Metrô do Recife

O Metrô do Recife (Metrorec) é um sistema de transporte metropolitano que opera na Região Metropolitana do Recife, no estado brasileiro de Pernambuco. É operado pela Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU). Compõe-se de 37 estações, três linhas (das quais, duas são eletrificadas), uma rede de 71 quilômetros de extensão e movimentação diária de 400 mil passageiros. A maior parte da demanda diária está concentrada na Linha Centro, embora a Linha Sul esteja com demanda crescente, resultado do aumento da quantidade de trens em funcionamento e inaugurações de novos terminais de ônibus integrados ao metrô.^{[carece de fontes]}

Metrô do Recife
Informações
Local	Cabo de Santo Agostinho, Camaragibe, Jaboatão dos Guararapes e Recife, PE
País	Brasil
Tipo de transporte	Metrô
Número de linhas	3 (Centro, Sul e Linha Diesel (VLT))
Funcionamento
Início de funcionamento	11 de março de 1985 (39 anos)
Dados técnicos
Extensão do sistema	71 km
Bitola	1 600 mm 1 000 mm
Mapa da Rede

História

O projeto do Trem Metropolitano do Recife foi elaborado entre 1975 e 1982 pela Empresa Brasileira de Planejamento de Transportes (GEIPOT). Em maio de 1981 o governo brasileiro obteve um financiamento para o projeto, de 230 milhões de dólares, junto aos bancos Westdeutsche Landesbank Girozentrale e Lloyds Bank International.

O Governo Federal, através do Ministério dos Transportes criou em setembro de 1982, o consórcio Metrorec, constituído pela Rede Ferroviária Federal S/A (RFFSA) e pela Empresa Brasileira de Transportes Urbanos, hoje extinta. A construção do Metrô foi iniciada em janeiro de 1983.

Em fevereiro de 1984 foi criada no Rio de Janeiro a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU). O Metrorec integrou-se a ela em janeiro de 1985.

Em 11 de março de 1985 ocorreu a inauguração do primeiro trecho, entre as estações Recife e Werneck. A partir de então, o METROREC passou por várias modificações, a mais significativa ocorreu em janeiro de 1988, quando a CBTU, através da Superintendência do Recife, absorveu os trens de subúrbio da RFFSA em Maceió (Alagoas), João Pessoa (Paraíba), Natal (Rio Grande do Norte) e Recife.

Em janeiro de 1995, os trens de subúrbio de Maceió, João Pessoa e Natal foram desvinculados da Superintendência do Recife e passaram a ser subordinados diretamente à Administração Central da CBTU, no Rio de Janeiro.

Em 1998 foram iniciadas as obras de expansão do Metrô do Recife, compreendendo a eletrificação de 14,3 quilômetros da Linha Sul, entre as Estações Recife e Cajueiro Seco e o prolongamento da Linha Centro, a partir da Estação Rodoviária até Camaragibe, trecho já inaugurado em dezembro de 2002. Entre 2005 e 2009 foram inaugurados trechos da linha sul, que já terminou a sua expansão.

Em março de 2007, o Governo Federal disponibilizou recursos que estão sendo empregados na aquisição de novos equipamentos. Entre eles, já foram adquiridos novas composições do tipo VLT para o trecho entre as estações Cajueiro Seco e Cabo da Linha Curado–Cajueiro Seco que já foi remodelada.

Os TUEs que compõem as linhas Sul e Centro foram reformados por um consórcio liderado pela Siemens Transportation Systems.

No ano de 2013, a frota do Metrô do Recife foi ampliada em 15 TUEs (60 carros) fabricados pela CAF.

Desde o início de 2013, após um investimento de cerca de 100 milhões de reais, a Linha Diesel, que vai do Cabo de Santo Agostinho até a estação Cajueiro Seco, passou a operar com veículo leve sobre trilhos (VLT), beneficiando cerca de 35 mil passageiros. Todos os vagões são equipados com ar condicionado e GPS. O trecho entre a estação Cajueiro Seco e a estação Curado também recebeu um VLT. Existe um plano de prolongar o VLT até a estação Rodoviária, onde se localiza o Terminal de ônibus do município do Recife. Em março de 2013 começaram a operar os dois primeiros dos novos trens comprados para aumentar a frota da Linha Sul.

Em 8 de junho de 2013, a estação Cosme e Damião, na Linha Centro, foi inaugurada, facilitando o transporte dos torcedores até a Arena Pernambuco. A estação está localizada entre as estações Rodoviária e Camaragibe, no município do Recife, próximo da divisa com o município de São Lourenço da Mata, onde fica localizada a Arena Pernambuco.

Características do sistema

Mapa esquemático do Metrô do Recife, com as estações centro e sul representadas por pictogramas.

O Metrô do Recife é formado por duas linhas distintas, a Linha Centro e Linha Sul. Ainda a partir de 1988 também passou a administrar a antiga Linha Cajueiro Seco–Cabo que era operada por locomotivas.

Os trens da Linha Centro, que partem da Estação Recife, possuem dois destinos distintos: a estação de Camaragibe e a de Jaboatão. Isso acontece devido à bifurcação para os ramais Camaragibe e Jaboatão após o trecho entre as estações Recife e Coqueiral, graças ao traçado da antiga ferrovia onde o metrô foi construído.

Nas Linhas da Metrorec a distância média entre as estações é de 1,2 quilômetro, com os trens seguindo a uma velocidade média de 40 quilômetros por hora, podendo chegar a 80 quilômetros por hora. A bitola é 1600 milímetros e a alimentação dos trens é feita por catenárias aéreas. Na Linha Diesel a distância média entre as estações é de 4 quilômetros, a velocidade comercial dos trens é de 31,5 quilômetros por hora, a bitola é métrica e os trens utilizados possuem tração a diesel.

Movimento anual de passageiros (em milhões)

Fontes: CBTU

O sistema possuía um total de 25,2 quilômetros de extensão e, após a conclusão da expansão de sua rede — expansão esta que se deu de fevereiro de 2005 até março de 2009--, chegou aos atuais 39,5 quilômetros. A estes foram adicionados os 31,5 quilômetros da linha Diesel, totalizando 71 quilômetros.

Devido à significativa taxa de analfabetismo na região (aproximadamente 10,55% de acordo com o censo de 2000 do IBGE)^{[carece de fontes]}, as estações foram desenhadas de modo a incluir várias formas de identificação. Além do serviço de alto-falantes dentro dos trens anunciando o nome da parada, cada uma destas tem uma cor diferente para as paredes de suas plataformas, e, em todas as placas indicativas e mapas das linhas, o nome de cada estação acompanha sempre um símbolo individualizado, também chamado pictograma. O uso de tais pictogramas já era aplicado no Metrô da Cidade do México, iniciado em 1967.

No quesito acessibilidade, as estações possuem rampas de acesso a cadeirantes e algumas dispõem de escadas rolantes (como as estação Recife, Joana Bezerra, Camaragibe e todas as estações da linha Sul) e elevadores (nas mesmas estações). O já citado serviço de alto-falantes dentro dos trens também serve aos deficientes visuais.

Mapa do Sistema Estrutural Integrado (SEI)

Há várias linhas de ônibus interligadas ao Metrô, com 15 terminais de integração ônibus/metrô do Sistema Estrutural Integrado (SEI), localizados nas estações Recife e Joana Bezerra, nas linhas Centro; Afogados, Santa Luzia, Barro, Cavaleiro, Jaboatão, Rodoviária, Cosme e Damião e Camaragibe. Na linha Sul; Largo da Paz, Aeroporto, Tancredo Neves, Prazeres e Cajueiro Seco.

O Terminal de Integração do ônibus do Cabo, embora seja citado nos mapas como parte do sistema férreo, fica a cerca de 500 metros de distância da estação Cabo; não foi divulgado ainda como será feita a ligação entre os dois.

Tabela do sistema

Ver artigo principal: Lista de estações do Metrô do Recife

Dados das linhas

Linha	Trajeto	Comprimento (km)	Estações	Duração das viagens (min)	Funcionamento
Centro - 1 Laranja	Recife ↔ Camaragibe	18,3	15	35	Diariamente, das 5 às 23h
Centro - 2 Vermelha	Recife ↔ Jaboatão	16	14	28	Diariamente, das 5 às 23h
Centro - 1 + Centro - 2	Recife ↔ Camaragibe e Jaboatão	25,2	19	---	Diariamente, das 5 às 23h
Sul - 3 Azul	Recife ↔ Cajueiro Seco	14,3	12	25	Diariamente, das 5 às 23h
VLT	Cabo ↔ Cajueiro Seco	18,5	6	35	Segunda a sexta, das 5 às 20:44h (aos sábados, até as 14h)
VLT	Curado ↔ Cajueiro Seco	15,6	4	29	Segunda a sexta, das 5 às 20h09 (aos sábados, até as 13:41)

Por trecho (com cronologia)

Linha	Trecho	Inauguração	Comprimento (km)	Estações	Duração das viagens (min)
Centro - 1 e 2	Recife ↔ Werneck	11 de março de 1985	6,10	7	12
Centro - 1 e 2	Werneck ↔ Coqueiral	8 de agosto de 1986	3,28	4	6
Centro - 1	Coqueiral ↔ Rodoviária	24 de setembro de 1986	3,85	4	6
Centro - 1	Rodoviária ↔ Camaragibe	26 de dezembro de 2002	4,70	2	4
Centro - 2	Coqueiral ↔ Jaboatão	29 de agosto de 1987	6,9	5	8
Sul	Recife ↔ Imbiribeira	28 de fevereiro de 2005	---	4	6
Sul	Imbiribeira ↔ Shopping	28 de março de 2009	---	3	4
Sul	Shopping ↔ Tancredo Neves	1 de fevereiro de 2010	---	2	2
Sul	Tancredo Neves ↔ Cajueiro Seco	29 de agosto de 2010	---	6	10
Trem Diesel	Cinco Pontas ↔ Cabo	A partir de 1988	---	7	54
Trem Diesel	Curado ↔ Cabo	14 de julho de 1999	31,5	9	54

Por estação (com cronologia)

Algumas estações foram inauguradas posteriormente aos trechos que estão inseridos, como é o caso das estações abaixo.

Linha	Estação	Inauguração	Trecho a que pertence	Inauguração do trecho a que pertence
Centro - 1 e 2	Estação Barro	30 de janeiro de 1987	Werneck ↔ Coqueiral	8 de agosto de 1986
Centro - 1	Estação Alto do Céu	11 de março de 1987	Coqueiral ↔ Rodoviária	24 de setembro de 1986
Centro - 1	Estação Curado	27 de maio de 1988	Coqueiral ↔ Rodoviária	24 de setembro de 1986
Centro - 2	Estação Engenho Velho	17 de junho de 1988	Coqueiral ↔ Jaboatão	29 de agosto de 1987
Centro - 1	Estação Cosme e Damião	8 de junho de 2013	Rodoviária ↔ Camaragibe	26 de dezembro de 2002

Frota

Modelo/Série	Imagem	Potência	Fabricante	Origem	Ano de fabricação	Frota ativa	Frota inativa	Frota (TUEs)	Frota (carros)
ALCO RS-8		1050 hp / 783 kW	ALCo	Estados Unidos	1959	2	1	3	16
Mobile 3		500 hp / 373 kW	Bom Sinal / Voith	Brasil / Alemanha	2012-2013	2	5	7	21
800		2961 hp / 2208 kW	Santa Matilde / Man AG / GEC Traction	Brasil / Alemanha Reino Unido	1984-1985	18	7	25	100
CAF 100		4184 hp / 3120 kW	CAF	Brasil / Espanha	2012-2013	13	2	15	60

Ligações externas

• «Sítio oficial» 
• Urbanrail