BrabantStad: verschil tussen versies
| Regel 17: | Regel 17: | ||
* [[Station Berkel-Enschot|Berkel-Enschot]] of [[Station Udenhout|Udenhout]] (intercitystation) |
* [[Station Berkel-Enschot|Berkel-Enschot]] of [[Station Udenhout|Udenhout]] (intercitystation) |
||
* [[Station Breda Oost|Breda Oost]] (stoptreinstation) |
* [[Station Breda Oost|Breda Oost]] (stoptreinstation) |
||
* [[Station |
* [[Station Acht|Eindhoven Acht]] (intercitystation) |
||
* [[Station Helmond Brandevoort|Helmond Brandevoort]] (stoptreinstation) (geopend in december 2006) |
* [[Station Helmond Brandevoort|Helmond Brandevoort]] (stoptreinstation) (geopend in december 2006) |
||
* [[Station 's-Hertogenbosch Avenue 2|'s-Hertogenbosch Avenue 2]] |
* [[Station 's-Hertogenbosch Avenue 2|'s-Hertogenbosch Avenue 2]] |
||
| Regel 25: | Regel 25: | ||
* [[Station Nuenen-Tongelre|Nuenen-Tongelre]] (stoptreinstation) |
* [[Station Nuenen-Tongelre|Nuenen-Tongelre]] (stoptreinstation) |
||
De intercitystations zijn gepland op locaties waar de gemeenten nieuwe stedelijke centra hebben gepland. De haltes en sneltreinstations zijn bedoeld om grote afgelegen woonwijken en voorsteden beter te verbinden met het dichtstbijzijnde [[Centraal |
De intercitystations zijn gepland op locaties waar de gemeenten nieuwe stedelijke centra hebben gepland. De haltes en sneltreinstations zijn bedoeld om grote afgelegen woonwijken en voorsteden beter te verbinden met het dichtstbijzijnde [[Centraal station|centrale station]] ([[Station Breda|Breda]], [[Station Tilburg|Tilburg]], [[Station 's-Hertogenbosch|'s-Hertogenbosch]], [[Station Eindhoven|Eindhoven]] of [[Station Helmond|Helmond]]). |
||
Een ander onderdeel van de plannen voor OV-Netwerk Brabant, is het oplossen van spoorwegknelpunten, veelal aansluitingen waar meerdere [[Lijst van treinseries in Nederland|treinseries]] elkaar kruisen (zoals de flessenhals aan de noordkant van [[Station 's-Hertogenbosch|'s-Hertogenbosch]]), en het vergroten van de centrale stations in de deelnemende steden van BrabantStad. |
Een ander onderdeel van de plannen voor OV-Netwerk Brabant, is het oplossen van spoorwegknelpunten, veelal aansluitingen waar meerdere [[Lijst van treinseries in Nederland|treinseries]] elkaar kruisen (zoals de flessenhals aan de noordkant van [[Station 's-Hertogenbosch|'s-Hertogenbosch]]), en het vergroten van de centrale stations in de deelnemende steden van BrabantStad. |
||
Versie van 19 nov 2014 17:47
BrabantStad is een samenwerkingsverband tussen de gemeenten Breda, Eindhoven, Helmond, 's-Hertogenbosch en Tilburg en de provincie Noord-Brabant. De regio wordt door planologen en stedenbouwkundigen ook wel als de Brabantse Stedenrij aangeduid.
Het verband heeft als doel een stedelijk netwerk te gaan vormen en Noord-Brabant nadrukkelijk op de Europese kaart te zetten als toonaangevende kennisregio. Er wordt samengewerkt op economisch, ruimtelijk, sociaal en cultureel terrein. Met een verzorgingsgebied van 1,5 miljoen mensen en 20% van de industriële productie van Nederland is BrabantStad een van de belangrijkste stedelijke regio's van Nederland.
Culturele hoofdstad van Europa 2018
Voor 2018 mag Nederland, tegelijk met Malta, een Europese culturele hoofdstad aanwijzen. Uiterlijk november 2013 moest Nederland één stad voordragen aan de Raad van Europese ministers van Cultuur. Een besluit over de voordracht volgt in 2014. Het ministerie van OCW is verantwoordelijk voor de voordracht.
In 2018 is BrabantStad voornemens om culturele hoofdstad van Europa te worden. [1] De organisatie 2018 Brabant bereidt dit voor. In de aanloop daarvan worden zo veel mogelijk initiatieven tot samenwerking op cultureel gebied georganiseerd en gestimuleerd tussen de deelnemende gemeenten.[2] Op 15 maart 2010 werd bekend dat er maar één stad mag meedoen, Eindhoven wordt naar voren geschoven als stad die het project gaat leiden in samenwerking met de andere BrabantStad steden.
Op 4 april 2012 werd het bidboek gepresenteerd.[3]
OV-Netwerk Brabant
Eén van de gebieden waar BrabantStad aan werkt, is de verbetering van het openbaar vervoer tussen de Brabantse steden onderling en de Randstad. BrabantStad wordt op het HSL-netwerk aangesloten via HSL-shuttle-station Breda. Verder zijn een aantal nieuwe haltes en stoptrein- en intercitystations gepland:
- Berkel-Enschot of Udenhout (intercitystation)
- Breda Oost (stoptreinstation)
- Eindhoven Acht (intercitystation)
- Helmond Brandevoort (stoptreinstation) (geopend in december 2006)
- 's-Hertogenbosch Avenue 2
- 's-Hertogenbosch Maaspoort
- Maarheeze ('Poort van Brabant', stoptreinstation) (geopend in juni 2010)
- Tilburg Reeshof (stoptreinstation) (geopend in december 2003)
- Nuenen-Tongelre (stoptreinstation)
De intercitystations zijn gepland op locaties waar de gemeenten nieuwe stedelijke centra hebben gepland. De haltes en sneltreinstations zijn bedoeld om grote afgelegen woonwijken en voorsteden beter te verbinden met het dichtstbijzijnde centrale station (Breda, Tilburg, 's-Hertogenbosch, Eindhoven of Helmond).
Een ander onderdeel van de plannen voor OV-Netwerk Brabant, is het oplossen van spoorwegknelpunten, veelal aansluitingen waar meerdere treinseries elkaar kruisen (zoals de flessenhals aan de noordkant van 's-Hertogenbosch), en het vergroten van de centrale stations in de deelnemende steden van BrabantStad.
Ook zet BrabantStad zich in voor aansluiting op het zogenoemde Nachtnet van de Nederlandse Spoorwegen, waardoor de Brabantse steden 's nachts een betere aansluiting krijgen op de Randstad. Per 9 december 2007 rijden er elke donderdag-, vrijdag- en zaterdagnacht treinen tussen Rotterdam Centraal en Station Eindhoven (via Dordrecht, Breda en Tilburg), tussen Leiden Centraal via Schiphol en Utrecht Centraal naar Eindhoven en tussen 's-Hertogenbosch en Tilburg. Alle nachttreinen rijden elk uur. De reistijd is vergelijkbaar met die van de reguliere dagtreinen.
Externe links
Bronnen en referenties
· 
· 
