게이트웨이 환경 트러스트에 의해 관리되는 다리와 주변 강 주변에 28.5헥타르의 자연 보호구역이 설치되었습니다.아스트무어 소금 습지와 같은 중요한 생태학적 장소를 보존하는 데 도움이 되는 이 계획은 머시 게이트웨이 다리의 상류부터 워링턴까지를 [13]아우르는 1,600ha(4,000에이커)의 상부 머시 하구 프로젝트의 일부이다.
통행료 및 요금
2020년 3월[update] 현재 Mersey Gateway를 건너는 미등록 차량의 요금은 2파운드이며, 밴 또는 소형 트럭의 경우 1회 요금은 6파운드이며, 대형 트럭 또는 버스는 8파운드입니다.시내버스(실버 주빌리 다리 폐쇄 기간 중)와 오토바이는 통행료가 면제된다.다리에는 유료 요금소가 없습니다.통행료는 건널목 다음날 자정 전에 온라인 또는 전화로 Merseyflow에 납부해야 합니다.그렇지 않으면 과태료가 부과됩니다.사용자는 개별적으로 통행료를 지불할 필요가 없는 선불 계정에 온라인으로 등록할 수 있습니다. 이 경우 통행료도 10% 할인됩니다.Halton 거주자는 연간 10파운드의 관리비를 지불하고 [2]추가 비용 없이 개인 여행을 무제한으로 할 수 있습니다.Merseyflow 스킴은 emovis Operations Mersey Ltd.에 의해 운영됩니다.할튼 구의회를 [14]대표해서요
Halton Borough Council은 Silver Juebley 브릿지는 이전에 무료로 사용 가능했지만, [11]이 계획이 완료되면 Mersey Gateway 브릿지와 같은 통행료가 필요할 것이라고 말했습니다.오래된 다리는 차량 및 나머지 차도를 보행자/[11]사이클웨이로 전환하기 위해 각 방향의 1개 차선으로 축소됩니다.현지 당국은 이 다리의 비용이 25년 안에 상환될 것으로 예상되며, 이 시점에서 통행료에 대한 검토가 실시될 것이라고 말했다.2019년에는 Merseyflow 앱이 출시되어 미등록자의 [15]건널목 요금 결제를 돕고 있습니다.
위약금
통행료는 다음 날 자정까지 납부하지 않으면 위약금이 부과됩니다.미납 건널목의 벌금은 20파운드 + 미납 [16]통행료입니다.미납 위약금은 민사채무로 등록되고 회복조치가 시작되고 집행대리인이 [16]지시될 수 있다.Merseyflow 앱이 고객에게 [17]선불 옵션을 허용함에 따라 컴플라이언스가 개선되었습니다.2021년 7월부터 9월까지 교량 이용자의 97% 이상이 통행료를 [18]제때 납부한 것으로 기록되었습니다.
차량 고장 비용
브리지 주행 중에 차량이 고장난 경우 지정된 공인 업체에서만 구난이 허용됩니다.특별한 허가가 없는 한 도로변 수리, 주유 또는 타이어 교환은 허용되지 않습니다.회수된 차량은 회수 및 보관료가 지불될 때까지 압류될 적절한 장소로 운반됩니다.요금은 최소 150파운드에 소형차의 [19][20]부가세입니다.
머시 게이트웨이 프로젝트
이 다리의 건설은 더 넓은 인프라 변화를 가져왔다.실버 주빌리 다리는 게이트웨이 개통과 동시에 폐쇄되었고 보수 및 유료 다리로 개조하여 2021년 2월에 재개통되었으며 보행자와 자전거 [21]이용자의 접근성도 개선되었다.
M56 분기점 11a
Mersey Gateway Project와 연계하여 M56에 새로운 접합부를 만들자는 제안이 제기되었습니다.목적은 Runcorn 지역에서 새로운 다리의 연결성을 개선하고 현재와 미래의 정체를 해결하며 분기점 [22]12의 압력을 완화하는 것입니다.2017년 9월, Highways England는 A533이 [23]M56 위를 가로지르는 Murdishaw 회전 교차로 옆에 새로운 분기점이 위치할 것이라고 발표했다.2020년 [24]3월에 Junction 11a에서 공사가 시작될 것으로 예상되었지만, 2020년 5월에 Highways England는 비용 [25]대비 가치가 없다며 프로젝트 전체를 폐기했다.
런콘 스테이션 쿼터
실버 주빌리 다리는 다시 개통되면 A533에서 리버풀로 가는 통행을 막는 순환도로에서 분리된다.Halton Council은 Runcorn과 리버풀 사이의 철도 여행을 촉진하기 위해 Runcorn 기차역을 재개발할 계획입니다.도로 [26]폐쇄로 인해 매립된 땅에 소매 및 레저 기회가 있는 새로운 "역세권"이 계획되어 있습니다.
비판
일부 사람들은 새 다리를 환영하지만 많은 사람들은 [27]비용을 한탄하는 등 새로운 머시 건널목에 대한 반응이 엇갈리고 있다.새 다리가 [28]개통되기 전에 양쪽 교차로에 통행료를 부과하기로 한 결정에 반대하는 시위가 벌어졌다.운동가들은 추가 교통비가 그 지역과 [29]그 경제에 해로운 영향을 미칠 것이라고 믿고 있다.택시 운전사들은 요금이 [30]인상될 것이기 때문에 통행료가 고객들에게 인기가 없는 것으로 판명될 것이라고 불평했다.개통 첫 달 동안 50,000명 이상의 운전자가 패널티 차지 알림(PCN)을 받았습니다.일부는 통행료를 어떻게 내야 하는지 알 수 없고,[31] 통행료를 내기 위해 제공된 전화번호도 없기 때문에 통행료를 어떻게 내야 하는지 모른다고 주장했다.통행료를 내지 않고 다리를 반복적으로 사용한 운전자 한 명은 28대의 PCN을 받았습니다. 총 £616입니다.Merseyflow가 2015년 소비자 권리법과 2008년 불공정 거래 규정으로부터의 소비자 보호를 모두 위반했다고 주장한 후,[32] 이들의 PCN은 건널목에 대해 56파운드를 지불하라는 항소로 기각되었습니다.
2018년 4월 10일 교통범칙금심판소가 제기한 벌칙금 상고결과는 교통범칙금심의회가 필요한 개시절차를 올바르게 따르지 않고 요금 명세도 제대로 이루어지지 않아 통행료와 요금 설정이 제대로 이행되지 않았다는 결론을 내렸다고 발표했다.se.[33] 의회의 항소가 기각되어 교량 표지판이 규정된 규정을 준수하지 않은 기간 동안 요금 고지서가 무효화되었습니다.
2020년의 Covid-19 폐쇄 기간 동안, Halton Borough Council이 핵심 근로자를 지원하기 위해 톨링 운영 중단을 신청했다.이는 2020년 [34]3월과 4월에 지역 하원의원들의 광범위한 지지에도 불구하고 교통부에 의해 거부되었다.
레퍼런스
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외부 링크
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