- 房地產價值跟著軌道走,已經成為全球趨勢,「軌道財富」已成為置產不敗法則,不少民眾會選擇在捷運興建階段進場卡位,待通車營運後享受收成增值的果實。
![「捷運發財三部曲」就是(1)規劃時,沿線房價第一波上漲、(2)施工時,區域房價第二波走揚、(3)通車後,車站周邊第三波噴出。高雄新市鎮捷運青埔站,就是享受「軌道經濟」正核心區域。 MyGoNews房地產新聞 專題報導](https://p.mygonews.com/upload_mygonewsphoto/202306/08/04/42/ff3e61b3cecaa52a966eedfe99620c04.jpg)
捷運發財三部曲,青埔站正核心享用中
房地產價值跟著軌道走,已經成為全球趨勢,「軌道財富」已成為置產不敗法則,不少民眾會選擇在捷運興建階段進場卡位,待通車營運後享受收成增值的果實。而大家已經耳熟能詳的「捷運發財三部曲」就是(1)規劃時,沿線房價第一波上漲、(2)施工時,區域房價第二波走揚、(3)通車後,車站周邊第三波噴出。而高雄新市鎮捷運青埔站,就是享受「軌道經濟」正核心區域。
捷運紅線+岡山路竹延伸線+捷運紫線
以高雄新市鎮軌道建設發展來看,捷運紅線已經讓青埔站核心區域開始享受通車後的利多。從青埔站往南岡山站僅約7分鐘即可銜接預計2029年全線通車的岡山路竹延伸線,可以讓高雄新市鎮青埔站正核心第二次享受捷運通勤帶動的利多。而遠期規劃會行經高雄新市鎮的捷運紫線(燕巢線),則是高雄新市鎮另一個長期期待的「軌道經濟」利多,在這樣的交通建設下,區域發展當然是穩穩走升。
高雄新市鎮,教育設施也成為焦點
高雄新市鎮利多不僅止於交通,橋頭科學園區及未來楠梓產業園區開發後將湧入大批就業人口,就學需求需提早因應,高雄市教育局提出科學實驗中學以「一校兩校區」規劃,分別落腳在橋頭及楠梓,橋頭校區預計設置在重劃區中的學校用地,楠梓校區在評估中。除了政府努力興學之外,民間也積極投入高雄新市鎮基礎教育設施,高雄在地建商協勝發建設也準備在高雄新市鎮規劃第一座「Heka City多功能教育中心」幼兒園,協勝發建設副總黃昭寰表示:「Heka City多功能教育中心」已通過都審,正在申請建照中。這些教育設施的未來發展,都將更健全高雄新市鎮的完整生活機能,帶動區域房地產發展。
![高雄新市鎮規劃第一座「Hekacity多功能教育中心」幼兒園3D立面示意圖(圖片提供/橙田建築室研所羅耕甫) MyGoNews房地產新聞 專題報導](https://p.mygonews.com/upload_mygonewsphoto/202306/08/04/42/f212c8398e6eac9f0d20619c59a56bfc.jpg)
北高雄L型北環圈路線-捷運紫線(燕巢線)
路線南起左營三鐵共構站西側轉運專用區,依序行經翠華路、海功東路、海功路、軍校路、右昌街,於德中路大學南路口東轉大學南路,續經大學南路往東至後勁溪北轉橋都路進入高雄新市鎮特定區,經橋新六路、經武路後銜接高雄新市鎮特定區3-2號道路、1-1號道路續往東進入高36(大學路),於通過義守大學醫學院南側後北轉進入義大路往東行,穿越樹德科技大學北校區停車場後銜接台22,續沿台22往東至台29後轉往南沿省道台29布設,東端止於佛光山佛陀紀念館前,路線全長約30.3公里,布設25處車站。(長度路線及位置為初步規劃,仍需後續可行性研究評估)
![高雄新市鎮目前有捷運紅線享受「軌道經濟」利多,2029年可以第二次享受捷運岡山路竹延伸線的利多效益,遠期則還有捷運紫線(燕巢線)規劃的期待利多。(圖片來源/高雄市捷運局) MyGoNews房地產新聞 專題報導](https://p.mygonews.com/upload_mygonewsphoto/202306/08/04/42/415989ef42209073e8bb5c58bf1fba8d.jpg)
高雄都會區北向軸線-捷運岡山路竹延伸線
路線起點銜接捷運紅線南岡山站(R24),往北沿台1線設置,經台鐵岡山車站、路竹科學園區等,止於湖內區台1線與環球北路口,總長13.08公里,設置8座車站。預計第一階段(R24-RK1)、2A階段(RK1-RK6),將分別於2024、2027年通車營運,2B(RK6-RK8)階段行政院已核定,並朝2029年全線通車目標邁進。