Перегляд вихідного коду сторінки Запорізький тролейбус

{{Тролейбусна система
| назва                     = Запорізький тролейбус
| зображення                = {{Photomontage|position=center
 | photo1a = Dnipro T203 (№ 201).jpg
 | photo1b = Dnipro T103 (№ 104) in Zaporizhia.jpg
 | photo1c = Škoda 14TrM № 110.jpg
 | photo2a = ЗіУ-682 (№ 116).jpg 
 | photo2b = LAZ E183D1 (№ 213).jpg
 | photo2c = ЮМЗ Т2 (№ 218).jpg
 | photo3a = Van Hool AG 300T № 227.jpg 
   | size    = 270
   | spacing = 1
   | color   = #FFFFFF
   | border  = 0
 }}
| кількість маршрутів       = {{зменшення}} 6 ([[2023]])
| пасажиропотік            = {{зменшення}} 15 915,5 тис. осіб (2017)<ref name="transport-stat-2017">{{cite web 2
 |url         = http://zp.ukrstat.gov.ua/images/stories/x_transport_12_24012018.pdf
 |title       = Підсумки роботи транспорту Запорізької області у 2017 році
 |website     = Головне управління статистики у Запорізькій області
 |date        = 24.01.2018
}}</ref>
| довжина конт. мережі      = {{стабільно}} 188,4 км (01.01.2021)<ref name="enterprises-2020">{{cite web 2
| url	= https://docs.google.com/viewer?url=https://korpmet.org.ua/wp-content/uploads/2021/06/Обєкти-міського-електротранспорту-України-станом-на-01.01.2021-р..xls| title	= Об'єкти міського електротранспорту України станом на 01.01.2021| work	= Корпорація «Укрелектротранс»}}</ref>
| довжина маршрутів         = {{стабільно}} 219,2 км (2018)<ref name="soc-econom-passport-2018">{{cite web|url	=https://zp.gov.ua/upload/editor/pasport_soc-ek_za_2018_rik.pdf|title	=Соціально-економічний паспорт м. Запоріжжя за підсумками 2018 року|archiveid=20211123080253|work	=Запорізька міська рада}}</ref><ref name="soc-econom-passport-2017">{{cite web|url=https://zp.gov.ua/upload/editor/socialno-ekonomichnij_pasport_zaporizhzhya_2017.pdf|title=Соціально-економічний паспорт м. Запоріжжя за підсумками 2017року|archiveid=20211123080331|work=Запорізька міська рада}}</ref>
| к-сть трол. депо          = 2
| к-сть тролейбусів         = {{зменшення}} 47 (станом на 01.01.2023)<ref name="zet-program-2018">[http://zp.gov.ua/upload/content/o_1c0qjtjs5nes1fam1u65f9a23ta.pdf Програма] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20171214235931/http://zp.gov.ua/upload/content/o_1c0qjtjs5nes1fam1u65f9a23ta.pdf |date=14 грудня 2017}} (проєкт)</ref><ref name="transphoto_List"/>
| типи                      = [[Дніпро Т103]], [[Дніпро Т203]], [[Škoda 14Tr]], Van Hool AG 300T, [[ЗіУ-682]], [[ЛАЗ Е183]], [[ЮМЗ Т2]]
| вартість проїзду          = 10,00&nbsp;[[Гривня|₴]] (з [[10 червня|10.06]].[[2024]])
}}

'''Запорíзький тролéйбус'''&nbsp;— [[тролейбус]]на система, один із видів громадського міського транспорту міста [[Запоріжжя]].

== Історія ==
[[Файл:Троллейбус ЗиУ-9б 1975 гв в г. Запорожье.jpg|міні|праворуч|250пкс|[[ЗіУ-682|ЗіУ-682Б]] (№&nbsp;562), найстаріший у Запоріжжі&nbsp;— [[1975]] року випуску (списаний у грудні [[2021]] року)<ref>{{cite web 2|url=http://transphoto.org/vehicle/35779|title=Запоріжжя, тролейбус №&nbsp;562|work=Міський електротранспорт}}</ref>]]
[[21 травня]] [[1949]] року [[Запорізька міська рада]] ухвалила рішення про підготовку кадрів у складі 23 осіб для обслуговування нового виду електротранспорту&nbsp;— тролейбуса.

[[1949]] року розпочалося будівництво тролейбусної лінії завдовжки 6&nbsp;км від головної прохідної металургійного комбінату «[[Запоріжсталь]]» до Соцміста. У жовтні-грудні [[1949]] року було встановлено 480 опор і змонтовано 12&nbsp;км контактної мережі при фінансовій підтримці у будівництві металургійного комбінату «Запоріжсталь».

Єдиним приміщенням тролейбусного депо на той момент був гараж, (зберігся понині) з єдиним токарним верстатом ДІП-200 та оглядовою канавою, а також відкритий майданчик площею 300&nbsp;м² в районі розворотного кільця на кінцевій зупинці «Запоріжсталь».

У серпні [[1949]] року до міста надійшли шість нових тролейбусів [[МТБ-82]]<ref>{{Cite web|url=https://transphoto.org/vehicle/67967/|title=МТБ-82|website=Міський електротранспорт}}</ref>.

[[22 грудня]] [[1949]] року відбулося урочисте відкриття руху. Лінія розпочиналася біля головної прохідної «Запоріжсталі», проходила далі по Південному шосе та [[Проспект Металургів (Запоріжжя)|проспекту Сталіна (проспекту Металургів)]] де закінчувалась розворотом в районі перехрестя з вулицею Богдана Хмельницького. Лінія зв'язувала житлові масиви [[Соцмісто (Запоріжжя)|Соцміста]] з заводами та металургійними комбінатами міста. Щодня на лінію виходило 4 тролейбуси<ref>{{Cite web 2|url=https://akbash.zp.ua/?p=3115|title=Машина часу: на тролейбусі крізь роки|author=Роман Акбаш|website=#АкбашЗнає|date=2022-12-22}}</ref>.

[[1953]] року побудовано [[Тролейбусний парк № 1 (Запоріжжя)|тролейбусний парк]] на 25 машиномісць за адресою [[Південне шосе]], 13 (біля [[Запорізький виробничий алюмінієвий комбінат|алюмінієвого комбінату]])<ref name="pridn-hist">{{cite web|title=Історія запорізького тролейбуса|url=http://pridntroll.narod.ru/zaphistory.htm|website=Запорізький тролейбус|lang=ru}}</ref>.

[[28 квітня]] [[1958]] року відкрито тролейбусний маршрут №&nbsp;3 «Проспект Сталіна&nbsp;— ЗТЗ», що з'єднав [[Соцмісто (Запоріжжя)|Соцмісто]] із Правим берегом через греблю [[Дніпровська ГЕС|Дніпровської ГЕС]].

{| class="wikitable collapsible"
! colspan="3" | Перелік тролейбусних маршрутів ([[1958]])
|-
! №
! Початковий пункт
! Кінцевий пункт
|-
!1
| [[Запоріжсталь]]
| Проспект Сталіна
|-
!3
| Проспект Сталіна
| [[Запоріжтрансформатор|ЗТЗ]]
|}
В [[1961]] році лінію тролейбусу продовжили по [[Соборний проспект (Запоріжжя)|проспекту Леніна]] до новозбудованих житломасивів, та телецентру на [[Вознесенка (Запоріжжя)|Вознесенці.]] Цією лінію запустили маршрут номер 2  «Площа Профспілок&nbsp;— ЗТЗ».

[[8 січня]] [[1963]] року тролейбус сполучив центр міста зі старою частиною. Новою лінією, що пролягла проспектом Леніна (нині&nbsp;— Соборний проспект) та новозбудованою [[Вознесенівський узвіз|дамбою імені Ленінського комсомолу (Вознесенівський узвіз)]] від [[Вулиця Якова Новицького|вулиці XXI Партз'їзду (вулиці Якова Новицького)]] до [[Майдан Університетський (Запоріжжя)|площі Радянської (майдану Університетського)]], почав курсувати маршрут №&nbsp;3 «[[Запоріжтрансформатор|ЗТЗ]]&nbsp;— [[Майдан Університетський (Запоріжжя)|Площа Радянська]]»<ref>{{Стаття|посилання=https://pp.vk.me/c628426/v628426186/4b03b/x1ZBqPixVk8.jpg|назва=Троллейбусы пришли в старую часть города|видання=[[Запорізька правда]]|тип=газета|рік=1963|місяць=9 січня| accessdate=16 лютого 2017|archivedate=17 лютого 2017|archiveurl=https://web.archive.org/web/20170217064058/https://pp.vk.me/c628426/v628426186/4b03b/x1ZBqPixVk8.jpg}}</ref><ref>{{Стаття| прізвище=Роман|ім'я= Акбаш|назва=січень, 1963|посилання=http://pravda.in.ua/nostalgie/yanvar-1963/|видання=Правда|тип=газета|видання посилання=http://pravda.in.ua|рік=2013|місяць=листопад|номер = 43|accessdate=16 лютого 2017|archivedate=11 лютого 2017|archiveurl =https://web.archive.org/web/20170211160609/http://pravda.in.ua/nostalgie/yanvar-1963/}}</ref>.

У червні [[1964]] року прокладено тролейбусну лінію [[Вулиця Сєдова (Запоріжжя)|вулицею Сєдова]] від [[Площа Профспілок (Запоріжжя)|площі Профспілок]] до [[Південне шосе|Південного шосе]], а також введено в експлуатацію лінію по [[Бульвар Шевченка (Запоріжжя)|бульвару Шевченка]]. За новим напрямком почав курсувати маршрут №&nbsp;4 «Набережна&nbsp;— [[Запоріжсталь]]»<ref>{{Стаття
| прізвище = Роман
| ім'я = Акбаш
| назва = Июнь, 1964: Новый детсад
| посилання = http://pravda.in.ua/nostalgie/iiun-1964-noviy-detsad/
| видання = Правда
| тип = газета
| видання посилання = http://pravda.in.ua
| рік = 2013
| місяць = 
| номер = 51
| accessdate = 16 лютого 2017
| archivedate = 17 лютого 2017
| archiveurl = https://web.archive.org/web/20170217142602/http://pravda.in.ua/nostalgie/iiun-1964-noviy-detsad/}}</ref>.

[[1964]] року тролейбусний парк №&nbsp;1 перебудовано на 75 машиномісць<ref name="pridn-hist"/>.

[[1965]] року лінію від площі Радянської (майдану Університетського) подовжено на південь до залізничного вокзалу [[Запоріжжя I]]{{sfn|Козлов|с=255}} За новопррокладеною лінією став ходити маршрут №&nbsp;3 «<nowiki/>[[Запоріжжя I|вокзал Запоріжжя I]]&nbsp;— ЗТЗ».

[[1966]] року прокладено лінію [[Космічна вулиця (Запоріжжя)|вулицею Космічною]]{{sfn|Козлов|с=255}} до кінцевої «Симферопольске шосе». Цією лінією були запушені нові маршрути - №&nbsp;5  «Космічний мікрорайон&nbsp;— Міськрада», №&nbsp;6  «Космічний мікрорайон&nbsp;— Набережна», №&nbsp;7  «Космічний мікрорайон&nbsp;— [[Запоріжжя II|вокзал Запоріжжя-2]]<nowiki/>» та №&nbsp;8 «Космічний мікрорайон&nbsp;— ЗТЗ»

[[1967]] року побудовано лінію вулицями Дзержинського (Олександрівською) та Леппіка (Дніпровською) від площі Радянської (майдану Університетського) до залізничного вокзалу [[Запоріжжя II]]{{sfn|Козлов|с=255}}.
[[Файл:Запорожский троллейбус 2k10-04-14-03.jpg|міні|праворуч|250пкс|[[ЗіУ-682|ЗіУ-682В]] (№&nbsp;572) на маршруті №&nbsp;8]]
[[17 липня]] [[1971]] року запрацював [[Тролейбусний парк № 2 (Запоріжжя)|тролейбусний парк №&nbsp;2]]<ref name="zet_16.07.2021"/>, розрахований на 120 машиномісць<ref name="pridn-hist"/>. Парк №&nbsp; 2 обслуговував тоді маршрути №&nbsp;6 «Космічне шосе&nbsp;— Набережна» та №&nbsp;8 «Космічне шосе&nbsp;— ЗТЗ»<ref name="zet_16.07.2021"/>.

На початку [[1973]] року надійшли перші 5 тролейбусів [[ЗіУ-682]]<ref>{{cite web|url=https://pravda.in.ua/nostalgie/fevral-1973-profilaktoriy-daz/|title=Февраль, 1973|archiveid=|lang=ru|showlang=1|author=Роман Акбаш|website=Правда|number=33 (296)|date=16.08.2012}}</ref>.
У березні{{Уточнити}} 1973 року ці тролейбуси почали працювати на маршрутах міста{{sfn|Козлов|с=258}}.

У [[1969]] було розпочато модернізацію [[Дніпровська ГЕС|ДніпроГЕСу]], в ході якої, зокрема, була запланована перебудова дорожної частини греблі. Для можливості тролейбусного руху була побудована лінія тролейбусу через новозбудований о [[1974]] році Арковий міст, та дорогами острова [[Хортиця]]. Лінія здана в експлуатацію у серпні [[1975]] року <ref>{{Стаття| прізвище = Роман| ім'я = Акбаш| назва = серпень, 1975: «Металург»&nbsp;— «Динамо»| посилання = http://pravda.in.ua/nostalgie/avgust-1975-metallurg-dinamo/| видання = Правда| тип = газета| видання посилання = http://pravda.in.ua| рік = 2012| місяць = листопад| номер = 48| accessdate = 5 лютого 2017| archivedate = 6 лютого 2017| archiveurl = https://web.archive.org/web/20170206104213/http://pravda.in.ua/nostalgie/avgust-1975-metallurg-dinamo/}}</ref>. На період реконструкції дорожної частини ДніпроГЕС автомобільний рух по греблі був відсутній, а сполучення між берегами відбувалось через Хортицю, в тому числі і маршрути 2, 3 та 8. В Жовтні [[1978]] року оновлену дорогу греблі почесно відкрили, першим поїхав тролейбус 3 маршруту.

[[1979]] року побудована тролейбусна лінія до [[Осипенківський мікрорайон (Запоріжжя)|Осипенківського мікрорайону]], відкриті маршрути №&nbsp;11 та 12<ref name="pridn-hist"/>{{sfn|Козлов|с=257}}.

У [[1981]] році у [[Космічний мікрорайон|Космічному мікрорайоні]] прокладена друга тролейбусна лінія, що пролягла вулицями [[Вулиця Олександра Говорухи (Запоріжжя)|Радгоспною (Олександра Говорухи)]], Парамонова, Комарова та [[Вулиця Чумаченка|Чумаченка]].
[[22 вересня]] [[1981]] року лінією почали курсувати тролейбуси маршруту №&nbsp;14 «[[Вулиця Чумаченка]]&nbsp;— Набережна»<ref>{{Стаття| прізвище = Роман| ім'я = Акбаш| назва = вересень, 1981| посилання = https://issuu.com/retrozpua/docs/1981/8| видання = Правда| тип = газета| видання посилання = http://pravda.in.ua| рік = 2011| місяць = 10 березня| номер = 10 (221)| archiveurl = https://web.archive.org/web/20170217062604/https://issuu.com/retrozpua/docs/1981/8| archivedate = 17 лютого 2017| accessdate = 16 лютого 2017}}</ref>.

Станом на 1982 рік у Запоріжжі на всіх маршрутах працювали 220 тролейбусів, загальна довжина тролейбусної мережі міста складала понад 155&nbsp;км.

[[12 липня]] [[1982]] року відкрито маршрут №&nbsp;16 «[[Запоріжжя II|Вокзал Запоріжжя II]]&nbsp;— вулиця Руставі», траса якого пролягла через острів [[Хортиця]]<ref>{{Стаття| прізвище = Роман| ім'я = Акбаш| назва = июль, 1982|посилання=https://issuu.com/retrozpua/docs/zaporozhye_1982/6| видання = Правда| тип = газета| видання посилання = http://pravda.in.ua| рік = 2011| місяць = 14 квітня| номер = 15 (226)| archiveurl = https://web.archive.org/web/20170217142615/https://issuu.com/retrozpua/docs/zaporozhye_1982/6| archivedate = 17 лютого 2017| accessdate = 16 лютого 2017}}</ref>. Тролейбусний маршрут №&nbsp;16 сполучив Осіпенківський мікрорайон зі Старим містом. Тролейбусна лінія на острові побудована ще у 1975 році, щоб тролейбуси мали можливість оминати греблю [[Дніпровська ГЕС|ДніпроГЕС]], рух якою був деякий час закритий через реконструкцію. У [[1983]] році маршрут №&nbsp;16 подовжений до Арматурного заводу. Тролейбусний маршрут №&nbsp;16 прямував через острів Хортицю до [[2002]] року<ref>{{Cite web|url=https://akbash.zp.ua/?p=5485|title=12 та 13 липня: цей день в історії Запоріжжя|website=akbash.zp.ua|date=2023-07-12}}</ref>.

[[5 листопада]] [[1984]] року побудована тролейбусна лінія на [[Бородінський мікрорайон (Запоріжжя)|Бородінський мікрорайон]] вулицями Бородінській, {{comment|Маршала Чуйкова|нині&nbsp;— вулиця Професора Толока}}. За два дні до чергової річниці [[Жовтневий переворот|Жовтневої революції]] у Запоріжжі відкрито новий тролейбусний маршрут №&nbsp;17, який сполучив Бородінський мікрорайон та [[Площа Профспілок (Запоріжжя)|площу Профспілок]] в центрі міста. Відстань між кінцевими зупинками складала&nbsp;— 10&nbsp;км. Час у дорозі&nbsp;— 30&nbsp;хвилин. Маршрут обслуговували сім машин. Нову тролейбусну лінію прокладали всім містом: проєкт розробили [[Запоріжелектротранс|ЗТТУ]] та «Діпроелектро», на [[Запоріжтрансформатор|ЗТЗ]] виготовили контактний провід, на енергомеханічному заводі&nbsp;— металеві опори, їх установку здійснив колектив «Дніпроенерго»<ref>{{Cite web|url= https://pravda.in.ua/nostalgie/noyabr-1984-tarhun-i-baykal/|title=Листопад, 1984: «Тархун» та «Байкал»
Роман Акбаш. №&nbsp;29 20 липня, 2011|website=Прав.Да|accessdate=2011-07-20}} {{ref-ru}}</ref>.

[[1984]] року на 15-ти маршрутах протяжністю 172,1 км було задіяно 230 машин (кожна місткістю 126 осіб), що за рік дозволяло перевести понад 70 млн пасажирів.

Станом на [[1989]] рік на балансі підприємства перебувало 185 тролейбусів. Щорічно перевозилося до 85 млн пасажирів.
[[Файл:Запорожский троллейбус 2k10-04-14-15.jpg|міні|ліворуч|250пкс|[[ЮМЗ Т1]] (№&nbsp;008) на маршруті №&nbsp;8]]
[[1990]] року до [[Тролейбусний парк № 1 (Запоріжжя)|тролейбусного парку №&nbsp;1]] надійшли перші два зчленованих тролейбуси [[ЗіУ-683]] (№&nbsp;629 та 631), а [[1991]] року&nbsp;— ще дев'ять машин (№&nbsp;643, 645, 653, 681, 683, 685, 691, 693, 695)<ref>{{Cite web|url=http://transphoto.org/list.php?cid=147&mid=66|title=ЗіУ-683Б. Список рухомого складу|website=Міський електротранспорт|accessdate=2023-04-03|archive-date=2017-07-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20170725204913/http://transphoto.org/list.php?mid=66&cid=147}}</ref>.

[[1991]] року місто отримало першу партію нових тролейбусів [[ЗіУ-682|ЗіУ-682Г]]. Друга партія таких же тролейбусів надійшла у [[1992]] році, поповнюючи парк №&nbsp;1 на 20, а парк №&nbsp;2&nbsp;— на 30 машин.

[[1992]] року до [[Тролейбусний парк № 2 (Запоріжжя)|тролейбусного парку №&nbsp;2]] надійшли зчленовані тролейбуси [[ЮМЗ Т1]] виробництва «[[Південний машинобудівний завод|Південмаш]]».

Станом на [[1993]] рік діяли 22 тролейбусних маршрути:
{| class="wikitable collapsible"
! colspan=4 | Перелік тролейбусних маршрутів ([[1993]])
|-
! №
! Початковий пункт
! Кінцевий пункт
! Примітки
|-
!3
| [[Запоріжжя I|Вокзал Запоріжжя I]]
| [[Вулиця Піщана (Запоріжжя)|Вулиця Піщана]]
| 
|-
!4
| Набережна
| [[Запоріжсталь|Комбінат «Запоріжсталь»]]
| Через [[Площа Профспілок (Запоріжжя)|площу Профспілок]]
|-
!5
| [[Вулиця Чумаченка]]
| {{comment|Площа Леніна|нині&nbsp;— Запорізька площа}}
|
|-
!7
| [[Запоріжжя II|Вокзал Запоріжжя II]]
| [[Тролейбусний парк № 2 (Запоріжжя)|Тролейбусний парк №&nbsp;2]]
| 
|-
!8
| [[Автошлях М 18|Сімферопольське шосе]]
| [[Запорізький кабельний завод|Завод «Запоріжкабель»]]
| 
|-
!9А
| [[Запоріжсталь|Комбінат «Запоріжсталь»]]
| [[Запоріжсталь|Комбінат «Запоріжсталь»]]
| Кільцевий, зовнішнім кільцем
|-
!9Б
| [[Запоріжсталь|Комбінат «Запоріжсталь»]]
| [[Запоріжсталь|Комбінат «Запоріжсталь»]]
| Кільцевий, внутрішнім кільцем
|-
!10
| Набережна
| [[Кремнійполімер|Завод «Кремнійполімер»]]
| 
|-
!11
| Інститут «Колірметавтоматика»
| Арматурний завод
| 
|-
!12
| [[Вулиця Піщана (Запоріжжя)|Вулиця Піщана]]
| Арматурний завод
| 
|-
!13
| Набережна
| БК «Запоріжвогнетрив»
| 
|-
!14
| Набережна
| [[Вулиця Чумаченка]]
| 
|-
!15
| [[Запоріжжя II|Вокзал Запоріжжя II]]
| [[Вулиця Чумаченка]]
| 
|-
!16
| [[Запоріжжя II|Вокзал Запоріжжя II]]
| Арматурний завод
| Через острів [[Хортиця]]
|-
!17
| Інститут «Колірметавтоматика»
| [[Бородінський мікрорайон (Запоріжжя)|Бородінський мікрорайон]]
| 
|-
!18
| [[Запорізький річковий порт|Порт імені Леніна]]
| [[Бородінський мікрорайон (Запоріжжя)|Бородінський мікрорайон]]
| 
|-
!19
| [[Запорізький річковий порт|Порт імені Леніна]]
| Арматурний завод
| 
|-
!20
| [[Автошлях М 18|Сімферопольське шосе]]
| [[Запорізька площа (Запоріжжя)|Площа Леніна]]
| 
|-
!21
| [[Запорізький річковий порт|Порт імені Леніна]]
| [[Запорізький кабельний завод|Завод «Запоріжкабель»]]
| 
|-
!22
| [[Запорізький річковий порт|Порт імені Леніна]]
| [[Вулиця Піщана (Запоріжжя)|Вулиця Піщана]]
| 
|-
!23
| [[Запоріжжя II|Вокзал Запоріжжя I]]
| [[Запорізька площа (Запоріжжя)|Площа Леніна]]
| 
|-
!24
| Інститут «Колірметавтоматика»
| [[Запорізька площа (Запоріжжя)|Площа Леніна]]
| 
|}
[[1994]] року надійшла остання партія тролейбусів [[ЗіУ-682|ЗіУ-682Г]], а також перший тролейбус [[ЮМЗ Т2]] (№&nbsp;022). [[1996]] року компанія «Інтергаз» подарувала місту два нових тролейбуси [[ЮМЗ Т2]] (№&nbsp;024 та 026)<ref name="pridn-hist"/>.

{| class="wikitable" style="text-align:center" align="right"
! colspan="3" | Динаміка планового випуску<br/>рухомого складу<ref name="improving-transport-2017-2019"/>
|-
! Рік
! Трамвай, од.
! Тролейбус, од.
|-
! [[1986]]
| 216{{ref+|108 випусків|K}}
| 152
|-
! [[1988]]
| 228
| 160
|-
! [[1990]]
| 244
| 165
|-
! [[1995]]
| 250
| 135
|-
! [[2000]]
| 210
| 105
|-
! [[2002]]
| 180
| 100
|-
! [[2008]]
| 110
| 100
|-
! [[2010]]
| 105
| 95
|-
! [[2014]]
| 100
| 65
|-
! [[2016]]
| 75
| 48
|-
| colspan="3" style="text-align: left" | {{reflist|group=K}}
|}

[[1998]] року закрито маршрут №&nbsp;12<ref name="pridn-hist"/>{{sfn|Козлов|с=258}}.

Станом на [[1999]] рік на балансі двох тролейбусних парків перебували 219 тролейбусів, з яких 135 щодня виходили на лінію та обслуговували 20 маршрутів. На той час 74 тролейбуси використовувалися вже понад 10 років і наприкінці [[1999]] року термін експлуатації завершився у 99 тролейбусів. Щодня тролейбусами перевозилося близько 260 тисяч пасажирів<ref name="pridn-hist"/>.

У жовтні [[1999]] року взаємно змінено схеми маршрутів №&nbsp;11 та 16&nbsp;— тролейбуси маршруту №&nbsp;11 почали курсувати через острів [[Хортиця]], а тролейбуси маршруту №&nbsp;16&nbsp;— греблею [[Дніпровська ГЕС|ДніпроГЕС]]<ref name="pridn-hist"/>.

[[2000]] року до тролейбусного парку №&nbsp;2 надійшов тролейбус [[ЮМЗ Т1]] (№&nbsp;028), що раніше працював у Києві{{sfn|Козлов|с=265}}.

У травні [[2000]] року закриті маршрути №&nbsp;18, 19, 22 та 23; маршрут №&nbsp;5 подовжено від [[Запорізька площа (Запоріжжя)|площі Леніна]] до [[Бородінський мікрорайон (Запоріжжя)|Бородінського мікрорайону]]; маршруту №&nbsp;11 відновлена історична траса (через греблю Дніпровської ГЕС), натомість [[Хортиця|Хортицею]] почали курсувати тролейбуси маршруту №&nbsp;24 «Вокзал Запоріжжя II&nbsp;— Арматурний завод»<ref name="pridn-hist"/>.

[[2001]] року скасований маршрут №&nbsp;21<ref name="pridn-hist"/>{{sfn|Козлов|с=258}}, натомість побудовано нову тролейбусну лінію вулицями [[Привокзальна вулиця (Запоріжжя)|Луначарського]] та {{Comment|Новокузнецькою|нині&nbsp;— вул. Володимира Українця}} від залізничного вокзалу [[Запоріжжя I]] до [[Південний (житловий масив, Запоріжжя)|4-го Південного мікрорайону]]). Відкриття відбулося у два етапи: 
* [[24 серпня]], до [[День Незалежності України|Дня Незалежності України]], відкрито першу чергу від залізничного вокзалу до кільця на перехресті вулиць Автозаводської та {{Comment|Новокузнецької|нині&nbsp;— вул. Володимира Українця}}<ref>{{Публікація|стаття| назва = Как губернатор и мэр в троллейбусе зайцами катались| номер посилання = http://pressa-online.com/tabid/140/Default.aspx?iid=32575| видання = МИГ| тип = газета| видання посилання = МИГ| рік = 2001| місяць = 8| день = 30| номер = 35}}</ref>;
* [[6 жовтня]], до Дня міста, відкрито другу чергу<ref name="mig_41">{{Публікація|стаття| автор = Евгений Демьянов| назва = На «песчаном» троллейбусе&nbsp;— в Европу| номер посилання = http://pressa-online.com/tabid/140/Default.aspx?iid=32583| видання = МИГ| тип = газета| видання посилання = http://mig.com.ua| рік = 2001| місяць = 10 | день = 11| номер = 41}}</ref>.
З відкриттям нової лінії маршрут №&nbsp;3 було подовжено від вокзалу [[Запоріжжя I]] до нової кінцевої зупинки «[[Південний (житловий масив, Запоріжжя)|4-й Південний мікрорайон]]».

Восени [[2001]] року припинено рух транспорту, в т.&nbsp;ч. і тролейбусів, [[Арковий міст у Запоріжжі|Арковим мостом]] через його аварійний стан. Маршрут №&nbsp;24 було закрито, контактну мережу вулицею {{Comment|Сергія Тюленіна|нині&nbsp;— вул. Величара}}, на [[Мости Преображенського|I мості Преображенського]], острові Хортиця, арковому мості та вулицею {{Comment|Таганською|нині&nbsp;— вул. Антона Незоли}} демонтовано через загрозу її розкрадання. Арковий міст було відкрито після ремонту у червні [[2003]] року<ref>{{Стаття| прізвище = О. Є. Борисенко| назва = Міст через Старий Дніпро| посилання = http://photoalbum.zp.ua/history/most/part12.htm| lang = ru| accessdate = 4 березня 2017| archivedate = 30 травня 2011| archiveurl = https://web.archive.org/web/20110530073244/http://photoalbum.zp.ua/history/most/part12.htm}}</ref>, поновлення тролейбусного сполучення було визнано недоцільним через недостатній пасажиропотік та необхідність значних витрат на відновлення контактної мережі<ref>{{cite web|url=http://meriazp.gov.ua/test/index.php?id=147&pid=488|title=Чем сможем, поможем обязательно,&nbsp;— заверил мэр жителей Ленинского района|date=20.05.2004|work=Запорізька міська рада|archiveurl=https://archive.today/20151209204636/https://meria.zp.ua/test/index.php?id=147&pid=488|archivedate=09.12.2015|lang=ru}}</ref>.

У грудні [[2001]] року відкритий новий тролейбусний маршрут «4-й Південний мікрорайон&nbsp;— Набережна». Випробування маршруту тривало близько 5 місяців, проте через брак рухомого складу його було закрито<ref name="pridn-hist"/>.

У [[2002]] році тролейбусний маршрут №&nbsp;20 було змінено на №&nbsp;20А «Сімферопольське шосе&nbsp;— Арматурний завод». У березні [[2002]] року закритий маршрут №&nbsp;15<ref name="pridn-hist"/>.

У грудні [[2002]] року, за фінансової підтримки [[Запорізький пивоварний завод|ПБК «Славутич»]], відремонтовано 20 тролейбусів, кожен з яких був оформлений у синьо-жовтих кольорах із нанесенням логотипу пива «[[Славутич (пиво)|Славутич]]». [[20 грудня]] тролейбуси почали курсувати на маршруті №&nbsp;8, відтоді отримав назву «С-маршрут&nbsp;№&nbsp;8»<ref name="news_2003"/>. Щомісяця, у першу неділю, до весни [[2004]] року проїзд у тролейбусах «С-маршруту №&nbsp;8» був безкоштовним<ref name="news_2004"/>.

На початку [[2003]] року, через нестачу справного рухомого складу, було закрито маршрут №&nbsp;16. Проте, було відкрито маршрут №&nbsp;25 «[[Вулиця Чумаченка]]&nbsp;— Арматурний завод», на якому працювали орендні тролейбуси<ref name="news_2003">{{cite web|url=http://pridntroll.narod.ru/novosti2003.htm|title=Троллейбусные новости 2003|work=Запорожский троллейбус|archiveurl= https://archive.today/20161003021107/http://pridntroll.narod.ru/novosti2003.htm|archivedate= 03.10.2016|lang= ru}}</ref>. Згодом маршрут був скасований, а наприкінці жовтня 2003 року його №&nbsp;25 присвоєно новому маршруту «Вокзал Запоріжжя II&nbsp;— 4-й Південний мікрорайон», якому в якості експерименту була встановлена вартість проїзду 30 копійок<ref>{{cite web|url=http://meria.zp.ua/?page=news.details&id=138|title=Запороэлектротранс обещает энергетикам погасить долги. Новые 30-копеечные маршруты забирают пассажиров у автотранспорта|date=28.10.2003|work=Офіційний портал Запорізької міської влади|lang=ru}}</ref>.
Експеримент виявився невдалим і вже до кінця року маршрут був скасований<ref name="news_2004">{{cite web|url=http://pridntroll.narod.ru/novosti.htm|title= Троллейбусные новости 2004|work=Запорожский троллейбус|archiveurl=https://archive.today/20040604020441/http://pridntroll.narod.ru/novosti.htm|archivedate=04.06.2004|deadlink=yes|lang=ru}}</ref>.

У червні [[2003]] року до тролейбусного парку №&nbsp;2 надійшов другий тролейбус [[ЮМЗ Т1]] (№&nbsp;030), що раніше працював у Києві<ref name="news_2003"/>. У грудні [[2003]] року відкрито маршрут №&nbsp;26 «Набережна&nbsp;— 4-й Південний мікрорайон»<ref name="news_2004"/>.

На початку березня 2004 року діяло 10 тролейбусних маршрутів<ref name="changes-2004">{{cite web|url= http://meria.zp.ua/?page=news.details&id=364|title=Организация движения троллейбусов на период реконструкции проспекта Ленина|deadlink=1|archiveid=20040402153813|showlang=1|date=15.03.2004| work=Офіційний портал Запорізької міської влади|lang=ru}}</ref>:
{| class="wikitable collapsible"
! colspan=100% | Перелік тролейбусних маршрутів (березень 2004 року)
|-
! №
! Початковий пункт
! Кінцевий пункт
! Випуск
! Примітки
|-
!3
| [[Південний (житловий масив, Запоріжжя)|4-й Південний мікрорайон]]
| [[Вулиця Піщана (Запоріжжя)|Вулиця Піщана]]
|align=center|21
|
|-
!5
| [[Бородінський мікрорайон (Запоріжжя)|Бородінський мікрорайон]]
| [[Вулиця Чумаченка]]
|align=center|2
|
|-
!8
| [[Автошлях М 18|Сімферопольське шосе]]
| [[Запорізький кабельний завод|Завод «Запоріжкабель»]]
|align=center|13
|
|-
!9А
| [[Запоріжсталь|Комбінат «Запоріжсталь»]]
| [[Запоріжсталь|Комбінат «Запоріжсталь»]]
|align=center|2
| Кільцевий, зовнішнім кільцем
|-
!9Б
| [[Запоріжсталь|Комбінат «Запоріжсталь»]]
| [[Запоріжсталь|Комбінат «Запоріжсталь»]]
|align=center|2
| Кільцевий, внутрішнім кільцем
|-
!10
| Набережна
| [[Кремнійполімер|Завод «Кремнійполімер»]]
|align=center|2
|
|-
!11
| Арматурний завод
| Інститут «Колірметавтоматика»
|align=center|8
|
|-
!14
| Набережна
| [[Вулиця Чумаченка]]
|align=center|14
|
|-
!17
| [[Бородінський мікрорайон (Запоріжжя)|Бородінський мікрорайон]]
| Інститут «Колірметавтоматика»
|align=center|8
|
|-
!26
| [[Південний (житловий масив, Запоріжжя)|4-й Південний мікрорайон]]
| Набережна
|align=center|4
|
|-
| colspan=3 align=right | '''Всього:'''
|align=center|'''76'''
|
|}
[[13 березня]] [[2004]] року, із початком реконструкції проспекту Леніна ([[Соборний проспект (Запоріжжя)|проспекту Соборного]]), припинив роботу маршрут №&nbsp;5<ref name="changes-2004"/>.

У квітні 2004 року придбано 5 тролейбусів [[ЮМЗ Т2]] вартістю 537 тис. {{₴}} кожний. Оновлення парку відбулося за рахунок коштів провідних промислових підприємств міста&nbsp;— «[[Запоріжсталь]]» (2 машини), «[[Дніпроспецсталь]]», «[[Запоріжтрансформатор]]» та «[[Мотор Січ]]»<ref>{{cite web|url=http://meria.zp.ua/?page=news.details&id=444| title=Запорожские предприятия купили городу новые троллейбусы|trans-title=Запорізькі підприємства придбали місту нові тролейбуси|date=30.04.2004| work=Запорізька міська рада|lang=ru}}</ref>.
[[1 травня]] [[2004]] року, після презентації, тролейбуси почали працювати на маршрутах міста<ref>{{cite web|url=http://meria.zp.ua/?page=news.details&id=446|title=Першотравень у Запоріжжі: відкрито після реконструкції центральний проспект, ним пішли 5 нових тролейбусів|date=01.05.2004|website=Запорізька міська рада|lang=ru|access-date=2023-02-01|archive-date=2004-10-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20041020113122/http://meria.zp.ua/?page=news.details&id=446|url-status=dead}}</ref>.

У травні [[2004]] року розпочалося будівництво однобічної тролейбусної лінії вулицями Леонова (нині&nbsp;— Парковий бульвар) та Портовою, яка мала на меті компенсувати закриття трамвайного руху проспектом Леніна (Соборним) від вулиці Лермонтова (В'ячеслава Зайцева) до [[Запорізький річковий порт|річкового порту]]<ref>{{cite web|url=http://meriazp.gov.ua/test/index.php?id=147&pid=467|title=В Запорожье началось строительство троллейбусной линии по старому трамвайному маршруту|date=12.05.2004|website=Запорізька міська рада|lang=ru}}</ref>. 7 червня лінією почали курсувати тролейбуси маршруту №&nbsp;4А «[[Запорізький річковий порт|Порт імені Леніна]]&nbsp;— Комбінат «[[Запоріжсталь]]»<ref name="line_4a">{{cite web|url=http://meriazp.gov.ua/test/index.php?id=147&pid=508|title=В Запорожье открыли новый троллейбусный маршрут|date=07.06.2004|website=Запорізька міська рада|lang= ru}}</ref>.

[[2004]] року припинив роботу маршрут №&nbsp;10{{sfn|Козлов|с=261}}. Станом на [[2016]] рік контактну мережу тролейбусної лінії було повністю демонтовано<ref>{{Cite web|url=http://transphoto.org/articles/4721/|title=Закрытая троллейбусная линия Павло-Кичкас&nbsp;— завод «Кремнийполимер»|website=Міський електротранспорт|language=ru|accessdate=27 травня 2017|archive-date=16 травня 2017|archive-url=https://web.archive.org/web/20170516000714/http://transphoto.org/articles/4721/}}</ref>.

З грудня [[2005]] року до лютого [[2006]] року тривали випробування тролейбуса [[ЛАЗ Е183|ЛАЗ E183D1]]<ref>{{cite web|url=http://meriazp.gov.ua/test/index.php?id=147&pid=1950|title=На запорожские улицы вышли новые автобусы и троллейбус|date=29.12.2005| work= Офіційний портал Запорізької міської влади|lang=ru}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://pridntroll.narod.ru/podsostav/laz2040.htm|title=ЛАЗ E183 №&nbsp;2040 в Запоріжжі|website=Запорізький тролейбус|access-date=2017-02-26|archive-date=2017-02-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20170227063940/http://pridntroll.narod.ru/podsostav/laz2040.htm|url-status=dead}}  {{ref-ru}}</ref><ref>{{cite web|url=http://transphoto.org/vehicle/32511/#n35598|title=Київ, тролейбус №&nbsp;3914|work=Міський електротранспорт}}</ref>.

[[2006]] року придбано 6 низькопідлогових тролейбусів [[ЛАЗ Е183|ЛАЗ E183D1]]. Тролейбуси надійшли до [[Тролейбусний парк № 1 (Запоріжжя)|тролейбусного парку №&nbsp;1]] та отримали №&nbsp;007, 009, 011, 013, 015, 017. [[12 грудня]] тролейбуси почали працювати на маршруті №&nbsp;3<ref>{{cite web|url=http://meriazp.gov.ua/test/?id=147&pid=2563|title=На запорожские дороги выходят 6 новых троллейбусов|date=12.12.2006|website=Запорізька міська рада|lang=ru|access-date=2024-07-17|archive-date=2017-07-31|archive-url=https://web.archive.org/web/20170731105613/http://meriazp.gov.ua/test/?id=147&pid=2563|url-status=bot: unknown}}</ref>.
Тролейбус №&nbsp;013 в перший місяць роботи двічі потрапляв у ДТП<ref>{{cite web|url=http://meriazp.gov.ua/test/index.php?id=147&pid=2621|title=Водитель частного пикапа вывел из строя новенький троллейбус ЛАЗ Е183D1|date=15.01.2007|website=Запорізька міська рада| lang=ru}}</ref>, тож його бортовий номер було змінено на №&nbsp;019.

[[2007]] року відновлена робота маршрутів №&nbsp;5, 16, 20 та 26, проте вже у серпні маршрут №&nbsp;16 був остаточно закритий.

У [[2007]] році до [[Тролейбусний парк № 2 (Запоріжжя)|парку №&nbsp;2]] надійшли 4 тролейбуси [[ЛАЗ Е183|ЛАЗ E183D1]], що отримали №&nbsp;040, 042, 044 та 046. Рік потому, до парку надійшов останній тролейбус цієї моделі (№&nbsp;048).
<gallery mode="packed" heights=150px>
Файл:ElectroLAZ-12 trolleybus N19 in Zaporizhzhya on route 3.jpg|[[ЛАЗ Е183|ЛАЗ E183D1]] (№&nbsp;019) на маршруті №&nbsp;3
Файл:Запорожский троллейбус 2k10-04-15-30.jpg|[[ЛАЗ Е183|ЛАЗ E183D1]] (№&nbsp;046) біля вокзалу [[Запоріжжя II]]
Файл:Запорожский троллейбус 2k10-04-14-04.jpg|[[ЛАЗ Е183|ЛАЗ E183D1]] (№&nbsp;048) на маршруті №&nbsp;14
</gallery>
З 3 до 5 вересня [[2009]] року тривали випробування тролейбуса [[Богдан Т601|Богдан Т601.11]]<ref>{{cite web|url=http://pridntroll.narod.ru/podsostav/bogdan210.htm|title=Богдан T60111 №&nbsp;210|website=Запорожский троллейбус}} {{ref-ru}}</ref><ref>{{cite web|url=http://h.ua/story/222735/|title=«Маршрутка» на 100 пасажирів|date=2009-09-06|first=Дмитрий|last=Шилин|lang=ru|accessdate=2017-02-18|archive-date=2017-02-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20170218145655/http://h.ua/story/222735/}}</ref>. У подальшому тролейбуси цієї моделі в місті не експлуатувалися.

З [[29 березня]] [[2010]] року в тролейбусах були встановлені [[компостер]]и<ref>{{cite web|url=http://meriazp.gov.ua/test/index.php?id=147&pid=5105|title=«Запоріжлектротранс» «реанімує» компостери|date=13.03.2010|work=Запорізька міська рада|lang=ru}}</ref>.

З квітня 2010 року у місті діяло 8 тролейбусних маршрутів<ref>Рішення виконавчого комітету Запорізької міської ради від 22.04.2010 №&nbsp;162 «Про затвердження реєстру трамвайних та тролейбусних маршрутів в місті Запоріжжі»</ref>:
{| class="wikitable collapsible"
! colspan=100% | Перелік тролейбусних маршрутів (04.2010&nbsp;— 08.2015)
|-
! №
! Початковий пункт
! Кінцевий пункт
! Примітки
|-
!3
| [[Південний (житловий масив, Запоріжжя)|4-й Південний мікрорайон]]
| [[Вулиця Піщана (Запоріжжя)|Вулиця Піщана]]
|
|-
!8
| [[Автошлях М 18|Сімферопольське шосе]]
| [[Запорізький кабельний завод|Завод «Запоріжкабель»]]
|
|-
!9А
| [[Запоріжсталь|Комбінат «Запоріжсталь»]]
| [[Запоріжсталь|Комбінат «Запоріжсталь»]]
| Кільцевий, зовнішнім кільцем
|-
!9Б
| [[Запоріжсталь|Комбінат «Запоріжсталь»]]
| [[Запоріжсталь|Комбінат «Запоріжсталь»]]
| Кільцевий, внутрішнім кільцем
|-
!11
| Арматурний завод
| [[Вулиця Сєдова (Запоріжжя)|Вулиця Сєдова]]
|
|-
!13
| Набережна
| БК «Запоріжвогнетрив»
|
|-
!14
| Набережна
| [[Вулиця Чумаченка]]
|
|-
!17
| [[Бородінський мікрорайон (Запоріжжя)|Бородінський мікрорайон]]
| [[Вулиця Сєдова (Запоріжжя)|Вулиця Сєдова]]
|
|}
З [[4 грудня]] [[2010]] року, у зв'язку із будівництвом шляхопроводу на перетині вулиць [[Вулиця Перемоги (Запоріжжя)|Перемоги]], [[Вулиця Величара|Сергія Тюленіна (Величара)]] та [[Проспект Металургів (Запоріжжя)|проспекту Металургів]], було закрито тролейбусний рух вулицями Перемоги та [[Вулиця Професора Бойко (Запоріжжя)|Адмірала Нахімова (Професора Анатолія Бойка)]]. Зміни в русі відбувались таким чином:
* №&nbsp;9А «[[Запоріжсталь|Комбінат «Запоріжсталь»]]&nbsp;— ТЦ «Україна»&nbsp;— Набережна»;
* №&nbsp;9Б «[[Запоріжсталь|Комбінат «Запоріжсталь»]]&nbsp;— ТЦ «Україна»&nbsp;— [[Запорізька площа (Запоріжжя)|площа Леніна]]»;
* №&nbsp;13 «БК Вогнетривного заводу»&nbsp;— [[Запорізька площа (Запоріжжя)|площа Леніна]]»<ref>{{cite web| url=http://meriazp.gov.ua/test/index.php?id=147&pid=6430|title=Закрывается движение транспорта по улице Тюленина и троллейбусов по улице Победы|date=01.12.2010| work=Запорізька міська рада|lang= ru}}</ref>.
[[Файл:Škoda 14Tr in Zaporizhzhya (№ 109).jpg|міні|праворуч|250пкс|[[Škoda 14TrM]] (№&nbsp;109) на маршруті №&nbsp;11]]
[[24 вересня]] [[2014]] року над містом пройшов ураган, внаслідок чого було пошкоджено контактну мережу. Рух тролейбусних маршрутів №&nbsp;9А та 9Б не було відновлено, залишки дроту на ділянці від [[Вулиця Сєдова (Запоріжжя)|вулиці Сєдова]] (зупинка «Південелектромонтаж») до кінцевої зупинки «Комбінат "Запоріжсталь"» повністю демонтовано<ref name="meteo">{{cite web|url=http://meriazp.gov.ua/test/index.php?id=147&pid=15351|title=У Запоріжжі продовжують відновлювати рух трамваїв та тролейбусів|date= 02.10.2014|website=Запорізька міська рада|lang=ru}}</ref>.

[[28 липня]] [[2015]] року відкрито першу чергу відновленої тролейбусної лінії [[Вулиця Перемоги (Запоріжжя)|вулицею Перемоги]], маршрут №&nbsp;13 подовжено до кінцевої зупинки «Набережна»<ref>{{cite web|url= http://reporter-ua.com/2015/07/28/v-zaporozhe-otkryli-trolleybusnyy-marshrut-po-ul-pobedy-foto|title=У Запоріжжі відкрили тролейбусний маршрут вулицею Перемоги|date= 28.07.2015|first=Елена|last=Баланда|website=Репортер UA|lang=ru}}</ref>.

[[13 серпня]] [[2015]] року відкритий оновлений тролейбусний маршрут №&nbsp;9 «БК «ЗАлК»&nbsp;— [[Вулиця Сєдова (Запоріжжя)|Вулиця Сєдова]]<ref>{{cite web|url=http://reporter-ua.com/2015/08/13/zaporozhskih-veteranov-prokatili-na-novom-trolleybusnom-marshrute-foto|title=Запорожских ветеранов прокатили по новому троллейбусному маршруту|date=13.08.2015|first=Инна|last=Нарут|website=Репортер UA|lang=ru}}</ref>.
[[Файл:Dnipro-T103.png|міні|ліворуч|250пкс|[[Дніпро Т103]] (№&nbsp;101) на маршруті №&nbsp;3]]
У 2015 році містом придбано 6 тролейбусів [[Дніпро Т103]]<ref>{{cite web|url=http://zp.nashigroshi.org/2015/09/02/zaporizhzhyu-zamist-desyaty-trolejbusiv-kuplyat-shist/|title=Запоріжжю замість десяти придбають шість тролейбусів|website= Наші Гроші. Запоріжжя|date=02.09.2015}}</ref>.
[[30 жовтня]] [[2015]] року перші два тролейбуси почали працювати на маршруті №&nbsp;3<ref>{{cite web|url=http://meria.zp.ua/test/index.php?id=147&pid=18807|title=В Запорожье на маршрут вышли два современных троллейбуса|website=Запорізька міська рада|date=2015-10-30|lang=ru|access-date=2023-05-22|archive-date=2017-06-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20170629145329/http://meria.zp.ua/test/index.php?id=147&pid=18807|url-status=dead}}</ref>.

17 вересня 2016 року маршрут №&nbsp;14 подовжено від зупинки «[[Вулиця Чумаченка]]» до кінцевої зупинки «Сімферопольське шосе»<ref>{{cite web| url=http://meriazp.gov.ua/test/index.php?id=147&pid=20468|title=Тролейбусний маршрут №&nbsp;14 тимчасово буде прямувати до зупинки «Сімферопольське шосе»|date=2016-09-16|website=Запорізька міська рада|lang=ru}}</ref>.

У вересні 2016 року придбано 10 вживаних тролейбусів [[Škoda 14Tr]], що раніше експлуатувалися у [[Чехія|Чехії]] та [[Словаччина|Словаччині]]<ref>{{cite web|url=http://zp.nashigroshi.org/2016/09/20/v-postachalnykiv-avtobusiv-kupyly-takozh-vzhyvani-trolejbusy-na-10-miljoniv/|title=У постачальників автобусів придбали вживані тролейбуси на 10 мільйонів|website=Наші Гроші. Запоріжжя|date=20.09.2016}}</ref>.
26 жовтня до парку №&nbsp;1 надійшов перший тролейбус<ref>{{cite web|url=http://1news.zp.ua/v-zaporozhe-poyavilsya-pervyiy-cheshskiy-trolleybus-foto/|title=В Запорожье появился первый чешский троллейбус|website=Первый Запорожский|date=27.10.2016|author=Эльмира Шагабудтдинова|lang=ru}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.vv.com.ua/v-zaporozhe-na-marshruty-skoro-vyjdut-poderzhannye-trollejbusy-iz-evrosojuza|title=В Запорожье на маршруты скоро выйдут подержанные троллейбусы из Евросоюза|website=Вся Власть|date=28.10.2016|lang=ru|access-date=2016-10-28|archive-date=2016-10-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20161029043650/http://www.vv.com.ua/v-zaporozhe-na-marshruty-skoro-vyjdut-poderzhannye-trollejbusy-iz-evrosojuza|url-status=dead}}</ref>, [[2 листопада]]&nbsp;— другий<ref>{{cite web|url=http://reporter-ua.com/2016/11/02/304876_v-zaporozhe-pribyl-vtoroy-iz-10-kuplennyh-zaporozhelektrotransom-trolleybusov-foto|title=В Запорожье прибыл второй из 10 купленных «Запорожэлектротрансом» троллейбусов| date=02.11.2016|website=Репортер UA|lang=ru}}</ref>.
[[20 грудня]] тролейбуси почали працювати на маршруті №&nbsp;3<ref>{{cite web|url=http://meriazp.gov.ua/test/index.php?id=147&pid=21051|title=В Запорожье вышли на маршрут новые автобусы|date=20.12.2016|website=Запорізька міська рада|lang=ru}}</ref>.
[[29 грудня]] 2016 року, з огляду на завершення бюджетного року, обсяги закупівлі були зменшені з 10 до 5 одиниць<ref>{{Cite web|url=http://alltransua.com/tenders/index.php?tender=182|title=Запоріжжя, 10 вживаних тролейбусів|website=AllTransUA}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2016-07-19-000116-a|title=Автомобілі пасажирські (тролейбуси)&nbsp;— тролейбуси, які раніше експлуатувались в державах Європейського Союзу|website=[[ProZorro]]}}</ref>. Тролейбуси отримали бортові №&nbsp;050, 107—110.

У [[2016]] році [[вишиванка]] стала брендом запорізького муніципального транспорту. З тих пір запорізькі тролейбуси&nbsp;— єдині в Україні, що прикрашені «вишитим» орнаментом. Дизайн корпоративного бренду розроблений фахівцями КП «Запоріжелектротранс». Корпоративний вишитий орнамент на електротранспорті червоного кольору застовується для електротранспорту міста. На Всеукраїнській конференції корпорації «Укрелектротранс» запорізький бренд був відзначений як один з найкрасивіших та найбільш національним<ref>{{Cite web|url=https://reporter-ua.com/2019/05/16/346795_v-zaporozhelektrotranse-rasskazali-pochemu-reshili-ukrashat-tramvai-i-trolleybusy|title=У «Запоріжелектротранс» розповіли, чому вирішили прикрашати трамваї і тролейбуси вишитим орнаментом (фото)| accessdate = 6 липня 2019|archive-date=6 липня 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20190706151928/https://reporter-ua.com/2019/05/16/346795_v-zaporozhelektrotranse-rasskazali-pochemu-reshili-ukrashat-tramvai-i-trolleybusy}}</ref>.

У [[2018]] році впроваджена система [[GPS#GPS-моніторинг транспорту|моніторингу]] та [[Диспетчеризація|диспетчеризації]] транспортних засобів КП «Запоріжелектротранс», що дозволила забезпечити оперативне керування рухом електротранспорту. На першому етапі рухомий склад був обладнаний пристроями [[GPS-навігатор|GPS-навігації]], а на 8 зупинках трамвая і тролейбуса встановлені 16 інтерактивних інформаційних табло<ref>{{Cite web|url=http://zp.gov.ua/upload/content/o_1c2enhbkb79k1mbv1bl61oofueda1.pdf|title=Міська цільова програма «Забезпечення належної та безперебійної роботи Запорізького комунального підприємства міського електротранспорту «Запоріжелектротранс»|accessdate=2018-02-23|archive-date=2018-02-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20180224052731/http://zp.gov.ua/upload/content/o_1c2enhbkb79k1mbv1bl61oofueda1.pdf}}. Додаток до рішення Запорізької міської ради від 20.12.2017 № 23 [http://zp.gov.ua/uk/sessions/104/resolution/26151 «Про внесення змін до рішення міської ради від 25.02.2013 №&nbsp;30 «Про затвердження міської цільової програми «Забезпечення належної та безперебійної роботи Запорізького комунального підприємства міського електротранспорту «Запоріжелектротранс» (зі змінами)»] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180223232326/http://zp.gov.ua/uk/sessions/104/resolution/26151|date=23 лютого 2018}}</ref>.

[[22 серпня|22]]—{{Fact2|[[31 серпня]]|1|2|2023}} [[2019]] року до [[Тролейбусний парк № 2 (Запоріжжя)|тролейбусного парку №&nbsp;2]] надійшло 5 низькопідлогових тролейбусів [[Дніпро Т203]] (№&nbsp;201—205) з опцією автономного ходу до 25&nbsp;км<ref>{{cite web|url=http://zabor.zp.ua/www/content/v-zaporozhe-pribyl-pervyi-trolleibus-s-avtonomnym-khodom|title=До Запоріжжя надійшов перший тролейбус з автономним ходом|date=23.08.2019|work=ЗаБор}}</ref><ref>{{cite web|url=https://akzent.zp.ua/v-zaporozhe-pribyl-pervyj-trollejbus-s-avtonomnym-hodom-foto/|title=До Запоріжжя прибув перший тролейбус з автономним ходом (фоторепортаж)|date=23.08.2019|website=Акцент}}</ref>.
[[Файл:Van Hool AG 300T in Zaporizhzhia.png|міні|праворуч|250пкс|Перший тролейбус Van Hool AG 300T (№&nbsp;121) надійшов до Запоріжжя [[11 листопада]] [[2019]])]]
З [[13 вересня]] [[2019]] року розпочата експлуатація п'яти придбаних містом тролейбусів [[Дніпро Т203]], два з яких обслуговують новий маршрут №&nbsp;1 ([[Площа Профспілок (Запоріжжя)|Площа Профспілок]]&nbsp;— Турбаза «Хортиця»)<ref>{{cite web|url=https://zp.gov.ua/uk/articles/item/6107/|title=У Запоріжжі тролейбуси з автономним ходом вийшли на лінію|date=13.09.2019|website=Запорізька міська рада|url-status=dead}}</ref>. Маршрут №&nbsp;1 організований для підвезення працівників [[Національний заповідник «Хортиця»|Національного заповідника «Хортиця»]], а також мешканців та гостей міста, які планують організувати культурне дозвілля на острові [[Хортиця]]<ref>{{cite web|url=http://iz.com.ua/zaporoje/v-zaporozhe-na-marshrut-vyishli-pervyie-trolleybusyi-s-avtonomnyim-hodom-foto|title=У Запоріжжі на маршрут вийшли перші тролейбуси з автономним ходом|author=Валентина Твердохлеб|date=13.09.2019|work=Індустріалка|lang=ru}}</ref><ref>{{cite web|url=https://vmestezp.org/obshhestvo/132277/zaporozhskie-avtonomnye-trollejbusy-vyhodjat-na-marshrut-raspisanie|title=Запорожские автономные троллейбусы выходят на маршрут|date=12.09.2019|work=Вместе|lang=ru}}</ref>.

[[11 листопада|11]] та [[14 листопада]] [[2019]] року до [[Тролейбусний парк № 1 (Запоріжжя)|тролейбусного парку №&nbsp;1]] [[Запоріжжя]] надійшли перші два тролейбуси «Van Hool AG 300T» (№&nbsp;121, 122) з дев'яти, які раніше експлуатувалися в місті [[Арнем]] ([[Нідерланди]])<ref>{{cite web|url=https://zet.zp.ua/novyny/205-pershij-trolejbus-van-hool-v-zaporizhzhi|title=Перший тролейбус Van Hool у Запоріжжі|date=12.11.2019|work=Запоріжелектротранс}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.061.ua/news/2571112/edinstvennyj-v-zaporoze-trollejbus-s-garmoskoj-kak-vygladit-evropejskaa-elektromasina-i-cto-v-nej-osobennogo-fotoreportaz|title=До Запоріжжя надійшов перший тролейбус Van Hool AG 300T| date=12.11.2019|website=061.ua}}</ref>. З [[19 листопада]] 2019 року тролейбус Van Hool AG 300T (№&nbsp;121) розпочав роботу на маршруті №&nbsp;3<ref>{{cite web|url=https://www.youtube.com/watch?v=9aPx236z2j8&feature=emb_title|title=У Запоріжжі вперше вийшов на лінію європейський тролейбус Van Hool AG 300T|date=19.11.2019|website=TV5}}</ref><ref>{{cite web|url=http://zabor.zp.ua/www/content/v-zaporozhe-na-marshrut-vyshel-pervyi-evropeiskii-trolleibus|title= На маршрут №&nbsp;3 вийшов перший тролейбус Van Hool AG 300T (&nbsp;№&nbsp;121)|date=19.11.2019|work=ЗаБор}}</ref>.

[[29 листопада]] [[2019]] року рішенням виконавчого комітету Запорізької міської ради №&nbsp;522 затверджений перелік зупинок громадського транспорту на тролейбусних та трамвайних маршрутах в місті Запоріжжя<ref>{{cite web|url=https://zp.gov.ua/upload/content/o_1dr7ruq55pgd11tl1s3bjvd1b9ca.pdf| title=Рішення виконавчого комітету від 29.11.2019 №&nbsp;522 «Про затвердження переліку зупинок громадського транспорту на тролейбусних та трамвайних маршрутах» в місті Запоріжжя|website=Запорізька міська рада|date=04.12.2019}}</ref>.

[[26 грудня]] [[2019]] року на маршрут №&nbsp;14 вийшли третій та четвертий тролейбус Van Hool AG 300T (№&nbsp;224, 225)<ref>{{cite web|url=https://zp.gov.ua/uk/articles/item/6885/u-zaporizhzhi-vijshli-na-liniyu-sche-dva-evropejskih-trolejbusi-|title=У Запоріжжі вийшли на лінію ще два європейських тролейбуси Van Hool AG 300T|website=Запорізька міська рада|date=26.12.2019}}</ref>. [[19 червня]] [[2020]] року до Запоріжжя надійшов п'ятий тролейбус Van Hool AG 300T (№&nbsp;123)<ref>{{cite web|url=https://zp.gov.ua/uk/articles/item/7969/zaporizhzhya-otrimalo-sche-odin-evropejskij-trolejbus#gsc.tab=0|title=Запоріжжя отримало ще один європейський тролейбус|website=Запорізька міська рада|date=19.06.2020}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://akzent.zp.ua/v-cherkassah-otkazalis-a-dlya-zaporozhya-sgoditsya-chto-ne-tak-s-kuplennymi-b-u-trollejbusami-zet-foto/|title=У Черкасах відмовились, а Запоріжжя придбало вживані тролейбуси Van Hool AG 300T|accessdate=4 вересня 2021|archive-date=4 вересня 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210904104401/https://akzent.zp.ua/v-cherkassah-otkazalis-a-dlya-zaporozhya-sgoditsya-chto-ne-tak-s-kuplennymi-b-u-trollejbusami-zet-foto/}}</ref>. 
[[Файл:Van Hool AG 300T (№ 122).jpg|міні|ліворуч|250пкс|Другий тролейбус Van Hool AG 300T (№&nbsp;122) надійшов до Запоріжжя [[14 листопада]] [[2019]])]]
[[24 червня]] [[2020]] року на 51-й сесії Запорізької міської ради депутати внесли зміни до програми «Забезпечення належної та безперебійної роботи комунального підприємства «[[Запоріжелектротранс]]». З цією метою було передбачено у вересні 2020 року відкрити новий тролейбусний маршрут між [[Бородінський мікрорайон (Запоріжжя)|Бородінським мікрорайоном]] та [[Хортицький район|Хортицькому районом]] через [[Верхня Хортиця|Верхню Хортицю]], для забезпечення потреб у перевезення мешканців правобережної частини міста. Звичайні тролейбуси запустити немає можливості через те, що відсутня повноцінна контактна мережа, тому на маршруті було передбачено експлуатувати тролейбуси з автономним ходом. Для роботи маршруту була побудована додаткова ділянка контактної мережі (дріт МФ-85) протяжністю 3,8&nbsp;км в обох напрямках вулицею {{Comment|Істоміна|нині&nbsp;— вул. Абрагама Коопа}} для забезпечення електроживлення тролейбусу на цій ділянці шляху&nbsp;— через невеликий підйом на маршруті руху вгору, а решту частину ж шляху, де контактна мережа відсутня, тролейбуси долають на автономному ході. На будівництво тролейбусної лінії з бюджету міста було виділено 2,449 млн {{₴}}<ref>{{cite web|url=https://zp.gov.ua/uk/articles/item/8000/u-zaporizhzhi-trolejbusnim-spoluchennyam-zednayut-hortickij-rajon-z-borodinskim-mikrorajonom#gsc.tab=0|title=У Запоріжжі тролейбусним сполученням з'єднають Хортицький район з Бородінським мікрорайоном|website=Запорізька міська рада|date=24.06.2020}}</ref>.

[[1 вересня]] [[2020]] року відбулося відкриття нового тролейбусного маршруту №&nbsp;2 між [[Хортицький район|Хортицьким районом]] та [[Бородінський мікрорайон (Запоріжжя)|Бородінським мікрорайоном]]. За всю історію в Хортицькому районі електротранспорт з'явився вперше з його існування. Запустити маршрут №&nbsp;2 вдалося завдяки будівництву нової контактної мережі та придбанню тролейбусів [[Дніпро Т203]] з опцією автономного ходу, які долають частину маршруту в автономному режимі&nbsp;— з опущеними [[струмоприймач]]ами. Частину шляху тролейбуси долають завдяки енергетичному запасу акумуляторів, накопиченому під час руху зі штанговими струмоприймачами. Маршрут починається від кінцевої тролейбусної зупинки «[[Бородінський мікрорайон (Запоріжжя)|Бородінського мікрорайона]]» до зупинки «Магазин меблів» у [[Хортицький район|Хортицькому районі]] й пролягає через вулиці Товариську, Професора Толока, {{Comment|Бородінську|нині&nbsp;— вул. Петра Сагайдачного}}, Рельєфну, Щасливу, [[Дніпровське шосе (Запоріжжя)|Дніпровське шосе]], {{Comment|Істоміна|нині&nbsp;— вул. Абрагама Коопа}}, Хортицьке шосе, {{Comment|Новгородську|нині&nbsp;— вул. Сорочинська}}, Василя Сергієнка, Героїв 93-ї бригади, Ювілейний проспект та у зворотному напрямку<ref>{{cite web|url=https://zp.gov.ua/uk/articles/item/8370/u-zaporizhzhi-zapracyuvav-novij-trolejbusnij-marshrut-2-/|title=У Запоріжжі запрацював новий тролейбусний маршрут №&nbsp;2|website=Запорізька міська рада|date=01.09.2020|lang=}}</ref>.
[[Файл:ЮМЗ Т2 (№ 217).jpg|міні|праворуч|200пкс|[[ЮМЗ Т2]] (№&nbsp;217) та електронне табло на зупинці «[[Проспект Металургів (Запоріжжя)|Проспект Металургів]]»]]
[[1 березня]] [[2021]] року у Запоріжжі завершився перший етап транспортної діджиталізації громадського транспорту. В усіх тролейбусах встановлені додаткові термінали для безконтактної оплати проїзду&nbsp;— [[валідатор]]и. У подальших планах встановлення датчиків пасажирів та впровадження сучасних проїзних карт<ref>{{Cite web|url=https://zp.gov.ua/uk/articles/item/9285/miskij-transport-zaporizhzhya-povnistyu-zabezpechenij-validatorami-dlya-oplati-proizdu|title=Міський комунальний транспорт Запоріжжя повністю забезпечений валідаторами для оплати проїзду|website=Запорізька міська рада|accessdate=2021-03-02}}</ref>.

[[15 березня]] [[2021]] року комунальне підприємство «[[Запоріжелектротранс]]» перейшло на програмне забезпечення зі збору та обробки GPS-даних через  мобільний додаток [[EasyWay]], для більш коректного та точного відслідковування місцеположення та часу прибуття тролейбусів на зупинки громадського транспорту (з [[2019]] року по [[14 березня]] 2021 року доступ до GPS-трекерів надавав сервіс «DozorCity»<ref>{{Cite web|url=https://city.dozor.tech/ru/zaporizhya|title=DozorCity|accessdate=2021-03-20|archive-date=2020-02-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20200215144608/https://city.dozor.tech/ru/zaporizhya}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://zet.zp.ua/novyny/288-zmini-u-vidslidkovuvanni-mistsepolozhennya-transportu|title=Зміни у відслідковуванні місцеположення комунальноготранспорту|website=Запоріжелектротранс|archive-date=2021-04-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20210413110238/https://zet.zp.ua/novyny/288-zmini-u-vidslidkovuvanni-mistsepolozhennya-transportu|accessdate=2021-03-12}}</ref>. З березня 2021 року муніципальний громадський транспорт Запоріжжя приєднано до ще одного сервісу&nbsp;— «CityBus»<ref>{{Cite web|url=https://play.google.com/store/apps/details?id=ua.in.citybus.ukraine|title=CityBus|access-date=2021-03-20|archive-date=2021-05-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20210513145258/https://play.google.com/store/apps/details?id=ua.in.citybus.ukraine|url-status=dead}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://akzent.zp.ua/v-zaporozhe-otslezhivat-dvizhenie-munitsipalnogo-transporta-mozhno-cherez-servis-citybus-kak-on-rabotaet/|title=У Запоріжжі відстежувати громадський транспорт можна через сервіс «CityBus»: як він працює|website=City Bus|accessdate=20 березня 2021|archive-date=18 березня 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210318114556/https://akzent.zp.ua/v-zaporozhe-otslezhivat-dvizhenie-munitsipalnogo-transporta-mozhno-cherez-servis-citybus-kak-on-rabotaet/ }}</ref>.
[[Файл:Дніпро Т203 (№ 201).jpg|міні|ліворуч|250пкс|[[Дніпро Т203]] (№&nbsp;201) на кінцевій зупинці «[[Південний (житловий масив, Запоріжжя)|4-й Південний мікрорайон]]»]]
З [[1 березня]] [[2022]] року тролейбусний маршрут №&nbsp;2 тимчасово скасований, а тролейбуси [[Дніпро Т203]] з опцією автономного ходу були перенаправлені на новий маршрут «[[Південний (житловий масив, Запоріжжя)|4-й Південний мікрорайон]]&nbsp;— 2-й Шевченківський мікрорайон»{{Немає АД|12|02|2023}}. З [[12 вересня]] [[2022]] року  маршрут був закритий, а тролейбуси Дніпро Т203, що обслуговували маршрут, були перенаправлені на більш завантажені маршрути<ref>{{Cite web|url=https://zp.gov.ua/uk/articles/item/15519/pro-robotu-gromadskogo-transportu-12-veresnya|title=Про роботу громадського транспорту 12 вересня 2022 року|website=Запорізька міська рада|date=2022-09-11}}</ref>.

З [[30 листопада]] [[2022]] року, через складну ситуацію в енегетичній сфері, призупинена робота тролейбусного маршруту №&nbsp;3, замість якого маршрут «[[Вулиця Піщана (Запоріжжя)|Вулиця Піщана]]&nbsp;— [[Південний (житловий масив, Запоріжжя)|4-й Південний мікрорайон]]», за тарифом 12,00 грн за одну поїздку, обслуговували муніципальні автобуси комунального підприємства «[[Запоріжелектротранс]]»<ref>{{Cite web|url=https://zet.zp.ua/novyny/408-zamina-trolejbusnogo-marshrutu-3-avtobusnim-marshrutom|title=Заміна тролейбусного маршруту №&nbsp;3 автобусним маршрутом|website=Запоріжелектротранс|date=2022-11-29}}</ref>. Саме з цього дня діяв лише єдиний тролейбусний маршрут №&nbsp;8, який курсував за скороченою схемою руху «Запоріжкабель&nbsp;— вул. Сєдова».

Станом на [[14 січня]] [[2023]] року ліквідована контактна мережа  тролейбусного маршруту №&nbsp;13 «Павло-Кічкас&nbsp;— Набережна» на ділянці Павло-Кічкас&nbsp;— НДІОГАЗ, який фактично припинив роботу ще з 19 січня 2021 року. Маршрут на Павло-Кічкас вже тривалий час не давав спокою місцевій владі, адже сюди курсувало лише два тролейбуси, які в теорії повинні були курсувати через кожні 30 хвилин, а по факту&nbsp;— лише вранці та ввечорі (або взагалі ніяк). З такою організацією руху тролейбусом ніхто не користувався, бо його ніколи не було, тож мешканцям Павло-Кічкаса залишалося користуватися лише маршрутним таксі, а громадян щодо ліквідації тролейбусного маршруту, як завжди, ніхто не опитував<ref>{{Cite web|url=https://zp.vgorode.ua/news/transport_y_ynfrastruktura/a1230980-v-zaporozhe-tajno-likvidirovali-odin-iz-trollejbusnykh-marshrutov-foto|title=У Запоріжжі таємно ліквідували один із тролейбусних маршрутів|website=zp.vgorode.ua|date=2023-01-14}}</ref>.

[[23 лютого]] [[2023]] року відновлена робота електротранспорту в повному обсязі<ref>{{Cite web|url=https://zet.zp.ua/novyny/445-vidnovlennya-roboti-elektrotransportu|title=Відновлення роботи електротранспорту|website=Запоріжелектротранс|date=2023-02-22}}</ref>.

На початку серпня 2023 року було оголошено тендер на придбання нових тролейбусів з автономним ходом за кошти ЄІБ. 4 серпня 2023 року було опубліковано запрошення від ЗКП «Запоріжелектротранс» до участі у міжнародному тендері на поставку 12-метрових тролейбусів з опцією автономного ходу й необхідних до них запчастин та сервісного обладнання. Відповідно з умовами тендеру, тролейбуси повинні мати місткість не менш 100 пасажиромісць, з яких 30 (±10&nbsp;%) сидячих (відкидні сидіння не допускалися). Поставка мала бути завершена впродовж 11 місяців. Обсяг фінансування передбачався закупівлею&nbsp;— 4,03 млн [[Євро|€]] без ПДВ та митних зборів, з яких 3,03&nbsp;[[Євро|€]] млн були грантові кошти від інвестиційної платформи сусідства ЄС (NIP). Точна кількість тролейбусів, що передбачалася придбати мала бути визначитися за результатами тендеру, але орієнтовно можна було прогнозувати, що це мало бути близько 14-16 тролейбусів<ref>{{Cite web|url=https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:474420-2023:TEXT:EN:HTML&src=0|title=Інформація про тендер}}</ref>, проте тендер так і не відбувся.

[[22 березня]] [[2024]] року, близько 05:45, під час наймасованішої ракетної атаки по енергетичній інфраструктурі України, російські окупанти завдали удари по [[Дніпровська ГЕС|Дніпровській ГЕС]], одна з ракет влучила у тролейбус [[ЗіУ-682|ЗіУ-682В [ВОО]]] (№&nbsp;112), що рухався в цей час греблею за маршрутом №&nbsp;3, загинув 62-річний водій тролейбуса Геннадій Сківський<ref>{{Cite web|url=https://youtu.be/hXuWc1o3MjY?feature=shared|title=Через ракетний удар по Дніпровській ГЕС, загинув водій тролейбусу (відео)|website=Суспільне. Запоріжжя|date=2024-03-27}}</ref> (в його сім'ї майже як сімейна династія, на підприємстві «Запоріжелектротранс» також працюють його брат та племінник<ref>{{Cite web|url=https://zabor.zp.ua/new/v-zaporizhzhi-v-troleybusi-zgoriv-60-richniy-vodiy-podrobitsi-foto|title=У Запоріжжі в тролейбусі згорів 62-річний водій: подробиці (фото)|website=ЗаБор|date=2024-03-22}}</ref>), машина знищена вщент. Пасажирів в даному тролейбусі в цей час не було<ref>{{Cite web|url=http://1news.zp.ua/armiya-rf-udarila-po-dambe-dneprogesa-dvizhenie-perekryto-raketa-popala-v-trollejbus/|title=Російські окупанти завдали удари по Дніпровській ГЕС, рух перекрито, ракета влучила в тролейбус|website=Перший Запорізький|date=2024-03-22}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://suspilne.media/711690-vijskovi-rf-visim-raziv-vlucili-po-dniprovskij-ges-belousov/|title=Російські окупанти завдали 8 ударів по Дніпровській ГЕС|website=Суспільне. Новини|date=2024-03-22}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://alltransua.com/gallery/photo/157430|title=ЗіУ-682В [ВОО] (№&nbsp;112)|website=AlltransUA|date=2024-03-22}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://alltransua.com/gallery/photo/157431|title=Тролейбус ЗіУ-682В [ВОО] (№&nbsp;112)|website=AlltransUA|date=2024-03-22}}</ref>.

== Маршрути ==
На сьогоднішний момент діють наступні маршрути тролейбуса:
{| class="wikitable"
! colspan=100% | Чинні тролейбусні маршрути (з 23 лютого 2023 року)
|-
! №
! Початковий пункт
! Кінцевий пункт
! Траса маршруту
|'''Примітки'''
|-
!3
|[[Південний (житловий масив, Запоріжжя)|4-й Південний мікрорайон]]
|[[Запорізька площа (Запоріжжя)|Запорізька площа]] 
|вул. Володимира Українця, [[Привокзальна вулиця (Запоріжжя)|вул. Привокзальна]], [[Соборний проспект (Запоріжжя)|проспект Соборний]].
|Скорочено унаслідок атаки на ДніпроГЕС
|-
!8
| [[Автошлях М 18|Сімферопольське шосе]]
| [[Запорізька площа (Запоріжжя)|Запорізька площа]] 
| [[Космічна вулиця (Запоріжжя)|вул. Космічна]], [[Соборний проспект (Запоріжжя)|проспект Соборний]].
|Скорочено унаслідок атаки на ДніпроГЕС
|-
!9
| БК «ЗАлК»
| [[Вулиця Сєдова (Запоріжжя)|Вулиця Сєдова]]
| [[Проспект Металургів (Запоріжжя)|проспект Металургів]], [[Вулиця Перемоги (Запоріжжя)|вул. Перемоги]], [[Вулиця Професора Анатолія Бойка (Запоріжжя)|вул. Професора Анатолія Бойка]], [[Вулиця Сєдова (Запоріжжя)|вул. Сєдова]]
|
|-
!11/17
| [[Запорізька площа (Запоріжжя)|Запорізька площа]]
| [[Вулиця Сєдова (Запоріжжя)|Вулиця Сєдова]]
| [[Соборний проспект (Запоріжжя)|проспект Соборний]], [[Вулиця Якова Новицького|вул. Якова Новицького]], [[Вулиця Незалежної України|вул. Незалежної України]], [[Площа Профспілок (Запоріжжя)|пл. Профспілок]], [[Вулиця Сєдова (Запоріжжя)|вул. Сєдова]]
|Скорочено унаслідок атаки на ДніпроГЕС, через що вони стали дублювати один одного. Діють як умовно об'єднаний маршрут
|-
!14
| [[Автошлях М 18|Сімферопольське шосе]]
| Набережна
| [[Космічна вулиця (Запоріжжя)|вул. Космічна]], [[Вулиця Чумаченка|вул. Чумаченка]], вул. Закарпатського Легіону, вул. Парамонова, вул. Олександра Говорухи, [[Космічна вулиця (Запоріжжя)|вул. Космічна]], [[Соборний проспект (Запоріжжя)|проспект Соборний]], [[Бульвар Шевченка (Запоріжжя)|бульвар Шевченка]]
|
|-
! colspan=100% | Колишні тролейбусні маршрути
|-
! №
! Початковий пункт
! Кінцевий пункт
! Дата закриття
! Примітки
|-
!б/н
| [[Південний (житловий масив, Запоріжжя)|4-й Південний мікрорайон]]
| 2-й Шевченківський мікрорайон<br/>(вул. Пархоменка) 
|align=center| 12 вересня 2022
| <ref name="public-transport-12-Sep-2022">{{Cite web 2|url=https://zp.gov.ua/uk/articles/item/15519/pro-robotu-gromadskogo-transportu-12-veresnya|title=Про роботу громадського транспорту 12 вересня|website=Запорізька міська рада|date=2022-09-11}}</ref>
|-
!1
| [[Запоріжсталь|Комбінат «Запоріжсталь»]]
| Набережна
|align=center|[[1980-ті]]
|align=center|<ref name="pridn-hist"/>
|-
!1
|[[Площа Профспілок (Запоріжжя)|Площа Профспілок]]
|Турбаза «Хортиця»
|align=center| 2022
|
<!-- [[вулиця Незалежної України]], [[Соборний проспект (Запоріжжя)|проспект Соборний]], [[Дніпровська ГЕС|ДніпроГЕС]], [[Гребельна вулиця|вул. Гребельна]], бульвар Вінтера, → вул. Кияшка; ⇆ вул. Академіка Весніна, ⇆ [[Арковий міст у Запоріжжі|Арковий міст]], [[Хортиця|острів Хортиця]] -->
|-
!2
| [[Запоріжжя II|Вокзал Запоріжжя II]]
| [[Запорізький кабельний завод|Завод «Запоріжкабель»]]
|
|
|-
!2
|[[Бородінський мікрорайон (Запоріжжя)|Бородінський мікрорайон]]
|Магазин меблів
|align=center| 2022
|
<!-- вул. Товариська, вул. Професора Толока, вул. Гетьмана Петра Сагайдачного, вул. Рельєфна, вул. Щаслива, [[Дніпровське шосе (Запоріжжя)|Дніпровське шосе]], вул. Абрагама Коопа, Хортицьке шосе, вул. Сорочинська, вул. Василя Сергієнка, вул. Героїв 93-ї бригади, Ювілейний проспект -->
|-
!4
| [[Запоріжсталь|Комбінат «Запоріжсталь»]]
| Набережна
|align=center|[[2000-ні]]
|align=center|<ref name="pridn-hist"/>
|-
!4А
| [[Запоріжсталь|Комбінат «Запоріжсталь»]]
| [[Запорізький річковий порт|Порт імені Леніна]]
|align=center|[[2000-ні]]
|
|-
!5
| [[Вулиця Чумаченка]]
| [[Запорізька площа (Запоріжжя)|Площа Леніна]]
|align=center|[[2000-ні]]
|align=center|<ref name="pridn-hist"/>
|-
!6
| [[Автошлях М 18|Сімферопольське шосе]]
| Міськрада
|
|
|-
!6
| [[Тролейбусний парк № 2 (Запоріжжя)|Тролейбусний парк №&nbsp;2]]
| [[Тролейбусний парк № 2 (Запоріжжя)|Тролейбусний парк №&nbsp;2]]
|
|
|-
!7
| [[Запоріжжя II|Вокзал Запоріжжя II]]
| [[Тролейбусний парк № 2 (Запоріжжя)|Тролейбусний парк №&nbsp;2]]
|align=center|[[2007]]
|Перестав бути регулярним маршрутом на початку 00-х, але використовувався у якості технічного маршруту
|-
!9
| [[Запоріжсталь|Комбінат «Запоріжсталь»]]
| БК імені Кірова
|align=center|[[1980-ті]]
|align=center|<ref name="pridn-hist"/>
|-
!9А
| [[Запоріжсталь|Комбінат «Запоріжсталь»]]
| [[Запорізька площа (Запоріжжя)|Площа Леніна]]
|align=center| 28 серпня 2015
| <ref name="N_350">{{cite web 2
 |url=https://zp.gov.ua/uk/documents/item/14924
 |title=Про відновлення роботи тролейбусних маршрутів по вул. Перемоги
 |info=Рішення виконавчого комітету Запорізької міської ради від 28.08.2015 № 350
 |archiveid=20220301194831
 |website=Запорізька міська рада
}}</ref>
|-
!9Б
| [[Запоріжсталь|Комбінат «Запоріжсталь»]]
| Набережна
|align=center| 28 серпня 2015
| <ref name="N_350"/>
|-
!10
| Набережна
| [[Кремнійполімер|Завод «Кремнійполімер»]]
|align=center|[[2004]]
|align=center|{{sfn|Козлов|с=261}}
|-
!12
| [[Вулиця Піщана (Запоріжжя)|Вулиця Піщана]]
| Арматурний завод
|align=center|[[1 липня]] [[1998]]
|align=center|{{sfn|Козлов|с=258}}
|-
!13
| [[Павло-Кічкас]]
| Набережна
|align=center|[[19 січня]] [[2021]]
|Лінія демонтована{{Джерело}}
|-
!15
| [[Запоріжжя II|Вокзал Запоріжжя II]]
| [[Вулиця Чумаченка]]
|align=center|[[березень]] [[2002]]
|
|-
!16
| [[Запоріжжя II|Вокзал Запоріжжя II]]
| Арматурний завод
|align=center|[[серпень]] [[2007]]
|align=center|<ref name="pridn-hist"/>
|-
!18
| [[Запорізький річковий порт|Порт імені Леніна]]
| [[Бородінський мікрорайон (Запоріжжя)|Бородінський мікрорайон]]
|align=center|[[травень]] [[2000]]
|align=center|<ref name="pridn-hist"/>
|-
!19
| [[Запорізький річковий порт|Порт імені Леніна]]
| Арматурний завод
|align=center|[[травень]] [[2000]]
|align=center|<ref name="pridn-hist"/>
|-
!20
| [[Автошлях М 18|Сімферопольське шосе]]
| [[Запорізька площа (Запоріжжя)|Площа Леніна]]
|align=center|[[2000-ні]]
| 
|-
!20А
| [[Автошлях М 18|Сімферопольське шосе]]
| Арматурний завод
|align=center|[[2003]]
|align=center|<ref name="pridn-hist"/>
|-
!21
| [[Запорізький річковий порт|Порт імені Леніна]]
| [[Запорізький кабельний завод|Завод «Запоріжкабель»]]
|align=center|[[2001]]
|align=center|<ref name="pridn-hist"/>{{sfn|Козлов|с=258}}
|-
!22
| [[Запорізький річковий порт|Порт імені Леніна]]
| [[Вулиця Піщана (Запоріжжя)|Вулиця Піщана]]
|align=center|[[травень]] [[2000]]
|align=center|<ref name="pridn-hist"/>
|-
!23
| [[Запоріжжя I|Вокзал Запоріжжя I]]
| [[Запорізька площа (Запоріжжя)|Площа Леніна]]
|align=center|[[травень]] [[2000]]
|align=center|<ref name="pridn-hist"/>
|-
!24
| Інститут «Колірметавтоматика»
| [[Запорізька площа (Запоріжжя)|Площа Леніна]]
|align=center|[[1990-ті]]
|align=center|<ref name="pridn-hist"/>
|-
!24
| [[Запоріжжя II|Вокзал Запоріжжя II]]
| Арматурний завод
|align=center|[[2001]]
|align=center|<ref name="pridn-hist"/>
|-
!25
| [[Вулиця Чумаченка]]
| Арматурний завод
|align=center|[[2003]]
|align=center|<ref name="news_2003"/>
|-
!25
| [[Запоріжжя II|Вокзал Запоріжжя II]]
| [[Південний (житловий масив, Запоріжжя)|4-й Південний мікрорайон]]
|align=center|[[2003]]
|align=center|<ref name="news_2004"/>
|-
!26
| [[Південний (житловий масив, Запоріжжя)|4-й Південний мікрорайон]]
| Набережна
|align=center|[[2000-ні]]
|
|}

== Рухомий склад ==
[[Файл:Dnipro T203 in Zaporizhzhia (№ 202).png|міні|праворуч|250пкс|[[Дніпро Т203]] (№&nbsp;202) на маршруті №&nbsp;1]]
[[Файл:LAZ E183D1 (№ 206).jpg|міні|праворуч|250пкс|[[ЛАЗ Е183]] (№&nbsp;206) на маршруті №&nbsp;8]]
[[Файл:YuMZ T2 (№ 221).jpg|міні|праворуч|250пкс|[[ЮМЗ Т2]] (№&nbsp;221) на маршруті №&nbsp;14]]
Середньодобовий випуск тролейбусів у 2016 році складав 39 одиниць, що на 6 одиниць менше, ніж у 2015 році<ref name="improving-transport-2017-2019">[https://docs.google.com/viewer?url=https://zp.gov.ua/old/file/148783282819675.doc Програма розвитку та вдосконалення міського пасажирського транспорту в місті Запоріжжя на 2017—2019 роки]. Додаток до рішення Запорізької міської ради від 25.01.2017 №&nbsp;36 «[https://zp.gov.ua/uk/documents/item/5127 Про затвердження Програми розвитку та вдосконалення міського пасажирського транспорту в місті Запоріжжя на 2017—2019 роки]» {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170228083244/http://meriazp.gov.ua/test/index.php?id=42&pid=20423|date=28 лютого 2017}}</ref>.

Станом на 1 січня 2018 року на балансі підприємства «[[Запоріжелектротранс]]» перебувало 74 пасажирських та 2 службових тролейбуси<ref name="zet-program-2018"/><ref name="transphoto_List">{{публікація|стаття|назва= Статистика рухомого складу. Запоріжжя, тролейбус|посилання=http://transphoto.org/show.php?t=2&cid=147&sub=1|видання=Міський електротранспорт}}</ref>.

З {{fact2|28 листопада|5|8|2021}} 2019 року відбулася перенумерація бортових номерів у двох тролейбусних парках. Перша цифра бортового номера означає до якого парку належить тролейбус:
* 1хх&nbsp;— парк №&nbsp;1;
* 2хх&nbsp;— парк №&nbsp;2.

Зміни бортових номерів наведені у відповідній таблиці.
{| class="wikitable" style="text-align:center"
! colspan=100% | Зміна бортових номерів тролейбусів
|-
! colspan=3| [[Тролейбусний парк № 1 (Запоріжжя)|Тролейбусний парк № 1]]
! colspan=6| [[Тролейбусний парк № 2 (Запоріжжя)|Тролейбусний парк № 2]]
|-
| до 27.11.2019{{Джерело}}
! з 28.11.2019{{Джерело}}
| до 27.11.2019{{Джерело}}
! з 28.11.2019{{Джерело}}
| до 27.11.2019{{Джерело}}
! з 28.11.2019{{Джерело}}
|-
| 050
! 111
| 007
! 206
| 046
! 215
|-
| 554
! 112<ref>Знищений російськими окупантами під час масованого ракетного удару по Дніпровській ГЕС 22 березня 2024 року</ref>
| 009
! 207
| 048
! 216
|-
| 565
! 113
| 011
! 208
| 001
! 217
|-
| 568
! 114
| 015
! 209
| 003
! 218
|-
| 628
! 115
| 017
! 210
| 022
! 219
|-
| 633
! 116
| 019
! 211
| 024
! 220
|-
| 641
! 117
| 040
! 212
| 032
! 221
|-
| 660
! 118
| 042
! 213
| 036
! 222 
|-
| 687
! 119
| 044
! 214
| 038
! 223
|-
| 697
! 120
|
!
|
!
|}
Станом на 1 січня 2021 року на балансі підприємства «Запоріжелектротранс» перебуває 55 пасажирських та 1 службовий тролейбуси. Середньодобовий випуск тролейбусів на маршрутах міста становив 40 одиниць. Станом на 1 січня 2023 року перебувало 44 машини.
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
! colspan=100% | Діючий рухомий склад
|-
!width="160px"| Фото
!width="100px"| Модель
! Виробник
! width=1% | Кількість (станом на вересень 2020)
! width=1% | Всього надійшло
! width=1% | Початок експлуатації
! Бортові номери
|-
| [[File:Dnipro T103 (№ 103).jpg|160px]]
| [[Дніпро Т103]]
| {{Прапор Білорусі}} [[Мінський автомобільний завод|МАЗ]], {{UKR-}} [[Південний машинобудівний завод|Південмаш]]
| 6
| 6
| [[2015]]
| 101—106
|-
| [[File:Škoda 14TrМ. (№ 110).jpg|160px]]
| [[Škoda 14Tr]]
| {{прапорець|Чехословаччина}} [[Škoda Holding|Škoda Ostrov]]
| 5
| 5
| [[2016]]
| 107—110, 111 (050)
|-
| [[File:Dnipro T203 (№ 202) in Zaporizhzhia.png|160px]]
| [[Дніпро Т203]]
| {{Прапор Білорусі}} [[Мінський автомобільний завод|МАЗ]], {{UKR-}} [[Південний машинобудівний завод|Південмаш]]
| 5
| 5
| [[2019]]
| 201—205
|-
| [[File:Van Hool AG 300T № 121.jpg|160px]]
| [[Van Hool AG280T|Van Hool AG 300T]]
| {{BEL-}} [[Van Hool]]
| 9
| 9
| [[2019]]
| 121—124, 224—228
|-
| [[File:LAZ-E183 017 Zaporizhia.jpg|160px]]
| [[ЛАЗ Е183]]
| {{UKR}} [[Львівський автобусний завод|ЛАЗ]]
| 11
| 11
| [[2006]]
| 206 (007), 207 (009), 208 (011), 209 (015), 210 (017), 211 (019), 212 (040), 213 (042), 214 (044), 215 (046), 216 (048)
|-
| [[File:UMZ-T2 Trolleybus in Zaporizhia.jpg|160px]]
| [[ЮМЗ Т2]]
| {{UKR}} [[Південний машинобудівний завод|Південмаш]]
| 9
| 10
| [[1994]]
| 217 (001), 218 (003), 005, 219 (022), 220 (024), 026, 221 (032), 034, 222 (036), 223 (038), 127(?)
|-
| [[File:Saporischschja-562-01.jpg|160px]]
| [[ЗіУ-682]]
| {{nobr|{{прапорець|RSFSR}} / {{RUS}} [[Тролза|Завод ім. Урицького]]}}
| 17
| 416
| [[1973]]
| 271, 273—628, 630, 632—642, 644, 646—651, 654—665, 667—677, 679, 119 (687), 689, 120 (697), 699, 701, 703, 705, 707, 709, 711, 713, 715, 717, 719, 721
|}
'''Примітка:''' в дужках вказані бортові номери до {{Fact2|27 листопада|5|8|2021}} 2019 року.
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
! colspan=100% | Виведений з експлуатації рухомий склад
|-
!width="160px"| Фото
!width="100px"| Модель
! Виробник
! width=1% | Всього надійшло
! width=1% | Роки експлуатації
! Бортові номери
|-
| [[File:Запорожский троллейбус 2k10-04-14-00.jpg|160px]]
| [[ЮМЗ Т1]]
| {{UKR-}} [[Південний машинобудівний завод|Південмаш]]
| 12
| [[1992]]—[[2016]]
| 002, 004, 006, 008, 010, 012, 014, 016, 018, 020, 028, 030
|-
|
| [[ЗіУ-683]]
| {{nobr|{{прапорець|RSFSR}} / {{RUS}} [[Тролза|Завод ім. Урицького]]}}
| 11
| [[1990]]—[[2014]]
| 629, 631, 643, 645, 653, 681, 683, 685, 691, 693, 695
|-
|
| [[ЗіУ-5]]
| {{прапорець|RSFSR}} [[Тролза|Завод ім. Урицького]]
| 138
| [[1961]]—[[1986]]
| 44, 45, 47, 48, 50—84, 101—105, 120, 121, 123, 124, 125, 180—189, 193—270, 272
|-
|
| [[Київ-5|Київ-5ЛА]]
| {{URSR}} [[Київський завод електротранспорту|КЗЕТ]]
| 27
| [[1964]]—[[1971]]
| 85—95, 106—112, 128—136
|-
|
| [[Київ-2]], [[Київ-4]]
| {{URSR}} [[Київський завод електротранспорту|КЗЕТ]]
| 63
| [[1964]]—[[1976]]
| 46, 49, 96—100, 113—119, 122, 126, 127, 137—179, 190, 191, 192
|-
|
| [[МТБ-82]]
| {{прапорець|RSFSR}} {{не перекладено|Тушинський машинобудівний завод||ru|Тушинский машиностроительный завод}}
| 44
| [[1949]]—[[1970]]
| 1—43
|-
! colspan=100% | Службовий рухомий склад
|-
| [[File:Запорожский служебный тролейбус С-8.jpg|160px]]
| [[КТГ-1]]
| {{URSR}} [[Київський завод електротранспорту|КЗЕТ]]
| 5
| 
| С-4, С-6, С-8, С-14, С-25
|-
|
| [[КТГ 2|КТГ-2]]
| {{URSR}} [[Київський завод електротранспорту|КЗЕТ]]
| 2
| 
| С-9, С-13
|}

{| class="wikitable" style="text-align:center"
! colspan=100% | Статистика лінійних тролейбусів (на кінець року)
|-
! Рік
! 1990<ref name="Regions-2013">{{публікація|книга
 | частина	= Тролейбусні машини
 | назва	= Регіони України
 | вид	= Статистичний збірник
 | відповідальний	= за ред. О. Г. Осауленка
 | місце	= К.
 | видавництво	= [[Державна служба статистики України]]
 | рік	= 2013
|розділ=Частина II
|розділ посилання=https://ukrstat.gov.ua/druk/publicat/kat_u/2013/sb/12_13/zb_reg_2.zip
|сторінки=301
}}</ref>
! 1995<ref name="Regions-2013"/>
!2000<ref name="Transport-2010">{{публікація|книга
|частина=Тролейбусні машини за регіонами
|назва=Транспорт і зв'язок України — 2010
|посилання=https://ukrstat.gov.ua/druk/katalog/transp_zv/Transport_%202010.zip
|вид=Статистичний збірник
|відповідальний=за ред. Н. С. Власенко
|місце=К.
|видавництво=[[Державна служба статистики України]]
|рік=2011
|сторінки=147}}</ref>
!2001<ref name="Transport-2010"/>
!2002<ref name="Transport-2010"/>
!2003<ref name="Transport-2010"/>
!2004<ref name="Transport-2010"/>
!2005<ref name="Transport-2010"/>
! 2006<ref name="cars-2006">{{cite web 2
| url 	= http://web.archive.org/web/20080127102322/http://urbantransport.kiev.ua/ua_80.html
| title	= Запоріжжя. Рухомий склад. Інвентарний парк трамвайних вагонів та тролейбусів станом на 01.01.2007
|author=Кость Козлов
| work	= Міський транспорт
|year=2007
}}</ref>
! 2007<ref name="cars-2007">{{cite web 2
| url 	= http://web.archive.org/web/20080501173633/http://urbantransport.kiev.ua/ua_80.html
| title	= Запоріжжя. Рухомий склад. Інвентарний парк трамвайних вагонів та тролейбусів станом на 01.01.2008
|author=Кость Козлов
| work	= Міський транспорт
|year=2008
}}</ref>
|-
! Кількість тролейбусів, од.
| 262
| 237
| 218
| 215
| 204
| 185
| 180
| 180
| 186
| 185
|-
! Рік
!2008<ref name="Transport-2010"/>
! 2009<ref name="cars-2009">{{cite web 2
| url 	= http://urbantransport.kiev.ua/ua_80.html
| title	= Запоріжжя. Рухомий склад. Інвентарний парк трамвайних вагонів та тролейбусів станом на 01.01.2010
|author=Кость Козлов
| work	= Міський транспорт
}}</ref>
! 2010
! 2011<ref name="cars-2011">{{cite web | url	= https://docs.google.com/viewer?url=https://korpmet.org.ua/wp-content/uploads/2011/12/тролейбуси-1.xls| title	= Інвентарний парк тролейбусів по містах України станом на 01.01.2012 з аналізом його змін у 2011 році| website	= Корпорація «Укрелектротранс»}}</ref>
! 2012<ref name="cars-2012">{{cite web | url	= https://docs.google.com/viewer?url=https://korpmet.org.ua/wp-content/uploads/2011/12/Інвентарний-парк-тролейбусів-станом-на-01.01.-2013.xls| title	= Інвентарний парк тролейбусів по містах України станом на 01.01.2013 з аналізом його змін у 2012 році| website	= Корпорація «Укрелектротранс»}}</ref>
! 2013<ref name="cars-2013">{{cite web | url	= https://docs.google.com/viewer?url=https://korpmet.org.ua/wp-content/uploads/2011/12/Форма-4-Інвентар-тролейбуси-4кв.-2013-ІНСПЕКЦІЯ.xls| title = Інвентарний парк тролейбусів по містах України станом на 01.01.2014 з аналізом його змін у 2013 році| website	= Корпорація «Укрелектротранс»}}</ref>
! 2014<ref name="cars-2014">{{cite web | url	= https://docs.google.com/viewer?url=https://korpmet.org.ua/wp-content/uploads/2011/12/Інвентарний-парк-тролейбусів-у-містах-України-станом-на-01.01.2015-р..xls| title	= Інвентарний парк тролейбусів по містах України станом на 01.01.2015 з аналізом його змін у 2014 році| website	= Корпорація «Укрелектротранс»}}</ref>
! 2015<ref name="cars-2015">{{cite web|url=https://docs.google.com/viewer?url=https://korpmet.org.ua/wp-content/uploads/2011/12/Інвентарний-парк-тролейбусів-в-містах-України-станом-на-01.01.2016-р..xls|title=Інвентарний парк тролейбусів по містах України станом на 01.01.2016 з аналізом його змін у 2015 році|work=Корпорація «Укрелектротранс»}}</ref>
! 2016<ref name="cars-2016">{{cite web |url         = https://docs.google.com/viewer?url=https://korpmet.org.ua/wp-content/uploads/2011/12/Інвентар-тролейбусів-в-містах-України-станом-на-01.01.2017.xls|title       = Інвентарний парк тролейбусів по містах України на 01.01.2017 з аналізом його змін за 2016 рік|website = Корпорація «Укрелектротранс»}}</ref>
! 2017
! 2019
|-
! Кількість тролейбусів, од.
| 175
| 166
| 154
| 146
| 137
| 127
| 96
| 102
| 95
| 74
| 52
|}

[[26 червня]] [[2023]] року у запорізьких трамваях, тролейбусах та муніципальних автобусах встановлені «тривожні кнопки». Наразі у муніципальному транспорті є можливість у разі надзвичайних ситуацій викликати поліцію<ref>{{Cite web|url=https://youtu.be/IpxFuLHPYyQ|title=У муніципальному транспорті встановлені «тривожні кнопки»|website=5 редакція|date=2023-06-26}}</ref>.

== Тролейбусні парки ==
* '''[[Тролейбусний парк № 1 (Запоріжжя)|Тролейбусний парк №&nbsp;1]]'''
** Відкритий [[1 грудня]] [[1953]] року.
** Адреса: [[Південне шосе]],&nbsp;13. {{coord|47|51|36|N|35|07|13|E|name=Тролейбусний парк № 1}}
** Наразі єдиний тролейбусний парк в місті, який обслуговує маршрути №&nbsp;3, 8, 9, 11, 14, 17. Раніше обслуговував маршрути №&nbsp;1, 4, 10, 13, 18, 19, 21, 22.
* '''[[Тролейбусний парк № 2 (Запоріжжя)|Тролейбусний парк №&nbsp;2]]'''
** Відкритий [[17 липня]] [[1971]] року<ref name="zet_16.07.2021">{{cite web 2
| title	= 50-річчя тролейбусного парку № 2
| url	= https://zet.zp.ua/novyny/296-50-richchya-trolejbusnogo-parku-2
| website	= Запоріжелектротранс
| date	= 16.07.2021}}</ref>
** Адреса: вулиця Складська,&nbsp;13. {{coord|47|47|43|N|35|13|47|E|name=Тролейбусний парк № 2}}
** Обслуговував маршрути №&nbsp;1, 2, 5, 6, 7, 8, 12, 14, 15, 16, 20, 23, 25, 26, а також додатково маршрути 1-го парку: №&nbsp;3, 9, 11, 13, 17.
** З 13 грудня 2022 року випуск тролейбусів з парку №&nbsp;2 тимчасово припинений, а лінійний рухомий склад переведений до парку №&nbsp;1.

== Оплата проїзду ==
З 25 лютого 2022 року, на час військового стану в Україні, Запорізька міська рада ухвалила рішення про запровадження безкоштовного проїзду в міському електротранспорті для всіх верств населення. Раніше проїзд оплачувався водієві при вході до тролейбуса. Придбаний квиток у водія потрібно було обов'язково прокомпостувати  [[компостер]]ом, особливістю є те, що квиток дійсний лише в тому тролейбусі, де його було придбано. Усі муніципальні тролейбуси до запровадження безкоштовного проїзду були облаштовані [[валідатор]]ами безконтактної оплати вартості проїзду.

Для пільгових верств населення раніше видавався квиток із червоною лінією, перекреслений за діагоналлю.

=== Разові квитки ===
З [[10 червня]] [[2024]] року вартість проїзду в тролейбусі складає 10,00 {{₴}}.
<gallery mode="packed" caption="Зразки разових квитків в електротранспорті міста Запоріжжя" heights="130px">
File:Билет для проезда в электротранспорте Запорожья.jpg|Квиток вартістю 1,00 {{₴}}
File:Квиток 1,50 грн.jpg|Квиток вартістю 1,50 {{₴}}
File:Квиток 2 грн.jpeg|Квиток вартістю 2,00 {{₴}}
File:Пільговий квиток. Запоріжжя.jpg|Квиток для пільгової категорії пасажирів
File:Билет за 3 гривни для проезда на троллейбусе или трамвае в Запорожье.jpg|Квиток вартістю 3,00 {{₴}}
File:Tickets of Zaporizhzhia 4 ₴.jpg|Квиток вартістю 4,00 {{₴}}
</gallery>

=== Місячні проїзні квитки ===
Вартість місячних проїзних квитків розраховується на підставі рішення виконавчого комітету Запорізької міської ради від 10.06.2011 №&nbsp;263 «[https://web.archive.org/web/20160924071028/http://meriazp.gov.ua/test/index.php?id=44&pid=5532 Про затвердження кількості поїздок у міському електротранспорті для розрахунку вартості місячних проїзних квитків на проїзд для громадян, підприємств та одного з батьків багатодітної сім'ї]».

=== Динаміка змін вартості проїзду ===
{| class="wikitable" style="text-align:center"
! colspan=100% | Зміни вартості проїзду в електротранспорті м. Запоріжжя (з 2 вересня 1996 року)
|-
! rowspan=3 | Дата встановлення
! rowspan=3 width=10px | Вартість разового квитка, {{₴}}
! colspan=4 | Вартість місячних проїзних квитків, {{₴}}
! rowspan=3 |
|-
! colspan=2 | Учнівських та студентських
! colspan=2 | Громадянських
|-
! {{Comment|Т|Трамвай}} або {{Comment|Тр|тролейбус}}
! {{Comment|Т|Трамвай}} та {{Comment|Тр|тролейбус}}
! {{Comment|Т|Трамвай}} або {{Comment|Тр|тролейбус}}
! {{Comment|Т|Трамвай}} та {{Comment|Тр|тролейбус}}
|-
| [[Вересень]] [[1996]]<ref>Див. статтю «[[Грошова реформа 1996 (Україна)]]»</ref>
| 0,20
| ?
| ?
| ?
| ?
| <ref name="pridn-hist"/>
|-
| [[8 січня]] [[1997]]
| 0,30
| ?
| ?
| 18,00
| ?<!--45 | 9 | 11-->
| <ref name="pridn-hist" />
|-
| [[19 грудня]] [[2000]]
| 0,50
| 9,00
| 11,00
| 30,00
| 45,00
| <ref>Рішення виконавчого комітету Запорізької міської ради від 14.12.2000 №&nbsp;448 «Про тарифи на перевезення пасажирів в міському пасажирському електротранспорті»</ref><ref>{{Публікація|стаття
| назва = Мэр спасает ЗТТУ нашим полтинником
| номер посилання = https://web.archive.org/web/20160814204315/http://pressa-online.com/tabid/140/Default.aspx?iid=32566
| видання = МИГ
| тип = газета
| видання посилання = http://mig.com.ua
| рік = 2000
| місяць = 12 | день = 21
| номер = 51
| мова = ru
}}</ref>
|-
| [[1 лютого]] [[2007]]
| 0,75
| 22,50
| 28,00
| 45,00
| 56,25
| <ref>Рішення виконавчого комітету Запорізької міської ради від 25.01.2007 №&nbsp;9 [https://zp.gov.ua/uk/documents/item/6463 «Про встановлення тарифів на перевезення пасажирів у міському електротранспорті ЗКПМЕ «Запоріжелектротранс»]</ref><ref>
 {{cite web|url=http://iz.com.ua/2007/01/11/75-kopeek-za-tramvajnyj-bilet/
 |title=75 копеек за трамвайный билет
 |lang=ru
 |showlang=1
 |author=Портнов Александр
 |work=[[Індустріальне Запоріжжя]]
 |date=11.01.2007
 }}</ref>
|-
| [[1 липня]] [[2008]]
| 1,00
| 30,00
| 37,5,
| 60,00
| ?<!--90 ?-->
| <ref>Рішення виконавчого комітету Запорізької міської ради від 26.06.2008 №&nbsp;245 [https://zp.gov.ua/uk/documents/item/6815 «Про встановлення тарифів на перевезення пасажирів у міському електротранспорті (трамвай і тролейбус) та автобусах ЗКПМЕ «Запоріжелектротранс»]</ref>
|-
| [[5 квітня]] [[2011]]
| 1,50
| 45,00
| 56,25
| 90,00
| 112,50
| <ref>Рішення виконавчого комітету Запорізької міської ради від 24.03.2011 №&nbsp;105 [https://zp.gov.ua/uk/documents/item/6725 «Про встановлення тарифів на перевезення пасажирів у міському електротранспорті ЗКПМЕ «Запоріжелектротранс»]</ref><ref name="pridn-hist" />
|-
| [[11 серпня]] [[2014]]
| 2,00
| 60,00
| 75,00
| 120,00
| 150,00
| <ref>{{Cite web|url=https://pp.userapi.com/c637917/v637917002/1563b/FOFIvOepjBk.jpg|title=Оголошення в тролейбусі|year=2014}}</ref><ref>Рішення виконавчого комітету Запорізької міської ради від 25.07.2014 №&nbsp;248/1 [https://zp.gov.ua/uk/documents/item/13469 «Про встановлення тарифів на перевезення пасажирів у міському електротранспорті ЗКПМЕ «Запоріжелектротранс»]</ref><ref>Рішення виконавчого комітету Запорізької міської ради від 24.10.2014 №&nbsp;401 [http://meriazp.gov.ua/test/index.php?id=44&pid=14364 «Про встановлення тарифів на перевезення пасажирів у міському електротранспорті ЗКПМЕ «Запоріжелектротранс»] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20151224005833/http://meriazp.gov.ua/test/index.php?id=44&pid=14364|date=24 грудня 2015}}</ref>
|-
| [[1 листопада]] [[2017]]
| 3,00
| 90,00
| 112,50
| 180,00
| 225,00
| <ref>Рішення виконавчого комітету Запорізької міської ради від 20.10.2017 №&nbsp;631 [https://zp.gov.ua/uk/documents/item/24839 «Про встановлення тарифів на перевезення пасажирів у міському електротранспорті Запорізького комунального підприємства міського електротранспорту «Запоріжелектротранс»]</ref><ref>Рішення виконавчого комітету Запорізької міської ради від 27.10.2017 №&nbsp;671 [https://zp.gov.ua/uk/documents/item/24896 «Про внесення змін до рішення виконавчого комітету міської ради від 20.10.2017 №&nbsp;631 «Про встановлення тарифів на перевезення пасажирів у міському електротранспорті Запорізького комунального підприємства міського електротранспорту «Запоріжелектротранс»]</ref>
|-
| [[1 листопада]] [[2018]]
| 4,00
| 120,00
| 150,00
| 240,00
| 300,00
| <ref>Рішення виконавчого комітету Запорізької міської ради від 29.10.2018 №&nbsp;473 [https://zp.gov.ua/uk/documents/item/32843 Про встановлення тарифів на перевезення пасажирів у міському електротранспорті Запорізького комунального підприємства міського електротранспорту «Запоріжелектротранс»]</ref>
|-
| [[1 травня]] [[2021]]
| 6,00
| 180,00
| 210,00
| 360,00
| 420,00
| <ref>{{Cite web 2 |url=https://zp.gov.ua/uk/documents/item/45674 |title=Про внесення змін до рішення виконавчого комітету від 29.10.2018 №&nbsp;473 Про встановлення тарифів на перевезення пасажирів у міському електротранспорті Запорізького комунального підприємства міського електротранспорту «Запоріжелектротранс» |archiveid=20210501170403 }}</ref>
|-
| [[25 лютого]] [[2022]]
| Безкоштовно
| −
| −
| −
| −
| <ref name="zero-fare-2022">{{cite web |url=https://suspilne.media/210786-pro-so-skazav-sekretar-zaporizkoi-miskoi-radi-u-zvernenni-do-gromadan/|title=Безкоштовний проїзд та перевірка укриттів&nbsp;— про що сказав секретар міської ради Запоріжжя у звернені|subtitle=Відсьогодні міський електротранспорт в Запоріжжі працює безкоштовно|archiveid=20220225094951|website=[[Суспільне Запоріжжя]]|date=25.02.2022}}</ref>
|-
| [[10 червня]] [[2024]]
| 10,00
| 
|
|
|
| <ref>{{Cite web|url=https://zp.gov.ua/documents/152075-pro-zdiisnennia-perevezennia-pasaziriv-u-miskomu-elektricnomu-transporti-tramvai-troleibus-zaporizkogo-komunalnogo-p|title=Рішення міської ради від 05.06.2024 №&nbsp;56 «Про здійснення перевезення пасажирів у міському електричному транспорті (трамвай, тролейбус) Запорізького комунального підприємства міського електротранспорту „Запоріжелектротранс“»|website=Запорізька міська рада|date=2024-06-10}}</ref>
|}

== Нереалізовані проєкти ==
* Генеральним планом розвитку міста Запоріжжя, ухваленим [[Рада Міністрів УРСР|Радою Міністрів УРСР]] у [[1985]] році, передбачалося будівництво тролейбусного депо та збільшення протяжності тролейбусних ліній з 61,5 км у [[1984]] році до 85 км у [[1990]] році та до 137 км у [[2005]] році<ref>[http://zakon1.rada.gov.ua/laws/show/224-85-п Постанова Ради Міністрів УРСР від 30.05.1985 №&nbsp;224 «Про генеральний план розвитку міста Запоріжжя»]</ref>.
* [[2003]] року обговорювалися перспективи створення у Запоріжжі підприємства з виробництва тролейбусів [[Škoda 14TrM]] із залученням потужностей [[Запорізький автомобілебудівний завод|Запорізького автомобілебудівного заводу]]<ref>{{cite web|url =http://news.liga.net/news/old/193062-v-zaporozhe-planiruyut-vypuskat-trolleybusy-shkoda.htm|title = В Запорожье планируют выпускать троллейбусы Škoda|website = [[ЛІГАБізнесІнформ]]|date=104.05.2003|lang=ru}}</ref>.
* [[2005]] року передбачалося провести реконструкцію [[Вулиця Незалежної України|вулиці 40 років Радянської України (нині&nbsp;— вул. Незалежної України)]] на ділянці від вулиці Зелінського до вулиці Лермонтова (нині&nbsp;— [[Вулиця В'ячеслава Зайцева|вул. В'ячеслава Зайцева]]) та перенести на неї рух тролейбусів з проспекту Леніна (нині&nbsp;— просп. Соборний)<ref>Рішення Запорізької міської ради від 28.01.2005 №&nbsp;14 «[https://zp.gov.ua/uk/documents/item/46 Про затвердження програми по забезпеченню безпеки руху на вулично-шляховій мережі та залізничних переїздах м. Запоріжжя на 2005 рік]»</ref>.
* [[2006]] року планувалося побудувати тролейбусну лінію між [[Південний (житловий масив, Запоріжжя)|Південним]] та [[Космічний мікрорайон|Космічним]] житловими масивами<ref>{{cite web|title=В 2006 году мэр планирует соединить троллейбусной веткой Южный и Космический микрорайон|url=http://meriazp.gov.ua/test/index.php?id=147&pid=1319|website=Офіційний портал Запорізької міської влади|date=09.09.2005|lang=ru}}</ref><ref>Рішення виконавчого комітету Запорізької міської ради від 22.12.2005 №&nbsp;465 «[https://zp.gov.ua/uk/documents/item/6321 Про будівництво тролейбусної лінії від житлового масиву «Південний» до Космічного житлового масиву]»</ref><ref>{{cite web|title = Между Космосом и Песками будут строить троллейбусную ветку|url=http://meriazp.gov.ua/test/index.php?id=147&pid=1938|website=Офіційний портал Запорізької міської влади|date=26.12.2005|lang=ru}}</ref><ref>{{cite web|url=http://meriazp.gov.ua/test/index.php?id=147&pid=2293|title = Мер пропонує міським комунальникам зменшити чисельність управлінського складу та збільшити зарплату робітникам, що працюють на виробничих ділянках|website=Запорізька міська рада|date=2006-06-22}}</ref>.
* У [[2006]] році планувалося прокласти тролейбусну лінію вулицею Лермонтова та Набережною магістраллю; крім того, розглядалася можливість будівництва тролейбусної лінії з центра міста через острів Хортиця до [[Хортицький район|Хортицького житлового масива]]<ref>{{cite web|url    =http://meriazp.gov.ua/test/index.php?id=147&pid=2474|title=Тролейбус у Хортицький район&nbsp;— це реально!|website=Запорізька міська рада|date=2006-10-28|lang=ru}}</ref>.
* Програмою розвитку міського електротранспорту у місті Запоріжжя на [[2007]]—[[2015]] роки передбачалося:
** на першому етапі (2007—2010 роки):
*** побудувати 16 км тролейбусних ліній;
*** придбати 72 тролейбуси;
** на другому етапі (2011—2015 роки):
*** побудувати 24,5 км тролейбусних ліній;
*** придбати 80 тролейбусів<ref>Рішення Запорізької міської ради від 13.06.2007 №&nbsp;22 «[https://zp.gov.ua/uk/documents/item/476 Про затвердження Програми розвитку міського електротранспорту у місті Запоріжжя на 2007—2015 роки]»</ref>.
* [[2013]] року планувалося придбати 30 тролейбусів та 60 автобусів середньої місткості за рахунок залучених кредитних коштів під державні гарантії, а також 10 тролейбусів за рахунок коштів державного фонду регіонального розвитку<ref>{{cite web|url=http://meriazp.gov.ua/test/index.php?id=147&pid=12664|title=В Запорожье решают вопрос обновления подвижного состава общественного транспорта|website = Офіційний портал Запорізької міської влади|date=2013-08-14|lang=ru}}</ref><ref>{{cite web|url=http://reporter-ua.com/2013/08/14/v-zaporozhe-mogut-poyavitsya-30-novyh-trolleybusov-i-60-avtobusov|title=В Запорожье могут появиться 30 новых троллейбусов и 60 автобусов|author=Ева Миронова|website=Репортер UA|date=2013-08-14|lang=ru}}</ref>.
* [[2015]] року планувалося придбати тролейбуси з [[Тролейбус#Системи автономного ходу|автономним ходом]], що мало на меті відмовитися від подальшого будівництва тролейбусних ліній та [[Тягова підстанція|тягових підстанцій]] і дало б змогу відновити рух тролейбусів через острів [[Хортиця]], а також з'єднати тролейбусним сполученням Південний та Космічний житлові масиви<ref>{{cite web|url=http://meria.zp.ua/test/index.php?id=147&pid=18496|title=Александр Син рассказал о темпах и результатах благоустройства города за счет бюджета развития|archiveurl=https://web.archive.org/web/20170629154704/http://meria.zp.ua/test/index.php?id=147&pid=18496|website=Офіційний портал Запорізької міської влади|archivedate=2015-09-21|lang=ru}}</ref>.
* У [[2016]] році, в рамках проекту «Міський громадський транспорт в Україні», за рахунок залучених кредитних коштів [[Європейський банк реконструкції та розвитку|Європейського банку реконструкції та розвитку]] під місцеві гарантії планувалося придбати 25 тролейбусів на загальну суму 5 млн [[євро]]<ref>{{cite web |url         = https://mtu.gov.ua/news/27947.html
 |title       = Проєкт «Міський громадський транспорт в Україні»
 |website     = [[Міністерство інфраструктури України]]
 |date        = 15.11.2016}}</ref><ref>{{cite web|url=http://meria.zp.ua/test/index.php?id=147&pid=21887|title=Владимир Буряк: «Ратификация финансового соглашения с Европейским инвестиционным банком позволит Запорожью приобрести 25 современных троллейбусов»|archiveurl  = https://web.archive.org/web/20170629205359/http://meria.zp.ua/test/index.php?id=147&pid=21887|archivedate=2017-06-29|lang        =ru|website=Запорізька міська рада|date=13.04.2017}}</ref>.
* У [[2017]] році планувалося придбати 10 тролейбусів<ref name="zet-2017">{{cite web|url        =http://meriazp.gov.ua/test/index.php?id=147&pid=21073|title=В 2017 году городская власть планирует приобрести шестнадцать автобусов и десять троллейбусов|archiveurl  = https://web.archive.org/web/20170818175130/http://meriazp.gov.ua/test/index.php?id=147&pid=21073|archivedate=2017-08-18|lang        =ru|website=Запорізька міська рада|date=2016-12-21}}</ref>, однак згодом виділені кошти було перерозподілено на придбання 35 автобусів на умовах фінансового [[лізинг]]у<ref>{{cite web |url         = http://meriazp.gov.ua/test/index.php?id=147&pid=22465
 |title       = КП «Запорожэлектротранс» закупит современные автобусы и отремонтирует трамваи
 |archiveurl  = https://web.archive.org/web/20170806101130/http://meriazp.gov.ua/test/index.php?id=147&pid=22465
 |archivedate = 2017-08-06
 |lang        = ru
 |website     = Офіційний портал Запорізької міської влади
 |date        = 21.06.2017}}</ref>.

== Перспективи ==
* У [[2020]] році заплановано продовжити впровадження системи [[GPS#GPS-моніторинг транспорту|моніторингу]] та [[Диспетчеризація|диспетчеризації]] транспортних засобів КП «Запоріжелектротранс», що дозволить забезпечити оперативне керування рухом електротранспорту. Передбачається, що на 2-му етапі електронні табло змонтують ще на 24 зупинках громадського транспорту.

== Статистична інформація ==
{| class="wikitable" style="text-align:center" align="right"
! colspan=100% | Статистична інформація
|-
! Рік
! Перевезено пасажирів,<br/>тис. осіб<ref name="transport-stat-1995-2015">{{cite web 2
| url	= http://zp.ukrstat.gov.ua/images/stories/Otpravlenie_pasachirov_2015_250516.pdf
| title	= Відправлення (перевезення) пасажирів за видами транспорту загального користування (1995—2015)
| work	= Головне управління статистики у Запорізькій області
}}</ref><ref name="transport-stat-2016">{{cite web 2
 |url         = http://zp.ukrstat.gov.ua/images/stories/x_transport_11_23012017.pdf
 |title       = Підсумки роботи транспорту у 2016 році
 |website     = Головне управління статистики у Запорізькій області
 |date        = 23.01.2017
}}</ref><ref name="transport-stat-2017"/>
|-
! 1990
| ''87 000,0''
|-
! 1995
| 41 159,2
|-
! 1996
| 52 909,3
|-
! 1997
| 82 933,0
|-
! 1998
| 91 391,2
|-
! 1999
| 94 285,4
|-
! 2000
| 82 485,5
|-
! 2001
| 66 014,0
|-
! 2002
| 51 183,4
|-
! 2003
| 40 179,0
|-
! 2004
| 33 751,1
|-
! 2005
| 27 817,0
|-
! 2006
| 34 426,8
|-
! 2007
| 27 508,2
|-
! 2008
| 31 644,1
|-
! 2009
| 29 661,6
|-
! 2010
| 24 657,2
|-
! 2011
| 22 596,5
|-
! 2012
| 21 553,3
|-
! 2013
| 18 294,7
|-
! 2014
| 17 648,4
|-
! 2015
| 19 633,8
|-
! 2016
| 16 355,2
|-
! 2017
| 15 915,5
|}

<timeline>
Colors=
  id:lightgrey value:gray(0.9)
  id:barra value:rgb(0.3,0.7,1)
ImageSize = width:800 height:300
PlotArea = left:50 bottom:50 top:30 right:30
DateFormat = x.y
Period = from:0 till:100
TimeAxis = orientation:ver
AlignBars = late
ScaleMajor = gridcolor:lavender increment:20 start:0
BackgroundColors = canvas:lightgrey
PlotData=
	color:barra	width:13
	bar:1995	from:0	till:	41.2
	bar:1996	from:0	till:	52.9
	bar:1997	from:0	till:	82.9
	bar:1998	from:0	till:	91.4
	bar:1999	from:0	till:	94.3
	bar:2000	from:0	till:	82.5
	bar:2001	from:0	till:	66
	bar:2002	from:0	till:	51.2
	bar:2003	from:0	till:	40.2
	bar:2004	from:0	till:	33.8
	bar:2005	from:0	till:	27.8
	bar:2006	from:0	till:	34.5
	bar:2007	from:0	till:	27.5
	bar:2008	from:0	till:	31.6
	bar:2009	from:0	till:	29.7
	bar:2010	from:0	till:	24.7
	bar:2011	from:0	till:	22.6
	bar:2012	from:0	till:	21.6
	bar:2013	from:0	till:	18.3
	bar:2014	from:0	till:	17.7
	bar:2015	from:0	till:	19.6
	bar:2016	from:0	till:	16.4
	bar:2017	from:0	till:	15.9
PlotData=							
	bar:1995	at:	43.2	fontsize:M	shift:(-15)	text:	41,2
	bar:1996	at:	54.9	fontsize:M	shift:(-15)	text:	52,9
	bar:1997	at:	84.9	fontsize:M	shift:(-15)	text:	82,9
	bar:1998	at:	93.4	fontsize:M	shift:(-15)	text:	91,4
	bar:1999	at:	96.3	fontsize:M	shift:(-15)	text:	94,3
	bar:2000	at:	84.5	fontsize:M	shift:(-15)	text:	82,5
	bar:2001	at:	68	fontsize:M	shift:(-15)	text:	66,0
	bar:2002	at:	53.2	fontsize:M	shift:(-15)	text:	51,2
	bar:2003	at:	42.2	fontsize:M	shift:(-15)	text:	40,2
	bar:2004	at:	35.8	fontsize:M	shift:(-15)	text:	33,8
	bar:2005	at:	29.8	fontsize:M	shift:(-15)	text:	27,8
	bar:2006	at:	36.5	fontsize:M	shift:(-15)	text:	34,5
	bar:2007	at:	29.5	fontsize:M	shift:(-15)	text:	27,5
	bar:2008	at:	33.6	fontsize:M	shift:(-15)	text:	31,6
	bar:2009	at:	31.7	fontsize:M	shift:(-15)	text:	29,7
	bar:2010	at:	26.7	fontsize:M	shift:(-15)	text:	24,7
	bar:2011	at:	24.6	fontsize:M	shift:(-15)	text:	22,6
	bar:2012	at:	23.6	fontsize:M	shift:(-15)	text:	21,6
	bar:2013	at:	20.3	fontsize:M	shift:(-15)	text:	18,3
	bar:2014	at:	19.7	fontsize:M	shift:(-15)	text:	17,7
	bar:2015	at:	21.6	fontsize:M	shift:(-15)	text:	19,6
	bar:2016	at:	18.4	fontsize:M	shift:(-15)	text:	16,4
	bar:2017	at:	17.9	fontsize:M	shift:(-15)	text:	15,9

TextData=
  fontsize:M pos:(20,30)
  text: Перевезення пасажирів тролейбусами (млн пас.) по роках
</timeline>

== Примітки ==
{{reflist|2}}

== Джерела ==
{{Електротранспорт України}}

== Посилання ==
{{Commonscat}}
* {{cite web|url=http://pridntroll.narod.ru|title=Запорожский троллейбус|lang=ru}}
* {{cite web|url=https://transphoto.org/city/147|title=Запорізький тролейбус|website=Міський електротранспорт}}
* {{cite web|url=https://alltransua.com/gallery?paeid=27&ttids=2|title=Запоріжжя|work=AllTransUA}}
* {{cite web|url=http://urban-trans.org.ua/ua/city/11|title=Запоріжжя|work=Urban Transport Networks}}
* {{cite web|url=https://phototrans.eu/24,3133,0.html|title=ЗКПМЕ «Запоріжелектротранс»|work=Phototrans}}

{{Тролейбусні мережі в Україні}}
{{Транспорт Запоріжжя}}

[[Категорія:Тролейбусні системи України]]