Southern Pacific Transportation Company: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Спасено источников — 0, отмечено мёртвыми — 1. Сообщить об ошибке. См. FAQ. #IABot (v2.0beta15)
Нет описания правки
Строка 7: Строка 7:
Общая протяжённость путей Southern Pacific изменялась из года в год: в 1929 году она составляла 22,286 км, а со слиянием с ''D&RGW'' составила 16,774 км, в основном, за счёт обрезки путей. Но после объединения с компанией [[St. Louis Southwestern Railway]] общая протяжённость составила 21,739 км<ref name="ET">[http://www.enotes.com/topic/Southern_Pacific_Transportation_Company Southern Pacific Transportation Company - eNotes.com References]</ref>.
Общая протяжённость путей Southern Pacific изменялась из года в год: в 1929 году она составляла 22,286 км, а со слиянием с ''D&RGW'' составила 16,774 км, в основном, за счёт обрезки путей. Но после объединения с компанией [[St. Louis Southwestern Railway]] общая протяжённость составила 21,739 км<ref name="ET">[http://www.enotes.com/topic/Southern_Pacific_Transportation_Company Southern Pacific Transportation Company - eNotes.com References]</ref>.


9 августа 1988 года Межгосударственная комиссия по торговле одобрила покупку ''Southern Pacific Company'' компанией [[Denver and Rio Grande Western Railroad]]<ref name="ET"/>. Впоследствии из-за финансовых проблем тихоокеанская компания вошла в [[Union Pacific Railroad]]. Примечательно, что в 1886 году железная дорога была ответчиком в [[Верховный суд США|Верховном суде]] по делу «Округ Санта-Клара против Южной тихоокеанской железной дороги»<ref name="история">[http://www.answers.com/topic/southern-pacific-transportation-company Southern Pacific Transportation Company: Information from Answers.com]</ref>.
9 августа 1988 года Межгосударственная комиссия по торговле одобрила покупку ''Southern Pacific Company'' компанией [[Denver and Rio Grande Western Railroad]]<ref name="ET"/>. Впоследствии из-за финансовых проблем компания была приобретена компанией [[Union Pacific Railroad]].
Примечательно, что в 1886 году железная дорога была ответчиком в [[Верховный суд США|Верховном суде]] по делу «Округ Санта-Клара против Южной тихоокеанской железной дороги»<ref name="история">[http://www.answers.com/topic/southern-pacific-transportation-company Southern Pacific Transportation Company: Information from Answers.com]</ref>.


== Примечания ==
== Примечания ==

Версия от 23:42, 11 января 2020

Логотип компании
Система железных дорог SP

Southern Pacific Transportation Company (Южная тихоокеанская транспортная компания) учётная марка[англ.] SP, ранее Southern Pacific Railroad (1865 — 1885) и Southern Pacific Company (1885 — 1969), или более известная как Southern Pacificамериканская железнодорожная компания.

Компания была основана в 1865 году, позже взята в аренду Central Pacific Railroad. К 1900 году Southern Pacific Company выросла в крупную железнодорожную систему, в которую были включены такие небольшие компании, как Texas and New Orleans Railroad и Morgan's Louisiana and Texas Railroad. Железные дороги компании простирались от Нового Орлеана через Техас в Эль-Пасо, через Нью-Мексико и Тусон в Лос-Анджелес, через большую часть Калифорнии в Сан-Франциско и Сакраменто[1].

Общая протяжённость путей Southern Pacific изменялась из года в год: в 1929 году она составляла 22,286 км, а со слиянием с D&RGW составила 16,774 км, в основном, за счёт обрезки путей. Но после объединения с компанией St. Louis Southwestern Railway общая протяжённость составила 21,739 км[2].

9 августа 1988 года Межгосударственная комиссия по торговле одобрила покупку Southern Pacific Company компанией Denver and Rio Grande Western Railroad[2]. Впоследствии из-за финансовых проблем компания была приобретена компанией Union Pacific Railroad.

Примечательно, что в 1886 году железная дорога была ответчиком в Верховном суде по делу «Округ Санта-Клара против Южной тихоокеанской железной дороги»[1].

Примечания

Ссылки