Комментарии к фотографиям из города Рейн-Неккар

Zitat (WEST, 10.11.2024):
> Какова длина участка линии где используется эта схема движения?
Около 400 метров

Какова длина участка линии где используется эта схема движения?

Спасибо Юрию Маллеру за создание галереи с Straßenbahn-Gegenverkehr. Я мощно офигел с наблюдения этой сцены разъезда машин перед встречным трамваем.

Цитата (Dozenazer, 19.10.2024):
> Пост-фактум я узнал, что у этой модели головы обозначаются разными номерами и занесены в базу, как СМЕ. Кто-нибудь может прояснить, в чём дело?
>
> After the fact of publication I've recognised, that the "heads" are marked with different numbers and on this website, this is a multiple-unit tram. Can somebody explain, what's happening?

Может быть, две первые секции считаются за одно ТС, а другие две секции за второе ТС?

Цитата (Dozenazer, 19.10.2024):
> Пост-фактум я узнал, что у этой модели головы обозначаются разными номерами и занесены в базу, как СМЕ. Кто-нибудь может прояснить, в чём дело?
>
> After the fact of publication I've recognised, that the "heads" are marked with different numbers and on this website, this is a multiple-unit tram. Can somebody explain, what's happening?

Если верить Википедии, то модели 37Т и 38Т - это, технически, два отдельных однокабинных вагона, сцепленных хвостами. Видимо, эти "половинки" или электрически, или механически автономны друг от друга. Пишут, что это сделано для того, чтобы в случае выхода из строя, "вставал" не весь вагон, т.к. неисправную "половину" всегда можно отцепить, а исправную - прицепить к другой.

Вот так выглядит переход между сцепленными "половинами": https://upload.wikimedia.org/wikipedia/c...2_1.jpg
и расцепленное ТС: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/c...k_1.jpg

Пост-фактум я узнал, что у этой модели головы обозначаются разными номерами и занесены в базу, как СМЕ. Кто-нибудь может прояснить, в чём дело?

After the fact of publication I've recognised, that the "heads" are marked with different numbers and on this website, this is a multiple-unit tram. Can somebody explain, what's happening?

Снимок больше напоминает Японию, нежели Германию

The longest tram in the World - 58.7 m

Цитата (focus1965, 09.10.2024):
> Here, the allusion is made that it was a regular ride. This is absolutely not the case: it was an excursion or farewell ride.
> I made the necessary adjustments.

Many thanks for clarification. A crucial piece of information.

Here, the allusion is made that it was a regular ride. This is absolutely not the case: it was an excursion or farewell ride.
I made the necessary adjustments.

Локация: Гейдельберг
Депо/Парк: Хайдельберг
Гейдельберг и Хайдельберг разве это не одно и тоже?

Цитата (danik231, 13.05.2023):
> в отличии от Юницкого, тут размерчики что подвижного состава, что длина пролётов, реально впечатляют

У означенного "товарища" есть/были рендеры, где размер ПС вполне сопоставим с мюллеровским. Например https://sky-way.org/wp-content/uploads/2...way.jpg


Цитата (danik231, 13.05.2023):
> Осмелюсь предположить, что в экземпляре на фото одних только сидячих мест штук 50. Ни на какой канатной дороге кабинки даже близно столько не вмещают.

Вагоны маятниковых подвесных канатных дорог уже давно вмещают до 35-75-100 и даже больше человек. Навскидку, (если я правильно по памяти озвучю названия): вагон турецкой "Олимпос-Телеферико" вмещает до 80 человек, бразильской (одна из самых длинных) "Телеферико Мерида" до 60 человек, а вагон на КляйнМаттергорн вообще аж до 125 человек...
Но это все "классические" канатные дороги в горно-труднодоступные местности, а здесь Мюллер просто применил равнинную вантовую систему с самоходными вагонами (о подобной системе даже есть раздел в книгах/учебниках по канатным дорогам)...


Цитата (Лев Мощевитин, 14.05.2023):
> то есть вот эту махину монументальную возвели ради полугода работы? Как так то???

Точно так же, как строили/строят различные виды монорельсового/эстакадного/направляемого транспорта на/к мировым выставкам, типа "ЭКСПО". ЕЯНО, подобное было приуроченно и в Мангейме. Но позже, посчитав это скорее развлекательно-выставочным аттракционом, а не серьёзной транспортной системой, дорогу разобрали...

Погодите, то есть вот эту махину монументальную возвели ради полугода работы? Как так то???

Цитата (electricdrive, 13.05.2023):
> произростают из старой и доброй канатной дороги...

Ну в отличии от Юницкого, тут размерчики что подвижного состава, что длина пролётов, реально впечатляют. Осмелюсь предположить, что в экземпляре на фото одних только сидячих мест штук 50. Ни на какой канатной дороге кабинки даже близно столько не вмещают.

Цитата (danik231, 12.05.2023):
> Юницкий в шоке

Разве только в плане отсутствия реализации своей, хотя бы опытно-эксплуатационной линии...
А так, что "Аэробус" Мюллера, что проекты/рендеры Юницкого, произростают из старой и доброй канатной дороги...

https://www.flickr.com/photos/jhm0284/5441538322/ Очень похоже на Z1

Цитата (gorojanin, 13.05.2023):
> кто-то помнит этого товарища)

Кстати, удивительно, что его дофига эко, мега техно парка нету на сайте, точнее фото из него. Другие же мелкие транспортные экспериментальные системы есть, а этого нет.

Цитата (danik231, 12.05.2023):
> Юницкий

Надо же, еще кто-то помнит этого товарища)

Many thanks for your comments!
I added all the vehicles in the database.