桃園機場捷運,自通車以來已走過7個年頭,前6年經營皆虧損,甚至受到新冠疫情衝擊,總虧損高達37.06億元。不過去(2023)年起,隨著TPASS月票正式上路,機捷也終於轉虧為盈,全年度有高達1.24億元的盈餘,今(2024)年1月平均日運量更突破10萬人次。桃園市長張善政也開心直呼,這是非常重要的里程碑,「市庫很需要補血!」
張善政1月31日在市政會議中表示,機捷去年盈餘達1.2億元,對於市庫來說無疑是大補血。他笑稱,這筆盈餘「可以支援2個法務局預算」。他期待開學潮將帶來更多的乘客,使運量進一步攀升。
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他說明,機捷轉虧為盈的原因眾多,包括疫情因素退去,TPASS通勤月票的出現,也讓機捷搭乘人數大幅提升。此外,新團隊執掌後,對桃捷公司文化的改造也起到了重要的助推效果。去年底,機捷的日運量已突破11萬人次,並向12萬人次前進。
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今年邊境解封,運量也開始穩步回升。桃捷公司說明,2022年的平均日運量已經上升至4萬7039人次,2023年更達到9萬210人次。另外,去年7月推出的TPASS通勤月票,加上公司還有許多行銷活動,包含寶可夢票卡夾組套票、機捷航空聯合套票等,更向沿線企業推廣,發放問卷並鼓勵企業員工搭乘機捷通勤,都成為機捷轉虧為盈的重要推手,全年度有1.24億元的盈餘。
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