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Definição

Subviragem (em inglês é conhecido como "understeering", "pushing" ou "plowing") é um efeito no qual um automóvel ao curvar, descreve um arco de circunferência no solo de raio significativamente maior que o raio deduzido da posição das suas rodas - raio correspondente ao centro próprio de viragem do veículo. Mais concretamente as rodas dianteiras não seguem o caminho imposto pelo condutor, seguindo em vez disso, uma trajectória mais rectilínea.

Subviragem radical

Menos comum que a sobreviragem radical mas igualmente perigosa quando desencadeada acidentalmente é a subviragem radical ou subviragem crítica. Tipicamente acontece quando um veículo em asfalto escorregadio (devido a neve, areia, etc) tenta percorrer uma curva a uma velocidade, que pode ou não ser elevada, as rodas da frente perdem aderência e tendem a seguir em frente enquanto a traseira curva ligeiramente. Quanto maior for o rácio da distribuição do peso da parte traseira para a dianteira do automóvel maior é o risco do veículo entrar em subviragem crítica.

Factores de influência

Tal como na sobreviragem a tendência de um automóvel para subvirar é afectada por varios factores como a tracção mecânica, a aerodinâmica, o sistema de suspensão e o controlo do condutor.

Ver também

Sobreviragem

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 ==Definição==
-'''Subviragem''' (em inglês é conhecido como "[[:en:understeer|understeering]]", "pushing" ou "plowing") é um efeito no qual um automovel ao curvar, descreve um arco de circunferência no solo de raio significativamente maior que o raio deduzido da posição das suas rodas - raio correspondente ao [[Geometria de Ackermann|centro próprio de viragem]] do veículo. Mais concretamente as rodas dianteiras não seguem o caminho imposto pelo condutor, seguindo em vez disso, uma trajectória mais rectilínea.
+'''Subviragem''' (em inglês é conhecido como "[[:en:understeer|understeering]]", "pushing" ou "plowing") é um efeito no qual um automóvel ao curvar, descreve um arco de circunferência no solo de raio significativamente maior que o raio deduzido da posição das suas rodas - raio correspondente ao [[Geometria de Ackermann|centro próprio de viragem]] do veículo. Mais concretamente as rodas dianteiras não seguem o caminho imposto pelo condutor, seguindo em vez disso, uma trajectória mais rectilínea.
 ==Subviragem radical==
-Menos comum que a sobreviragem radical mas igualmente perigosa quando desencadeada acidentalmente é a '''subviragem radical''' ou '''subviragem crítica'''. Típicamente acontece quando um veículo em asfalto escorregadio (devido a neve, areia, etc) tenta percorrer uma curva a uma velocidade, que pode ou não ser elevada, as rodas da frente perdem aderência e tendem a seguir em frente enquanto a traseira curva ligeiramente. Quanto maior for o rácio da distribuição do peso da parte traseira para a dianteira do automovel maior é o risco do veículo entrar em subviragem crítica.
+Menos comum que a sobreviragem radical mas igualmente perigosa quando desencadeada acidentalmente é a '''subviragem radical''' ou '''subviragem crítica'''. Tipicamente acontece quando um veículo em asfalto escorregadio (devido a neve, areia, etc) tenta percorrer uma curva a uma velocidade, que pode ou não ser elevada, as rodas da frente perdem aderência e tendem a seguir em frente enquanto a traseira curva ligeiramente. Quanto maior for o rácio da distribuição do peso da parte traseira para a dianteira do automóvel maior é o risco do veículo entrar em subviragem crítica.
 ==Factores de influência==