Железнодорожный романс: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
+картинка
Строка 37: Строка 37:
Ночью состав сделал техническую остановку и Алексей увидел на соседнем пути поезд до Москвы. Он упросил машиниста [[маневровый локомотив|маневрового тепловоза]] подцепить его вагон к московскому поезду. На следующее утро Вера проснулась и увидела подлинное чудо — она подъезжает к Москве!
Ночью состав сделал техническую остановку и Алексей увидел на соседнем пути поезд до Москвы. Он упросил машиниста [[маневровый локомотив|маневрового тепловоза]] подцепить его вагон к московскому поезду. На следующее утро Вера проснулась и увидела подлинное чудо — она подъезжает к Москве!


Вера вышла из поезда и поехала домой. Алексея арестовала милиция и представила к [[суд]]у по обвинению в использовании вагона в личных целях. Когда Вера узнала об этом, то поняла, что настала её черед сделать чудо. Она обратилась за помощью к олигарху, а тот — к высокопоставленному прокурору, который и дал указание судье вынести условный срок. Огорошенный и счастливый, Алексей вышел из здания суда, где его ждала Вера…
Вера вышла из поезда и поехала домой. Алексея арестовала милиция и представила к [[суд]]у по обвинению в использовании вагона в личных целях. Когда Вера узнала об этом, то поняла, что настал её черед сделать чудо. Она обратилась за помощью к олигарху, а тот — к высокопоставленному прокурору, который и дал указание судье вынести условный срок. Огорошенный и счастливый, Алексей вышел из здания суда, где его ждала Вера…


== В ролях ==
== В ролях ==

Версия от 11:32, 9 января 2017

Железнодорожный романс
Постер фильма
Жанр мелодрама
Режиссёр Иван Соловов
Продюсер Александр Крылов
Автор
сценария
Александр Детков
Оператор Александр Носовский
Композитор Илья Духовный
Кинокомпания «Ментор Синема»
Длительность 104 мин.
Страна  Россия
Язык русский
Год 2002
IMDb ID 0476611

«Желе́знодоро́жный рома́нс» — художественный фильм режиссёра Ивана Соловова.

В 2003 году был представлен на премии «ТЭФИ» в номинации «Телевизионный художественный фильм».

Сюжет

У главного героя — молодого человека по имени Алексей — жизнь складывалась удачно: после увольнения из НИИ ему посчастливилось устроиться на работу водителем у олигарха. И вот он встретил свою настоящую любовь — Веру, учительницу музыки, которая обучала дочь бизнесмена игре на фортепиано.

Алексей решил познакомиться с ней. Он купил два билета в консерваторию и один из них подбросил Вере в почтовый ящик. Чтобы произвести максимальное впечатление, он попросил у олигарха на торжественный вечер самый крутой «Мерседес». Но в тот день Алексей застрял в «пробке» и в консерваторию не попал. А на обратном пути, управляя машиной и одновременно звоня Вере по мобильному телефону, чтобы извиниться, Алексей не справился с управлением и произошла авария. Алексей почти не пострадал, но машина была разбита.

Чтобы расплатиться за нанесенный ущерб, Алексею пришлось отдать олигарху свою квартиру, и он стал бомжом. Однажды в поисках места для ночлега Алексей забрел на Рижский вокзал, залез в отцепленный купейный вагон и заснул там. А утром проснулся… уже в пути. К нему зашёл проводник последнего вагона Петрович, и ситуация прояснилась: Алексей попал в прицепной вагон, который следовал в ремонт.

Путь из Москвы в Красноярск прошел очень весело, и Алексею пришла в голову мысль: угнать этот вагон и ездить в нём по всей России. Всё, что для этого требовалось — по прибытии на станцию назначения сменить приписной номер, написанный мелом на борту, на какой-либо другой. Получив у Петровича справочник нумерации станций, Алексей начал свою жизнь на колесах. С 1996 по 2002 год он объездил всю Россию. Средства к существованию Алексей добывал тем, что приглашал в свой вагон пассажиров и брал с них плату за проезд.

Однажды Алексей снова встретил в пути своего давнего знакомого проводника Петровича. А затем произошло самое судьбоносное событие.

На станции, где поезд сделал остановку, волей судьбы оказалась Вера. Ей нужно было вернуться в Москву, но она случайно перепутала поезда, села как раз в прицепной вагон к Алексею и поехала в противоположную сторону. Вера была очень расстроена, ведь теперь она не успевала в Москву к Новому году. Она решила обратиться к начальнику поезда за помощью в пересадке на московский поезд. Петрович по просьбе Алексея сыграл роль начальника поезда и убедил Веру, что ей нужно сейчас лечь отдыхать, а утром будет большая станция, с которой можно будет уехать в Москву. Вера поужинала, легла и заснула.

Ночью состав сделал техническую остановку и Алексей увидел на соседнем пути поезд до Москвы. Он упросил машиниста маневрового тепловоза подцепить его вагон к московскому поезду. На следующее утро Вера проснулась и увидела подлинное чудо — она подъезжает к Москве!

Вера вышла из поезда и поехала домой. Алексея арестовала милиция и представила к суду по обвинению в использовании вагона в личных целях. Когда Вера узнала об этом, то поняла, что настал её черед сделать чудо. Она обратилась за помощью к олигарху, а тот — к высокопоставленному прокурору, который и дал указание судье вынести условный срок. Огорошенный и счастливый, Алексей вышел из здания суда, где его ждала Вера…

В ролях

Актёр Роль
Ольга Будина Вера Вера
Егор Бероев Алексей Алексей
Леонид Куравлев Николай Петрович-"Чуток", Проводник
Нина Гребешкова Бабушка Веры
Александр Семчев Начальник Алексея, Валерий Семенович
Оксана Миронова Пассажирка
Анна Воронова Проводница
Ольга Балашова Судья
Александр Наумов Милиционер
Алексей Франдетти Студент в консерватории
Валерий Иваков Пассажир
Александр Числов Смотрящий за переходом

Съёмочная группа

  • Продюсер: Александр Крылов
  • Автор сценария: Александр Детков
  • Режиссёр: Иван Соловов
  • Оператор: Александр Носовский
  • Композитор: Илья Духовный

Технические данные

Фильм снят на пленке фирмы «Kodak».

Несоответствия реальности

Шесть лет герой путешествует в одном вагоне. На самом деле, пассажирский вагон не может проездить столько времени без технического осмотра, обслуживания, текущего ремонта и экипировки (заправки воды в резервуары вагона). Кроме того, каждый вагон находится на учете в пункте приписки, в случае пропажи его нашли бы куда быстрее, чем за 6 лет. И наконец, человек без необходимой квалификации работать проводником и поддерживать вагон и его системы жизнеобеспечения в исправном состоянии не может.

См. также

Ссылки