Інцидент Чарлза Брауна та Франца Штіглера
| Інцидент Чарлза Брауна та Франца Штіглера | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||
| |||||||
| Сторони | |||||||
| ВПС США |  Люфтваффе
| ||||||
| Військові сили | |||||||
| Boeing B-17 Flying Fortress | Messerschmitt Bf 109G-6 | ||||||
| Втрати | |||||||
| 9 поранених 1 вбитий | немає | ||||||
Інцидент Чарлза Брауна та Франца Стіглера стався 20 грудня 1943 року, коли після успішного бомбового удару на Бремен літак 2-го лейтенанта Чарльза «Чарлі» Брауна В-17 (під назвою Ye Olde Pub) був сильно пошкоджений німецькими винищувачами. Пілот Luftwaffe Франц Стіглер мав можливість збити сильно пошкоджений беззбройний бомбардувальник, але цього не зробив. Після довгого пошуку Брауна два пілоти познайомилися один з одним через 50 років і стали друзями, їх дружба тривала до смерті Стіглера в березні 2008 року.
Завдання екіпажу В-17 було поцілити в завод з виробництва Focke-Wulf 190 у Бремені. Екіпажі 527 Борбардувального ексадрона усвідолював, що його зустрінуть сотні німецьких винишувачів. У протиповітряній батареї Бремена було 250 гармат FlaK. Ye Olde Pub був відправлений на особливо небезпечну ділянку.
Екіпаж B-17 у цей день:
- 2-й лейтенант Чарлз Браун: командир літака
- 2-й лейтенант Спенсер «Пінкі» Люк: пілот
- 2-й лейтенант Ел Садок: штурман
- 2-й лейтенант Роберт Ендрюс: навідник бомб
- Серж. Бертран Куломб: верхній кулеметник та льотний інженер
- Серж. Дік Печаут: радіооператор
- Серж. Г'ю Екенрод: стрілець
- Серж. Ллойд Дженнінгс: навідник лівої гармати
- Серж. Алекс Єлесанко: навідник правої гармати
- Серж. Сем Блекфорд: артилерійський стрілець
Про цю подію є пісня группи Sabaton No bullets fly з альбому Heroes.
- Makos, Adam; Alexander, Larry (2012). A Higher Call: An Incredible True Story of Combat and Chivalry in the War-Torn Skies of World War II (1 ed.). New York: Berkley Caliber. p. 127. ISBN 978-0-425-25286-4.