Prom: Różnice pomiędzy wersjami

Przeglądaj historię interaktywnie

[wersja przejrzana]

[wersja nieprzejrzana]

← poprzednia edycja następna edycja →

Usunięta treść Dodana treść

WizualnieWikikod

Jednokolumnowy

Wersja z 12:27, 16 wrz 2023

Prom – statek wodny służący do przewozu osób i towarów.

Promy morskie

Szybki prom morski *Jean de la Valette* przewoźnika Virtu Ferries wpływający do Wielkiego Portu na Malcie

Promy morskie stanowią typ statków, który wykształcił się ze statków pasażerskich. Promy obsługują regularne połączenia między portami (tzw. żegluga wahadłowa). Bywają promy wyłącznie pasażerskie, ale obecnie wśród średnich i większych promów zdecydowanie dominują jednostki pasażersko-towarowe, czyli promy pasażersko-samochodowe lub typu combi (kombinowane) – łączące więcej funkcji (pasażersko-samochodowo-kolejowe). Nieco więcej jednostek wyłącznie pasażerskich jest wśród jednostek mniejszych, krótszego zasięgu i szybkich. Ładunek (samochody osobowe, ciężarowe, wagony kolejowe) ładowany i wyładowywany jest przez wrota (tzw. furty) rufowe, burtowe bądź dziobowe na tzw. pokład samochodowy (kolejowy). W związku z tym, że budowane są coraz większe promy, w bardzo pojemnym kadłubie zabudowuje się wiele pokładów samochodowych stałych i ruchomych – podnoszonych najczęściej hydraulicznie. W celu odseparowania załadunku od ruchu pieszego, pasażerowie wchodzą na statek zazwyczaj przez furtę boczną dzięki trapom lub rękawom połączonym bezpośrednio z terminalem pasażerskim. Do ich dyspozycji na pokładzie promu udostępnia się bardzo rozwiniętą infrastrukturę hotelarsko – gastronomiczną, w skład której wchodzą m.in.: kabiny pasażerskie, restauracje, bary, sklepy wolnocłowe, fitness kluby. Wraz z rozwojem techniki pojawiła się też nowa klasa promów nazywanych od skrótu HSC(inne języki) (ang. high-speed craft) – „szybkimi statkami”, „szybkimi promami” lub niewłaściwie „szybkimi katamaranami”. Jednostki te charakteryzują się dużą prędkością eksploatacyjną powyżej 38 węzłów i maksymalnym czasem podróży określonym przez przepisy do czterech godzin.

Promy śródlądowe

Zobacz też: Promy śródlądowe w Polsce.

Łączą ze sobą brzegi rzeki, kanału, lub jeziora. Są to statki posiadające własny napęd lub poruszane z brzegu za pomocą liny.

Zobacz też

Bibliografia

Lesław Furmaga, Józef Wójcicki: Mały słownik morski. Gdynia: Mitel International Ltd, 1993. ISBN 83-85413-73-1.
Jan Piwowoński: Flota spod biało-czerwonej. Warszawa: Nasza Księgarnia, 1989. ISBN 83-10-08902-3.
Marian Kubicki: Usługi hotelarskie w środkach transportu. Warszawa: Wyższa Szkoła Ekonomiczna, 2000. ISBN 83-86990-80-5.

@@ Linia 8: / Linia 8: @@
 [[Plik:Stena Baltica zatoka gdanska.JPG|thumb|[[MF Stena Baltica]] na wodach [[Zatoka Gdańska|Zatoki Gdańskiej]] wypływająca z [[Gdynia|Gdyni]] w kierunku [[Karlskrona|Karlskrony]]]]
 [[Plik:Prom Polonia.jpg|thumb|MF Polonia w porcie w Świnoujściu]]
-Promy morskie stanowią typ statków, który wykształcił się ze statków pasażerskich. Promy obsługują regularne połączenia między [[port wodny|portami]] (tzw. [[Żegluga|żegluga wahadłowa]]). Bywają promy wyłącznie pasażerskie, ale obecnie wśród średnich i większych promów zdecydowanie dominują jednostki pasażersko-towarowe, czyli promy pasażersko-samochodowe lub typu combi (kombinowane) – łączące więcej funkcji (pasażersko-samochodowo-kolejowe). Nieco więcej jednostek wyłącznie pasażerskich jest wśród jednostek mniejszych, krótszego zasięgu i szybkich. Ładunek (samochody osobowe, ciężarowe, wagony kolejowe) ładowany i wyładowywany jest przez [[Furta (statek wodny)|wrota (tzw. furty)]] [[Rufa|rufowe]], [[burta (statek wodny)|burtowe]] bądź [[Dziób jednostki pływającej|dziobowe]] na tzw. [[pokład samochodowy]] (kolejowy). W związku z tym, że budowane są coraz większe promy, w bardzo pojemnym  kadłubie zabudowuje się wiele pokładów samochodowych stałych i ruchomych – podnoszonych najczęściej hydraulicznie. W celu odseparowania załadunku od ruchu pieszego, pasażerowie wchodzą na statek zazwyczaj przez furtę boczną dzięki [[trap (żegluga)|trapom]] lub rękawom połączonym bezpośrednio z terminalem pasażerskim. Do ich dyspozycji na pokładzie promu udostępnia się bardzo rozwiniętą infrastrukturę hotelarsko – gastronomiczną, w skład której wchodzą m.in.: kabiny pasażerskie, restauracje, bary, sklepy wolnocłowe, fitness kluby. Wraz z rozwojem techniki pojawiła się też nowa klasa promów nazywanych od skrótu HSC – „szybkimi statkami”, „szybkimi promami” lub niewłaściwie „szybkimi [[katamaran]]ami”. Jednostki te charakteryzują się dużą prędkością eksploatacyjną powyżej 38 węzłów i maksymalnym czasem podróży określonym przez przepisy do czterech godzin.
+Promy morskie stanowią typ statków, który wykształcił się ze statków pasażerskich. Promy obsługują regularne połączenia między [[port wodny|portami]] (tzw. [[Żegluga|żegluga wahadłowa]]). Bywają promy wyłącznie pasażerskie, ale obecnie wśród średnich i większych promów zdecydowanie dominują jednostki pasażersko-towarowe, czyli promy pasażersko-samochodowe lub typu combi (kombinowane) – łączące więcej funkcji (pasażersko-samochodowo-kolejowe). Nieco więcej jednostek wyłącznie pasażerskich jest wśród jednostek mniejszych, krótszego zasięgu i szybkich. Ładunek (samochody osobowe, ciężarowe, wagony kolejowe) ładowany i wyładowywany jest przez [[Furta (statek wodny)|wrota (tzw. furty)]] [[Rufa|rufowe]], [[burta (statek wodny)|burtowe]] bądź [[Dziób jednostki pływającej|dziobowe]] na tzw. [[pokład samochodowy]] (kolejowy). W związku z tym, że budowane są coraz większe promy, w bardzo pojemnym  kadłubie zabudowuje się wiele pokładów samochodowych stałych i ruchomych – podnoszonych najczęściej hydraulicznie. W celu odseparowania załadunku od ruchu pieszego, pasażerowie wchodzą na statek zazwyczaj przez furtę boczną dzięki [[trap (żegluga)|trapom]] lub rękawom połączonym bezpośrednio z terminalem pasażerskim. Do ich dyspozycji na pokładzie promu udostępnia się bardzo rozwiniętą infrastrukturę hotelarsko – gastronomiczną, w skład której wchodzą m.in.: kabiny pasażerskie, restauracje, bary, sklepy wolnocłowe, fitness kluby. Wraz z rozwojem techniki pojawiła się też nowa klasa promów nazywanych od skrótu {{Link-interwiki|HSC|Q=Q1617851}} ({{ang.|high-speed craft}}) – „szybkimi statkami”, „szybkimi promami” lub niewłaściwie „szybkimi [[katamaran]]ami”. Jednostki te charakteryzują się dużą prędkością eksploatacyjną powyżej 38 węzłów i maksymalnym czasem podróży określonym przez przepisy do czterech godzin.
 == Promy śródlądowe ==

Statki towarowe	barka barkowiec BIBO ciężarowiec chemikaliowiec chłodniowiec drewnowiec drobnicowiec FPSO gazowiec jeziorowiec kabotażowiec kontenerowiec masowiec prom kolejowy ro-ro roporudomasowiec rudowęglowiec samochodowiec szańcowiec tramp węglowiec statek wielozadaniowy zbiornikowiec
Statki pasażerskie	liniowiec prom prom kolejowy ro-ro tramwaj wodny transatlantyk wycieczkowiec
Statki rybackie	kuter rybacki lugier lugrotrawler trawler
Statki pomocnicze	AHTS bunkierka bunkrowiec holownik kablowiec latarniowiec lichtuga lodołamacz pchacz pilotówka pogłębiarka statek badawczy statek do badań sejsmicznych statek baza nurków statek pożarniczy statek półzanurzalny statek szpitalny szalanda żuraw pływający