O Yakovlev Yak-42 (nome na OTAN: "Clobber") é uma aeronave comercial com capacidade para até 120 passageiros de médio alcance. Foi desenhado como uma substituição para muitos jatos de médio alcance já obsoletos da Aeroflot. Foi a primeira aeronave comercial produzida na União Soviética a ser motorizada com os modernos motores turbofan high-bypass.[nota 2]

Yak-42
(OTAN: Clobber)
Yakovlev Yak-42
Descrição
Tipo / Missão Aeronave de transporte civil e militar, com motores turbofan, trimotor monoplano
País de origem  União Soviética
Fabricante Yakovlev
Período de produção 1980-2003
Quantidade produzida Até janeiro de 1995, 185
Desenvolvido de Yakovlev Yak-40
Primeiro voo em 7 de março de 1975 (49 anos)
Introduzido em 1980
Variantes
  • Yak-42ML
  • Yak-42D
  • Yak-142
  • Yak-42R (militar)
  • Yak-42F (militar)
  • Yak-42LL
  • Yak-42M (não construído)
  • Yak-242
Tripulação 2 - piloto e co-piloto, opcional um engenheiro de voo
Passageiros 120
Número de classes 2 classe(s)
Especificações (Modelo: Yak-42D)
Dimensões
Comprimento 36,38 m (119 ft)
Envergadura 34,88 m (114 ft)
Altura 9,83 m (32,3 ft)
Área das asas 150  (1 610 ft²)
Alongamento 8.1
Peso(s)
Peso vazio 33 000 kg (72 800 lb)
Peso máx. de decolagem 57 500 kg (127 000 lb)
Propulsão
Motor(es) 3 x motores turbofan Lotarev D-36
Força de empuxo (por motor) 6 499 kgf (63 700 N)
Performance
Velocidade máxima 810 km/h (437 kn)
Velocidade de cruzeiro 740 km/h (400 kn)
Alcance (MTOW) 4 000 km (2 490 mi)
Teto máximo 9 600 m (31 500 ft)
Notas
Dados de: Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000[nota 1]

Design e desenvolvimento

editar

Em 1972, a Yakovlev iniciou um projeto de uma aeronave de curto a médio alcance capaz de carregar de 100 a 120 passageiros. O objetivo era substituir os antigos Tupolev Tu-134, além dos turboélices Ilyushin Il-18, Antonov An-24 e An-26. Enquanto uma nova aeronave era necessária para operar em aeródromos relativamente pequenos, não abrindo mão da economia, de forma que muitos aeroportos soviéticos foram adequados para acomodar aeronaves mais avançadas. Esta solicitação resultou na maior, mais pesada e potente aeronave desenhada pela Yakovlev até então.[nota 3][nota 2]

Ver também

editar
 
Commons
O Commons possui imagens e outros ficheiros sobre Yakovlev Yak-42

Referências

editar

Bibliografia

editar
  • Taylor, Michael J. H. Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000. London: Brassey's, 1999. ISBN 1-85753-245-7.
  • Gunston, Bill and Yefim Gordon. Yakovlev Aircraft since 1924. London, UK: Putnam Aeronautical Books, 1997. ISBN 1-55750-978-6.
  • Gordon, Yefim, Dmitry Komissarov and Sergey Komissarov. OKB Yakovlev: A History of the Design Bureau and its Aircraft. Hinkley, UK: Midland Publishing, 2005. ISBN 1-85780-203-9.

Notas

  1. Taylor 1999, pp. 227–228.
  2. a b Gunston and Gordon 1997, p. 194.
  3. Gordon, Komissarov and Komissarov 2005, p. 311.
  Este artigo sobre uma aeronave é um esboço. Você pode ajudar a Wikipédia expandindo-o.