일류신 Il-96: 두 판 사이의 차이
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'''일류신 Il-96'''은 [[1988년]]에 개발된 장거리용 4발 [[광폭동체 항공기|광동체]] 항공기로, [[러시아]]의 [[일류신]]에 의해 개발되었다. [[1992년]]에 최초로 [[러시아]]의 [[국영 항공사]]인 [[아에로플로트]]에서 도입했으며 [[로시야 항공]], [[쿠바 항공]], [[폴렛 에어]]가 이 기종을 사용하고 있다. [[ |
'''일류신 Il-96'''은 [[1988년]]에 개발된 장거리용 4발 [[광폭동체 항공기|광동체]] 항공기로, [[러시아]]의 [[일류신]]에 의해 개발되었다. [[1992년]]에 최초로 [[러시아]]의 [[국영 항공사]]인 [[아에로플로트]]에서 도입했으며 [[로시야 항공]], [[쿠바 항공]], [[폴렛 에어]]가 이 기종을 사용하고 있다. [[2014년]]을 마지막으로 [[아에로플로트]]에서는 전량 퇴역했다. |
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2014년 10월 6일 (월) 09:13 판
일류신 Il-96은 1988년에 개발된 장거리용 4발 광동체 항공기로, 러시아의 일류신에 의해 개발되었다. 1992년에 최초로 러시아의 국영 항공사인 아에로플로트에서 도입했으며 로시야 항공, 쿠바 항공, 폴렛 에어가 이 기종을 사용하고 있다. 2014년을 마지막으로 아에로플로트에서는 전량 퇴역했다.
세부 기종
Il-96-300
Il-96의 기본형으로 길이 55.5m에 날개 끝 폭은 57.6m로 엔진은 러시아제의 높은 바이패스 비 터보팬 엔진, 페름 엔진제의 PS-90A (추력 157 kN)가 4발 탑재가 되었다. 항속 거리는 9,000km에서 최대 13,000km로 순항 속도는 880km/h, 최대 이륙 중량은 240톤으로 표준 좌석 수는 235명을 수용할 수 있다. 1999년부터 러시아 대통령 전용기로 활약하고 있다. Il-96-300는 러시아의 항공사의 새로운 기함으로 기대를 모았으나 2005년 8월, 기체의 설계 결함이 발견되면서 취항이 중지된 적이 있다. 또한 보인 하부 갑판에서 승객의 승하차 방법은 채택되지 않으며, 일반적으로 같은 메인 데크를 적용했다. 동체 직경은 6.07m로 4발기인 에어버스 A340-300 항공기보다 43cm 더 크다. 좌석 배치의 측면에서 이코노미 클래스의 좌석을 9열 배치하는 것이 가능하다. 화물칸의 경우 서쪽의 표준 LD3 컨테이너를 수용할 수 있다.
Il-96M
Il-96-300의 동체를 8m 연장하고 기존보다 대형화를 하면서 엔진과 전자 장비를 서방에서 들어왔다. 전체 길이는 63.9m, 날개 끝 너비는 60.1m로 엔진은 프랫앤 휘트니의 PW2337에 4발기를 탑재했다. 수직 꼬리는 -300형보다 작아졌다. 항속 거리는 10,400km로 순항 속도는 880km/h에 최대 이륙 중량 270톤으로 표준 좌석 수는 3 클래스 최대 300명으로 Il-96-300 모델과 달리 2명의 승무원 배치가 가능해졌다.
Il-96T
Il-96M 화물형으로 화물 탑재량이 58톤으로 Il-96M과 동일하다.
Il-96-400
Il-96M/T 기준으로, PS-90A1을 4발기를 탑재 했으며 400명까지 승객을 수송할 수 있다. 2 클래스의 정원은 332명에서 최대 340명까지 수용이 가능하며 3클래스 구성의 정원은 247명이다. 3클래스의 항속 거리는 약 11,300km로 Il-96M/T와 마찬가지로 2명의 승무원이 가능하다.
더 보기
관련 개발
유사 항공기
- 에어버스 A340
- 일류신 Il-86
- 안토노프 An-124 - 러시아
- 안토노프 An-225 - 러시아
