Eurocopter AS350: Forskjell mellom sideversjoner

AS350 Écureuil/AStar
	Informasjon
Rolle	Lett flerbrukshelikopter
Produsent	Aérospatiale; Eurocopter; Airbus Helicopters; Helibras
Første flyvning	27. juni 1974
Introdusert	1975
Status	I tjeneste
Produsert	1975 - dd
Antall produsert	3,590 (AS350/AS550: 2009)
Videreutviklet til	Changhe Z-11; Eurocopter AS550 Fennec; Eurocopter EC130

Bla gjennom historikken interaktivt

← Forrige endring

Slettet innhold Innhold lagt til

VisuellWikitekst

På linje

Siste sideversjon per 31. jul. 2022 kl. 15:33

Eurocopter AS350 Ecureuil er et enmotors lettere turbinhelikopter. Det ble opprinnelig produsert av Aérospatiale (som nå er slått sammen med Eurocopter Group). AS350 markedsføres som AStar i Nord-Amerika. Eurocopter AS355 er en tomotors utgave, mens Eurocopter EC 130 er en videreutvikling basert på AS350. I militærversjon betegnes helikopteret Eurocopter AS550 Fennec.

Design og utvikling

Utviklingen begynte tidlig på 1970-tallet for å finne en erstatter for Alouette II. Den første flygingen fant sted den 27. juni 1974.^[2] AS350 leveres fortsatt i betydelig antall selv om EC130 er kommet.

AS350 i Norge

Airbus H125/AS350 er en utbredt helikoptertype i Norge og utgjør 85 av de 285 helikoptrene som er registrert i Norges luftfartøyregister pr september 2019.^[3]

Rekorder

Den 14. mai 2005 landet en AS350B3 ført av Eurocopter testpilot Didier Delsalle på toppen av Mount Everest, i 8 850 meters (29 035 fot) høyde.^[4] Dette regnes som den høyeste landingen utført av et helikopter og er anerkjent av Fédération aéronautique internationale.^[5]

Varianter

AS350: Prototype.
AS350B: Utstyrt med en Turbomeca Arriel 1B-motor.
AS350 BA: Også utstyrt med en Arriel 1B-motor, men med bredere AS 355 hovedrotorblad og servo for halerotorkontroll.
AS350 B1: Forbedret versjon av AS 350B, med en Arriel 1D-motor, AS 355 hovedrotoblad og AS 355 halerotor og servo.
AS350 B2: Versjon som kan ta større maksimal masse, utstyrt med en Arriel 1D1-motor. B2 har en aerodynamisk list langs høyre side av halebommen og vinklet eksosseksjon for å forbedre retningskontrollen.
AS350 B3: Versjon med høyere ytelse, utrustet med Arriel 2B-motor som styres av en-kanal DECU (Digital Engine Control Unit) med manuell reserveløsning. Finns ca 530 B3-er i drift i verden.
AS350 B3+: Versjon utrustet med Arriel 2B1-motor på 847 shp (shaft horse power) i takeoff-power. Dette er samme motor som EC 130 B4. Har en maksimal startmasse på 2 250 kg. Arriel 2B1 har dobbelkanal FADEC (Full Authority Digital Engine Control system) for kontroll av drivstofftilførselen. I tillegg en back-up-kanal som automatisk kontrollerer motoren i tilfelle feil på begge de digitale FADEC-kanalene.

Litteratur

Taylor, Michael J.H. Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000. London:Brassey's, 1999. ISBN 1 85753 245 7.

Referanser

^ "Eurocopter AS350, AS355 & EC130 Technical Briefing. Arkivert 12. januar 2016 hos Wayback Machine. Arkivert 2016-01-12 hos Wayback Machine", Airbus Helicopters, februar 2010.
^ http://62.160.110.229/jrotor/73/latinamerica.html#I0000f69b^{[død lenke]}
^ tu.no - Airbus slår alarm: Mistenker akselbrudd i ulykkeshelikopteret i Alta (11.09.2019)
^ «Arkivert kopi». Arkivert fra originalen 24. februar 2012. Besøkt 24. februar 2012.
^ Rotorcraft World Records Arkivert 2. desember 2008 hos Wayback Machine.

Eksterne lenker

(en) Airbus Helicopters H125 Écureuil – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
(en) Eurocopter Ecureuil – galleri av bilder, video eller lyd på Commons
Eurocopters AS 350B2 side
Eurocopters AS 350B3 side

Autoritetsdata

[1] "Eurocopter AS350, AS355 & EC130 Technical Briefing. Arkivert 12. januar 2016 hos Wayback Machine. Arkivert 2016-01-12 hos Wayback Machine", Airbus Helicopters, februar 2010.

[2] ttps://62.160.110.229/jrotor/73/latinamerica.html#I0000f69b^{[død lenke]}

[3] tu.no - Airbus slår alarm: Mistenker akselbrudd i ulykkeshelikopteret i Alta (11.09.2019)

[4] «Arkivert kopi». Arkivert fra originalen 24. februar 2012. Besøkt 24. februar 2012.

[5] Rotorcraft World Records Arkivert 2. desember 2008 hos Wayback Machine.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

@@ Linje 1: / Linje 1: @@
+{{Infoboks fly
-[[Fil:Helicopter rescue sancy takeoff.jpg|thumb|300px|Eurocopter AS 350]]
+| navn = AS350 Écureuil/AStar
-'''Eurocopter AS 350 Ecureuil''' er et enmotors lettere turbin[[helikopter]]. Det ble opprinnelig produsert av [[Aérospatiale]] (som nå er slått sammen med [[Eurocopter]] Group). AS 350 markedsføres som '''AStar''' i Nord-Amerika. [[Eurocopter AS 355]] er en tomotors utgave, mens [[Eurocopter EC 130]] er en videreutvikling basert på AS 350. I militærversjon betegnes helikopteret Eurocopter AS550 Fennec.
+| bilde = Helicopter rescue sancy takeoff.jpg
+| bildetekst =
+| bildestørrelse =
+| type = Lett flerbrukshelikopter
+| produsentnavn = [[Aérospatiale]]<br>[[Eurocopter]]<br>[[Airbus Helicopters]]<br>[[Helibras]]
+| designetav =
+| første-flyvning = 27. juni 1974
+| introdusert = 1975
+| utfaset =
+| status = I tjeneste
+| hovedbrukere =
+| flerebrukere =
+| produsert-mellomår = 1975 - dd
+| antall-produsert = 3,590 (AS350/AS550: 2009)<ref>[http://airbushelicoptersinc.com/images/support/TechBriefings2010/AS350%20AS355-EC130-tech-briefing-Heli-Expo2010.pdf "Eurocopter AS350, AS355 & EC130 Technical Briefing.] {{Wayback|url=http://airbushelicoptersinc.com/images/support/TechBriefings2010/AS350%20AS355-EC130-tech-briefing-Heli-Expo2010.pdf |date=20160112233459 }} {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160112233459/http://airbushelicoptersinc.com/images/support/TechBriefings2010/AS350%20AS355-EC130-tech-briefing-Heli-Expo2010.pdf |date=12. januar 2016 }}", ''Airbus Helicopters'', februar 2010.</ref>
+| enhetspris =
+| forrigemodell =
+| nestemodell = Changhe Z-11<br>Eurocopter AS550 Fennec<br>[[Eurocopter EC130]]
+| varianter =
+| lengde =
+| høyde =
+| vingespenn =
+| vingeareal =
+| volum =
+| gass =
+| vektutenlast =
+| vektmedlast =
+| motorer =
+| maksfart =
+| marsjfart =
+| marsjhøyde =
+| rekkevidde =
+| klatrefart =
+}}
+'''Eurocopter AS350 Ecureuil''' er et enmotors lettere turbin[[helikopter]]. Det ble opprinnelig produsert av [[Aérospatiale]] (som nå er slått sammen med [[Eurocopter]] Group). AS350 markedsføres som '''AStar''' i Nord-Amerika. [[Eurocopter AS355]] er en tomotors utgave, mens [[Eurocopter EC 130]] er en videreutvikling basert på AS350. I militærversjon betegnes helikopteret Eurocopter AS550 Fennec.
-==Design og utvikling==
-Utviklingen begynte tidlig på 1970 tallet for å finne en erstatter for [[Alouette II]]. Den første flygingen fant sted den 27. juni 1974.<ref>http://62.160.110.229/jrotor/73/latinamerica.html#I0000f69b</ref> AS 350 leveres fortsatt i betydelig antall selv om EC 130 er kommet.
-==AS 350 i Norge==
+== Design og utvikling ==
+Utviklingen begynte tidlig på 1970-tallet for å finne en erstatter for [[Alouette II]]. Den første flygingen fant sted den 27. juni 1974.<ref>http://62.160.110.229/jrotor/73/latinamerica.html#I0000f69b{{død lenke|dato=juli 2017 |bot=InternetArchiveBot }}</ref> AS350 leveres fortsatt i betydelig antall selv om EC130 er kommet.
-AS 350 er den mest benyttede helikoptertypen i innlandsvirksomheten med helikopter i Norge. Pr 1. juli 2010 var det 51 helikopterindivder av typen på norsk register. Det finnes individer av variantene BA, B1, B2, B3 og B3+.
-==Rekorder==
+== AS350 i Norge ==
+Airbus H125/AS350 er en utbredt helikoptertype i Norge og utgjør 85 av de 285 helikoptrene som er registrert i Norges luftfartøyregister pr september 2019.<ref>[https://www.tu.no/artikler/airbus-slar-alarm-mistenker-akselbrudd-i-ulykkeshelikopteret-i-alta/473748 tu.no] - ''Airbus slår alarm: Mistenker akselbrudd i ulykkeshelikopteret i Alta'' (11.09.2019)</ref>
-Den 14. mai 2005 landet en AS 350B3 ført av Eurocopter testpilot Didier Delsalle på toppen av [[Mount Everest]], i 8,850 meters (29,035 feet) høyde .<ref>''http://www.everestnews.com/stories2005/everestcopter05272005.htm</ref> Dette regnes som den høyeste landing utført av et helikopter og er anerkjent av [[Fédération Aéronautique Internationale]].<ref>[http://records.fai.org/rotorcraft/history.asp?id1=112&id2=80&id3=1&id4=2 Rotorcraft World Records]</ref>
-==Varianter==
+== Rekorder ==
+Den 14. mai 2005 landet en AS350B3 ført av Eurocopter testpilot Didier Delsalle på toppen av [[Mount Everest]], i 8&nbsp;850 meters (29&nbsp;035 fot) høyde.<ref>''{{kilde www |url=http://www.everestnews.com/stories2005/everestcopter05272005.htm |tittel=Arkivert kopi |besøksdato=2012-02-24 |url-status=død |arkivurl=https://wayback.archive-it.org/all/20120224042457/http://www.everestnews.com/stories2005/everestcopter05272005.htm |arkivdato=2012-02-24 }}</ref> Dette regnes som den høyeste landingen utført av et helikopter og er anerkjent av [[Fédération aéronautique internationale]].<ref>[http://records.fai.org/rotorcraft/history.asp?id1=112&id2=80&id3=1&id4=2 Rotorcraft World Records]   {{Wayback|url=http://records.fai.org/rotorcraft/history.asp?id1=112&id2=80&id3=1&id4=2 |date=20081202045947 }}</ref>
+== Varianter ==
+[[Fil:LN-OGL.jpg|thumb|300px|Eurocopter AS 350 B3 Ecureuil]]
 ;AS350
 :Prototype.
 ;AS350B
-:Utstyrt med en [[Turbomeca]] Arriel 1B motor.
+:Utstyrt med en [[Turbomeca]] Arriel 1B-motor.
 ;AS350 BA
-:Også utstyrt med en Arriel 1B motor, men med bredere AS 355 hovedrotorblad og servo for halerotorkontroll.
+:Også utstyrt med en Arriel 1B-motor, men med bredere AS 355 hovedrotorblad og servo for halerotorkontroll.
 ;AS350 B1
-:Forbedret versjon av AS 350B, med en Arriel 1D motor, AS 355 hovedrotoblad og AS 355 halerotor og servo.
+:Forbedret versjon av AS 350B, med en Arriel 1D-motor, AS 355 hovedrotoblad og AS 355 halerotor og servo.
 ;AS350 B2
-:Versjon som kan ta større maksimal masse, utstyrt med en Arriel 1D1 motor. B2 har en aerodynamisk list langs høyre side av halebommen og vinklet eksosseksjon for å forbedre retningskontrollen.
+:Versjon som kan ta større maksimal masse, utstyrt med en Arriel 1D1-motor. B2 har en aerodynamisk list langs høyre side av halebommen og vinklet eksosseksjon for å forbedre retningskontrollen.
 ;AS350 B3
-:Versjon med høyere ytelse, utrustet med Arriel 2B motor som styres av en-kanal DECU (Digital Engine Control Unit) med manuell reserveløsning. Finns ca 530 B3`er i drift i verden.
+:Versjon med høyere ytelse, utrustet med Arriel 2B-motor som styres av en-kanal DECU (Digital Engine Control Unit) med manuell reserveløsning. Finns ca 530 B3-er i drift i verden.
 ;AS350 B3+
-:Versjon utrustet med Arriel 2B1 motor på 847 shp (shaft horse power) i takeoff power. Dette er samme motor som EC 130 B4. Har en [[maksimal startmasse]] på 2 250 kg. Arriel 2B1 har dobbel kanal FADEC (Full Authority Digital Engine Control system) for kontroll av drivstofftilførselen. I tillegg en back-up kanal som automatisk kontrollerer motoren i tilfelle feil på begge de digitale FADEC kanalene.
+:Versjon utrustet med Arriel 2B1-motor på 847 shp (shaft horse power) i takeoff-power. Dette er samme motor som EC 130 B4. Har en [[maksimal startmasse]] på 2 250 kg. Arriel 2B1 har dobbelkanal FADEC (Full Authority Digital Engine Control system) for kontroll av drivstofftilførselen. I tillegg en back-up-kanal som automatisk kontrollerer motoren i tilfelle feil på begge de digitale FADEC-kanalene.
 == Litteratur ==
+* Taylor, Michael J.H. ''Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000''. London:Brassey's, 1999. ISBN 1 85753 245 7.
+== Referanser ==
-*Taylor, Michael J.H. ''Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000''. London:Brassey's, 1999. ISBN 1 85753 245 7.
+<references />
+== Eksterne lenker ==
-==Referanser==
+* {{Offisielle lenker}}
-{{Referanser|2}}
+* [https://web.archive.org/web/20061206115527/http://www.eurocopter.com/site/FO/scripts/siteFO_contenu.php?lang=EN&noeu_id=81 Eurocopters AS 350B2 side]
+* [https://web.archive.org/web/20090523122510/http://www.eurocopter.com/site/FO/scripts/siteFO_contenu.php?mode=&noeu_id=82&lang=EN Eurocopters AS 350B3 side]
+{{Eurocopter}}
-==Eksterne lenker==
+{{Airbus-luftfartøy}}
-{{Commons|Eurocopter Ecureuil}}
+{{Autoritetsdata}}
-* [http://www.eurocopter.com/site/FO/scripts/siteFO_contenu.php?lang=EN&noeu_id=81 Eurocopters AS 350B2 side]
-* [http://www.eurocopter.com/site/FO/scripts/siteFO_contenu.php?mode=&noeu_id=82&lang=EN Eurocopters AS 350B3 side]
 [[Kategori:Helikoptre]]
+[[Kategori:Airbus Helicopters]]

v d r Helikoptertyper produsert av Aérospatiale og Eurocopter
Opprinnelige Aérospatiale	SA 330 Puma SA 341/SA 342 Gazelle AS332 Super Puma (AS532 Cougar) AS350 Écureuil (AS550/AS555 Fennec) AS355 SA/AS365 Dauphin (AS565 Panther og HH/MH-65 Dolphin)
Kun Eurocopter (1992-2014)	BK 117 EC120 Colibri EC130 EC135 (EC635) EC145 (EC645 og UH-72 Lakota) EC155 EC175 EC225 Super Puma (EC725) EC665 Tiger NH90 X3
Info	Helikoptertyper nevnt i parentes er militærversjonen av førstnevnte