Ventos–Dubysos kanalas: Skirtumas tarp puslapio versijų
S red. |
S →Statyba |
||
| (nerodoma 42 tarpinės versijos, sukurtos vieno naudotojo) | |||
| Eilutė 1: | Eilutė 1: | ||
[[Vaizdas:Kurtuvenu regioninis parkas.png|left|150px]] |
|||
| ⚫ | '''Ventos–Dubysos kanalas''', arba '''Dubysos-Ventos perkasas''' |
||
[[Vaizdas: |
[[Vaizdas:DubysosVentosKanalas.jpg|thumb|250px|Ventos–Dubysos kanalo vakarinė dalis]] |
||
[[Vaizdas: |
[[Vaizdas:DubysosVentosKanalas1.jpg|thumb|250px|Ventos–Dubysos kanalas ties [[Kurtuvėnai]]s (rytinė dalis)]] |
||
[[Vaizdas:VentosDubysoskanalas1.JPG|thumb|250px|Ventos–Dubysos kanalo vakarinė dalis ties [[Žadvainiai]]s]] |
|||
| ⚫ | '''Ventos–Dubysos kanalas''', arba '''Dubysos-Ventos perkasas''' – 15 km ilgio inžinerinis statinys [[Šiaulių rajono savivaldybė|Šiaulių]] ir [[Kelmės rajonas|Kelmės rajonuose]], jungiantis [[Dubysa|Dubysos]] ir [[Venta|Ventos]] aukštupius. [[Kanalas|Kanalo]] pradžia ties [[Tolučiai (Šaukėnai)|Tolučiais]], pabaiga ties [[Bubiai (Šiauliai)|Bubiais]]. Tai didelis XIX a. hidrotechnikos projektas. Kanalas iškastas per platų ledyninės kilmės slėnį. |
||
[[Vaizdas:Ventos-Dubysos perkasas.JPG|miniatiūra|250px|left|Kanalas ties Kurtuvėnais. Informacinis stulpas]] |
|||
== Istorija == |
== Istorija == |
||
=== Priežastys === |
=== Priežastys === |
||
| ⚫ | Kanalas rengtas [[1825]]–[[1831]] m. Tai buvo didžiausi tokio pobūdžio darbai XIX a. [[Rusijos imperija|Rusijos imperijoje]], dalis didžiulio projekto, kuriuo turėjo vandens keliais susijungti [[Juodoji jūra]] ir [[Baltijos jūra]]. Dubysos-Ventos perkasu norėta [[Nemunas|Nemuno]] baseiną sujungti su [[Baltijos jūra]], kadangi Nemuno žiotys po trečiojo [[ATR|Abiejų tautų respublikos]] padalijimo atiteko [[Prūsija]]i. Buvo numatyta iškasti dvi perkasas – 15 ir 17 km ilgio, įrengti vandens saugyklas, daug akmeninių [[užtvanka|užtvankų]], [[šliuzas|šliuzus]]. |
||
| ⚫ | [[1824]]–[[1839]] m. buvo pastatytas tik [[Augustavo kanalas]], perkasų ir sukanalintų upių sistema, įjungianti ežerus, kuria sujungti [[Vysla]] ir [[Nemunas]]. Tačiau kanalas laivininkystei mažai tenaudotas, kadangi nebuvo baigtas statyti Ventos–Dubysos kanalas, per kurį būtų galima iš [[Juodoji jūra|Juodosios jūros]] atplaukti iki [[Baltijos jūra|Baltijos]]. |
||
| ⚫ | Kanalas rengtas [[1825]]–[[1831]] |
||
| ⚫ | [[1824]]–[[1839]] |
||
=== Statyba === |
=== Statyba === |
||
Tai sudėtinga vandens susisiekimo sistema, sudaryta iš akmens mūro šliuzų, užtvankų, [[uostas|uostų]], kanalų, sausumos kelių. Dirbo 18 000 kareivių ir 3000 samdomų darbininkų. Buvo statoma 20 šliuzų. Kanalo vagos plotis 20–30 m. Kanalu turėjo plaukioti [[Laivas|laivai]], gabenantys iki 40 tonų svorio krovinius Nemuno, Dubysos, Ventos upėmis į [[Ventspilis|Ventspilio]] uostą prie Baltijos jūros. |
|||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
== Paminklas == |
== Paminklas == |
||
Iki šių dienų išliko 15 |
Iki šių dienų išliko 15 km ilgio jungiamasis, [[Kurtuva|Kurtuvos ežero]] apeinamasis kanalas, Bubių žiemos uosto liekanos. Šiandien kanalas praktinės reikšmės nebeturi, nenaudojamas, jo šlaitai nuslinkę, šliuzai suirę, nors iki [[1970]] m. jame dar buvo rengiamos [[baidarė|baidarininkų]] varžybos. Beveik visą kanalą apima [[Kurtuvėnų regioninis parkas]].<ref>{{VLE|V|170||Ventos–Dubysos kanalas}}</ref> |
||
== Šaltiniai == |
|||
{{Išnašos}} |
|||
{{commonscat|Canal Venta-Dubysa}} |
|||
[[Kategorija: |
[[Kategorija:Lietuvos kanalai]] |
||
[[Kategorija:Šiaulių |
[[Kategorija:Šiaulių rajono paveldas]] |
||
[[Kategorija:Kelmės |
[[Kategorija:Kelmės rajono paveldas]] |
||
[[Kategorija:Kurtuvėnų regioninis parkas]] |
|||
[[Kategorija:Dubysa]] |
|||
[[Kategorija:Venta]] |
|||
Dabartinė 22:34, 23 rugsėjo 2024 versija
Ventos–Dubysos kanalas, arba Dubysos-Ventos perkasas – 15 km ilgio inžinerinis statinys Šiaulių ir Kelmės rajonuose, jungiantis Dubysos ir Ventos aukštupius. Kanalo pradžia ties Tolučiais, pabaiga ties Bubiais. Tai didelis XIX a. hidrotechnikos projektas. Kanalas iškastas per platų ledyninės kilmės slėnį.
Istorija
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]Priežastys
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]Kanalas rengtas 1825–1831 m. Tai buvo didžiausi tokio pobūdžio darbai XIX a. Rusijos imperijoje, dalis didžiulio projekto, kuriuo turėjo vandens keliais susijungti Juodoji jūra ir Baltijos jūra. Dubysos-Ventos perkasu norėta Nemuno baseiną sujungti su Baltijos jūra, kadangi Nemuno žiotys po trečiojo Abiejų tautų respublikos padalijimo atiteko Prūsijai. Buvo numatyta iškasti dvi perkasas – 15 ir 17 km ilgio, įrengti vandens saugyklas, daug akmeninių užtvankų, šliuzus.
1824–1839 m. buvo pastatytas tik Augustavo kanalas, perkasų ir sukanalintų upių sistema, įjungianti ežerus, kuria sujungti Vysla ir Nemunas. Tačiau kanalas laivininkystei mažai tenaudotas, kadangi nebuvo baigtas statyti Ventos–Dubysos kanalas, per kurį būtų galima iš Juodosios jūros atplaukti iki Baltijos.
Statyba
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]Tai sudėtinga vandens susisiekimo sistema, sudaryta iš akmens mūro šliuzų, užtvankų, uostų, kanalų, sausumos kelių. Dirbo 18 000 kareivių ir 3000 samdomų darbininkų. Buvo statoma 20 šliuzų. Kanalo vagos plotis 20–30 m. Kanalu turėjo plaukioti laivai, gabenantys iki 40 tonų svorio krovinius Nemuno, Dubysos, Ventos upėmis į Ventspilio uostą prie Baltijos jūros. Kanalo Venta-Dubysa darbus užbaigti sutrukdė sukilimai, karai. Statyba nutrūko per 1831 m. sukilimą. XX a. pradžioje darbai buvo atnaujinti, bet Pirmasis pasaulinis karas juos vėl nutraukė.
Paminklas
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]Iki šių dienų išliko 15 km ilgio jungiamasis, Kurtuvos ežero apeinamasis kanalas, Bubių žiemos uosto liekanos. Šiandien kanalas praktinės reikšmės nebeturi, nenaudojamas, jo šlaitai nuslinkę, šliuzai suirę, nors iki 1970 m. jame dar buvo rengiamos baidarininkų varžybos. Beveik visą kanalą apima Kurtuvėnų regioninis parkas.[1]
Šaltiniai
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]- ↑ Ventos–Dubysos kanalas. Visuotinė lietuvių enciklopedija, T. V (Dis-Fatva). – Vilnius: Mokslo ir enciklopedijų leidybos institutas, 2004. 170 psl.
