Airbus A350 XWB
| Airbus A350 | |
|---|---|
_landing_at_Frankfurt_Airport.jpg) | |
| Türü | Yolcu uçağı |
| Ulusal köken | Çok uluslu |
| Üretici | Airbus |
| İlk uçuş | 14 Haziran 2013[1] |
| Hizmete giriş | 15 Ocak 2015 Qatar Airways ile (-900), 2016 yılında (-800) 2017 yılında (-1000)[2] |
| Durumu | Etkin Hizmette |
| Ana kullanıcı | |
| Diğer kullanıcılar | |
| Üretim aralığı | 2010– günümüz[3] |
| Üretim sayısı | 49 (Kasım 2016)[4][5][6][7] |
| Birim maliyeti | A350-800: US$269.5 milyon[8] A350-900: US$304.8M[8] A350-1000: US$351.9M[8] |
Airbus S.A.S. (EADS) tarafından tasarlanan ve 2013 yılında ilk uçuşu yapılan orta ve uzun menzilli, geniş gövdeli yolcu uçağı ailesindendir. Karbon lif takviyeli plastikle yapılan uçak gövdesiyle üretilen ilk yolcu uçağıdır.Boeing 777 ve Boeing 787 ile yarışmak için tasarlanan A350 serisi yolcu uçağı yakıt-verimli olacak şekilde tasarlanmaktadır.
Değişkenleri
[değiştir | kaynağı değiştir]
A350'in üç değişkeni vardır ve Üretim çalışmalarına 2006'da başladı. A350-900, 15 Ocak 2015 tarihinde Katar Havayolları'nın ilk uçağı teslim alması ile hizmete girmiştir. A350-800, 2016 yılında hizmete girmesi planlanmaktadır. Son model A350-1000'in, 2017'de hizmete girmesi planlanmaktadır.
A350-800
[değiştir | kaynağı değiştir]A350-800: 3-sınıf kabininde 270 yolcuyu taşıyabilecek ve 8,300 deniz mili (15,400 km)lik menzile sahiptir. Boeing-787 9u'yla ve A330-200 ile kıyaslanabilir.
A350-900
[değiştir | kaynağı değiştir]A350-900: A350 nin Tasarlanan ilk modeli 3-sınıf kabininde 314 yolcuyu taşıyabilecek ve 8,100 deniz mili (15,000 km)lik menzile sahip olacak. A350-900'in, yakıt maliyetinin oturacak yer başına Boeing-777 200ER'e göre % 25 daha az düşük olması planlanmaktadır.
A350-900F
[değiştir | kaynağı değiştir]A350-900F: Sadece kargo taşıyacak bir modelin üretilmesi planlanmaktadır. Daha henüz tasarımına başlanılmamıştır. Bu uçak da daha güçlü motorlara yer verilecek ve A350-1000'in iniş takımları kullanılarak uçak kuvvetlendirilecektir.
A350-1000
[değiştir | kaynağı değiştir]A350-1000: A350 ailesinin en büyük değişkenidir ve 3-sınıf kabininde 350 yolcuyu taşıyabilecek. 8,000 deniz mili (15,000 km) lik menzile sahip olacak.
Teknik özellikler
[değiştir | kaynağı değiştir]| Model | A350-800 | A350-900 | A350-1000 | |
|---|---|---|---|---|
| Kokpit Mürettebatı | İki | |||
| Yolcu Kapasitesi | 270 3-sınıf 312 2-sınıf |
314 3-sınıf 366 2-sınıf |
350 3-sınıf 412 2-sınıf | |
| Uzunluk | 60,7 m (199 ft) | 67 m (220 ft) | 74 m (243 ft) | |
| Kanat Uzunluğu | 64,8 m (213 ft) | |||
| Kanat Alanı | 443 m² | |||
| Kanat Açısı | 31.9° | |||
| Yükseklik | 16,9 m (55 ft) | |||
| Uçak gövdesi genişliği | 5,96 m (19,6 ft) | |||
| Kabin genişliği | 5,59 m (18,3 ft) | |||
| Kargo Kapasitesi | LD3 | 36 LD3 | 44 LD3 | |
| Maksimum kalkış ağırlığı | 248 ton|547.000 lb| | 268 ton|590.838 lb | 298 ton|656.977 lb| | |
| Seyir Hızı | Mach 0.85 (903 km/h, 561 mph, 487 knots, at 40,000 ft/12.19 km) | |||
| Masimum Seyir Hızı | Mach 0.89 (945 km/h, 587 mph, 510 knots, at 40,000 ft/12.19 km) | |||
| Maksimum Yüklü Menzili | 15.400 km (8,320 nmi) | 15.000 km (8,099 nmi) | 16.100 km (8,700 nmi) | |
| Masimum Yakıt Kapasitesi | 129.000 Lt(34,100 US gal) | 138.000 Lt(36,456 US gal) | 156.000 Lt(41,200 US gal) | |
| Uçuş Tavanı | 43.100 ft(13.1 km) | 41.450 ft(12.6 km) | ||
| Motor (2×) | Rolls-Royce Trent XWB | |||
| Max İtiş Kapasitesi | 74.000 lbf (329 kN) | 83.000 lbf (369 kN) | 92.000 lbf(409 kN) | |
Kaynaklar: Airbus A350-800 specifications,[9] Airbus A350-900 specifications,[10] Airbus A350-1000 specifications[11]
Siparişler
[değiştir | kaynağı değiştir]| Uçak Modeli | Toplam Siparişler | Toplam Teslimatlar |
| A350-1000 | 168 | 50 |
| A350-900 | 762 | 341 |
| A350-800 | 16 | 16 |
| Toplam | 946 | 407 |
- A350-800: 269.5 milyon$
- A350-900: 304.8 milyon$
- A350-1000: 351.9 milyon$
Kıyaslanabilir uçaklar
[değiştir | kaynağı değiştir]Dış bağlantılar
[değiştir | kaynağı değiştir]- Airbus A350 14 Ağustos 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- Paris Airshow 2007'de Airbus A350
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ "Airbus confirms timing for A350 XWB First Flight" (İngilizce). Airbus. 21 Mart 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2013.
- ^ "Airbus advances towards first flight of A350 twinjet". Flight International. 23 Ekim 2012. 6 Ekim 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Ağustos 2015.
- ^ "German Airbus A350 XWB Production commences" (Basın açıklaması). Airbus S.A.S. 31 Ağustos 2010. 3 Ekim 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Mayıs 2011.
- ^ "A350 (ATDB)". AeroTransport Data Bank. 1 Temmuz 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Mart 2015.
- ^ Gubisch, Michael (4 Mart 2015). "Second A350 to up ante in Qatar's battle with Lufthansa". Flightglobal. 7 Mart 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Mart 2015.
- ^ "PICTURES: Vietnam Airlines reveals new livery on first A350" 4 Temmuz 2015 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.. Flight, 9 March 2015.
- ^ 10 aircraft built includes 5 prototypes, 4 aircraft delivered to Qatar Airways and 1 delivered to Vietnam Airlines. See Production, testing, and certification section of this article.
- ^ a b c "Airbus average list prices 2015". Airbus.com. 13 Ocak 2015. 2 Mayıs 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Temmuz 2015.
- ^ A350-800 Specifications 7 Şubat 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi., Airbus. Retrieved 6 December 2008.
- ^ A350-900 Specifications 14 Mart 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi., Airbus. Retrieved 6 December 2008.
- ^ A350-1000 Specifications 19 Eylül 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi., Airbus. Retrieved 8 December 2008.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 2 Mayıs 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Ağustos 2015.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 20 Eylül 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Şubat 2016.
