Ford Ka

Ford Ka II
	; Ford Ka II
Producent	Ford
Zaprezentowany	Kwiecień 2008
Okres produkcji	2008–2013
Miejsce produkcji	São Paulo
Poprzednik	Ford Ka I
Następca	Ford Ka III
	Dane techniczne
Segment	A
Typy nadwozia	3-drzwiowy hatchback
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna
Napęd	przedni
Długość	3836 mm
Szerokość	1641 mm
Wysokość	1420 mm
Rozstaw osi	2452 mm
Masa własna	943 kg
Liczba miejsc	4
	Dane dodatkowe
Pokrewne	Ford Fiesta
Konkurencja	Chevrolet Celta; Fiat Uno
	Multimedia w Wikimedia Commons

Ford Ka II
	; Ford Ka II
Producent	Ford
Zaprezentowany	Wrzesień 2008
Okres produkcji	2008–2016
Miejsce produkcji	Tychy
Poprzednik	Ford Ka I
Następca	Ford Ka+
	Dane techniczne
Segment	A
Typy nadwozia	3-drzwiowy hatchback
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna
Napęd	przedni
Długość	3620 mm
Szerokość	1658 mm
Wysokość	1505 mm
Rozstaw osi	2300 mm
Masa własna	870–1060 kg
Zbiornik paliwa	35 l
Liczba miejsc	4
Test Euro NCAP
Bagażnik	224/747 l
Ładowność	360–380 kg
	Dane dodatkowe
Modele ; bliźniacze	Fiat 500
Pokrewne	Ford Fiesta ; Fiat Panda
Konkurencja	Chevrolet Spark ; Citroën C1 ; Peugeot 107 ; Renault Twingo ; Toyota Aygo
	Multimedia w Wikimedia Commons

Ford Ka I
Ford SportKa
	; Ford Ka I przed liftingiem
Producent	Ford
Projektant	Claude Lobo
Zaprezentowany	Wrzesień 1996
Okres produkcji	1996–2008 (Europa); 1997–2013 (Brazylia)
Miejsce produkcji	Walencja ; São Paulo
Następca	Ford Ka II
	Dane techniczne
Segment	A
Typy nadwozia	3-drzwiowy hatchback
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna
Napęd	przedni
Długość	1996-2008:; 3620 mm ; 2008-2013:; 3836 mm ; 3650 mm (SportKa)
Szerokość	1996-2008:; 1631 mm ; 2008-2013:; 1812 mm ; 1695 mm (SportKa)
Wysokość	1996-2008:; 1368 mm ; 2008-2013:; 1420 mm ; 1409 mm (SportKa)
Rozstaw osi	2440 mm
Masa własna	820–962 kg
Zbiornik paliwa	40 l
Liczba miejsc	4
Test Euro NCAP
Bagażnik	186/724 l
	Dane dodatkowe
Pokrewne	Ford Fiesta; Ford StreetKa
Konkurencja	Citroën Saxo ; Fiat Seicento ; Renault Twingo
	Multimedia w Wikimedia Commons

Ford Ka – samochód osobowy klasy miejskiej, a następnie subkompaktowej, produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1996–2021.

Pierwsza generacja

Ford Ka I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1996 roku.

Ka pierwszej generacji został zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 1994. W tym czasie był to najmniejszy model Forda w historii marki i pełnił on rolę bazowego modelu w gamie na rynku europejskim, australijskim i południowoamerykańskim Ford Ka zyskał popularność dzięki oryginalnej koncepcji nadwozia odznaczającą się wyraźnie zaznaczonymi nadkolami będącymi częścią zderzaków. Pojazd oferowany był wyłącznie w wersji trzydrzwiowej^[1].

W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1997 model zajął 2. pozycję (za Renault Megane Scenic)^[2].

Lifting

W 2003 przeprowadzono mniej znaczącą modernizację pojazdu z myślą o rynku europejskim polegającą na zastosowaniu nowych jednostek napędowych – 1.3 70 KM i 1.6 95 KM, a także nowych kolorach nadwozia umożliwiających malowanie zderzaka w barwie karoserii. W 2005 przeprowadzono niewielką modernizację wnętrza pojazdu^[3].

Brazylia

W 2001 pierwsze wcielenie Ka przeszło modernizację wyłącznie na rynek brazylijski, która odróżniła model od europejskiej wersji zmodyfikowanym wyglądem tylnej części nadwozia – wyróżnia się ona innym wypełnieniem lamp, innym kształtem zderzaka oraz tablicą rejestracyjną zamontowaną na przeprojektowanej klapie bagażnika.

StreetKa

W 2003 roku Ford poszerzył swoją ofertę najmniejszego modelu o dwa topowe warianty oparte na Ka. Pierwszym był roadster StreetKa opracowany wspólnie z włoskim biurem projektowym Pininfarina, z kolei drugi model o nazwie Ford SportKa był sportową odmianą klasycznego Ka^[4].

Samochód odróżniał się wizualnie większymi, 16-calowymi alufelgami z niskim profilem opon, przestylizowanymi zderzakami z dodatkowym światłem stopu z tyłu, a także innym, bardziej kanciastym kształtem reflektorów identycznych względem roadstera StreetKa. Pojazd napędzały 98-konny, 1,6-litrowy silnik benzynowy^[5].

Wersje wyposażeniowe

Ka XR
Bpillarleft
CALLYA
Snow
Kool
Edition Lufthansa
Sound
Luigi Colani

Silniki

R4 1.0 65 KM
R4 1.3 OHV 50 KM
R4 1.3 OHV 60 KM
R4 1.3 OHC 70 KM
R4 1.6 95 KM

Druga generacja

Wersja europejska

Ford Ka II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2008 roku.

Przy okazji drugiej generacji Ka producent zachował dwie koncepcje. Wersja na rynek europejski została skonstruowana wspólnie z Fiatem i powstała specjalnie z myślą o Starym Kontynencie. Pojazd został zaprezentowany po raz pierwszy podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2008.

Auto zostało zbudowane na płycie podłogowej Fiata Pandy wraz z bliźniaczą odmianą Fiata 500^[7]. Koncepcja najmniejszego Forda uległa zmianie – samochód przy zbliżonej względem poprzednika długości zyskał inne proporcje nadwozia z racji dużo wyższego i szerszego nadwozia. Z racji bliskiego pokrewieństwa z trzydrzwiowym Fiatem 500 samochód podobnie oferowany był tylko w jednej wersji nadwoziowej.

Produkcja drugiej generacji europejskiego wcielenia Ka rozpoczęła się w zakładach Fiat Auto Poland w Tychach 25 września 2008 w obecności ministra gospodarki Waldemara Pawlaka. Umowa kooperacyjna z Fiatem została zawarta na okres 10 lat, a najmniejszy model Forda powstawał w tyskich zakładach Fiata na tych samych liniach montażowych, co inne modele włoskiej marki.

Samochód był wytwarzany bez większych modyfikacji i modernizacji do 20 maja 2016. Był to pierwszy i ostatni Ford skonstruowany wspólnie z Fiatem, a ponadto – jedyny Ford produkowany od podstaw w Polsce. Trzecie wcielenie Ka to samochód globalny powstający w brazylijskich i indyjskich zakładach marki.

Wersje wyposażeniowe

Trend
Trend+
Titanium
Titanium+
Grand prix II
MetalKa

Silniki

R4 1.2 69 KM
R4 1.3 MultiJet Diesel 75 KM

Wersja brazylijska

Ford Ka II został przedstawiony po raz pierwszy w 2008 roku.

Przy okazji drugiego wcielenia Ka, brazylijski oddział Forda zdecydował się skonstruować własną wariację na temat Ka przeznaczoną na wewnętrzny rynek. Samochód zachował podobną koncepcję w stosunku do pierwszego wcielenia, zachowująć niskie, dwubryłowe nadwozie. Pojazd oferowany był także w innych krajach Ameryki Południowej, jednak największą popularność odniósł na rodzimym, brazylijskim rynku^[8].

Pojazd był wyposażany w silnik dostosowany do spalania paliwa z dodatkiem spirytusu produkowanego z trzciny cukrowej (flex). W 2008 wyprodukowano ponad 60 tys. sztuk Ka drugiej generacji oraz około 10 tys. sztuk pierwszej. Produkcja zakończyła się w 2013. Brazylijskie drugie wcielenie Ka jest jednocześnie ostatnim opracowanym specjalnie na potrzeby wewnętrznego runku, kolejne wcielenie okazało się modelem światowym.

Silnik

R4 1.6l

Trzecia generacja

Ford Ka III

europejski Ford Ka+

Inne nazwy

Ford Figo
Ford Ka+

Producent

Ford

Zaprezentowany

Lipiec 2014

Okres produkcji

2014–2021 (Brazylia)
2016–2020 (Europa)

Miejsce produkcji

Sanand
Camcari

Poprzednik

Ford Ka II

Dane techniczne

Segment

B

Typy nadwozia

5-drzwiowy hatchback
4-drzwiowy sedan

Skrzynia biegów

5-biegowa manualna

Napęd

przedni

Długość

3929 mm

Szerokość

1769 mm

Wysokość

1524 mm

Rozstaw osi

2489 mm

Masa własna

1055

Zbiornik paliwa

42

Liczba miejsc

5

Bagażnik

270 l

Dane dodatkowe

Pokrewne

Ford Freestyle
Ford Figo Aspire

Konkurencja

Hyundai HB20S
Kia Rio
Nissan March
Renault Sandero
Toyota Etios
Volkswagen Polo

Multimedia w Wikimedia Commons

Ford Ka III został zaprezentowany po raz pierwszy w 2014 roku. W latach 2016–2019 nosił w Europie nazwę Ka+.

Ka trzeciej generacji, zgodnie ze strategią marki One Ford, powstał jako samochód globalny. Tym razem zrealizowano nową koncepcję - po raz pierwszy Ka nie jest pozycjonowany w segmencie A, lecz w segmencie B. Ponadto, głównym wariantem nadwoziowym nie jest tym razem 3-drzwiowy, lecz 5-drzwiowy hatchback. Po raz pierwszy pojazd zadebiutował na Salonie w São Paulo w 2014 i niewiele później rozpoczęła się jego produkcja z myślą o rynku brazylijskim i argentyńskim^[9]. Po raz pierwszy w gamie Ka pojawiła się także przeznaczona wyłącznie na rynek Południowej Ameryki wersja sedan, która z racji awansowania pojazdu do segmentu B zwiększyła konkurencje w licznie reprezentowanym segmencie miejskich sedanów w Ameryce Południowej.

Trzecia generacja Ka powstaje także w indyjskich zakładach marki w Samandzie, skąd trafia do szerokiego grona rynków samochodowych. Ka trzeciej generacji pochodzący ze wspomnianych linii montażowych zarówno w Indiach, jak i w RPA i Meksyku nosi nazwę Ford Figo i jest już drugą generacją pojazdu o takiej nazwie, który wcześniej oferowany był na tych samych rynkach jako zmodernizowana wersja piątej generacji Fiesty z myślą o rynkach rozwijających się.

Lifting

W roku 2018 Ford wprowadził do sprzedaży w Europie odnowioną wersję modelu. Facelifting objął kształt zderzaków oraz atrapę chłodnicy, poprawiono moment obrotowy silnika benzynowego 1.2l, wyposażonego w opcję start-stop.

Gamę silnikową uzupełniono o diesel o pojemności 1.5l. Ponadto w ofercie znalazła się również wersja active, która została wyposażona w dodatkowe elementy nadwozia wykonane z tworzywa sztucznego oraz relingi dachowe w standardzie. Samochód zyskał również większy prześwit^[10].

Sprzedaż

W 2016, dopiero dwa lata po debiucie na rynkach Ameryki Południowej, Azji i Afryki Ford podjął decyzję o wprowadzeniu trzeciej generacji Ka pod nazwą Ford Ka+^[11] na rynki europejskie. Pojazd mimo zbliżonych wymiarów do klasycznego hatchbacka segmentu B w europejskiej gamie marki, Fiesty, pełni rolę tańszej i bardziej budżetowej alternatywy celującej w takie samochody, jak Dacia Sandero. Pojazd oferowany w Europie także pochodzi z indyjskiej fabryki, ale przed wprowadzeniem na rynek europejski przeszedł wiele modyfikacji. Samochód trafił do sprzedaży także w Polsce w ramach koncepcji "samochodu globalnego" Forda^[12].

W kwietniu 2019 Ford ogłosił, że Ka+ zostanie wycofane z europejskiego rynku z końcem 2019 roku z powodu zaostrzających się wówczas norm emisji spalin, które uczynią dalszą produkcję tego miejskiego auta nieopłacalną^[13]. Oznacza to, że nazwa "Ka" zniknie trwale z europejskiej oferty Forda po 23 latach rynkowej obecności^[14].

W 2021 roku produkcja Forda Ka zakończyła się także w Brazylii w ramach wdrożenia planu oszczędniściowego likwidującego produkcję samochodów amerykańskiego producenta w tym kraju^[15]. W ten sposób, po 25 latach linia modelowa Ka trwale zniknęła z rynku bez następcy, a pojazd pozostaje w sprzeadży i produkcji tylko w Indiach pod nazwą Ford Figo - i to niewiele dłużej, bo trwając jedynie do końca 2021 roku w związku z wycofaniem się Forda także z tego kraju.

Silniki

R3 1.0l
R4 1.2l
R4 1.5l
R4 1.5l Diesel

Przypisy

↑ Używany Ford Ka I [awarie i problemy]. [dostęp 2020-04-12]. (pol.).
↑ Previous winners – Car of the Year 1997. caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-06-27)]. (ang.).
↑ Dariusz Dobosz: Ford Ka (1996-2008) – opinie Moto.pl. moto.pl, 2011-04-15. [dostęp 2013-05-28]. (pol.).
↑ Ford SportKa – ze szczyptą męskości. [dostęp 2020-04-12]. (pol.).
↑ Ford SportKa 1.6 (1599cm3 Benzyna FWD) Hatchback – 3 Drzwiowy. [dostęp 2020-04-12]. (pol.).
↑ 2016 Ford Ka+ unveiled: city car to be priced from £9,000
↑ D. Madejski: Ford Ka – jazda testowa na Ibizie. v10.pl, 2008-11-17. [dostęp 2013-05-28]. (pol.).
↑ 2010 Ford Ka 1.6L Flex. [dostęp 2020-04-12]. (ang.).
↑ Nuevo Ford Ka, lanzamiento en Argentina desde $ 208.700.-. [dostęp 2017-02-13]. (hiszp.).
↑ Luke JohnL.J. Smith Luke JohnL.J., New Ford KA+ 2018 REVEALED - £10,000 crossover boasts efficient engines and plenty of tech, „Express.co.uk”, 5 lutego 2018 [dostęp 2018-06-22] (ang.).
↑ samocholand.pl: Ford Ka Plus – wersja z bagażnikiem 270l. 2017-09-17. [dostęp 2017-09-17]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-03-29)]. (pol.).
↑ Ford Ka Plus – globalne zaskoczenie?. [dostęp 2017-03-26]. (pol.).
↑ Ford Ka+ zniknie z Europy. [dostęp 2019-10-16]. (pol.).
↑ Ford Ka+ Getting Axed From Europe At The End Of The Year (Updated). [dostęp 2019-10-16]. (ang.).
↑ Ford ends production in Brazil after 101 years. [dostęp 2021-04-18]. (ang.).

[1] Używany Ford Ka I [awarie i problemy]. [dostęp 2020-04-12]. (pol.).

[2] Previous winners – Car of the Year 1997. caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-06-27)]. (ang.).

[3] Dariusz Dobosz: Ford Ka (1996-2008) – opinie Moto.pl. moto.pl, 2011-04-15. [dostęp 2013-05-28]. (pol.).

[4] Ford SportKa – ze szczyptą męskości. [dostęp 2020-04-12]. (pol.).

[5] Ford SportKa 1.6 (1599cm3 Benzyna FWD) Hatchback – 3 Drzwiowy. [dostęp 2020-04-12]. (pol.).

[6] 2016 Ford Ka+ unveiled: city car to be priced from £9,000

[7] D. Madejski: Ford Ka – jazda testowa na Ibizie. v10.pl, 2008-11-17. [dostęp 2013-05-28]. (pol.).

[8] 2010 Ford Ka 1.6L Flex. [dostęp 2020-04-12]. (ang.).

[9] Nuevo Ford Ka, lanzamiento en Argentina desde $ 208.700.-. [dostęp 2017-02-13]. (hiszp.).

[10] Luke JohnL.J. Smith Luke JohnL.J., New Ford KA+ 2018 REVEALED - £10,000 crossover boasts efficient engines and plenty of tech, „Express.co.uk”, 5 lutego 2018 [dostęp 2018-06-22] (ang.).

[11] samocholand.pl: Ford Ka Plus – wersja z bagażnikiem 270l. 2017-09-17. [dostęp 2017-09-17]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-03-29)]. (pol.).

[12] Ford Ka Plus – globalne zaskoczenie?. [dostęp 2017-03-26]. (pol.).

[13] Ford Ka+ zniknie z Europy. [dostęp 2019-10-16]. (pol.).

[14] Ford Ka+ Getting Axed From Europe At The End Of The Year (Updated). [dostęp 2019-10-16]. (ang.).

[15] Ford ends production in Brazil after 101 years. [dostęp 2021-04-18]. (ang.).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

p • d • e Samochody Ford w Europie, od lat 60. do czasów obecnych
Segment	Lata 1960-1969										Lata 1970-1979										Lata 1980-1989										Lata 1990-1999										Lata 2000–2009										Lata 2010–2019										Lata 2020–2029
Segment	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5
A																																					Ka I												Ka II								Ka III
A																																												StreetKa
B																	Fiesta I							Fiesta II						Fiesta III							Fiesta IV			Fiesta V			Fiesta VI							Fiesta VII								Fiesta VIII
B											Pinto
C	Anglia								Escort I								Escort II					Escort III						Escort IV				Escort V		Escort VI			Escort VII
C																								Orion															Focus I							Focus II						Focus III							Focus IV
D	Consul II		Cortina																				Sierra I					Sierra II							Mondeo I			Mondeo II				Mondeo III							Mondeo IV							Mondeo V
D	Taunus
E	Taunus												Granada I					Granada II									Scorpio I							Scorpio II		Scorpio III
Sportowe		Consul Capri								Capri I					Capri II				Capri III																			Puma
Sportowe																																							Cougar															Mustang VI										Mustang VII
Supersamochody																																																										GT
SUV-y i crossovery																																																											Fiesta Active
																																																							EcoSport
																																																												Puma
																																																												Focus Active
																																																													Mustang Mach-E
																																																																Explorer EV
																																																																	Capri EV
																																																	Kuga I				Kuga II							Kuga III
																																																									Edge				Explorer
																																																																Bronco
Minivany																																											Fusion										B-Max
																																												C-Max							C-Max II
																																															S-Max I										S-Max II
																																				Galaxy I											Galaxy II										Galaxy III
Dostawcze																															Courier I					Courier II																			Transit Courier I / Tourneo Courier I									Transit Courier II / Tourneo Curier II
																																											Transit Connect I / Tourneo Connect I											Transit Connect II / Tourneo Connect II									Transit Connect III / Tourneo Connect III
																																																					Transit Custom I / Tourneo Custom I											Transit Custom II / Tourneo Custom II
	FK 1000	Taunus Transit				Transit I													Transit II								Transit III					Transit IV			Transit V						Transit VI						Transit VII								Transit VIII
Zobacz też:	Classic • Consul • Corsair • Fiesta RS WRC • Focus WRC • GT • Maverick • Popular • Prefect 107E • Probe • RS200 • Zephyr • Zodiac • Lotus Cortina

p • d • e Chronologia samochodów produkowanych przez FSM i FAP/FCA od roku 1972 do czasów współczesnych
Segment	Lata 1972-1979								Lata 1980-1989										Lata 1990-1999										Lata 2000–2009										Lata 2010–2019										2020–2024
Segment	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Najmniejsze		Polski Fiat 126p / Fiat 126 / Fiat 126 Maluch
																Polski Fiat 126 BIS				Polski Fiat 126p Cabrio
																				FSM / Fiat Cinquecento							Fiat Seicento							Fiat 600
																																Fiat Panda II
																																				Fiat 500
																																					Ford Ka II
																																																					Leapmotor T03
Małe	Syrena 104 / 105 / 105 L
																							Fiat Uno II / Innocenti Mille																	Lancia Ypsilon II
																										Fiat Siena I
																											Fiat Palio Weekend I
Crossovery																																																				Avenger
Pickup		Syrena R20 / R20 L
Dostawcze				Syrena 105 B Bosto																	Fiat Cinquecento Van						Fiat Seicento Van							Fiat 600 Van
Dostawcze																																	Fiat Panda Van
Prototypy	Beskid 106 Syrena 104 Bosto Syrena 105 F Syrena R-20F Syrena R-20M