Военно-воздушные силы Венгрии: различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Pannet (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
c:file:HuAF_MIG29UB.jpg переименован в c:file:Hungarian_Air_Force_Mikoyan-Gurevich_MiG-29UB_Fulcrum-B.jpg участником c:user:CommonsDelinker по причине File renamed: Criterion 2 (meaningless or ambiguous name) · |
||
Строка 228: | Строка 228: | ||
[[МиГ-29|МиГ-29УБ]] |
[[МиГ-29|МиГ-29УБ]] |
||
|[[Файл:HuAF MiG-29 2008 2.jpg|220px]] |
|[[Файл:HuAF MiG-29 2008 2.jpg|220px]] |
||
[[Файл: |
[[Файл:Hungarian Air Force Mikoyan-Gurevich MiG-29UB Fulcrum-B.jpg|220px]] |
||
|{{USSR}} |
|{{USSR}} |
||
{{USSR}} |
{{USSR}} |
Версия от 07:31, 20 марта 2019
Magyar Légierő Военно-воздушные силы Венгрии | |
---|---|
венг. Magyar Légierő | |
Эмблема ВВС Венгрии | |
Годы существования | с 1918 года |
Страна | Венгрия |
Подчинение | Министерство обороны Венгрии |
Входит в | Вооружённые силы Венгрии |
Участие в | Вторая мировая война |
Командиры | |
Действующий командир |
Генерал-полковник Ласло Тёмбёль венг. Vezérezredes Tömböl László[1] |
Медиафайлы на Викискладе |
Военно-воздушные силы Венгрии (венг. Magyar Légierő) — один из видов вооружённых сил Венгрии.
История
Этот раздел статьи ещё не написан. |
Во время Первой мировой войны в авиационных частях Австро-Венгерской армии служили в основном выходцы из Австрии и Венгрии, другие этнические группы империи были представлены в меньшей степени. В отличие от остальной части сухопутной армии (где помимо объединённых вооружённых сил были и национальные части: ландвер для немецкоговорящих военнослужащих и гонвед — для венгров), в ВВС был представлен смешанный персонал. После войны и распада Австро-Венгерской империи бывшие офицеры этих частей возглавили ВВС независимых государств, как это произошло в Польше и Чехословакии. В ноябре 1918 года, после провозглашения Венгерской республики, были образованы и ВВС Венгрии.
Первоначально имелись лишь самолёты не успевшие попасть на фронт и оставшиеся на заводах и в авиационных мастерских, а также имевшиеся в авиационных учебных центрах. Основные производственные мощности по производству аэропланов в Двуединой империи находились именно в Венгрии: Ungarische Flugzeugwerke AG (UFAG), Magyar Altalanos Gepgyar (MAG), Ungarische Lloyd Flugzeug und Motorenfabrik.
В последние месяцы пребывания у власти правительства Каройи[уточнить] были образованы 6 эскадрилий. Они были мало пригодны к боевым действиям и не оказали никакого влияния при вторжении Румынии и Чехословакии.
Во время краткого существования Венгерской советской республики ВВС именовались Венгерскими Красными военно-воздушными силами в подчинении 37-го департамента министерства обороны. Имелось 8 сухопутных эскадрилий (по одной на каждую дивизию добровольческой армии), 9-я эскадрилья была укомплектована морскими самолётами. После 1 августа 1919 года эти силы распались.
Национальное правительство, с Хорти в качестве военного министра, в августе 1920 года воссоздало при военном министерстве авиационный департамент. На тот момент у него оставалось только десять старых военных аэропланов.
Структура
Этот раздел статьи ещё не написан. |
Пункты базирования
Этот раздел статьи ещё не написан. |
Основные авиабазы:
Резервные авиабазы:
- Авиабаза Папа
- Авиабаза Тасар
- Авиабаза Тёкёль
- Авиабаза Сенткирайсабадья
Боевой состав
Этот раздел статьи ещё не написан. |
Обозначение формирования или части | Вооружение и оснащение | Место расположения |
---|---|---|
Техника и вооружение
Согласно данным IISS The Military Balance на 2010 год Военно-воздушные силы Венгрии имели в своем распоряжении следующую технику:
Тип | Изображение | Производство | Назначение | Количество | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
Боевые самолёты | |||||
Saab JAS 39C | Швеция | многоцелевой истребитель
учебный истребитель |
12
2 |
||
Учебные самолёты | |||||
Aerostar Iak-52 | Румыния | учебно-тренировочный | 9 | 12 получено в 1994 году[2], 1 разбился в 2003 году. | |
L-39ZO Albatros | Чехословакия | учебно-тренировочный | 7 | 20 L-39 получены в 1993 году из Германии[2] | |
Транспортные самолёты | |||||
Ан-26 | СССР | военно-транспортный самолёт | 4 | 10 самолётов получены из СССР в 1974—1975 годах. 1 поставлен Украиной в 2004 году.[2], | |
Dassault Falcon 7X | Франция | VIP | 2 | [3] | |
Вертолёты | |||||
Ми-8 | СССР | многоцелевой вертолёт | 13 | ||
Ми-17 | СССР | многоцелевой вертолёт | 7 | Два Ми-17 были модернизированы до Ми-17Н.[источник не указан 4139 дней] | |
Ми-24В | СССР | транспортно-боевой | 11 |
20 вертолётов поставлено из СССР в 1978—1980 годах, ещё 10 в 1982, и 12 в 1984. 6 вертолётов получено из Германии в 1995 году[2] | |
Средства ПВО | |||||
2К12Е «Квадрат» | СССР | ЗРК | 16 | ||
Мистраль | Франция | ПЗРК | 45 | ||
РЛС | |||||
RAT-31DL | 3 | ||||
П-18 | СССР | подвижная двухкоординатная РЛС боевого режима | 6 | ||
СТ-68У | СССР | подвижная трехкоординатная РЛС боевого режима | 6 | ||
П-37 | СССР | 14 |
Состояли на вооружении
Тип | Изображение | Производство | Назначение | Количество | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
МиГ-29Б | СССР | многоцелевой истребитель
учебно-боевой истребитель |
22
6 |
Поставлены в 1993 году, и вошли в состав 59 тактического истребительного крыла (эскадрилья «Оса» и «Пума»). Базировались на авиабазе Kecskemét. 28 декабря 2010 года официально сняты с вооружения.[4] | |
Су-22М3 | СССР | Истребитель-бомбардировщик
Учебный истребитель-бомбардировщик |
12
4 |
Изготовлены в 1981—1983 годах.[5] | |
МиГ-23 | СССР | истребитель | 19 | Из СССР в 1979—1981 годах поставлены 12 истребителей МиГ-23МФ и 3 МиГ-23УМ, ещё 1 МиГ-23УМ получен в 1991 году. Из Германии в 1991 году поставлено 2 МиГ-23МС и 1 МиГ-23УБ .[2] | |
Су-7Б | СССР | Истребитель-бомбардировщик
Учебный истребитель-бомбардировщик |
40 | Поставлены в 1967—1968 годах.[2] | |
МиГ-21 | СССР | истребитель | 222 | 48 истребителей Миг-21Ф-13 поставлены в начале 1960-х годов из СССР. В 1964 году на вооружение поступили первые из 24 перехватчиков МиГ-21ПФ, в 1971 — первые из 48 МиГ-21МФ. В 1975-1979 годах Венгрия получила 62 истребителя МиГ-21бис. Кроме боевых самолётов, ВВС Венгрии получили спарки — 16 МиГ-21У и 24 МиГ-21УМ. В 1978 году МиГ-21Ф-13 были сняты с вооружения, в 1990—2000 годах за ними последовали и остальные модификации МиГ-21. Дольше всех прослужили варианты МиГ-21бис/УМ.[6]
В 1973 году из Венгрии в Сирию было поставлено 10 МиГ-21Ф-13.[2] | |
МиГ-19 | СССР | истребитель
истребитель-перехватчик |
40
40 |
В 1959—1960 годах из СССР получено 40 МиГ-19ПМ. В 1968 году получено ещё 40 бывших Чехословаких МиГ-19.[2] Сняты с вооружения в 1974 году.[7] | |
МиГ-17 | СССР | истребитель | 96 | 40 МиГ-17 и 16 МиГ-17ПФ получены в 1958 году, ещё 40 МиГ-17 в 1960 году. В Венгерских ВВС получили обозначение — Csuszo.
40 МиГ-17 переданы Северному Вьетнаму в 1968—1969 годах.[2] | |
МиГ-15 | СССР | истребитель | 344 | 300 МиГ-15 получено в 1953—1954 годах, ещё 20 МиГ-15УТИ в 1955 году, и в 1957 году 18 МиГ-15бис и 6 МиГ-15УТИ. В Венгерских ВВС получили обозначение — Jaguar.[2] | |
Ил-10 | СССР | штурмовик | 150 | В 1950—1954 годах получено 150 Ил-10 и Авиа В-33. В Венгерских ВВС получили обозначение — Ruszko.[2] | |
Ил-28 | СССР | бомбардировщик | 26 | 2 получены в 1957 году, ещё 24 в 1960—1961 годах.[2] | |
Ту-2С | СССР | бомбардировщик | 59 | Получены в 1953 году.[2] | |
Aero L-29 Delfin | Чехословакия | учебно-тренировочный самолёт | 30 | 18 получено в 1964 году, ещё 12 в 1974.[2] | |
Let C-11 | Чехословакия | учебно-тренировочный самолёт | 40 | Получены в 1954 году. В Венгерских ВВС получили обозначение — Parduc.[2] | |
Як-18 | СССР | учебно-тренировочный самолёт | 50 | 40 Як-18 получены в 1950—1951 годах. 10 Як-18 били собраны в Венгрии из наборов; первоначально заказ был на 50 машин, но из-за Восстания был отменён.
12 Як-18 переданы Чехословакии и 12 Польше в 1957 году.[2] | |
Let L-410 Turbolet | Чехословакия | лёгкий многоцелевой транспортный самолёт | 1 | Получен в 1981 году.[2] | |
Ан-30 | СССР | самолёт аэрофотосъёмки | 1 | Получен в 1980 году.[2] | |
Ан-24В | СССР | административный самолёт | 2 | Получены в 1969 году.[2] | |
Ил-14 | СССР | транспортный самолёт | 10 | Получены в 1959—1961 годах.[2] | |
Ан-2 | СССР | лёгкий многоцелевой транспортный самолёт | 2 | Получены в 1957 году.[2] | |
Як-12 | СССР | лёгкий многоцелевой транспортный самолёт | 3 | Получены в 1955 году.[2] | |
Ли-2Т | СССР | лёгкий многоцелевой транспортный самолёт | 11 | Получены в 1950—1952 годах.[2] | |
Ми-2 | Польша | многоцелевой вертолёт | 36 | Получены в 1982—1986 годах.[2] | |
Ка-26 | СССР | многоцелевой вертолёт | 22 | Получены в 1975—1978 годах.[2] | |
Ми-4А | СССР | многоцелевой вертолёт | 20 | Получены в 1955 году.[2] |
Oпознавательныe знаки
-
Опознавательный знак ВВС Венгрии
-
Вариант уменьшенной видимости
Эволюция опознавательных знаков
Сведенения взяты из журнала Small Air Forces Observer.[8]
Опознавательный знак | Знак на фюзеляж | Знак на киль | Когда использовался | Порядок нанесения |
---|---|---|---|---|
нет | с 24 марта 1919 года | |||
с 25 апреля 1919 года | ||||
1919 | ||||
нет | 23 августа 1938 года — 1942 | |||
12 марта 1942 года — 1945 | ||||
14 апреля 1948 года — 1949 | ||||
15 ноября 1949 года — 1951 | ||||
16 июня 1951 года — 1990 | ||||
1990 — 1991 | ||||
нет | с 31 января 1991 года по настоящее время |
Знаки различия
Генералы и офицеры
Категории | Генералы | Старшие офицеры | Младшие офицеры | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Венгерское звание | Vezérezredes | Altábornagy | Vezérőrnagy | Dandártábornok | Ezredes | Alezredes | Őrnagy | Százados | Főhadnagy | Hadnagy |
Российское соответствие |
Генерал-полковник | Генерал-лейтенант | Генерал-майор | нет | Полковник | Подполковник | Майор | Капитан | Старший лейтенант | Лейтенант |
Сержанты и солдаты
Категории | Подофицеры | Сержанты и старшины | Солдаты | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Венгерское звание | Főtörzszászlós | Törzszászlós | Zászlós | Főtörzsőrmester | Törzsőrmester | Őrmester | Szakaszvezető | Tizedes | Őrvezető | Honvéd |
Российское соответствие |
нет | Старший прапорщик |
Прапорщик | Старшина | Старший сержант |
Сержант | Младший сержант |
Ефрейтор | нет | Рядовой |
Галерея
Примечания
- ↑ Chief of Defence Staff Архивная копия от 25 сентября 2009 на Wayback Machine
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Stockholm Internation Peace Research Institute — Arms Transfers Database
- ↑ Business jettel fokozta légiszállító képességét a honvédség (5 августа 2018). Дата обращения: 5 августа 2018. Архивировано 5 августа 2018 года.
- ↑ «Время умирать»: История МиГ-29 в ВВС Венгрии
- ↑ Уголок Неба // Сухой Су-22
- ↑ Никольский, Михаил. ВВС Венгрии // Авиация и Космонавтика. — 2007. — № 7. — С.45-46.
- ↑ Уголок Неба // Микоян-Гуревич МиГ-19ПМ
- ↑ Insignia of the Hungarian AF: from the WWI until the present
Ссылки
- ВВС Венгрии на странице Аeroflight.co.uk (англ.)
- ВВС Венгрии на странице Scramble.nl (англ.)
- ВВС Венгрии на странице Eastern Wings (англ.)
- ВВС Венгрии в 1941 году, Уголок неба 2004
- ВВС Венгрии в 1943-44 годах, Уголок неба 2004
- Полковник А.Горелов, Войска ПВО и ВВС Венгрии, 2000
Литература
- Gyula Sárhidai, György Punka, Viktor Kozlik. Hungarian Eagles: The Hungarian Air Forces 1920—1945. — Hikoku Publications, 1996. — 64 с. — ISBN 0 9519899 1 X.
- George Punka, Don Greer. Hungarian Air Force. — Squadron/Signal Publications, Inc., 1994. — 64 с. — (Aircraft Specials series). — ISBN 0 89747 349 3.
- György Punka, Stephan Boshniakov. Hungarian Aces of World War 2. — Osprey Publishing Limited, 2002. — 96 с. — (Osprey Aircraft of the Aces). — ISBN 1 84176 436 1.
Это заготовка статьи об авиации. Помогите Википедии, дополнив её. |
Это заготовка статьи по географии. Помогите Википедии, дополнив её. |