Lebuhraya Kota Bharu-Kuala Krai

Lebuhraya Kota Bharu–Kuala Krai, juga dikenali sebagai Lebuhraya Rakyat, merupakan sebuah lebuh raya negeri yang sedang dalam pembinaan di Kelantan, Malaysia. Asalnya ia dirancang sebagai sebuah lebuh raya persekutuan, tetapi akhirnya lebuh raya ini dibina sebagai lebuh raya negeri kerana kerajaan persekutuan menggugurkan projek tersebut beberapa kali sejak tahun 1990 dan ianya menjadikan lebuh raya ini adalah lebuh raya capaian terkawal pertama milik kerajaan negeri. Namun begitu, projek ini secara beransur-ansur disepadukan ke dalam projek Central Spine Road 34 menjelang 2015 dan akhirnya lebuhraya ini kemudiannya diambil oleh kerajaan persekutuan setelah 70% projek ini siap dibawah kerajaan negeri Kelantan. Mana ada 70%. Baru siap 25% je

D-- Jalan Negeri Kelantan D--
Maklumat laluan
Panjang	73 km (45 mi)
Simpang utama
Hujung utara	Kota Bharu
Persimpangan utama	Laluan Persekutuan 3 Laluan Persekutuan 8 Laluan Persekutuan 4 Jalan Pasir Hor
Hujung selatan	Kuala Krai
Lokasi
Destinasi utama	Ketereh, Machang, Pasir Mas, Tanah Merah, Gua Musang
Sistem lebuh raya
Jalan raya di Malaysia Lebuh raya • Persekutuan • Negeri

Sepintas lalu

Lebuhraya Kota Bharu–Kuala Krai merupakan lebuh raya sepanjang 73-kilometer (45 bt) yang menghubungkan bandar raya Kota Bharu dengan Kuala Krai di Kelantan. Lebuh raya ini akan dibina sebagai lebuh raya kembar empat lorong dengan kawalan masuk penuh. Terdapat sembilan persimpangan bertingkat berlainan aras serta dua kawasan rehat yang akan dibina di sepanjang lebuh raya.

Pembinaan lebuh raya ini dibiayai sepenuhnya oleh kerajaan negeri tanpa kutipan tol. Selain dana kerajaan negeri, orang ramai boleh juga menyumbang bagi pembinaan lebuh raya melalui satu tabung wakaf.

Lebuh raya ini dibina dalam tiga fasa. Fasa pertama dari Bukit Tiu ke Kuala Krai dibina terlebih dahulu, memandangkan bahagian tersebut melalui tanah milik kerajaan negeri, sekaligus menghapuskan kos pengambilalihan tanah. Sementara itu, fasa ketiga dari Pasir Hor ke Kota Bharu akan menjadi bahagian terakhir yang akan dibina, memandangkan bahagian tersebut merupakan lebuh raya bertingkat yang dibina di atas Laluan Persekutuan 8 sedia ada, menjadikannya sebagai jajaran termahal dalam lebuh raya tersebut. Keseluruhan lebuh raya berkenaan dijangka siap pada tahun 2015, setelah mengambil kira faktor musim tengkujuh.

Sejarah

Pembinaan Lebuhraya Kota Bharu–Kuala Krai mula dirancang seawal Rancangan Malaysia Kelima pada penghujung 1980s. Lebuh raya tersebut dirancang untuk dibina sebagai alternatif kepada Laluan Persekutuan 8 yang sesak teruk di jajaran Kota Bharu-Kuala Krai, yang menjadi lebih parah setiap kali musim perayaan. Namun demikian, projek lebuh raya itu digugurkan, berikutan kekalahan kerajaan Barisan Nasional negeri Kelantan kepada gabungan PAS-Semangat 46 semasa Pilihan Raya Umum 1990. Projek tersebut kemudian dihidupkan semula oleh Perdana Menteri kelima, Tun Abdullah Ahmad Badawi sebagai salah satu projek di bawah Rancangan Malaysia Kesembilan, tetapi kemudiannya digugurkan terus setelah Datuk Seri Najib Razak menjadi Perdana Menteri keenam. Akibatnya, kerajaan negeri Kelantan pimpinan PAS mengambil keputusan untuk membina sendiri lebuh raya itu. Majlis pecah tanah pembinaan lebuh raya tersebut dirasmikan oleh Menteri Besar Kelantan, Tuan Guru Nik Abdul Aziz Nik Mat pada 28 Mei 2012.

Pembinaan lebuh raya tersebut oleh kerajaan negeri Kelantan pimpinan PAS sering dikecam hebat oleh kerajaan persekutuan pimpinan Barisan Nasional, dengan mendakwa bahawa projek lebuh raya berkenaan hanyalah sekadar gimik politik oleh kerajaan negeri. Tambahan pula, kerajaan persekutuan pimpinan Barisan Nasional turut mengkritik penggunaan kaedah wakaf bagi mendapatkan dana pembinaan lebuh raya. Sementara itu pula, kerajaan negeri pula mengkritik kerajaan persekutuan kerana tidak memberi kerjasama serta sering berdolak-dalih mengenai pembinaan lebuh raya tersebut, sekaligus mempertikaikan integriti kerajaan persekutuan.

Pada 20 Januari 2012 semasa program Jelajah Janji Ditepati tajaan BN di Kota Bharu, Datuk Seri Najib Razak menyertakan projek lebuh raya tersebut sebagai salah satu daripada tujuh projek mega persekutuan yang dijanjikan kepada Kelantan sekiranya BN menawan kembali Kelantan daripada PAS semasa pilihan raya umum ke-13. Walau bagaimanapun, janji tersebut dikecam hebat oleh kerajaan negeri sedia ada pimpinan PAS kerana janji tersebut merupakan manifesto bersyarat, di samping dakwaan menciplak rancangan kerajaan negeri sendiri. Datuk Husam Musa, pengerusi Jawatankuasa Perancangan Ekonomi, Kewangan dan Kabajikan Kelantan, berkata bahawa kerajaan persekutuan sepatutnya sudah lama melaksanakan projek lebuh raya tersebut dan bukannya sekadar menabur janji, memandangkan projek tersebut sebenarnya sudah pun diluluskan semasa Rancangan Malaysia Kelima dan sekali lagi semasa Rancangan Malaysia Kesembilan.

Senarai persimpangan

Km	Susur keluar	Persimpangan	Ke	Catatan
	EXIT ----	Jejambat Kota Bharu-Pasir Hor PERSIMPANGAN KOTA BHARU	JALAN SULTAN YAHYA PETRA TIMUR Pasir Mas BARAT Tumpat Kubang Kerian JALAN SULTAN IBRAHIM Pusat bandar raya Kota Bharu Pengkalan Chepa	Persimpangan bertingkat Jejambat bermula/tamat
LEBUHRAYA KOTA BHARU-KUALA KRAI Lebuh raya bermula/tamat Dalam pembinaan
				Jejambat bermula/tamat
	EXIT ----	PERSIMPANGAN PASIR HOR	JALAN PASIR HOR Pasir Hor Wakaf Che Yeh	Persimpangan bertingkat
	EXIT ----	PERSIMPANGAN KADOK	D126 Kadok	Persimpangan bertingkat
	EXIT ----	PERSIMPANGAN KETEREH	D14 Ketereh Melor	Persimpangan bertingkat
	EXIT ----	PERSIMPANGAN KOK LANAS	D136 Kok Lanas Selising	Persimpangan bertingkat
	EXIT ----	PERSIMPANGAN BUKIT TIU	JALAN GERIK-PASIR PUTEH TIMUR Pasir Puteh BARAT Machang Tanah Merah Jeli Gerik	Persimpangan bertingkat
	EXIT ----	PERSIMPANGAN KEROH	Keroh	Persimpangan bertingkat
LEBUHRAYA KOTA BHARU-KUALA KRAI Lebuh raya bermula/tamat Dalam pembinaan
	EXIT ----	PERSIMPANGAN DUSUN DAMAR	LEBUHRAYA KUALA KRAI-GUA MUSANG Kuala Krai Gua Musang Kuala Lipis Raub Bentong	Persimpangan bertingkat