Przejdź do zawartości

Leyland Motors: Różnice pomiędzy wersjami

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
m ilustracja, commons
m Dodano kategorię "Byłe przedsiębiorstwa w Wielkiej Brytanii" za pomocą HotCat
 
(Nie pokazano 26 wersji utworzonych przez 18 użytkowników)
Linia 1: Linia 1:
{{Przedsiębiorstwo infobox
[[Plik:Birkenhead Corporation 10 FBG 910.jpg|thumb|250px|Autobusy [[Leyland Titan]]]]
|nazwa = Leyland Motors Limited
'''Leyland Motors Limited''' – brytyjska wytwórnia samochodów założona w 1920 roku. Po trzech latach produkcji ośmiocylindrowych samochodów osobowych skoncentrowała się na wytwarzaniu ciężarówek i [[autobus]]ów, które produkuje do dziś. W latach 60. przejęła fabryki samochodów osobowych [[Standard-Triumph]] i [[Rover]], a po połączeniu z [[Jaguar]]em i grupą [[British Motor Corporation|BMC]] ([[Austin]], [[Morris Motor Company|Morris]], [[Riley (motoryzacja)|Riley]], [[Wolseley Motor Company|Wolseley]]) utworzono koncern [[British Leyland|British Leyland Motor Corporation]], sprywatyzowany w 1975 roku. Po reprywatyzacji produkcję samochodów osobowych uniezależniono od Leylanda w ramach [[Rover Group]].
|nazwa oryginalna =
|logo =
|grafika = Birkenhead Corporation 10 FBG 910.jpg
|opis grafiki = Autobusy [[Leyland Titan (1927)|Leyland Titan]]
|państwo = Wielka Brytania
|siedziba =
|adres =
|data założenia = 1920
|data likwidacji =
|forma prawna =
|prezes =
|dyrektor =
|przewodniczący RN =
|udziałowcy =
|rejestr =
|numer rejestru =
|zatrudnienie =
|giełda =
|ISIN =
|symbol akcji =
|rok =
|przychody =
|wynik operacyjny =
|wynik netto =
|aktywa =
|kapitał własny =
|kapitał zakładowy =
|współrzędne =
|commons = Category:Leyland Motors
|www =
}}
'''Leyland Motors Limited''' – brytyjski producent samochodów założony w 1920 roku. Po trzech latach produkcji samochodów osobowych z ośmiocylindrowymi silnikami skoncentrował się na produkcji ciężarówek i [[autobus]]ów. W latach 60. przejął fabryki samochodów osobowych [[Standard-Triumph]] i [[Rover]], a po połączeniu z [[Jaguar (motoryzacja)|Jaguarem]] i grupą [[British Motor Corporation|BMC]] ([[Austin]], [[Morris Motor Company|Morris]], [[Riley (marka samochodów)|Riley]], [[Wolseley Motor Company|Wolseley]]) utworzono koncern [[British Leyland|British Leyland Motor Corporation]], znacjonalizowany w 1975 roku. Po reprywatyzacji produkcję samochodów osobowych uniezależniono od Leylanda w ramach [[Rover Group]].


Z firmą Leyland Motors wiązały się, zakupione dla Polski, dwie licencje na [[silnik wysokoprężny|silniki wysokoprężne]] z [[Silnik wysokoprężny z wtryskiem bezpośrednim|wtryskiem bezpośrednim]]. Jedna na silnik mniejszy [[SW-400]] – który wraz z licznymi wersjami rozwojowymi był produkowany w [[Wytwórnia Silników Wysokoprężnych Andoria|Andorii]], drugi – większy [[SW 680]] również z wersjami rozwojowymi produkowany był w [[Polskie Zakłady Lotnicze|WSK Mielec]]. W latach 1947–1948 w mieleckich zakładach wytwarzano też autobus Leyland LOPS 3/1<ref>[http://onlytruecars.com/gallery/leyland-lops-3-1.html ''Leyland LOPS 3/1''] – zdjęcie w World Encyclopedia of Cars [dostęp 2015-08-08].</ref><ref>Adam Mehring, [http://zurbanizowani.blogspot.com/2015/01/tabor-komunikacji-miejskiej-w-maych.html ''Tabor komunikacji miejskiej w małych miastach w latach 50. XX wieku''], 9.01.2014 [dostęp 2015-08-08].</ref>, z nadwoziem zaprojektowanym przez [[Stanisław Panczakiewicz|Stanisława Panczakiewicza]]<ref>[http://www.panczakiewicz.pl/start/historia-i-tradycja/ ''Stanisław Panczakiewicz 1900-1982''], Panczakiewicz Design Art [dostęp 2015-08-08].</ref>.
{{commonscat|Leyland vehicles}}

== Przypisy ==
{{Przypisy}}


{{British Leyland}}
{{British Leyland}}
{{Kontrola autorytatywna}}


[[Kategoria:Brytyjscy producenci samochodów]]
[[Kategoria:Brytyjscy producenci samochodów]]
[[Kategoria:Brytyjscy producenci samochodów ciężarowych]]

[[Kategoria:Brytyjscy producenci autobusów]]
[[de:Leyland Motors]]
[[Kategoria:Marki samochodów ciężarowych]]
[[el:Leyland Motor Corporation]]
[[Kategoria:Marki autobusów]]
[[en:Leyland Motors]]
[[Kategoria:Zlikwidowane marki autobusów]]
[[es:British Leyland]]
[[Kategoria:Samochody Leyland| ]]
[[fa:لیلاند موتورز]]
[[fr:Leyland]]
[[Kategoria:Samochody ciężarowe Leyland| ]]
[[nl:British Leyland]]
[[Kategoria:Autobusy Leyland| ]]
[[Kategoria:Byłe przedsiębiorstwa w Wielkiej Brytanii]]
[[ja:レイランド (自動車)]]
[[no:Leyland Motors]]
[[fi:Leyland Motors]]
[[sv:Leyland Motors]]
[[tr:Leyland Motors]]
[[zh-yue:利蘭]]
[[zh:利蘭]]

Aktualna wersja na dzień 23:24, 16 cze 2024

Leyland Motors Limited
Ilustracja
Autobusy Leyland Titan
Państwo

 Wielka Brytania

Data założenia

1920

brak współrzędnych

Leyland Motors Limited – brytyjski producent samochodów założony w 1920 roku. Po trzech latach produkcji samochodów osobowych z ośmiocylindrowymi silnikami skoncentrował się na produkcji ciężarówek i autobusów. W latach 60. przejął fabryki samochodów osobowych Standard-Triumph i Rover, a po połączeniu z Jaguarem i grupą BMC (Austin, Morris, Riley, Wolseley) utworzono koncern British Leyland Motor Corporation, znacjonalizowany w 1975 roku. Po reprywatyzacji produkcję samochodów osobowych uniezależniono od Leylanda w ramach Rover Group.

Z firmą Leyland Motors wiązały się, zakupione dla Polski, dwie licencje na silniki wysokoprężne z wtryskiem bezpośrednim. Jedna na silnik mniejszy SW-400 – który wraz z licznymi wersjami rozwojowymi był produkowany w Andorii, drugi – większy SW 680 również z wersjami rozwojowymi produkowany był w WSK Mielec. W latach 1947–1948 w mieleckich zakładach wytwarzano też autobus Leyland LOPS 3/1[1][2], z nadwoziem zaprojektowanym przez Stanisława Panczakiewicza[3].

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. Leyland LOPS 3/1 – zdjęcie w World Encyclopedia of Cars [dostęp 2015-08-08].
  2. Adam Mehring, Tabor komunikacji miejskiej w małych miastach w latach 50. XX wieku, 9.01.2014 [dostęp 2015-08-08].
  3. Stanisław Panczakiewicz 1900-1982, Panczakiewicz Design Art [dostęp 2015-08-08].