Tokyo İstasyonu
Tokyo İstasyonu 東京駅 | |
---|---|
Konum | Chiyoda, Tokyo Japonya |
Koordinatlar | 35°40′51″K 139°46′01″D / 35.68083°K 139.76694°D |
İşletmeci | JR East JR Central Tokyo Metro |
Hat(lar) |
|
Tarihçe | |
Açılış | 20 Aralık 1914 |
Tokyo İstasyonu (Japonca: 東京駅 Tōkyō-eki), Japonya'nın başkenti Tokyo'da bulunan bir tren istasyonudur. İstasyon Chiyoda semtinde Marunouchi ticaret bölgesinde İmparatorluk Sarayı ve Ginza ticaret bölgesi yakınlarında yer almaktadır.
Tokyo İstasyonu, Tokyo'daki ana şehirlerarası demiryolu istasyonudur. Günlük tren sayısı (3000'in üzerinde) bakımından Japonya'nın en yoğun ve yolcu kapasitesi bakımından da Doğu Japonya'nın beşinci en yoğun istasyonudur.[1] İstasyona ayrıca, Japan Railways'in birçok bölgesel banliyö ve shinkansen hattının yanı sıra Tokyo metrosu da hizmet vermektedir.
Tarihçe
[değiştir | kaynağı değiştir]1889'da Tokyo'da belediye komitesi, Shinbashi'deki Tōkaidō Ana Hattı terminalini Ueno'daki Nippon Demiryolu terminaline bağlayan yükseltilmiş bir demiryolu hattı için planlar hazırladı. 1896'da İmparatorluk Dieti, bu hat üzerinde İmparatorluk Sarayı'nın bahçelerinin hemen önünde yer alan Merkez İstasyonu (中央停車場 Chūō Teishajō) adlı yeni bir istasyon inşa etme kararı aldı. İstasyon Tatsuno Kingo tarafından tasarlanmış olup 20 Aralık 1914 tarihinde açıldı. İstasyon 1923 Kanto depremine dayanabilmiştir.[2]
Tokyo İstasyonu iki büyük siyasi suikaste sahne oldu. 1921'de Başbakan Hara Takashi, Kyoto'ya giden bir trene binmek için güney platformu önünde bir aşırı sağcı tarafından bıçaklanarak öldürüldü. 1930'da Başbakan Osachi Hamaguchi bir sağcı tarafından vuruldu ve yaralarından dolayı ertesi yılın Ağustos ayında hayatını kaybetti.[2][3]
25 Mayıs 1945 tarihinde II. Dünya Savaşı'nın sonlarında istasyon ABD tarafından bombalanması sonucunda neredeyse tamamen yıkıldı. Savaştan sonra istasyon yeniden inşa edilirken çatısı geçici bir süreliğine üçgen şeklinde inşa edildi. 2003 yılında önemli bir kültür alanı olarak belirlendi ve istasyonun aslına uygun olarak restore edilmesine karar verildi. Restorasyon çalışmaları 2007 yılında başladı ve 2012 yılında tamamlandı.[2][4]
Ulaşım
[değiştir | kaynağı değiştir]Yerüstü platformları
[değiştir | kaynağı değiştir]1, 2 | ■ Chūō Ana Hattı | Shinjuku ・ Tachikawa ・ Hachiōji ・ Takao için |
3 | ■ Keihin-Tōhoku Hattı | Ueno ・ Akabane ・ Ōmiya için |
4 | ■ Yamanote Hattı | Ueno ・ Nippori ・ Ikebukuro için |
5 | ■ Yamanote Hattı | Shinagawa ・ Shibuya için |
6 | ■ Keihin-Tōhoku Hattı | Shinagawa ・ Kawasaki ・ Yokohama ・ Ōfuna için |
7, 8 | ■ Ueno-Tokyo Hattı | Ueno ・ Ōmiya ・ Utsunomiya (Utsunomiya Hattı) ・ Takasaki (Takasaki Hattı) ・ Mito ・ Iwaki (Jōban Hattı) için |
9, 10 | ■ Tōkaidō Ana Hattı | Shinagawa ・ Yokohama ・ Ōfuna ・ Odawara ・ Atami için |
20-23 | Tōhoku Shinkansen | Sendai ・ Morioka ・ Shin-Aomori için |
Yamagata Shinkansen | Fukuşima ・ Yamagata ・ Shinjō için | |
Akita Shinkansen | Morioka ・ Akita için | |
Jōetsu Shinkansen | Takasaki ・ Niigata İstasyonu için | |
Hokuriku Shinkansen | Nagano ・ Toyama ・ Kanazawa için | |
14-19 | Tōkaidō Shinkansen | Nagoya ・ Kyoto ・ Shin-Osaka ・ Hakata için |
Yeraltı platformları
[değiştir | kaynağı değiştir]Yokosuka/Sōbu hatları
1, 2 | ■ Yokosuka Hattı | Shinagawa ・ Shin-Kawasaki ・ Kamakura ・ Kurihama için |
3, 4 | ■ Sōbu Hattı | Kinshichō ・ Funabashi ・ Chiba için |
■ Limited Express "Narita Express" | Narita Uluslararası Havalimanı için |
Keiyo hattı
1-4 | ■ Keiyō Hattı | Shin-Kiba ・ Maihama ・ Soga için |
■ Musashino Hattı | Nishi-Funabashi ・ Fuchū-Hommachi için |
Metro
1 | Marunouchi Hattı | Ginza ・ Shinjuku ・ Ogikubo için |
2 | Marunouchi Hattı | Ōtemachi ・ Ikebukuro için |
Çevre alanı
[değiştir | kaynağı değiştir]Marunouchi Çıkışı
[değiştir | kaynağı değiştir]- Tokyo İmparatorluk Sarayı
- Marunouchi Building
- Shin-Marunouchi Building
- Tokyo Merkez Postanesi
- JP Tower
- The Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ(Merkez ofis)
Yaesu Çıkışı
[değiştir | kaynağı değiştir]Nihombashi Çıkışı
[değiştir | kaynağı değiştir]- Japonya Bankası(Merkez ofis)
- Takashimaya
- Mitsukoshi
- Marunouchi Trust City
- Shangri-La Hotel, Tokyo
- 1 numaralı ulusal karayolu
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ "各駅の乗車人員" (Japonca). East Japan Railway Company. 11 Ağustos 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Ocak 2017.
- ^ a b c Ito, Masami. "Tokyo Station at 100: all change". The Japan Times. 24 Mart 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Ocak 2017.
- ^ Watanabe, Hiroshi (2001). The architecture of Tokyo. Axel Menges, Stuttgart/London. p. 83-84. ISBN 3-930698-93-5.
- ^ Nakata, Hiroko. "Tokyo Station's Marunouchi side restored to 1914 glory". The Japan Times. 29 Ocak 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Ocak 2017.
Dış bağlantılar
[değiştir | kaynağı değiştir]- JR East map of Tokyo Station 3 Şubat 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- Tokyo İstasyonu (JR East) 20 Şubat 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. (Japonca)
- Tokyo İstasyonu (JR Central) 17 Haziran 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. (Japonca)
- Tokyo İstasyonu (Tokyo Metro) 21 Eylül 2010 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. (Japonca)