NOHAB: различия между версиями

===[[Паровозная афера|Паровозная афера Троцкого]] ===

В [[1920 год]]у компания [[Золотой запас Российской империи#Паровозная афера вместо хлеба|с подачи Троцкого]] получила заказ на производство 1000 локомотивов серии Эш для [[Россия|России]] за 200 миллионов золотых рублей и в период с [[1921]] по [[1924 год]] поставила 500 из них. Современные историки трактуют эту сделку как расчёт большевиков со спонсорами, которые помогли им осуществить революцию. Невзирая на то, что в России было около десятка заводов, выпускавших паровозы, заказ был отдан шведской компании, не имевшей производственных мощностей для его выполнения.

В мае 1920  г. шведская фирма получила аванс в 7  млн шведских крон, а когда был заключен договор, то советская сторона предоставила ей ещеещё беспроцентный заем в 10  млн шведских крон «для постройки механического цеха и котельной». Согласно договору, ссуда должна была погашаться при поставке последних 500 паровозов (из тысячи). Сокращение заказа на 500 паровозов означало бы потерю этих денег для России. Советская сторона в лице уполномоченного [[Ломоносов, Юрий Владимирович|Ю. В.  Ломоносова]] не прописала в договоре возможности расторжения договора, но шведы предусмотрели возможность получения неустойки за неисполнение договора заказчиком, чем позже и воспользовались.

В рамках советского заказа шведская фирма до 1 января 1923  г. получила в общей сложности более 100  млн крон, тогда как при заключении контракта стоимость еееё акций оценивалась всего в 3,5  млн шведских крон. Выполнением советского заказа к началу 1923  г. в Швеции было занято 69 заводов<ref>{{Cite web|url=http://argumentua.com/stati/u-istokov-sovetskoi-korruptsii-leninskie-parovozy|title=У истоков советской коррупции: «ленинские паровозы»|author=Александр Иголкин|website=|date=12 января 2012|publisher=АРГУМЕНТ|accessdate=2019-03-30}}</ref>.

== ПродукцияЛокомотивы ==

=== Другая продукция ===

В [[1930 год]]у компания начала производить авиационные двигатели [[Bristol Jupiter]], по лицензии английской [[Bristol Aeroplane Company]]. Через несколько лет отдел самолетныхсамолётных двигателей NOHAB и компания [[Svenska Aeroplan AB]] в [[Линчёпинг]]е, образуют авиастроительную компанию [[Saab AB]].

{{примечания|25em}}