CODOG
| 巡航時ディーゼル |
|---|
| 巡航時ガスタービン |
| 巡航時電気推進 |
| その他 |
CODOG（COmbined Diesel Or Gas turbine、コンバインド・ディーゼル・オア・ガスタービン）とは、ディーゼルエンジンとガスタービンエンジンを組み合わせた推進方式のこと。主に艦船で使用される。
低速・巡航時はディーゼルエンジンにより走行（航行）を行い、高速走行（航行）時にはガスタービンエンジンに切替える方式。これにより、航続距離と加速／高速性との両立を図る方式。
低速・巡航時にはガスタービンエンジンが、高速走行時にはディーゼルエンジンがデッドウェイトになってしまうデメリットがあるが、その反面ギアボックスの設計がCODAGより容易というメリットがある（ディーゼルエンジンとガスタービンエンジンは回転特性が違い過ぎるため、CODAGの場合ギアボックスの製造が難しい）。
海上自衛隊での採用例
海上自衛隊での本方式の主な採用例は以下のとおりである。（基準排水量、満載排水量は1番艦の値）
| クラス名 | 就役初年 | 基準排水量 | 満載排水量 | 機関 | 最大速力 |
|---|---|---|---|---|---|
| いしかり | 1981年 | 1,290トン | 1,600トン | 三菱6DRV35/44ディーゼルエンジン×1 川崎・RR オリンパスTM3Bガスタービンエンジン×1 |
25.2ノット |
| ゆうばり型護衛艦 | 1983年 | 1,470トン | 1,750トン | 25ノット | |
| あぶくま型護衛艦 | 1989年 | 2,000トン | 2,900トン（推定値） | 三菱S12U-MTKディーゼルエンジン×2 川崎スペイSM1Aガスタービンエンジン×2 |
27ノット |
関連項目
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