Versionen från 23 september 2018 kl. 14.00 redigera Larske (Diskussion \| Bidrag) Byråkrater, Gränssnittsadministratörer, Administratörer 93 568 redigeringar m Rullade tillbaka redigeringar av Lollololiv (diskussion) till senaste version av InternetArchiveBot Märke: Tillbakarullning ← Äldre redigering		Versionen från 13 juni 2019 kl. 22.17 redigera gör ogjord 155.4.207.253 (Diskussion) →Teknologi Märke: VE Nyare redigering →
Rad 59: ==Teknologi== En unik och typisk detalj i Harley-Davidsons motorer är "the V-twin" med kort vevaxel. Cylindervinkeln är ofta 45 grader och vevaxeln har bara en ~~drivpinne~~vevtapp. Båda vevstakarna drivs därmed från samma punkt på vevaxeln. Resultatet blir en ojämn eller haltande tändföljd. Jämfört med en 0 graders radmotor som får en naturligt jämn tändföljd så får Harley-Davidson motorn på detta sätt sin karaktär vad beträffar ljud och vibrationer. Harley-Davidsons avgassystem är dessutom ofta odämpade vilket annonserar dess närvaro. Detta kan i vissa sammanhang anses störande och många gånger skakar det igång tjuvlarm på parkerade bilar. Det annonserande ljudet anses emellertid också bidra till att Harley-Davidsons har bättre säkerhetsstatistik än många andra tystare typer av motorcyklar.{{Källa behövs\|datum=2013-04-06}}

Harley-Davidson: Skillnad mellan sidversioner