NOHAB: различия между версиями
[непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
→Паровозная афера Троцкого: Приведение к НТЗ |
|||
Строка 23:
=== "Паровозная афера" ===
{{main|Паровозная афера}}
В [[1920 год]]у компания получила заказ на производство локомотивов распространенной в Советской России серии Э<ref>{{Cite web|url=https://oko-planet.su/history/historynew/172699-konspirologicheskiy-mif-i-parovozy.html|title=Конспирологический миф и паровозы|publisher=ОКО ПЛАНЕТЫ информационно-аналитический портал|accessdate=2020-04-28}}</ref>. Стоимость одного паровоза доходила до 600 кг золотом<ref>{{Cite web|url=http://docs.historyrussia.org/ru/nodes/9076?query=%22(60+000)+%D0%BA%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BC%22#mode/inspect/page/369/zoom/4|title=Декреты Советской власти. Т. XI. Октябрь – ноябрь 1920 г.|author=Н. П. ИнфоРост|publisher=docs.historyrussia.org|accessdate=2020-04-28}}</ref>. Всего за 3 года было закуплено 1200 паровозов<ref>{{Cite web|url=http://docs.historyrussia.org/ru/nodes/74328?query=%D0%9D%D0%B8%D0%B4%D0%BA%D0%B2%D0%B8%D1%81%D1%82#mode/inspect/page/2/zoom/4|title=Письмо Г. Я. Скольникова В. И. Ленину. 4 февраля 1922 г.|author=Н. П. ИнфоРост|publisher=docs.historyrussia.org|accessdate=2020-04-28}}</ref>
|