Mostrar código-fonte de Airbus A300

{{sem notas|data=julho de 2010| arte=| Brasil=| ciência=| geografia=| música=| Portugal=| sociedade=|1=Este artigo ou secção|2=|3=|4=|5=|6=}}
{{Info/Aeronave
|nome              = Airbus A300
|imagem            = Airbus A300B4-603, Lufthansa JP6283261.jpg
|legenda           = Um A300-600 da [[Lufthansa]]
|é civil           = Sim
<!-- Descrição -->
|missao            = [[Aeronave de fuselagem larga]]
|país de origem    = {{GER}}<br />{{FRA}}<br />{{GBR}}<br />{{ESP}}
|fabricante        = [[Aerospatiale]]

[[Deutsche Airbus]]

[[Hawker-Siddeley]]

[[Construcciones Aeronáuticas S.A.]]
|produção          = [[1971]]–[[2007]]
|quantidade        = 561
|custo             = 
|desenvolvido de   = 
|desenvolvido em   = [[Airbus A310]]<br/>[[Airbus A330]]<br/>[[Airbus A340]]
|primeirovoo       = {{Dtlink|28|10|1972|idade}}
|integraçao        = {{dtlink|30|5|1974}} com a [[Air France]]
|aposentado        = 
|variantes         = 
|tripulaçao        = 3
|passageiros       = 270
|passag classes    = 
|carga util        = 
<!-- Especificações -->
|etiqueta espec    = 
<!-- Dimensões -->
|comprimento       = 54.08
|envergadura       = 44.85
|altura            = 16.62
|area rotor/asa    = 260
|volume m3         = 
<!-- Pesos -->
|peso vazio        = 
|peso carregado    = 
|peso na decolagem = 157000
<!-- Motorização -->
|motores descriçao = 2x [[General Electric CF6|CF6-50C2]] ou [[Pratt & Whitney JT9D|JT9D-59A]] (A300B4)<br />2x [[General Electric CF6|CF6-80C2]] ou [[Pratt & Whitney PW4000|PW4158]] (A300-600R, A300-600F)
|potencia motor    = 
|força empuxo      = 
<!-- Performance -->
|velocidade max    = 890
|velocidade cruze  = 
|velocidade mach   = 0.72
|alcance normal    = 5371
|autonomia voo/h   = 
|teto/tecto max    = 
|razao subida m/s  = 
|notas             = Fonte de dados em: [[:en:Airbus A300#Specifications|Especificações das versões na Wikipédia anglófona]] {{en}}
}}

O '''Airbus A300''' é um [[avião]] de médio [[alcance]], sendo o primeiro [[bimotor]] de [[aeronave de fuselagem larga|fuselagem larga]] (''widebody'') da [[história da aviação]], bem como a primeira [[aeronave]] produzida pela [[Airbus|Airbus S.A.S.]]. O primeiro voo deste significativo avião foi feito em 28 de outubro de [[1972]], e a aeronave foi fabricada pela Airbus de 1972 até 2007, tendo sido aperfeiçoada tecnologicamente ao longo dos anos pela Airbus, sendo que muitas unidades do A300 ainda voam nos dias de hoje graças a modernização do seu cockpit. É capaz de transportar cerca de 280 passageiros percorrendo médias distâncias. Vendeu cerca de 561 unidades.

== Histórico ==

[[Ficheiro:Airbus A300B4-605R, Lufthansa AN1542813.jpg|thumb|left|Interior de um A300 na configuração 2-4-2.]]
O '''Airbus A300''' foi a primeira aeronave do consórcio [[Airbus]], formado pela [[França]], [[Alemanha]], [[Grã Bretanha]] e [[Espanha]]. Foi lançado no início dos anos 70 e sua fabricação em série começou em maio de 1974, sendo o primeiro wide body (cabine larga) bijato (dois motores) do mundo. O modelo foi provisoriamente chamado de A300 (pela capacidade máxima estimada de assentos). O primeiro protótipo voou em 28 de outubro de 1972. Após a homologação pelas autoridades francesas e alemãs, em março de 1974, as primeiras unidades foram entregues à [[Air France]].

== Variantes ==

=== A300B1===

Apenas duas aeronaves desta versão foram construídas, um protótipo e outra que foi usada pela Trans European Airways e repassada à [[Air Algérie]] seis semanas depois, continuou operando até 1990. A versão da Trans European Airways tinha capacidade para 300 passageiros, e o da Air Algérie de 323 passageiros, com apenas 50,97 m de comprimento.

=== A300B2===

Foi a primeira versão a ser produzida em larga escala, utilizava os mesmos motores do [[Boeing 747-100]]. Logo depois foi lançada uma versão com melhorias aerodinâmicas conhecida como A300B2-200, ou simplesmente, A300-200.

=== A300B4 ===

[[Imagem:Aerocondor Colombia Airbus A300B4-2C at SFO.jpg|thumb|250px|A300B4-2C da [[Aerocondor Colombia]], 1977, o primeiro Airbus na [[América Latina]].  (1978 no [[Aeroporto Internacional de São Francisco]])]]
Foi uma versão de maior alcance em relação a versão anterior.

=== A300-600 ===

[[Imagem:JAL A300-600R(JA8527) (4375785198).jpg|thumb|250px|A300-600R da [[Japan Airlines]].]]
Foi a última versão do modelo, lançado em 1980. A versão 600 foi fabricada em sua configuração básica, para 266 passageiros mais 32 900 libras de carga e autonomia de 7&nbsp;700&nbsp;km sem escalas tendo, segundo o fabricante, um custo operacional 9% mais baixo que seu imediato competidor da época [[Boeing 767]]. Como modificações, incorporou algumas melhorias aerodinâmicas e uso extensivo de compósitos na sua fabricação. O A300-600 tem a primazia de ser o primeiro jato comercial, depois do [[Concorde]], a utilizar os sistemas de comando "fly-by-wire". A parte final da fuselagem também foi modificada, permitindo a inclusão de duas fileiras extras de assentos. Como último desenvolvimento da série, foi lançada a versão A300-600R, que possui tanques extras no estabilizador horizontal, maior alcance e cabine de comando dotada de [[EFIS]]. Além dos Pratt & Whitney PW JT9-7R4HI, PW4156 (A300-600) e PW4158 (A300-600R/C), a [[General Electric]] também fornece motores para estas versões: os GE CF6-50C2 (A300-600) ou CF6-80C2A5 (A300-600R/C). O modelo encontrou outro [[nicho]] nos últimos anos: a operação em transporte de carga. A [[United Parcel Service|UPS]] e [[Fedex]] são dois grandes clientes do tipo.

=== Beluga ===

{{Artigo principal|Airbus Beluga}}
Também conhecido pelo modelo '''A300-600ST''', é uma versão modificada do A300-600 para transporte de peças de aviões da Airbus.

=== A300B10 ===

Essa variação, posteriormente foi rebatizada como [[Airbus A310]].

== No Brasil ==

[[Ficheiro:Airbus A300B2-203, VASP AN0323756.jpg|thumb|250px|A300B2-200 da [[VASP]].]]
[[Ficheiro:VARIG Airbus A300 Aragao.jpg|thumb|250px|A300B4-200 da [[Varig]].]]
[[Ficheiro:Airbus A300B4-203, Cruzeiro JP36860.jpg|thumb|250px|A300B4-200 da [[Serviços Aéreos Cruzeiro do Sul|Cruzeiro]].]]
A [[Varig|VARIG]], [[Serviços Aéreos Cruzeiro do Sul|Cruzeiro]] e [[VASP]] utilizaram o modelo A300B2 (VASP) e B4-200 (VARIG/Cruzeiro) em rotas nacionais e internacionais, com grande sucesso. A VARIG/Cruzeiro foi a pioneira no uso dessas aeronaves na [[América do Sul]], em junho de 1980, voando inclusive para Miami via Belém, a VASP começou a operar o A300 B2 em 1982, o primeiro avião da VASP chegou ao Brasil em novembro de 1982 e fez muito sucesso na rota [[São Paulo (cidade)|São Paulo]] - [[Brasília]] - [[Manaus]]. Hoje um único A300 da VASP, de prefixo PP-SNM que estava abandonado no [[Aeroporto de Guarulhos]] foi arrematado em um leilão promovido pelo Conselho Nacional de Justiça em 2013. O arrematante desistiu da compra. Foi realizado outro leilão, mas o novo comprador também desistiu ao verificar o sumiço de várias partes. No fim, por decisão judicial, o aparelho foi desmontado no próprio aeroporto.

== Especificações Técnicas ==

{| class="wikitable" style="text-align:center;"
! !!A300B2/B4 !!Airbus A300-600
|-
|'''Comprimento''' ||{{converter|53.60|m|ft|o=l}} ||{{converter|54.10|m|ft|o=l}}
|-
|'''Envergadura''' ||{{converter|44.84|m|ft|o=l}} ||{{converter|44.84|m|ft|o=l}}
|-
|'''Altura''' ||{{converter|16.53|m|ft|o=l}} ||{{converter|16.54|m|ft|o=l}}
|-
|'''Área alar''' ||colspan="2"|{{converter|260|m²|ft²|o=l}}
|-
|'''Motores/Empuxo''' ||2x [[General Electric CF6|GE CF6-50]] {{converter|25.401|kgf|N|o=l}} ||2x [[Pratt & Whitney JT9D|PW JT9-7R4HI]] {{converter|25.401|kgf|N|o=l}}
|-
|'''Peso max. decol''' ||{{converter|142.000|kg|lb|o=l}} (B2) / {{converter|157.000|kg|lb|o=l}} (B4) ||{{converter|165.000|kg|lb|o=l}}
|-
|'''Vel. cruzeiro''' ||{{converter|890|km/h|kn|o=l}} ||{{converter|889|km/h|kn|o=l}}
|-
|'''MMO/VMO''' ||.82 ||.82
|-
|'''Alcance''' ||{{converter|2700|km|mn|o=l}} (B2) / {{converter|4800|km|mn|o=l}} (B4) ||{{converter|5371|km|mn|o=l}}
|-
|'''Tripulação técnica''' ||3 ||2
|-
|'''Passageiros''' ||270 ||267
|-
|'''Primeiro voo''' ||[[28 de outubro]] de [[1972]] ||[[1984]]
|-
|'''Encomendados''' ||B1(2), B2(55), B4(201) ||59
|-
|'''Entregues''' ||B1(2), B2(55), B4(201) ||273
|-
|'''Em operação''' ||B1(0), B2(18), B4(134) ||273
|-
|'''Fontes''' ||colspan="2"|''civaviation.eu''<ref>[http://www.civilaviation.eu/type/airliners.htm "www.civilaviation.eu Airliners Index"] {{Wayback|url=http://www.civilaviation.eu/type/airliners.htm |date=20160326032947 }}. ''civilaviation.eu'' {{en}}, visitado em {{dtlink|12|4|2016}}.</ref> e ''Airliners.net''<ref>[http://www.airliners.net/aircraft-data/ Aircraft Technical Data & Specifications] ''Airliners.net'', {{en}}, visitado em {{dtlink|12|4|2016}}.</ref>
|}

== Galeria de fotos ==
{{Galeria
|Image:Airbus A-300 ZERO-G.jpg|A300B2-100 Zero-G
|Image:Air Macau Cargo Airbus A300F Tang-1.jpg|A300B4-200F da Air Macau
}}

== Ver também ==

;Desenvolvimento relacionado
* [[Airbus A310]]
* [[Airbus A330]]
* [[Airbus A340]]
* [[Airbus Beluga]]

;Aeronaves comparáveis
* [[Boeing 767]]
* [[Ilyushin Il-86]]
* [[Lockheed L-1011 TriStar]]
* [[McDonnell Douglas DC-10]]

== Ligações externas ==
{{Commons|Airbus A300}}
* [https://web.archive.org/web/20100420035335/http://www.airbus.com/en/aircraftfamilies/a300a310 Página Oficial]

{{referências}}
{{Cronograma de aviões da Airbus}}
{{Aviões da Airbus|Pass.}}

{{esboço-avião}}
{{Portal3|Aviação}}

[[Categoria:Aeronaves da Airbus|A300]]
[[Categoria:Aviões civis de transporte de passageiros]]
[[Categoria:Aviões civis a jato]]
[[Categoria:Aviões bimotor|{{PAGENAME}}]]
[[Categoria:Aviões monoplanos]]
[[Categoria:Aeronaves com primeiro voo em 1972|{{PAGENAME}}]]