Avenida Jabaquara: diferenças entre revisões
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O trecho da avenida na região da Praça da Árvore se tornou uma área de comércio popular para moradores dos bairros cortados por ela e arredores. |
O trecho da avenida na região da Praça da Árvore se tornou uma área de comércio popular para moradores dos bairros cortados por ela e arredores. |
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Até o final dos [[Década de 2000|anos 2000]], era vista como uma avenida degradada com muitos imóveis comerciais e prédios abandonados no seu trajeto, cenário que foi mudando conforme foram surgindo novos ''booms'' no mercado imobiliário de São Paulo, principalmente nos bairros com serviço avançado de transporte público, |
Até o final dos [[Década de 2000|anos 2000]], era vista como uma avenida degradada com muitos imóveis comerciais e prédios abandonados no seu trajeto, cenário que foi mudando conforme foram surgindo novos ''booms'' no mercado imobiliário de São Paulo, principalmente nos bairros com serviço avançado de transporte público, sobretudo nos arredores de estações de metrô. |
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== Obras do Metrô de São Paulo == |
== Obras do Metrô de São Paulo == |
Revisão das 03h21min de 18 de setembro de 2020
Avenida Jabaquara | |
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Extensão | 3,3 km |
Início | Rua Domingos de Moraes x Rua Luís Góis |
Subprefeitura(s) | Subprefeitura da Vila Mariana |
Distrito(s) | Saúde |
Bairro(s) | Mirandópolis, Saúde, Planalto Paulista |
Fim | Viaduto Jabaquara |
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A Avenida Jabaquara é uma via situada na cidade de São Paulo, no distrito da Saúde, sendo uma das vias mais importantes para a região sudeste da cidade. Ela conecta a região da Vila Mariana, até o distrito do Jabaquara e o bairro do Planalto Paulista, sendo uma alternativa de acesso para o Aeroporto de Congonhas e demais pontos turísticos e de interesse na zona sul da cidade.
Entre o fim dos anos 60 e começo da década de 70, durante as obras da Linha 1 do Metrô de São Paulo, foi cavada uma vala aberta em quase toda a extensão da Avenida Jabaquara para a instalação da rede de túneis e trilhos do sistema.[1][2]
Histórico
Na virada do século XIX para o século XX, a região onde atualmente fica a Vila Clementino passou a ser conhecida como "Saúde", em homenagem a Nossa Senhora da Saúde. Por volta de 1840, a região onde atualmente fica a avenida teve seus primeiros registros de população,[3] também era uma região muito utilizada como passagem por romeiros e viajantes em seu caminho para Santo Amaro ou para a Villa Conceição, em Diadema. Neste caminho havia uma estrada que começava na continuação da Rua Domingos de Moraes. Em 1917, com a oficialização da Igreja de Nossa Senhora da Saúde na região, esta estrada passou a ser conhecida informalmente como "Avenida da Saúde".[4]
Em 1913, havia uma rua no bairro da Vila Mariana com o nome de Rua Jabaquara (atual Avenida Conselheiro Rodrigues Alves), a fim de evitar que as pessoas se confundissem com a então existente Avenida Jabaquara (atual Avenida Bosque da Saúde), em 1915, o então prefeito de São Paulo, Washington Luís, instaura uma lei que transformava a Rua Jabaquara em Avenida Conselheiro Rodrigues Alves, e assim, deixava a então Avenida Jabaquara como a única via com este nome em São Paulo.[4]
Em 1923, com a publicação do ato nº 1.966, a prefeitura de São Paulo legaliza a criação de uma avenida entre a Rua Domingos de Moraes e o Parque Jabaquara, tendo esta o trajeto da atual Avenida Jabaquara. Anos mais tarde, com o loteamento da Vila Jabaquara, o parque deixaria de existir, porém o nome da avenida permanece.[5]
Em 1928, iniciam-se as obras de pavimentação da avenida,[5] anos mais tarde, em 1940, surge a Paróquia de São Judas Tadeu, que anos mais tarde viria a se tornar o Santuário de São Judas Tadeu.[6] Nesta mesma época, começa a aumentar a população e a quantidade de construções nos arredores da avenida devido ao Aeroporto de Congonhas, que foi inaugurado em 1936 na região.
Em 1955, na altura do número 100 foi inaugurado o Cine Nilo, um dos maiores cinemas de rua da região em um prédio antigo que fica entre a avenida e a Rua Caramuru.[7] Já nos anos 60, iniciam-se as obras do Metrô de São Paulo, tendo as obras iniciadas no entroncamento da Avenida Jabaquara com a Rua Pereira Estéfano, no bairro da Saúde.[1][8] Em 1974, com o término das obras e a inauguração do primeiro trecho, a avenida ganharia 3 estações de metrô em sua extensão (Praça da Árvore, Saúde e São Judas).
O trecho da avenida na região da Praça da Árvore se tornou uma área de comércio popular para moradores dos bairros cortados por ela e arredores.
Até o final dos anos 2000, era vista como uma avenida degradada com muitos imóveis comerciais e prédios abandonados no seu trajeto, cenário que foi mudando conforme foram surgindo novos booms no mercado imobiliário de São Paulo, principalmente nos bairros com serviço avançado de transporte público, sobretudo nos arredores de estações de metrô.
Em 2014, foi inaugurado um trecho de ciclovia junto ao canteiro central da avenida.[9]
Obras do Metrô de São Paulo
Em 24 de abril de 1968, iniciavam-se as obras do Metrô de São Paulo no entroncamento da Avenida Jabaquara com a Rua Pereira Estéfano, em frente a Central Telefônica da Saúde, na altura do numero 1500 da Avenida Jabaquara. As obras levaram aproximadamente 4 anos, até que em 1972, o Metrô iniciou seus testes entre as futuras estações Jabaquara e Saúde.[1][8]
O método utilizado pela construtora na época foi o "cut and cover", que consiste em cavar uma espécie de trincheira, fazer as obras dos trilhos e de sua estrutura de concreto armado e depois cobri-la para formar um túnel.[8] A partir de 1969, praticamente toda a avenida se tornou uma grande vala a céu aberto para possibilitar as obras do primeiro trecho do Metrô.[10]
Pontos de interesse
A Avenida Jabaquara se conecta com diversas avenidas importantes da zona sul da cidade de São Paulo, como a Avenida dos Bandeirantes, Avenida Engenheiro Armando de Arruda Pereira, Avenida Miguel Estéfano, Avenida Bosque da Saúde, Alameda dos Guatás, Avenida Indianópolis, Rua Fagundes Filho, dentre outras, além de fazer parte da principal rede de ciclovias da cidade, conectando-se a ciclovias que vão para os bairros de Moema, Jabaquara, Bosque da Saúde e Vila Mariana. 3 estações de metrô estão situadas na avenida, além de dezenas de pontos de ônibus municipais.
Diversas empresas estão sediadas, além de pontos turísticos, comércios e serviços públicos que também estão localizados por toda a extensão da avenida, alguns dos principais deles são:
- Prédio do antigo Cine Nilo
- Mosteiro Santa Tereza
- Praça da Árvore
- Shopping da Praça
- FAMESP - Faculdade Método de São Paulo
- Central Telefônica da Saúde (TELESP/Vivo)
- 21º Cartório de Registro Civil de Pessoas Naturais de São Paulo, SP
- Ultrafarma
- Estação Saúde (Linha 1 do Metrô de São Paulo)
- Colégio Santa Amália
- Universidade São Judas Tadeu (Campus Jabaquara)
- Colégio Internacional Radial
- Conjunto de Subestações de Energia Elétrica do Jabaquara
- Estação São Judas
- Santuário de São Judas Tadeu
- EEPG Almirante Barroso
- Hipermercado BIG
- Level Up! Games
Ver também
Referências
- ↑ a b c «Há 46 anos, metrô iniciava operação entre Vila Mariana e Jabaquara». Jornal São Paulo Zona Sul. 14 de setembro de 2020. Consultado em 18 de setembro de 2020
- ↑ «Mirandópolis: Conheça esse bairro da zona sul de SP em nosso Blog!». Blog da Trisul. 17 de outubro de 2019. Consultado em 18 de setembro de 2020
- ↑ «História da Vila Mariana | Odontologia Online». www.odontologiaonline.odo.br. Consultado em 18 de setembro de 2020
- ↑ a b disse, Arnaldo N. M. (27 de setembro de 2017). «Por que a Avenida Jabaquara não fica no Jabaquara?». História do Jabaquara. Consultado em 18 de setembro de 2020
- ↑ a b «DICIONÁRIO DE RUAS - Avenida Jabaquara». dicionarioderuas.prefeitura.sp.gov.br. Consultado em 18 de setembro de 2020
- ↑ «São Judas | História». Consultado em 18 de setembro de 2020
- ↑ «Cine Nilo». São Paulo Antiga. 27 de abril de 2010. Consultado em 18 de setembro de 2020
- ↑ a b c Arquitetura, INBEC Pós-Graduação- Engenharia (4 de fevereiro de 2020). «Conheça a história da construção do Metrô de São Paulo». INBEC Pós-Graduação. Consultado em 18 de setembro de 2020
- ↑ Wolff, Marco. «Inaugurado trecho de Ciclovia que ligará Jabaquara ao Centro de SP». Consultado em 18 de setembro de 2020
- ↑ «A Primeira Década da História do Metrô de São Paulo». SP In Foco. 16 de setembro de 2013. Consultado em 18 de setembro de 2020