Hoppa till innehållet

Porsche 996: Skillnad mellan sidversioner

Från Wikipedia
Bläddra interaktivt i historiken
← Äldre redigering
Innehåll som raderades Innehåll som lades till
VisuellWikitext
Ingen redigeringssammanfattning
Plumbot (Diskussion | Bidrag)
Robotar
1 894 898 redigeringar
m →Externa länkar: Lägger till * före mall-anrop
 
(39 mellanliggande sidversioner av 28 användare visas inte)
Rad 1: Rad 1:
{{Infobox Bil
{{Infobox Bil
| bild = [[Image:Porsche 996 Turbo Cabriolet.jpg|thumb|250px]]
| bild = Porsche 996 Coupé 1.JPG
| namn = Porsche 996
| namn = Porsche 996
| märke = [[Porsche]]
| märke = [[Porsche]]
| tillverkning = [[1997]]-[[2006]]
| tillverkning = [[1997]]-[[2005]]
| föregångare = [[Porsche 993]]
| föregångare = [[Porsche 993]]
| efterträdare = [[Porsche 997]]
| efterträdare = [[Porsche 997]]
| klass =
| klass =
| plattform =
| plattform =
| karosseri = 2-d [[coupé]]<br>2-d targa<br>2-d [[cabriolet]]
| karosseri = 2-d [[coupé]]<br>2-d [[Targa (cabriolet)|targa]]<br>2-d [[cabriolet]]
| motor = 6-cyl [[boxermotor]]
| motor = 6-cyl [[boxermotor]]
| effekt =
| effekt =
Rad 30: Rad 30:


==Bakgrund==
==Bakgrund==
I slutet av [[1990-talet|nittiotalet]] hade 911-modellen tillverkats under 35 år. Den hade modifierats kraftigt under åren, men grundkarossen och den luftkylda [[motor]]n bestod. Porsche 996, som presenterades [[1997]], var en helt ny bil som inte hade mer än modellnamnet "911" på motorluckan gemensam med [[Porsche 993|företrädaren]].
De va en äcklig jävla horbil som va sjukt nice ändå SUG KUK IDIOTER

[[Kaross]]en var större och erbjöd bättre passagerarutrymme än tidigare modeller. Detta fick inbitna 911-entusiaster att klaga på att den nya bilen var mer av bekväm [[gran turismo]]-vagn än renodlad [[sportbil]]. Ur rationaliseringssyfte var många delar gemensamma med den mindre [[Porsche Boxster]], bland annat var fronten identisk.
[[Kaross]]en var större och erbjöd bättre passagerarutrymme än tidigare modeller. Detta fick inbitna 911-entusiaster att klaga på att den nya bilen var mer av en bekväm [[gran turismo]]-vagn än renodlad [[sportbil]]. Ur rationaliseringssyfte var många delar gemensamma med den mindre [[Porsche Boxster]], bland annat var fronten identisk.


Även [[motor]]n hade mycket gemensamt med Boxster-modellen. För första gången fick en 911:a vätskekylning, men även moderniteter som [[DOHC|dubbla överliggande kamaxlar]] och [[Ventil (maskindel)|fyrventilstoppar]].
Även [[motor]]n hade mycket gemensamt med Boxster-modellen. För första gången fick en 911:a vätskekylning, men även moderniteter som [[DOHC|dubbla överliggande kamaxlar]] och [[Ventil (maskindel)|fyrventilstoppar]].


{{Clear}}
<br clear=all />



==Porsche 996==
==Porsche 996==
[[Image:Turbo and 4S.jpg|thumb|250px|Porsche 996 Turbo och 4S]]
[[Fil:Turbo and 4S.jpg|miniatyr|250px|Porsche 996 Turbo och 4S]]
[[Fil:Porsche 996 Turbo Cabriolet.jpg|miniatyr|250px|Porsche 996 cabriolet]]

Hösten [[1997]] introducerades den [[Bakhjulsdrift|bakhjulsdrivna]] Carrera och den [[Fyrhjulsdrift|fyrhjulsdrivna]] Carrera 4. Bägge versionerna tillverkades som [[coupé]] och [[cabriolet]].
Hösten [[1997]] introducerades den [[Bakhjulsdrift|bakhjulsdrivna]] Carrera och den [[Fyrhjulsdrift|fyrhjulsdrivna]] Carrera 4. Bägge versionerna tillverkades som [[coupé]] och [[cabriolet]].


Modellåret [[2000]] tillkom 996 Turbo. Liksom tidigare Turbo-modeller hade den breddad kaross, modifierad front och en stor fast [[Spoiler (aerodynamik)|spoiler]] på motorluckan.
Modellåret [[2000]] tillkom 996 Turbo. Liksom tidigare Turbo-modeller hade den breddad kaross, modifierad front och en rörlig [[Spoiler (aerodynamik)|spoiler]] på motorluckan.


996:an fick mycket kritik för sin front, som delades med den billigare Boxstern. Under [[2001]] genomfördes därför en omfattande uppdatering, med ny front och en större [[motor]]. Samtidigt tillkom Targa-versionen, med ett stort öppningsbart glastak.
996:an fick mycket kritik för sin front, som delades med den billigare Boxstern. Under [[2001]] genomfördes därför en omfattande uppdatering, med ny front och en större [[motor]]. Samtidigt tillkom Targa-versionen, med ett stort öppningsbart glastak.


Den starkare Turbo S såldes i slutet av 996:ans livstid och gjordes i 1 563 exemplar (till skillnad från 996 turbo som totalt gjordes i 20 499 exemplar). Så gott som alla såldes som [[årsmodell]] 2005 men ett fåtal såldes även som årsmodell 2004. [[2004|2005]] ersattes 996:an av [[Porsche 997|997:an]].
Från [[2003]] såldes även den starkare Turbo S, medan Carrera-modellerna i slutet av [[2004]] ersattes av [[Porsche 997|997:an]].

=== Produktionssiffror för 996 turbo<ref>{{Webbref|url=https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&f=48&t=1724827|titel=996 Turbo S production numbers - breakdown - Page 1 - Porsche General - PistonHeads|hämtdatum=2018-08-02|verk=www.pistonheads.com}}</ref> ===

==== 996 Turbo Coupe ====
MY2000: 16

MY2001: 5 324

MY2002: 5 908

MY2003: 4 322

MY2004: 1 273

MY2005: 122

==== 996 Turbo Cab ====
MY2003: 308

MY2004: 3 099

MY2005: 127

==== 996 Turbo S Coupe ====
MY2004: 2

MY2005 598

''varav 150 var högerstyrda''

==== 996 Turbo S Cab ====
MY2004: 3

MY2005: 960

''varav 106 var högerstyrda''


===Tekniska data===
===Tekniska data===
Rad 68: Rad 104:
| Borrning x slaglängd:&nbsp; || colspan="2" align="center" |96,0 x 78,0 mm || colspan="3" align="center" |96,0 x 82,8 mm || colspan="2" align="center" |100,0 x 76,4 mm
| Borrning x slaglängd:&nbsp; || colspan="2" align="center" |96,0 x 78,0 mm || colspan="3" align="center" |96,0 x 82,8 mm || colspan="2" align="center" |100,0 x 76,4 mm
|- bgcolor="#EEEEEE"
|- bgcolor="#EEEEEE"
| Max effekt vid varvtal:&nbsp; || colspan="2" align="center" |300 hk vid 6800 v/min|| colspan="3" align="center" |320 hk vid 6800 v/min|| align="center" |420 hk vid 6000 v/min|| align="center" |450 hk vid 5700 v/min
| Max effekt vid varvtal:&nbsp; || colspan="2" align="center" |300 hk vid 6&nbsp;800 v/min|| colspan="3" align="center" |320 hk vid 6&nbsp;800 v/min|| align="center" |420 hk vid 6&nbsp;000 v/min|| align="center" |450 hk vid 5&nbsp;700 v/min
|- bgcolor="#EEEEEE"
|- bgcolor="#EEEEEE"
| [[Vridmoment|Max vridmoment]] vid varvtal:&nbsp; || colspan="2" align="center" |350 Nm vid 4600 v/min|| colspan="3" align="center" |370 Nm vid 4250 v/min|| align="center" |560 Nm vid 2700-4600 v/min|| align="center" |620 Nm vid 3500-4500 v/min
| [[Vridmoment|Max vridmoment]] vid varvtal:&nbsp; || colspan="2" align="center" |350 Nm vid 4&nbsp;600 v/min|| colspan="3" align="center" |370 Nm vid 4&nbsp;250 v/min|| align="center" |560 Nm vid 2700-4600 v/min|| align="center" |620 Nm vid 3500-4500 v/min
|- bgcolor="#EEEEEE"
|- bgcolor="#EEEEEE"
| [[Kompression]]:&nbsp; || colspan="5" align="center" |11,3 : 1 || align="center" |9,4 : 1 || align="center" |9,4 : 1
| [[Kompressionsförhållande|Kompression]]:&nbsp; || colspan="5" align="center" |11,3 : 1 || align="center" |9,4 : 1 || align="center" |9,4 : 1
|- bgcolor="#EEEEEE"
|- bgcolor="#EEEEEE"
| Ventilstyrning:&nbsp; || colspan="7" align="center" |[[DOHC|Dubbla överliggande kamaxlar]] per cylinderrad
| Ventilstyrning:&nbsp; || colspan="7" align="center" |[[DOHC|Dubbla överliggande kamaxlar]] per cylinderrad
Rad 86: Rad 122:
| [[Hjulupphängning]] bak:&nbsp; || colspan="7" align="center" |Multilänkaxel, skruvfjädrar, [[krängningshämmare]]
| [[Hjulupphängning]] bak:&nbsp; || colspan="7" align="center" |Multilänkaxel, skruvfjädrar, [[krängningshämmare]]
|- bgcolor="#EEEEEE"
|- bgcolor="#EEEEEE"
| [[Kaross]]:&nbsp; || colspan="7" align="center" |Carrera: [[Självbärande kaross|självbärande stålkaross]] med hastighetsberoende [[Spoiler (aerodynamik)|bakspoiler]]<br>Turbo: [[Självbärande kaross|självbärande stålkaross]] med fast [[Spoiler (aerodynamik)|bakspoiler]]
| [[Kaross]]:&nbsp; || colspan="7" align="center" |Carrera: [[Självbärande kaross|självbärande stålkaross]] med hastighetsberoende [[Spoiler (aerodynamik)|bakspoiler]]<br>Turbo: [[Självbärande kaross|självbärande stålkaross]] med hastighetsberoende [[Spoiler (aerodynamik)|bakspoiler]] (bilar med aerokit har fast spoiler)
|- bgcolor="#EEEEEE"
|- bgcolor="#EEEEEE"
| [[Spårvidd]] fram/bak:&nbsp; || colspan="2" align="center" |1455/1500 mm || colspan="2" align="center" |1465/1500 mm || align="center" | 1472/1528 mm || colspan="2" align="center" | 1465/1522 mm
| [[Spårvidd]] fram/bak:&nbsp; || colspan="2" align="center" |1455/1500 mm || colspan="2" align="center" |1465/1500 mm || align="center" | 1472/1528 mm || colspan="2" align="center" | 1465/1522 mm
Rad 106: Rad 142:


==Porsche 996 GT==
==Porsche 996 GT==
[[Image:Mitty Porsche GT3.jpg|thumb|250px|Porsche 996 GT3]]
[[Fil:Porsche 996 GT3 orangeperlrotcolor RHD P911 CML.jpg|250px|miniatyr|1999 Porsche 996 GT3]]
[[Fil:Porsche 911 GT3 996 (2003) black.jpg|miniatyr|250px|2003 Porsche 996 GT3]]
[[Fil:Porsche 996 GT3 RS at the Nürburgring Nordschleife Brünnchen.JPG|miniatyr|250px|2003 Porsche 996 GT3 RS]]
[[Fil:Fale F1 Monza 2004 14.jpg|miniatyr|250px|Porsche 996 GT3 Cup]]


Från [[1999]] såldes tävlingsversionen GT3. Modellen uppdaterades samtidigt med övriga programmet [[2001]], med bland annat starkare motor.
Från [[1999]] såldes gatracern GT3 med [[sugmotor]]. Modellen uppdaterades samtidigt med övriga programmet [[2001]], med bland annat starkare motor.


Hösten [[2000]] tillkom turbomodellen GT2. Liksom företrädaren var den enbart [[Bakhjulsdrift|bakhjulsdriven]].
Hösten [[2000]] tillkom GT2 med dubbla turboaggregat. Liksom GT3 så är GT2 enbart [[Bakhjulsdrift|bakhjulsdriven]].


===Tekniska data===
===Tekniska data===
Rad 129: Rad 168:
| Borrning x slaglängd:&nbsp; || colspan="3" align="center" |100,0 x 76,4 mm || colspan="2" align="center" |100,0 x 76,4 mm
| Borrning x slaglängd:&nbsp; || colspan="3" align="center" |100,0 x 76,4 mm || colspan="2" align="center" |100,0 x 76,4 mm
|- bgcolor="#EEEEEE"
|- bgcolor="#EEEEEE"
| Max effekt vid varvtal:&nbsp; || align="center" |360 hk vid 7200 v/min|| colspan="2" align="center" |381 hk vid 7400 v/min|| align="center" |462 hk vid 5700 v/min|| align="center" |483 hk vid ? v/min
| Max effekt vid varvtal:&nbsp; || align="center" |360 hk vid 7&nbsp;200 v/min|| colspan="2" align="center" |381 hk vid 7&nbsp;400 v/min|| align="center" |462 hk vid 5&nbsp;700 v/min|| align="center" |483 hk vid ? v/min
|- bgcolor="#EEEEEE"
|- bgcolor="#EEEEEE"
| [[Vridmoment|Max vridmoment]] vid varvtal:&nbsp; || align="center" |370 Nm vid 5000 v/min|| colspan="2" align="center" |385 Nm vid 5000 v/min|| align="center" |620 Nm vid 3500-4500 v/min || align="center" |
| [[Vridmoment|Max vridmoment]] vid varvtal:&nbsp; || align="center" |370 Nm vid 5&nbsp;000 v/min|| colspan="2" align="center" |385 Nm vid 5&nbsp;000 v/min|| align="center" |620 Nm vid 3500-4500 v/min || align="center" |
|- bgcolor="#EEEEEE"
|- bgcolor="#EEEEEE"
| [[Kompression]]:&nbsp; || colspan="3" align="center" |11,7 : 1 || align="center" |9,4 : 1 || align="center" |
| [[Kompressionsförhållande|Kompression]]:&nbsp; || colspan="3" align="center" |11,7 : 1 || align="center" |9,4 : 1 || align="center" |
|- bgcolor="#EEEEEE"
|- bgcolor="#EEEEEE"
| Ventilstyrning:&nbsp; || colspan="5" align="center" |[[DOHC|Dubbla överliggande kamaxlar]] per cylinderrad
| Ventilstyrning:&nbsp; || colspan="5" align="center" |[[DOHC|Dubbla överliggande kamaxlar]] per cylinderrad
Rad 167: Rad 206:


==Källor==
==Källor==
{{Commonscat-box|Porsche 996}}
{{dewp|artikel=Porsche 996}}
<references/>
*[http://de.wikipedia.org/wiki/Porsche_996 Tyska Wikipedia.]


==Externa länkar==
[[kategori:Porschemodeller|996]]
* {{Commonscat|Porsche 996}}
[[Kategori:Sportbilar]]


[[de:Porsche 996]]
{{Porsche}}

[[en:Porsche 996]]
[[Kategori:Bilar tillverkade av Porsche|996]]
[[fi:Porsche 996]]
[[it:Porsche 996]]
[[Kategori:Sportbilar]]
[[Kategori:Bakhjulsdrivna fordon]]
[[nah:Porsche 996 Carrera]]
[[Kategori:Fyrhjulsdrivna fordon]]
[[nl:Porsche 996]]
[[pl:Porsche 911 (996)]]
[[pt:Porsche 996]]
[[tr:Porsche 996]]

Nuvarande version från 1 juli 2024 kl. 04.55

Porsche 996
Grundinformation
MärkePorsche
Tillverkning1997-2005
Även kalladPorsche 911
Konstruktion
Karosseri2-d coupé
2-d targa
2-d cabriolet
LiknandeAston Martin DB7
Ferrari 360
Maserati 3200GT
Drivlina
Motor6-cyl boxermotor
DrivningSvansmotor
Kronologi
FöregångarePorsche 993
EfterträdarePorsche 997

Porsche 996 är en sportbil, tillverkad av den tyska biltillverkaren Porsche mellan 1997 och 2006.

Bakgrund

[redigera | redigera wikitext]

I slutet av nittiotalet hade 911-modellen tillverkats under 35 år. Den hade modifierats kraftigt under åren, men grundkarossen och den luftkylda motorn bestod. Porsche 996, som presenterades 1997, var en helt ny bil som inte hade mer än modellnamnet "911" på motorluckan gemensam med företrädaren.

Karossen var större och erbjöd bättre passagerarutrymme än tidigare modeller. Detta fick inbitna 911-entusiaster att klaga på att den nya bilen var mer av en bekväm gran turismo-vagn än renodlad sportbil. Ur rationaliseringssyfte var många delar gemensamma med den mindre Porsche Boxster, bland annat var fronten identisk.

Även motorn hade mycket gemensamt med Boxster-modellen. För första gången fick en 911:a vätskekylning, men även moderniteter som dubbla överliggande kamaxlar och fyrventilstoppar.

Porsche 996

[redigera | redigera wikitext]
Porsche 996 Turbo och 4S
Porsche 996 cabriolet

Hösten 1997 introducerades den bakhjulsdrivna Carrera och den fyrhjulsdrivna Carrera 4. Bägge versionerna tillverkades som coupé och cabriolet.

Modellåret 2000 tillkom 996 Turbo. Liksom tidigare Turbo-modeller hade den breddad kaross, modifierad front och en rörlig spoiler på motorluckan.

996:an fick mycket kritik för sin front, som delades med den billigare Boxstern. Under 2001 genomfördes därför en omfattande uppdatering, med ny front och en större motor. Samtidigt tillkom Targa-versionen, med ett stort öppningsbart glastak.

Den starkare Turbo S såldes i slutet av 996:ans livstid och gjordes i 1 563 exemplar (till skillnad från 996 turbo som totalt gjordes i 20 499 exemplar). Så gott som alla såldes som årsmodell 2005 men ett fåtal såldes även som årsmodell 2004. 2005 ersattes 996:an av 997:an.

Produktionssiffror för 996 turbo[1]

[redigera | redigera wikitext]

996 Turbo Coupe

[redigera | redigera wikitext]

MY2000: 16

MY2001: 5 324

MY2002: 5 908

MY2003: 4 322

MY2004: 1 273

MY2005: 122

996 Turbo Cab

[redigera | redigera wikitext]

MY2003: 308

MY2004: 3 099

MY2005: 127

996 Turbo S Coupe

[redigera | redigera wikitext]

MY2004: 2

MY2005 598

varav 150 var högerstyrda

996 Turbo S Cab

[redigera | redigera wikitext]

MY2004: 3

MY2005: 960

varav 106 var högerstyrda

Tekniska data

[redigera | redigera wikitext]
Porsche 996: 911 Carrera
(1997-2001) 		911 Carrera 4
(1997-2001) 		911 Carrera och Targa
(2001-04) 		911 Carrera 4
(2001-04) 		911 Carrera 4S
(2001-04) 		911 Turbo
(1999-2006) 		911 Turbo S
(2003-06)
Motor:  6-cyl boxermotor 6-cyl boxermotor med turbo
Cylindervolym:  3387 cm³ 3596 cm³ 3600 cm³
Borrning x slaglängd:  96,0 x 78,0 mm 96,0 x 82,8 mm 100,0 x 76,4 mm
Max effekt vid varvtal:  300 hk vid 6 800 v/min 320 hk vid 6 800 v/min 420 hk vid 6 000 v/min 450 hk vid 5 700 v/min
Max vridmoment vid varvtal:  350 Nm vid 4 600 v/min 370 Nm vid 4 250 v/min 560 Nm vid 2700-4600 v/min 620 Nm vid 3500-4500 v/min
Kompression:  11,3 : 1 9,4 : 1 9,4 : 1
Ventilstyrning:  Dubbla överliggande kamaxlar per cylinderrad
Kylning:  Vätskekylning
Kraftöverföring:  Carrera och Targa: 6-växlad växellåda, bakhjulsdrift
Carrera 4, 4S, Turbo och Turbo S: 6-växlad växellåda, fyrhjulsdrift
Tillval på samtliga: 5-stegs automatlåda (Tiptronic S)
Bromsar:  Ventilerade skivbromsar, ABS
Tillval på 4S och Turbo, standard på Turbo S: keramiska skivbromsar, ABS
Hjulupphängning fram:  Undre tvärlänkar, McPhersonben, skruvfjädrar, krängningshämmare
Hjulupphängning bak:  Multilänkaxel, skruvfjädrar, krängningshämmare
Kaross:  Carrera: självbärande stålkaross med hastighetsberoende bakspoiler
Turbo: självbärande stålkaross med hastighetsberoende bakspoiler (bilar med aerokit har fast spoiler)
Spårvidd fram/bak:  1455/1500 mm 1465/1500 mm 1472/1528 mm 1465/1522 mm
Hjulbas:  2350 mm
Fälgar, däck:  Fram: 7J x 17 med 205/50 ZR17
Bak: 9J x 17 med 255/40 ZR17		 Fram: 8J x 18 med 225/40 ZR18
Bak: 11J x 18 med 295/30 ZR18
Längd x bredd x höjd:  4430 x 1765 x 1295 mm 4435 x 1830 x 1295 mm
Tomvikt:  1320 kg 1430 kg 1495 kg 1540 kg
Topphastighet:  280 km/h 285 km/h 280 km/h 305 km/h 307 km/h
Acceleration 0 – 100 km/h:  5,2 s 5,0 s 5,1 s 4,2 s 4,2 s
Bränsleförbrukning per 100 km:  11,1 l
(Tiptronic 11,3 l)		 11,4 l
(Tiptr. 12,1 l)		 12,9 l
(Tiptr. 13,9 l)		 13,3 l
(Tiptr. 14,2 l)

Porsche 996 GT

[redigera | redigera wikitext]
1999 Porsche 996 GT3
2003 Porsche 996 GT3
2003 Porsche 996 GT3 RS
Porsche 996 GT3 Cup

Från 1999 såldes gatracern GT3 med sugmotor. Modellen uppdaterades samtidigt med övriga programmet 2001, med bland annat starkare motor.

Hösten 2000 tillkom GT2 med dubbla turboaggregat. Liksom GT3 så är GT2 enbart bakhjulsdriven.

Tekniska data

[redigera | redigera wikitext]
Porsche 996: 911 GT3
(1999-2001) 		911 GT3
(2001-04) 		911 GT3 RS
(2001-04) 		911 GT2
(2000-03) 		911 GT2
(2003-06)
Motor:  6-cyl boxermotor 6-cyl boxermotor med turbo
Cylindervolym:  3600 cm³
Borrning x slaglängd:  100,0 x 76,4 mm 100,0 x 76,4 mm
Max effekt vid varvtal:  360 hk vid 7 200 v/min 381 hk vid 7 400 v/min 462 hk vid 5 700 v/min 483 hk vid ? v/min
Max vridmoment vid varvtal:  370 Nm vid 5 000 v/min 385 Nm vid 5 000 v/min 620 Nm vid 3500-4500 v/min
Kompression:  11,7 : 1 9,4 : 1
Ventilstyrning:  Dubbla överliggande kamaxlar per cylinderrad
Kylning:  Vätskekylning
Kraftöverföring:  6-växlad växellåda, bakhjulsdrift
Bromsar:  Ventilerade skivbromsar, ABS Keramiska skivbromsar, ABS
Hjulupphängning fram:  Undre tvärlänkar, McPhersonben, skruvfjädrar, krängningshämmare
Hjulupphängning bak:  Multilänkaxel, skruvfjädrar, krängningshämmare
Kaross:  Självbärande stålkaross med fast bakspoiler
Spårvidd fram/bak:  1475/1495 mm 1485/1495 mm 1485/1520 mm
Hjulbas:  2350 mm
Fälgar, däck:  Fram: 8J x 18 med 225/40 ZR18
Bak: 10J x 18 med 285/30 ZR18		 Fram: 8,5J x 18 med 235/40 ZR18
Bak: 12J x 18 med 315/30 ZR18
Längd x bredd x höjd:  4430 x 1765 x 1310 mm 4435 x 1770 x 1310 mm 4450 x 1830 x 1310 mm
Tomvikt:  1350 kg 1380 kg 1360 kg 1420 kg
Topphastighet:  302 km/h 306 km/h 315 km/h
Acceleration 0 – 100 km/h:  4,8 s 4,5 s 4,3 s 4,1 s
Bränsleförbrukning per 100 km:  12,9 l 12,9 l

Källor

[redigera | redigera wikitext]
Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från tyskspråkiga Wikipedia, Porsche 996.
  1. ^ ”996 Turbo S production numbers - breakdown - Page 1 - Porsche General - PistonHeads”. www.pistonheads.com. https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&f=48&t=1724827. Läst 2 augusti 2018. 

Externa länkar

[redigera | redigera wikitext]
v • r
Porsches sportbilar sedan 1948:
Aktuella modeller
Historiska modeller
356  · 911  · 912  · 914  · 918 Spyder  · 924  · 928  · 930  · 944  · Cayenne I  · Cayenne II  · Macan I  · 959  · 964  · 968  · Carrera GT · 970 Panamera  · 971 Panamera  · 981 Boxster  · 981c Cayman  · 986 Boxster · 987 Boxster  · 987c Cayman · 991  · 993  · 996  · 997
Aktuella tävlingsbilar
Historiska tävlingsbilar
Prototyper
356 Nr. 1  · 695  · Gruppe B  · 989
Hämtad från ”https://sv.wikipedia.org/w/index.php?title=Porsche_996&oldid=55120388”