Železniška proga Ormož–Hodoš–d. m.: Razlika med redakcijama
Izbrisana vsebina Dodana vsebina
Oznaki: mobilno urejanje mobilno spletno urejanje |
m disambig., drugi drobni popravki AWB |
||
Vrstica 35:
Gradnja nove povezave se je uradno začela 30. aprila 1999, ko je bil položen [[temeljni kamen]]. Progo je projektiralo SŽ - Projektivno podjetje, zgradilo jo je podjetje [[SCT]], d.d., s partnerjema GIZ Gradis in Primorje, d.d.
Signalnovarnostne in telekomunikacijske naprave je projektiralo in vgradilo podjetje [[Siemens (podjetje)|Siemens]] AG Avstrija. Tirnice so se na mejni postaji Hodoš srečale konec septembra 2000.
Železniška proga je na omenjenem odseku enotirna elektrificirana proga dolžine 43,5 kilometra, od tega jo je v [[Slovenija|Sloveniji]] 24,5 kilometra, na [[Madžarska|Madžarskem]] pa 19 kilometrov.
Opremljena je z najsodobnejšimi elektronskimi signalnovarnostnimi in telekomunikacijskimi napravami, večina križanj s cestami je izvennivojskih, vsa nivojska križanja pa so zavarovana z avtomatskimi zapornicami ali s polzapornicami. Proga omogoča teoretične hitrosti vlakov do 160 kilometrov na uro in je zaenkrat najsodobnejša železniška proga v Sloveniji.
16. maja 2001 sta [[Predsednik vlade|predsednika vlad]] Slovenije in R Madžarske, [[Janez Drnovšek]] in [[Viktor Orban]] slovesno odprla novo progo, s tem je bila ponovno vzpostavljena neposredna železniška povezava med sosednjima državama. Prvi vlaki so po novi progi zapeljali takoj po odprtju 17. maja 2001.
Vrstica 104:
{{railways_Slovenia}}
{{railway-stub}}
[[Kategorija:Železniške proge v Sloveniji|Ormož - Hodoš d.m.]]
| |||