Fotel samochodowy: Różnice pomiędzy wersjami

Przeglądaj historię interaktywnie

[wersja nieprzejrzana]

[wersja przejrzana]

← poprzednia edycja

Usunięta treść Dodana treść

WizualnieWikikod

Jednokolumnowy

Aktualna wersja na dzień 10:20, 19 mar 2021

Fotel samochodowy (pot. "siedzenie") – element obowiązkowego wyposażenia pojazdów samochodowych. Umożliwia bezpieczne i wygodne zajęcia miejsca przez kierującego i pasażerów w kabinie pasażerskiej w trakcie przemieszczenia (przejazdu).

Budowa fotela

Główne elementy:

siedzisko (uwypuklenie w przedniej części uniemożliwia zsunięcie ciała w czasie zderzenia czołowego)
oparcie
mechanizm obrotu oparcia
poduszka lędźwiowa (dodatkowe wyposażenie) umieszczona w oparciu
zagłówek (obowiązkowe doposażenie fotela)

Szkielet fotela tworzą rury lub wytłoczki wykonane z materiałów z wysokiej wytrzymałości (stopy lekkie lub stal). W górnej części fotela znajdują się punkty mocowania zagłówków. Prowadnice, które umożliwiają przesuwanie fotela w kierunku przód/tył, służą jako elementy mocowania do podłogi. Siedzisko – wykonane z tkaniny, imitacji skóry lub z prawdziwej skóry – połączone jest z oparciem fotela za pomocą urządzenia (mechanizm obrotu oparcia), które umożliwia ustawienie oparcia pod właściwym kątem. Obrzeża siedziska wykonane są w twardszych materiałów niż jego środkowa część.

Regulacja fotela

Regulacja ustawienia właściwej pozycji fotela (kierowcy ale często również pasażera, głównie z przodu) odbywa się mechanicznie (ręcznie za pomocą korb lub dźwigni umieszczonych w dolnej części fotela) i elektrycznie.

We współczesnych samochodach (głównie osobowe, terenowe, sportowo-użytkowe) pozycja foteli może być regulowana również w kierunku góra-dół. Dotyczy to znów najczęściej fotela kierowcy, ewentualnie pasażera z przodu. Możliwe jest regulowanie części lędźwiowej (dodatkowa tzw. poduszka lędźwiowa; ustawienie wypukłości) i pochylanie oparcia. Tylne siedzenia w większości modelach pozbawione są możliwości regulacji siedziska i oparcia; możliwe jest jedynie regulowanie wysokości położenia zagłówka.

Innowacyjne rozwiązania

W pojazdach luksusowych (m.in. Mercedes-Benz, BMW, Cadillac) stosowane są systemy nadmuchiwania ciepłego powietrza w zimne dni, zaś zimnego w gorące i upalne dni; sprężarki komór powietrznych lub wentylatorki tłoczące powietrze umieszczone wewnątrz fotela.

Fotel samochodowy powinien:

zapewnić odpowiednią ochronę korpusu i biodra kierowcy i pasażera (np. zabezpieczenie przed wychylaniem ciała podczas szybkiej jazdy na zakrętach – fotele sportowe),
zminimalizować siły sprężystości fotela (zjawisko tzw. "odrzucenia" ciała),
posiadać trwałe mocowanie do podłogi,
współgrać z innymi elementami bezpieczeństwa biernego (min. pas bezpieczeństwa, zagłówki i napinacze pasów).

Bibliografia

Jerzy Wicher, Bezpieczeństwo samochodów i ruchu drogowego, Wydawnictwo Komunikacji i Łączności sp. z o.o., ISBN 83-206-1461-9

@@ Linia 1: / Linia 1: @@
+[[Plik:2008-08-16 Geo Storm front left seat.jpg|thumb|Fotel kierowcy wymontowany z samochodu marki [[Geo Storm]], 1990]]
-'''Fotel samochodowy''' (pot. "siedzenie") - element obowiązkowego wyposażenia [[pojazd samochodowy|pojazdów samochodowych]], umożliwia bezpieczne i wygodne zajęcia miejsca przez kierującego lub/i pasażera(-ów) w kabinie pasażerskiej w trakcie przemieszczenia (przejazdu).
+[[Plik:Ruf CTR Yellowbird RECARO seats.jpg|thumb|Fotel kierowcy w samochodzie sportowym, wyposażony w czteropunktowe [[pasy bezpieczeństwa]]]]
+'''Fotel samochodowy''' (pot. "siedzenie") – element obowiązkowego wyposażenia [[pojazd samochodowy|pojazdów samochodowych]]. Umożliwia bezpieczne i wygodne zajęcia miejsca przez kierującego i pasażerów w kabinie pasażerskiej w trakcie przemieszczenia (przejazdu).
 == Budowa fotela ==
-Główne elemnty:
+Główne elementy:
-* siedzisko (uwypuklenie w przedniej części uniemożliwia zsunięcie ciała w czasie [[zderzenie czołowe|zderzenia czołowego]]),
+* siedzisko (uwypuklenie w przedniej części uniemożliwia zsunięcie ciała w czasie [[zderzenie czołowe|zderzenia czołowego]])
-* oparcie,
+* oparcie
-* mechanizm obrotu oparcia,
+* mechanizm obrotu oparcia
-* poduszka lędźwiowa (dodatkowe wyposażenie); umieszczona w oparciu,
+* poduszka lędźwiowa (dodatkowe wyposażenie) umieszczona w oparciu
-* zagłówek (obowiązkowe doposażenie fotela).
+* zagłówek (obowiązkowe doposażenie fotela)
+Szkielet fotela tworzą rury lub wytłoczki wykonane z materiałów z wysokiej wytrzymałości (stopy lekkie lub stal). W górnej części fotela znajdują się punkty mocowania [[zagłówek|zagłówków]]. Prowadnice, które umożliwiają przesuwanie fotela w kierunku przód/tył, służą jako elementy mocowania do podłogi. Siedzisko – wykonane z tkaniny, imitacji skóry lub z prawdziwej skóry – połączone jest z oparciem fotela za pomocą urządzenia (mechanizm obrotu oparcia), które umożliwia ustawienie oparcia pod właściwym kątem. Obrzeża siedziska wykonane są w twardszych materiałów niż jego środkowa część.
-Szkielet fotela tworzą rury lub wytłoczki wykonane z materiałów z wysokiej wytrzymałości (stopy lekkie lub stal).
-W górnej części fotela znajdują się punkty mocowania [[zagłówek|zagłówków]].
-Prowadnice, które umożliwiają przesuwanie fotela w pozycji przód/tył, służą jako elementy mocowania do podłogi.
-Siedzisko - wykonane z tkaniny, imitacji skóry lub z prawdziwej skóry - połączone jest z oparciem fotela za pomocą urządzenia (mechanizm obrotu oparcia), które z kolei umożliwia ustawienie oparcia pod właściwym kątem.
-Obrzeża siedziska wykonane są w trwardszych materiałów niż jego środkowa część.
 == Regulacja fotela ==
-Regulacja ustawienia właściwej pozycji fotela (głównie kierowcy lub/i pasażera) odbywa się ''mechanicznie'' (ręcznie za pomocą korb/dźwigni umieszczonych w dolnej części fotela) i [[Elektryczna regulacja siedzenia|''elektrycznie'']].
+Regulacja ustawienia właściwej pozycji fotela (kierowcy ale często również pasażera, głównie z przodu) odbywa się mechanicznie (ręcznie za pomocą korb lub dźwigni umieszczonych w dolnej części fotela) i [[Elektryczna regulacja siedzenia|elektrycznie]].
-We współczesnych samochodach (głównie osobowe, terenowe, sportowo-użytkowe) fotele mogą być (i są) przesuwane przód/tył i góra/dół. Możliwe jest regulowanie części lędźwiowej (dodatkowa tzw. poduszka lędźwiowa; ustawienie wypukłości) i pochylanie oparcia.
+We współczesnych samochodach (głównie osobowe, terenowe, sportowo-użytkowe) pozycja foteli może być regulowana również w kierunku góra-dół. Dotyczy to znów najczęściej fotela kierowcy, ewentualnie pasażera z przodu. Możliwe jest regulowanie części lędźwiowej (dodatkowa tzw. poduszka lędźwiowa; ustawienie wypukłości) i pochylanie oparcia.
-Tylne siedzenia w większości modelach pozbawione są możliwości regulacji siedziska i oparcia; możliwe jest jedynie reglowanie zagłówka.
+Tylne siedzenia w większości modelach pozbawione są możliwości regulacji siedziska i oparcia; możliwe jest jedynie regulowanie wysokości położenia zagłówka.
 == Innowacyjne rozwiązania ==
-W pojazdach luksusowych (min. [[Mercedes-Benz]], [[BMW]], [[Cadillac]]) stosowane są systemy nadmuchiwania ciepłego powietrza w zimne dni, zaś zimnego w gorące i upalne dni; sprężarki komór powietrznych lub wentylatorki tłoczące powietrze umieszczone wewnątrz fotela.
+W pojazdach luksusowych (m.in. [[Mercedes-Benz]], [[BMW]], [[Cadillac]]) stosowane są systemy nadmuchiwania ciepłego powietrza w zimne dni, zaś zimnego w gorące i upalne dni; sprężarki komór powietrznych lub wentylatorki tłoczące powietrze umieszczone wewnątrz fotela.
 Fotel samochodowy powinien:
-* zapewnić odpowiednią ochronę korpusu i biodra kierowcy lub/i pasażera (np. zabezpieczenie przed wychylaniem ciała podczas szybkiej jazdy na zakrętach - kubełkowe fotele),
+* zapewnić odpowiednią ochronę korpusu i biodra kierowcy i pasażera (np. zabezpieczenie przed wychylaniem ciała podczas szybkiej jazdy na zakrętach – fotele sportowe),
 * zminimalizować siły sprężystości fotela (zjawisko tzw. "odrzucenia" ciała),
-* posiadać mocne mocowanie do podłogi,
+* posiadać trwałe mocowanie do podłogi,
 * współgrać z innymi elementami [[Bezpieczeństwo bierne|bezpieczeństwa biernego]] (min. [[pas bezpieczeństwa]], zagłówki i [[napinacze pasów]]).
 == Bibliografia ==
-Jerzy Wicher, Bezpieczeństwo samochodów i ruchu drogowego, ISBN 83-206-1461-9
+* Jerzy Wicher, ''Bezpieczeństwo samochodów i ruchu drogowego'', Wydawnictwo Komunikacji i Łączności sp. z o.o., {{ISBN|83-206-1461-9}}
+{{commonscat|Car seats}}
+[[Kategoria:Elementy budowy pojazdów]]
+[[Kategoria:Fotele|samochodowy]]