Sepang International Circuit

**Sepang International Circuit**
Miesto	Sepang, Selangor, Malajzia

Časové pásmo	GMT +8
Hlavné podujatia	Formula 1, MotoGP, A1GP, SuperGT, Asian Touring Car Championship, GP2 Asia Series
Dĺžka okruhu	5,543 kilometra (3,44 míľ)
Počet zákrut	15
Rekord kola	1:34,223 (Juan Pablo Montoya, Williams-BMW, 2004)

Sepang International Circuit je pretekársky okruh, na ktorom sa od roku 1999 koná Veľká cena Malajzie formuly 1 a ďalšie vrcholné podujatia automobilového a motocyklového športu - A1 Grand Prix a MotoGP. Okruh leží približne 60 km južne od hlavného mesta Malajzie, Kuala Lumpur.

Trať v Sepangu je prvým dielom známeho architekta tratí formuly 1 Hermanna Tilkeho. Nemecký architekt následne navrhol ďalšie okruhy v Číne, Bahrajne, Turecku a na mnohých ďalších miestach.

Od roku 1999 ponúkala vždy dramatické preteky, no najdramatickejšie práve v roku 2009, keď prívalový dážď, ktorý sa spustil po 22 kolách, prinútil organizátorov Veľkú cenu po 32 kolách z celkovo 56 prerušiť a po takmer hodinovom čakaní aj predčasne ukončiť. Jazdci si tak medzi sebou rozdelili len polovičné body. Víťazom sa stal Jenson Button.

Charakteristika trate

Okruh kombinuje dlhé rovinky, sekcie s rýchlymi zákrutami a úzke šikany, a preto je náročný na nastavenie monopostov. Je veľmi široký a vďaka tomu ponúka niekoľko dobrých príležitostí na predbiehanie. Na konci cieľovej rovinky jazdci dosahujú najvyššiu rýchlosť (306,8 km/h). Za ňou čakajú pilotov dve pomalé zákruty, v ktorých sa jazdí na druhom rýchlostnom stupni rýchlosťou približne 75 km/h. Práve tento úsek je najpomalším miestom trate. Táto sekcia je výborne viditeľná z priestorov hlavnej tribúny, v ktorej sa nachádzajú obchody a centrum oddychu. Okruh s veľkou priľnavosťou je veľmi rýchly a relatívne náročný na brzdy. Po fyzickej stránke je to pre jazdcov jeden z najnáročnejších pretekov sezóny, v Malajzii býva tradične veľmi teplo a vysoká vlhkosť vzduchu. Okruh sa nachádza 3,5 km od letiska v meste Kuala Lumpur.

Okruh sa môže pýšiť vynikajúcim zázemím pre tímy a veľmi dobre vybaveným mediálnym centrom. Nevýhodou je však nerovnosť povrchu, zapríčinená tým, že trať bola vybudovaná na mieste, kde boli predtým močiare.

Hlavná tribúna so zastrešením v podobe lotosového kvetu

Najpomalší úsek okruhu

Koniec cieľovej rovinky a výjazd z boxov

Konfigurácie trate

Okruhu ponúka dve nezávislé konfigurácie, takže na jednom mieste sa môžu konať dva preteky súčasne. Severný okruh, ktorý je súčasťou prvej polovice hlavného okruhu, sa na cieľovú rovinku vracia za zákrutou číslo 6 a má dĺžku 2,71 km. Južný okruh s dĺžkou 2,61 km je súčasťou druhej polovice hlavného okruhu a využíva protiľahlú rovinku. Na hlavnú trať sa pripája v zákrute číslo 8. Okruh tiež ponúka možnosti pre preteky motokár a motokros.

Fakty a údaje

Dĺžka trate: 5 543 m
Počet kôl pretekov: 56
Dĺžka pretekov: 310,408 km

Rozdiel medzi štart. a cieľovou čiarou: 0 m
Počet zákrut: 15 (10 vpravo a 5 vľavo)
Šírka trate: 16 - 23 m
Dĺžka cieľovej roviny: 928 m

Traťový rekord: 1:34,223 (211,782 km/h) - Juan Pablo Montoya/Williams-BMW (2004)
Najrýchlejšie kolo kvalifikácie: 1:33,074 (214,397 km/h) - Michael Schumacher/Ferrari (2004)
Maximálna rýchlosť: 309,9 km/h
Prvá GP: 1999 (víťaz Eddie Irvine (GBR) - Ferrari F 399)
Počet GP: 12

Priemerná spotreba paliva: 2,39 kg / kolo
Jazda na plný plyn: 65 %
Sekcia trate s jazdou na plný plyn: 830 m
Počet preradení rýchlostných stupňov: 54 / kolo

Opotrebenie pneumatík: stredné
Opotrebenie bŕzd: nízke
Úroveň priľnavosti: vysoká

Stratégia
- 1 zastávka: 27. - 33. kolo
- 2 zastávky: 16. - 25. a 35. - 41.
- 3 zastávky: 14. - 19. a 25. - 30. a 38. - 43.

Architekt: Hermann Tilke

Kapacita tribún: 130 000

História

V deväťdesiatych rokoch dvadsiateho storočia prechádzala Malajzia veľkými zmenami. Prírodné bohatstvo a výhodná zemepisná poloha predznamenali veľký pokrok. Premiér Dr. Mahathir Mohamad chcel, aby bola krajina do roku 2020 úplne industrializovaná. Za najlepšiu cestu k dosiahnutiu tohto cieľa bol považovaný automobilový priemysel. V tejto oblasti sa začala angažovať malajská ropná spoločnosť Petronas, ktorá podporovala tím Sauber F1. V roku 1996 automobilka Proton kúpila Lotus Engineering a ekonomický rozmach Malajzie si žiadal medzinárodnú propagáciu. Mahathir rozhodol o výstavbe okruhu, ktorý sa mal stať najmodernejším na svete. Dovtedy bola v Malajzii známa iba trať Johor, kde sa konali preteky Majstrovstiev sveta cestných motocyklov. Projekt nového okruhu mal na starosti Hermann Tilke. Okruh bol dokončený v roku 1998 a o rok neskôr hostil Veľkú cenu Malajzie formuly 1. Predposledné podujatie sezóny prinieslo víťazstvo Eddiemu Irvineovi na monoposte Ferrari a Michael Schumacher vtedy absolvoval návrat k pretekom po zotavení zo zlomeniny nohy. V roku 2000 podujatie v Sepangu uzatváralo sezónu a až od roku 2001 sa tieto preteky presunuli na začiatok roka hneď po GP Austrálie.

Výsledky posledných ročníkov

Víťazi

Rok	Jazdec	Monopost	Motor	Čas
2004	Michael Schumacher	Ferrari F2004	Ferrari 3.0 V10	1:31:07,490
2005	Fernando Alonso	Renault R25	Renault 3.0 V10	1:31:33,736
2006	Giancarlo Fisichella	Renault R26	Renault 2.4 V8	1:30:40,529
2007	Fernando Alonso	McLaren MP4-22	Mercedes 2.4 V8	1:32:14,930
2008	Kimi Räikkönen	Ferrari F2008	Ferrari 2.4 V8	1:31:18,555
2009	Jenson Button	Brawn BGP 001	Mercedes 2.4 V8	0:55:30,622
2010	Sebastian Vettel	Red Bull RB6	Renault 2.4 V8	1:33:48,412

Víťazi v kvalifikáciách

Rok	Jazdec	Monopost	Motor	Čas
2004	Michael Schumacher	Ferrari F2004	Ferrari 3.0 V10	1:33,074
2005	Fernando Alonso	Renault R25	Renault 3.0 V10	3:07,672
2006	Giancarlo Fisichella	Renault R26	Renault 2.4 V8	1:33,840
2007	Felipe Massa	Ferrari F2007	Ferrari 2.4 V8	1:35,043
2008	Felipe Massa	Ferrari F2008	Ferrari 2.4 V8	1:35,748
2009	Jenson Button	Brawn BGP 001	Mercedes 2.4 V8	1:35,181
2010	Mark Webber	Red Bull RB6	Renault 2.4 V8	1:49,327

Najrýchlejšie kolá

Rok	Jazdec	Monopost	Motor	Čas	Priem. rýchlosť
2004	Juan Pablo Montoya	Williams FW26	BMW 3.0 V10	1:34,223	211,782 km/h
2005	Kimi Räikkönen	McLaren MP4-20	Mercedes 3.0 V10	1:35,483	208,987 km/h
2006	Fernando Alonso	Renault R26	Renault 2.4 V8	1:34,803	210,487 km/h
2007	Lewis Hamilton	McLaren MP4-22	Mercedes 2.4 V8	1:36,701	206,355 km/h
2008	Nick Heidfeld	BMW Sauber F1.08	BMW 2.4 V8	1:35,366	209,244 km/h
2009	Jenson Button	Brawn BGP 001	Mercedes 2.4 V8	1:36,641	206,483 km/h
2010	Mark Webber	Red Bull RB6	Renault 2.4 V8	1:37,054	205,605 km/h

Iné projekty

Commons ponúka multimediálne súbory na tému Sepang International Circuit