한국철도공사 210000호대 간선 전기 동차
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제작 및 운영 | |
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주 용도 | 간선 특급형 전동차 |
제작사 | ![]() |
제작 연도 | 2013년 ~ 2014년 |
생산량 | 138량 |
제원 | |
양 수 | 6 |
편성 정원 | 총(376석)376명 |
편성 길이 | 140.510 mm |
차량 중량 | 1편성당 270 t |
궤간 (mm) | 1,435 |
성능 | |
전기 방식 | 교류 25,000 V 60 Hz |
제어 방식 | VVVF-IGBT(도시바) 2레벨 1C2M제어 |
영업 최고 속도 | ATS/ATP 구간 150 km/h |
설계 최고 속도 | 165 km/h |
전동기 출력 | 250 kW |
편성 출력 | 3000(4800마력) kW |
제동 방식 | 회생제동 병용 전기지령식 공기제동 슈퍼제동 액체제동 액체질소 제동 |
MT비 | 3M3T |
보안 장치 | ATS/ATP(안살도) |
한국철도공사 210000호대 간선 전기 동차(Trunkline Electric Car)는 퇴역하는 새마을호를 대체할 목적으로 도입된 간선 전기 동차이다. 2014년 5월 12일부터 ITX-새마을 등급으로 운행을 시작하였다. 현재 총 6량 23개 편성(138량)이 운행하고 있다.
도입 역사
[편집]기존의 노후화된 새마을형 디젤 액압 동차를 대체하기 위해 도입된 간선 전기 동차다. 2011년 7월 현대로템과 납품 계약을 체결하여 23편성이 제작되어 도입됐고, 완성된 첫 편성이 2013년 10월 15일 공개됐으며, 현재 한국철도공사가 소유한 23편성 모두 영업 운행에 투입됐다.
도입 단가
[편집]- 1편성 6량 110억 5118만 4480원 (2015년 통계기준)
성능
[편집]- 차량 구조는 ITX-청춘과 흡사한 구조로 간선 전기 동차의 범용성, 거주성, 쾌적함을 강조한다.
- 알루미늄 더블스킨 차체를 적용하였다.
- 선두부는 유선형 강철차제이며, 전공일체형 밀착식 연결기가 있다. 연결기 마개는 일반적인 탈착식이다.
- ITX-청춘과 동일한 유닛 구조를 체택하고 있으며 Tc-M'-M-T-M'-Tc 유닛으로 구성된 3M 3T의 6량 1편성으로 고압모선을 통해 집전 장치 2개로 유닛을 구동하는 구조이다.
- 대차는 ITX-청춘과 동일한 링크암 대차이다.
- KTX-산천, SRT, 누리로와 같이 두 개 편성을 한 개 편성으로 붙여 운행하는 방식의 중련 운행이 가능하나, 복합 열차로 운행하는 열차는 없다. 다만 위 열차들과 다르게 연결기 덮개는 수동이다.
- 공차중량은 1편성당 162톤이다.
- 문이 열릴때 수도권 전철과 같은 차임벨을 사용한다.
특이 사항
[편집]- 자유석이 일부 열차에 있다. 객실은 누리로, ITX-청춘을 답습한다.
- 넓은 시트 피치 등을 통해 새마을호를 계승하여 고급화를 꽤했다.
- 객실 양끝에서 3번째 열까지 스마트 기기 충전용 220V 콘센트가 창측에 설치되었다.
- 카페 객차는 없으며, 3~4호차에 자판기가 설치되어 있다.
- 장애인 편의 시설이 4호차에 설치되었으나, 현재는 3호차로 변경되었다.
- 좌석 수는 376석이다.
운용
[편집]편성
[편집]편성은 한국철도공사 368000호대 전동차 구조와 비슷하며, 선두부에 장비된 전공일체 자동병결장치를 통해 중련운행이 가능하다.
객차번호 | 설치된 전장품 |
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21XX01 | Tc (SIV, 공기압축기, 축전지) |
21XX52 | M' (팬터그래프, 주변압기, 주변환장치) |
21XX53 | M (주변환장치) |
21XX04 | T (무동력차) |
21XX55 | M' (팬터그래프, 주변압기, 주변환장치) |
21XX09 | Tc (SIV, 공기압축기, 축전지) |
영업 구간
[편집]현황
[편집]1차분
[편집]차호 | 도입 시기 | 운행 중단 시기 | 비고 |
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01 호기 | 2013년 | 운행 중 | |
02 호기 | 운행 중 | ||
03 호기 | 운행 중 | ||
04 호기 | 운행 중 | ||
05 호기 | 2014년 | 운행 중 | 경음기 고장으로 신저항경적이 대신 투입되었다. |
06 호기 | 운행 중 | ||
07 호기 | 운행 중 | ||
08 호기 | 운행 중 | ||
09 호기 | 운행 중 | ||
10 호기 | 운행 중 | ||
11 호기 | 운행 중 | ||
12 호기 | 운행 중 | ||
13 호기 | 운행 중 | ||
14 호기 | 운행 중 | ||
15 호기 | 운행 중 | ||
16 호기 | 운행 중 | ||
17 호기 | 운행 중 | ||
18 호기 | 운행 중 | ||
19 호기 | 운행 중 | ||
20 호기 | 운행 중 | ||
21 호기 | 운행 중 | ||
22 호기 | 운행 중 | ||
23 호기 | 운행 중 |
배속
[편집]23개 편성으로 운행되고, 전 차량 수색차량사업소에 배속되어 있다.[1]
- 210101-210109~212301-212309편성 : 수색차량사업소, 6량
같이 보기
[편집]각주
[편집]- ↑ 한국철도공사 민원처리중 알게 된 사실을 기반으로 하였다. 정식소속은 "수색차량사업소 ITX-새마을팀"이다.