McLaren MP4/5
(McLaren MP4/5B sayfasından yönlendirildi)
| McLaren MP4/5 McLaren MP4/5B | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Ayrton Senna driving the MP4/5 in 1989 | |||||||||||
| Kategori | Formula One | ||||||||||
| Üretici | McLaren International (şasi) Honda Racing F1 (motor) | ||||||||||
| Tasarımcı(lar) | Gordon Murray (Teknik direktör) Neil Oatley (Baş Tasarımcı) Mike Gascoyne (Aerodinamik Başkanı) Osamu Goto (Baş Motor Tasarımcısı (Honda)) | ||||||||||
| Selefi | MP4/4 | ||||||||||
| Halefi | MP4/6 | ||||||||||
| Teknik özellikleri[1] | |||||||||||
| Şasi | Karbon fibere ve Kevlar Monokok | ||||||||||
| Süspansiyon (ön) | Çift salıncaklı süspansiyon, çekme/itme çubuğuyla çalıştırılan helezon yaylar ve Amortisörler | ||||||||||
| Süspansiyon (arka) | Çift salıncaklı süspansiyon, külbütör koluyla çalıştırılan helezon yaylar ve amortisörler | ||||||||||
| Aks izi | Ön: 1.820 mm (72 in) Arka: 1.670 mm (66 in) | ||||||||||
| Dingil mesafesi | 1989: 2.896 mm (114,0 in) 1990: 2.940 mm (115,7 in) | ||||||||||
| Motor | 1989: Honda RA109E, 3.490 cc (213,0 cu in), 72° V10, Doğal emişli motor, Ortadan motor, uzunlamasına monte edilmiş 1990: Honda RA100E, 3.490 cc (213,0 cu in), 72° V10, Doğal emişli motor, Ortadan motor, uzunlamasına monte edilmiş | ||||||||||
| Şanzıman | Weismann/McLaren Boyuna ve Enine 6-Vites Manuel şanzıman | ||||||||||
| Güç | 675-710 hp (503,3-529,4 kW) @ 13,500 rpm[2] | ||||||||||
| Yakıt | Shell | ||||||||||
| Lastik | Goodyear | ||||||||||
| Müsabaka tarihçesi | |||||||||||
| Kayda değer katılımlar | Honda Marlboro McLaren | ||||||||||
| Kayda değer sürücüler |  Ayrton Senna Alain Prost Gerhard Berger | ||||||||||
| İlk galibiyet | 1989 Brezilya Grand Prix | ||||||||||
| |||||||||||
| Üreticiler Şampiyonası | 2 (1989, 1990) | ||||||||||
| Sürücüler Şampiyonası | 2 (1989, Alain Prost 1990, Ayrton Senna) | ||||||||||
| Dikkat! Aksi belirtilmedikçe, bütün veriler Formula 1 Dünya Şampiyonası Grand Prix verilerini işaret eder. | |||||||||||
McLaren MP4/5 ve McLaren MP4/5B, McLaren tarafından tasarlanan ve Honda'nın doğal emişli RA109E ve RA100E V10 motorlarıyla çalışan Formula 1 yarış arabalarıydı.[3][4] MP4/5, 1988'deki selefi MP4/4'ü temel alıyordu.
Formula 1 sonuçları
[değiştir | kaynağı değiştir](kalın yazılanlar pol pozisyonunu; eğik yazılanlar en hızlı turu belirtir)
| Yıl | Takım | Şasi | Motor | Lastik | Pilotlar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Puan | # |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 | Marlboro McLaren | MP4/5 | Honda RA109E V10 |
G | BRA | SMR | MON | MEX | USA | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | EUR | ESP | JPN | AUS | 141 | 1. | |
| Ayrton Senna
|
11 | 1 | 1 | 1 | Ret | 7 | Ret | Ret | 1 | 2 | 1 | Ret | Ret | 1 | Dis. | Ret | |||||||
| Alain Prost
|
2 | 2 | 2 | 5 | 1 | Ret | 1 | 1 | 2 | 4 | 2 | 1 | 2 | 3 | Ret | Ret | |||||||
| 1990 | Marlboro McLaren | MP4/5B | Honda RA100E V10 |
G | USA | BRA | SMR | MON | CAN | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 121 | 1. | |
| Ayrton Senna
|
1 | 3 | Ret | 1 | 1 | 20 | 3 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | Ret | Ret | Ret | |||||||
| Gerhard Berger
|
Ret | 2 | 2 | 3 | 4 | 3 | 5 | 14 | 3 | 16 | 3 | 3 | 4 | Ret | Ret | 4 |
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]
Wikimedia Commons'ta McLaren MP4/5 ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır.
Wikimedia Commons'ta McLaren MP4/5 ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır.
- ^ "STATS F1 • McLaren MP4/5". Statsf1.com. 20 Mayıs 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Ağustos 2010.
- ^ "McLaren Racing – Heritage – MP4/5B". Mclaren.com. 9 Aralık 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Mayıs 2022.
- ^ "McLaren MP4/5 • STATS F1". www.statsf1.com. 20 Mayıs 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Ağustos 2021.
- ^ "McLaren Racing - Heritage - MP4/5". www.mclaren.com (İngilizce). 9 Aralık 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Ağustos 2021.
| |
Bir motor üreticisi olarak
|
