Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1959
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| Grande Prêmio dos Estados Unidos de Fórmula 1 de 1959 | |||
|---|---|---|---|
.svg) Única edição do GP dos EUA em Sebring | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 12 de dezembro de 1959 | ||
| Nome oficial | II United States Grand Prix[1] | ||
| Local | Autódromo Internacional de Sebring, Sebring, Flórida, Estados Unidos | ||
| Percurso | 8.360 km | ||
| Total | 42 voltas / 351.120 km | ||
| Pole | |||
| Piloto |
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| Tempo | 3:00.0 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 3:05.0 (na volta 39) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
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| Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio dos Estados Unidos de Fórmula 1 realizado em Sebring em 12 de dezembro de 1959.[2] Nona e última prova da temporada, foi vencida pelo neozelandês Bruce McLaren que subiu ao pódio junto a Maurice Trintignant numa dobradinha da Cooper-Climax.[3] Nesse mesmo dia o australiano Jack Brabham, também da Cooper-Climax, terminou em quarto lugar e conquistou seu primeiro título mundial.[4][nota 1]
Classificação da prova
[editar | editar código-fonte]| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 |  Bruce McLaren
|
Cooper-Climax | 42 | 2:12:35.7 | 10 | 8 |
| 2 | 6 |  Maurice Trintignant[nota 2]
|
Cooper-Climax | 42 | + 0.6 | 5 | 7 |
| 3 | 2 |  Tony Brooks
|
Ferrari | 42 | + 3:00.9 | 4 | 4 |
| 4 | 8 |  Jack Brabham
|
Cooper-Climax | 42 | + 4:57.3 | 2 | 3 |
| 5 | 10 | Innes Ireland
|
Lotus-Climax | 39 | + 3 voltas | 9 | 2 |
| 6 | 4 |  Wolfgang von Trips
|
Ferrari | 38 | Motor | 6 | |
| 7 | 17 |  Harry Blanchard
|
Porsche | 38 | + 4 voltas | 16 | |
| Ret | 3 | Cliff Allison
|
Ferrari | 23 | Embreagem | 7 | |
| Ret | 12 | Roy Salvadori
|
Cooper-Maserati | 23 | Transmissão | 11 | |
| Ret | 1 | Rodger Ward
|
Kurtis Kraft-Offenhauser | 20 | Embreagem | 19 | |
| Ret | 14 |  Alejandro de Tomaso
|
Cooper-Osca | 13 | Brakes | 14 | |
| Ret | 5 | Phil Hill
|
Ferrari | 8 | Embreagem | 8 | |
| Ret | 15 |  Fritz d'Orey
|
Tec-Mec-Maserati | 6 | Vazamento de óleo | 17 | |
| Ret | 7 | Stirling Moss
|
Cooper-Climax | 5 | Transmissão | 1 | |
| Ret | 19 | Harry Schell
|
Cooper-Climax | 5 | Embreagem | 3 | |
| Ret | 16 | George Constantine
|
Cooper-Borgward | 5 | Superaquecimento | 15 | |
| Ret | 11 | Alan Stacey
|
Lotus-Climax | 2 | Embreagem | 12 | |
| Ret | 18 | Bob Said
|
Connaught-Alta | 0 | Acidente | 13 | |
| DNS | 22 | Phil Cade
|
Maserati | 18 |
Tabela do campeonato após a corrida
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas e os campeões da temporada surgem grafados em negrito. Apenas os cinco melhores resultados, dentre pilotos ou equipes, eram computados visando o título. Neste ponto esclarecemos: na tabela dos construtores figurava somente o melhor resultado dentre os carros de um mesmo time.
Notas
Referências
- ↑ a b c «1959 United States GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 23 de setembro de 2021
- ↑ «1959 United States Grand Prix - race result». Consultado em 2 de novembro de 2018
- ↑ Fred Sabino (2 de junho de 2020). «Fundador de uma das maiores equipes da F1, Bruce McLaren morreu num acidente há 50 anos». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 7 de junho de 2020
- ↑ «United States GP, 1959 (em inglês) no grandprix.com». Consultado em 2 de novembro de 2018
| Precedido por Grande Prêmio da Itália de 1959 |
Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1959 |
Sucedido por Grande Prêmio da Argentina de 1960 |
| Precedido por Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1958 |
Grande Prêmio dos Estados Unidos 2ª edição |
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