BAC Jet Provost

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 26 сентября 2018 года; проверки требуют 7 правок.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Jet Provost
Тип Учебно-тренировочный самолёт
Разработчик Hunting Percival
Производитель BAC
Первый полёт 26 июня 1954 года
Начало эксплуатации 1957
Конец эксплуатации 1993 (в КВВС Великобритании)
Единиц произведено 741 (включая 146 УБС BAC Strikemaster)
Варианты BAC Strikemaster
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

BAC Jet Provost (изначально – Hunting Percival Jet Provost) – британский реактивный учебно-тренировочный самолёт. Находился в эксплуатации в Королевских ВВС Великобритании с 1955 по 1993 год. Кроме того, экспортировался за рубеж и состоял на вооружении в ряде других государств.

История создания и эксплуатации

[править | править код]
Самолёт BAC Jet Provost и его предшественник - поршневой Percival Provost

В 1950 году Королевские ВВС Великобритании выпустили техническое задание на разработку реактивного учебно-тренировочного самолёта. В ответ на это задание Фирма Hunting Percival разработала на основе винтомоторного (поршневого) самолёта Percival Provost самолёт Jet Provost. Первый полёт его опытного экземпляра XD674 состоялся 26 июня 1954 года под управлением лётчика-испытателя Дика Уэлдона (Dick Wheldon). Затем последовал заказ от КВВС на 10 самолётов Jet Provost T1. После успешного завершения государственных испытаний, проходивших в 1955 году во Втором лётном училище КВВС Великобритании на базе Халлавингтон (Hullavington), Jet Provost был официально принят на вооружение в 1957 году.

Первой серийной модификацией стал Jet Provost T3, начавший поступать в эксплуатацию в июне 1959 года. По сравнению с T1 модификация T3 имела укороченные стойки шасси и несколько изменённую конструкцию планера. Кроме того, были установлены катапультные кресла экипажа и более мощный двигатель – Armstrong Siddeley Viper 102.

15 июля 1960 года в воздух впервые поднялась следующая модификация – T4, имевшая более мощный двигатель Viper A.S.V. 11, тягой 11 кН. Она быстро поступила в эксплуатацию в нескольких лётных училищах КВВС, включая 1-е, 2-е, 3-е и 6-е.

28 февраля 1967 года состоялся первый полёт Jet Provost T5 с герметизированной кабиной экипажа и двигателем Viper 201. Её возможности позволили ВВС использовать самолёт не только для первоначальной лётной подготовки, но и для решения ряда других задач, в частности, для тактической подготовки лётного состава и отработки применения авиационных средств поражения, а также в качестве пилотажного самолёта (для демонстрационных полётов). Поставки с завода BAC в Уортоне начались 3 сентабря 1969 года. Самолёт эксплуатировался в 1-м, 3-м и 6-м лётных училищах КВВС, а также в Центральном лётном училище.

В начале 1990-х годов самолёт Jet Provost был заменён в КВВС Великобритании самолётом Short Tucano (производившийся в Великобритании лицензионный вариант Embraer EMB 312 Tucano). Были разработаны также экспортные модификации T51, T52 и T55, поставлявшиеся в Шри-Ланку, Кувейт, Судан, Ирак и Южный Йемен. Эти модификации отличались наличием вооружения, в частности, двух встроенных пулемётов калибром 7,7 мм.

Кроме того, на основе УТС Jet Provost был разработан учебно-боевой самолёт BAC Strikemaster.

Модификации

[править | править код]
Jet Provost T1
Jet Provost T3
Jet Provost T5
Jet Provost T1[1]
Опытная партия. Выпущено 12 экземпляров фирмой Hunting Percival.
Jet Provost T2
Выпущено 4 опытных экземпляра.
Jet Provost T3
Первая серийная модификация. Выпущен 201 экземпляр фирмой Hunting Aircraft. Эксплуатировались в КВВС Великобритании
Jet Provost T3A
Доработанные в войсках T3 с модернизированным БРЭО. 70 экземпляров эксплуатировались в КВВС Великобритании.
Jet Provost T4
Отличалась от T3 более мощным двигателем. Выпущено 198 экземпляров фирмой BAC. Эксплуатировались в КВВС Великобритании.
Jet Provost T5
Особенностью данной модификации стала герметизированная кабина экипажа. Выпущено 110 экземпляров фирмой BAC. Эксплуатировались в КВВС Великобритании.
Jet Provost T5A
Доработанные в войсках T5 с модернизированным БРЭО. 94 экземпляра эксплуатировались в КВВС Великобритании.
Jet Provost T5B
Неофициальное обозначение T5 с подвесными топливными баками на законцовках крыла. 13 экземпляров использовались в КВВС Великобритании для подготовки штурманов.
Jet Provost T51
Экспортный вариант Jet Provost T3. Изготовлено 22 экземпляра фирмой Hunting Aircraft. Поставлялись в Шри-Ланку, Судан и Кувейт.
Jet Provost T52
Экспортный вариант Jet Provost T4. Изготовлено 43 экземпляра фирмой BAC. Поставлялись в Ирак, Венесуэлу и Судан.
Jet Provost T55
Экспортный вариант Jet Provost T5. Изготовлено 5 экземпляра фирмой BAC. Поставлялись в Судан.
BAC Strikemaster
Учебной-боевой самолёт на основе Jet Provost T5. Изготовлено 146 экземпляров фирмой BAC.

Состоит (или состоял) на вооружении

[править | править код]
 Шри-Ланка
 Ирак
 Кувейт
 Сингапур
  • ВВС Сингапура в период с 1975-го по 1980-й год эксплуатировали 3 самолёта Jet Provost T52, приобретённые у Йемена[2][3][4]
 Южный Йемен
  • ВВС Южного Йемена
 Судан
 Великобритания
 Венесуэла

Тактико-технические характеристики (Jet Provost T5)

[править | править код]

Источник данных: [5]

Технические характеристики
Лётные характеристики
Вооружение

См. также

[править | править код]
Флаг СССР Як-30 Флаг Чехословакии Aero L-29 Delfin Флаг Польши PZL TS-11 Iskra Флаг Швеции Saab 105 Флаг Италии Aermacchi MB-326
Флаг Франции Fouga СМ.170-1 Magister Флаг США Cessna T-37 Tweet Флаг Великобритании BAC Jet Provost Флаг Канады Canadair CT-114 Tutor Флаг Индии HAL Kiran


Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Полное официальное обозначение модификаций: «Jet Provost T Mk. 1», «Jet Provost T Mk. 3A» и т. д. На практике аббревиатура «Mk.» (читается, как «Mark») часто опускается.
  2. ↑ UK Civil Aviation Authority Aircraft Register - Entry for former Singapore AF Jet Provost T52 registered G-PROV. Дата обращения: 21 февраля 2014. Архивировано 6 июня 2011 года.
  3. ↑ History of G-PROV. Дата обращения: 21 февраля 2014. Архивировано 27 февраля 2014 года.
  4. ↑ "Jet Provost T52 registered G-JETP." Архивная копия от 24 февраля 2014 на Wayback Machine UK Civil Aviation Authority Aircraft Register. Retrieved: 3 July 2010.
  5. ↑ Jane's, 1971.
  6. ↑ "Hunting (BAC) Jet Provost Архивная копия от 21 марта 2006 на Wayback Machine" Warbird Alley. Retrieved 29 March 2009.

Литература

[править | править код]
  • Clarke, Bob. Jet Provost: The Little Plane With The Big History. — Stroud, UK: Amberley Publishing Plc, 2008. — ISBN 978-1-84868-097-5.
  • Taylor, John W.R. Hunting Jet Provost and BAC 167 // Combat Aircraft of the World from 1909 to the present. — New York: G.P. Putnam's Sons, 1969. — ISBN 0-425-03633-2.
  • Jane's All The World's Aircraft 1971–72 / Taylor, John W.R., ed.. — London: Janes's Yearbooks, 1971. — ISBN 0-354-00094-2.
  • Thetford, Owen. Aircraft of the Royal Air Force since 1918. — Putnam & Company Limited, 1979. — ISBN 0-370-10056-5.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=BAC_Jet_Provost&oldid=127294539