大亏损后的香港国泰航空裁员600人　只是第一波？

香港国泰航空（Cathay Pacific）宣布裁减600名香港总部员工，为这家亚洲知名航空企业20年来最大规模的人员重组拉开帷幕。

国泰航空星期一（5月22日）称，被裁减的包括190名中、高级管理人员，以及400名非管理人员。工会人士向BBC中文指出，其中已包括了子公司国泰港龙的对应管理人员。

国泰于3月发布2016年财报时证实全年亏损5.75亿港元（7400万美元；5.12亿元人民币），是“国泰系”航线八年来首次亏损。管理层当时宣布开展三年“转型计划”，削减总部30%人力资源开销。

国泰方面强调这次裁员并不涉及飞行员、乘务员和地勤人员，但针对这些前线员工的第二轮裁员传闻已甚嚣尘上。

裁员占总员工比例多少？

国泰在3月份发表的财报中指出，截至2016年底，国泰及其附属公司在全球范围雇用3.38万人，其中香港本土有2.62万人。

据国泰公布，星期一被裁减的190名管理人员占管理团队的25%，即裁员后尚有约570人；400个非管理职位占集团相关职位18%，即裁员后尚有1800多人。

代表这些非空勤、地勤员工的国泰本地职员工会主席朱贤昌对香港本地媒体说：“这次很震惊，也很不满。这个数字我们根本接受不了。”

代表乘务员的国泰空中服务员工会主席黎玉婵说，据其了解，被裁的非管理人员主要集中在信息科技部门，“我（在国泰）工作了30多年，还真没见过这么大规模的裁员行动。”

国泰自2016年起开始变更与整合子公司港龙航空的品牌成国泰港龙航空，港龙航空空勤人员协会副主席麦宝玲对BBC中文记者说，星期一被裁的各级人员实际上已包括了国泰港龙的管理人员，国泰与国泰港龙之间目前只有航线、飞行员与空勤人员仍然分开运作。

国泰航空行政总裁何杲（Rupert Hogg）在裁员声明中说：“为着业务未来的发展及我们的顾客，我们必须作出这个艰难的决定。”

“这是我们业务转型的第一步，我们会继续投资，为来自香港及世界各地的旅客提供更优质的体验，及探索崭新的方式去满足顾客真正的期望及需要。”

何杲刚在4月份取代朱国樑出任行政总裁。彭博社指出，这个换人时机与国泰和母公司太古集团（Swire Group）三年一换相若，但朱国樑任内国泰股价下跌30%，与香港恒生指数同期涨12%有很大差别。

前线乘务员工士气如何？

虽然国泰航空强调这次裁员不牵涉空勤、地勤员工，但多家香港媒体星期一纷纷报道从前线员工得知，最快下月份会有第二轮裁员行动。

据香港电台报道，国泰内部不少人认为，不应该由被裁员工为公司的燃油对冲亏损负责。国泰空中服务员工会主席黎玉婵认为，要是对冲亏损事件间接造成裁员，许多员工会觉得不公平。

港龙航空空勤人员协会副主席麦宝玲对BBC中文记者说，国泰港龙的乘务员工对早晚遭到裁员波及“绝对会担心”，但“我们今天早上也再次询问管理层到底裁员会否涉及机组人员，他们依然很坚定的说：‘不会’”。

“不公平的感觉……我想我们始终明白公司做这些燃油期货的决策，员工是无法参与的……期油导致业绩差劲，我们的工资调涨的状况也不理想，我们已经很明显的受到了影响。”

本身刚从国泰飞行员转职空勤人员管理部门，香港立法会直选议员谭文豪会见记者时也谈到可能进行的第二波裁员。

属泛民主派公民党籍的谭文豪促请资方尽早与员方沟通，并说希望裁员不会影响安全管理等。

市场反应如何？

国泰公布裁员消息后，在香港挂牌买卖的股份价格随即上涨最多3%，至午盘回落至1%左右。

路透社引述投行大华继显驻新加坡分析师阿吉（K. Ajith）说，国泰这次裁员应可节省每年5亿港元人力资源开销，相当于约6%——仍然远低于3月份公布的30%节约目标。

美资投行杰富瑞（Jefferies）驻香港分析员Andrew Lee说：“现在谁都意识到要注意开销，要生存就得控制成本。我想这是个开始。”

然而市场未必满足于这次裁员：路透社热点透视专栏评论员Lisa Jucca就曾在3月份评论说，国泰单靠小修小补难以助其度过难关。