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요즘은 속도 제한 구간이 많아져서 속도 무제한 구간은 노선 전체의 20%를 차지하고 있다. 속도 무제한 구간에서 노면이 거칠거나 교통량이 증가해 혼잡 구간이 많아지고, 짧은 시간 안에 속도 제한 구간에 도달하는 등 무제한 구간에서의 무제한 속도 추진을 거의 불가능하다. 요즘 건설되는 간선도로는 교통량이 적은 지방 노선을 제외하고 300km/h가 넘는 초고속 주행은 어려워 지고 있다.
현재 베를린 도심은 질소산화물 배출량을 낮추기위해 도로의 물리적 변경 없이 최대 속도를 30km/h로 제한하고 있다. 최근 늘어나는 교통사고로 도심의 최대 속도 30km/h 제한이 다시 한번 도로법 개정안으로 고려되고 있으며 독일 내 전체로 확장될지 귀추가 주목되고 있다.
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